Зачем на старых американских маслкарах ставили жалюзи на заднее стекло
- Идея пришла из архитектуры; в 1966 году на Lamborghini Miura жалюзи заменили стекло над 4,0-литровым 350-сильным V12.
- Ford предлагал Sports Slats для Mustang SportRoof 1969 года; в 1970-м похожие комплекты появились у Challenger и Barracuda.
- К середине 1970-х жалюзи продавали для десятков моделей; в 1980-х их вытеснили тонированные стёкла и обтекаемые кузова.
Почему это важно: Жалюзи пропускали часть света, защищали салон от перегрева и скрывали пассажиров от посторонних взглядов.
У автомобилей из американских фильмов о 1960-х и 1970-х годах нередко можно заметить горизонтальные планки на заднем стекле. Со стороны они кажутся чисто декоративным элементом эпохи больших моторов и дерзкого дизайна. В действительности у таких жалюзи была вполне практичная задача, а их история началась вовсе не в Детройте.
Изображение: Сarscoops
Жалюзи на заднем стекле представляют собой набор темных горизонтальных планок из металла или пластика, закрепленных в общей раме. Их устанавливали поверх стекла, и в первую очередь они встречались на кузовах типа фастбек — с длинным покатым задним свесом и большой наклонной задней частью.
Проблема заключалась в следующем: солнце сильно нагревало салон через обширное наклонное стекло. В конце 1960-х кондиционер оставался дорогой опцией, а затемняющие пленки только начинали появляться. Жалюзи пропускали часть света, защищали салон от перегрева и заодно скрывали пассажиров от посторонних взглядов.
Изображение: Сarscoops
Идея пришла из архитектуры: похожие решетчатые ставни веками использовали на окнах домов. В автомобилях металлические жалюзи раньше применяли для отвода тепла от моторного отсека, а одним из самых известных ранних примеров стала Lamborghini Miura. Ее показали в Женеве в 1966 году с прозрачной крышкой над 4,0-литровым двигателем V12, однако стекло задерживало тепло 350-сильного мотора. Дизайнер Марчелло Гандини заменил его жалюзи, и этот элемент стал частью узнаваемого облика модели.
Вскоре идею подхватили американские производители. Ford предлагал задние жалюзи Sports Slats для Mustang 1969 года в кузове SportRoof, а годом позже подобные комплекты появились у Dodge Challenger и Plymouth Barracuda. В отличие от Lamborghini, американские планки не заменяли стекло, а крепились поверх него. К середине 1970-х годов такие наборы уже продавали для десятков моделей. Их ставили не только на американские машины, но и на японские купе вроде Datsun 280Z и Mazda RX-7. Мода продержалась до 1980-х, после чего тонированные стекла и более обтекаемые кузова сделали жалюзи редкостью.
Сейчас этот элемент снова встречается на новых автомобилях. Отсылки к Miura можно найти у современных Lamborghini Temerario и Revuelto, жалюзи использует Chevrolet на экстремальной Corvette ZR1, а наборы для тюнинга продают в том числе для Toyota GR86 и BMW 4 серии.
Полный текст статьи читайте на overclockers.ru
