В Остине внедрили зарядку электробусов от воздушной контактной сети
- CapMetro перевела на электротягу маршруты Rapid 800 и 837 и открыла терминалы Goodnight Ranch и Expo Center.
- В депо установили системы общей мощностью 2,9 МВт для ночной зарядки до 48 автобусов одновременно.
- На конечных остановках автобусы заряжаются верхними пантографами.
Почему это важно: Подзарядка на маршруте увеличивает время работы автобусов до 20–22 часов и позволяет поддерживать интервалы движения 10–15 минут.
Автобусный парк CapMetro в Остине перевёл на электротягу два городских маршрута и открыл две новые перехватывающие парковки с зарядными устройствами с проводным подключением и верхними пантографами. Это поможет жителям Остина дышать немного легче.
О двух новых перехватывающих парковках CapMetro объявила ещё в июне, а теперь они открыты. Объекты Goodnight Ranch и Expo Center начали работу одновременно с запуском электрических автобусов на скоростных маршрутах Rapid 800 и 837. На станциях появились улучшенные удобства для пассажиров и зарядная инфраструктура на конечных остановках, которая поможет обслуживать растущий парк электрических автобусов.
На главном автобусном депо CapMetro инфраструктурный партнёр Camber Charging поставил и установил две зарядные системы мощностью 1 440 кВт, подключённые к 48 промышленным зарядным устройствам. Установка обеспечивает общую мощность зарядки 2,9 МВт и рассчитана на ночную зарядку до 48 электрических автобусов одновременно.
Новые терминалы Goodnight Ranch и Expo Center расширяют инфраструктуру вдоль маршрутов Rapid 800 и 837. Главная новость здесь — верхние пантографные зарядные устройства, которые позволяют подзаряжать автобусы на конечных остановках и избавляют от любых опасений, что заряда не хватит на обратный путь.
«Вместо обычной зарядки автобуса в течение 8 часов зарядка на маршруте увеличивает время работы до 20–22 часов, — объясняет операционный директор и исполнительный вице-президент CapMetro Энди Скабовски. — Каждый раз, когда опускается пантограф, мы заряжаем автобус. Именно это позволяет обеспечить движение с интервалом в 10–15 минут».
Новые и стремительные
Электрический автобус CapMetro; фото Charged EVs.
Сами автобусы построены на платформе электрического городского транспорта Xcelsior канадского производителя New Flyer (в пресс-релизе характеристики батарей не приводятся, однако New Flyer заявляет о доступной ёмкости до 660 кВт·ч). А благодаря мощности до 320 л. с. и полному крутящему моменту, доступному уже с 0 об/мин, 48 электрических автобусов города без труда справятся с движением в режиме «старт-стоп» на улицах Остина.
Camber Charging обеспечивает профилактическое обслуживание, предоставляет программное обеспечение для управления зарядными устройствами и энергопотреблением, а также проводит удалённую диагностику на всех трёх объектах.
ИСТОЧНИК | ФОТО: CapMetro, через Charged EVs.
