«АвтоТрекер» АТ-10: платформа нового поколения для построения систем ГЛОНАСС/GPS мониторинга
Компания «Русские Навигационные Технологии» (РНТ) представила технологическую платформу нового поколения АТ-10, которая станет основой для новой линейки бортового оборудования «АвтоТрекер» - системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля транспорта. Новая платформа полностью готова к практическому использованию, начало серийного производства оборудования намечено на сентябрь 2010 года. Использование АТ-10 существенно улучшает все важнейшие характеристики системы мониторинга: надежность, функциональность, гибкость, масштабируемость. Кроме того, значительно упрощаются монтаж, настройка и техническое обслуживание систем. Применение АТ-10 ускоряет создание и развитие типизированных отраслевых и «горизонтальных» решений.
Главное отличие АТ-10 - это революционные изменения в архитектуре всей системы бортового оборудования, а именно переход к интеллектуальной бортовой цифровой магистрали, в которой логическая обработка данных распределена между элементами бортовой сети и практически сняты ограничения на число и типы подключаемых элементов. До появления новой платформы «АвтоТрекер» в системах мониторинга все датчики и исполнительные элементы подключались непосредственно к интеллектуальному бортовому блоку (ББ) системы, который полностью отвечал за сбор, обработку и обмен информацией. Однако востребованное рынком значительное расширение номенклатуры датчиков и исполнительных элементов, а также использование ими различных интерфейсов подключения привели к тому, что подсистема ввода-вывода ББ резко усложнилась, выросло и число всевозможных разъемов, устанавливаемых на ББ. Такое усложнение удорожает систему и создает риск снижения надежности.
В новом ББ АТ-10 имеются всего четыре порта для проводного подключения внешних устройств: два порта выделены для подключения одометра и датчика зажигания, два других универсальны. Эта универсальность позволяет дистанционно сконфигурировать порт, выбрав режим его работы (цифровой, аналоговый, импульсный и т.д., - всего десять режимов), определив логические события, генерируемые при достижении пороговых значений напряжения, задав сами эти значения. Кроме того, эти порты могут быть настроены как входы или выходы. Все это позволяет непосредственно подключать к универсальным портам датчики и исполнительные элементы любых типов.
Для большинства современных проектов двух универсальных портов достаточно. Вместе с тем, в новой разработке РНТ число и разнообразие подключаемых устройств практически не ограничено, а конкретная конфигурация может быть точно увязана с текущими потребностями проекта и расширена впоследствии - без замены ранее установленного оборудования. Дело в том, что помимо датчика к универсальному порту ББ можно подключить т.н. «Многофункциональный расширитель универсальных портов» (МРП), на котором может находиться еще до 16 универсальных портов. При этом цепочку допустимо наращивать дальше, последовательно соединяя множество МРП в единую бортовую цифровую магистраль «АвтоТрекер».
В новый ББ АТ-10 интегрирован целый ряд функциональных блоков, ранее доступных в виде отдельных модулей. Так, встроенная гальваническая развязка защищает бортовое оборудование «АвтоТрекер» от выхода из строя при отключении массы, а новая технология управления электропитанием - от скачков напряжения в диапазоне от -1000 до +230 В.
Важные усовершенствования коснулись работы с сетями GSM, которые сегодня используются как основной транспортный механизм для обмена данными между автомобилем и диспетчерским центром. Штатная конфигурация нового ББ предусматривает использование внутренней антенны повышенной чувствительности (разработка РНТ) и двух стандартных SIM-карт с возможностью простого переключения между ними по инициативе диспетчерского центра или по правилам, запрограммированным в ББ.
Ранее редакция THG сообщала, что конструкторское бюро «Навис» представило две модели приемников нового поколения, работающих одновременно в системах ГЛОНАСС, GPS, GALILEO и COMPASS - серию NV08C. Одна из них - NV08C-MCM-M - представляет собой чип с характеристиками предельно близкими к GPS-аналогам.
