Підземний військово-морський музейний комплекс «Балаклава»
Військово-морський музейний комплекс «Балаклава» створений згідно з розпорядженням Президента України у 2002 році на базі колишнього заводу по ремонту підводних човнів та арсеналу. Музейний комплекс розпочав прийом відвідувачів з 1 червня 2003 року.
У 1953 році урядом було затверджено проект підземної споруди, розроблений Ленінградським державним проектним інститутом «Граніт». Об«єкт складався з декількох частин: ремонтної — об«єкт 825 ГТС «гідротехнічні споруди» з водним каналом довжиною 608 м, глибиною 8 м, шириною від 10 до 24 м, паливного сховища на 9,5 тисяч тонн паливно-мастильних матеріалів та арсеналу — об«єкт 820. Автономність укриття — 30 діб. Загальна площа — приблизно 15 тисяч кв. м. Чисельність персоналу ремонтної частини — 300 осіб, арсеналу — близько 150 військовослужбовців. Будівництво споруди розпочалося на початку 1954 року спеціально створеним військовим гірничо будівельним загоном Чорноморського флоту. В лютому 1956 року на допомогу військовим будівельникам були направлені метробудівельники з Москви та Харкова. На базі метробуду створено підприємство п/с А 3861 (зараз будівельне управління №528). Повністю підземний комплекс було здано в експлуатацію в 1963 році. В першу чергу у 1961 році була введена в дію ремонтна частина (об«єкт 825 ГТС), яка була призначена для укриття, ремонту та обслуговування дизельних підводних човнів малого та середнього класу. Ремонтна частина включала в себе канал, сухий док (докову камеру), виробничі площі, на яких розміщувався верстатний парк, ділянки по перевірці електро- та гідроустаткування підводних човнів, службово-побутові та складські приміщення. Батопорт (спеціальна морська засувка) — застосовувалася для перекриття внутрішньої частини підземного каналу у випадку нанесення ядерного удару. Батопорт являє собою подвійний металевий короб висотою 14 м, шириною 6 м, довжиною 18 м, вагою 150 т. Розташований з правої сторони каналу, на даний час майже на всю довжину утоплений у спеціальну нішу. Понтонний міст закриває вхід в канал з боку Балаклавської бухти. З резервуарів мосту видувалася вода, внаслідок чого він спливав на висоту 0,5 м і відводився вбік спеціальним механізмом лебідкового типу — шпилем. Вхід в канал закривала маскувальна сітка, закріплена по кромці захисного козирка й підібрана під колір скель.
За матеріалами: crimea-excursion.pp.ua
© Ноосфера
