Заводской робот BMW научился наносить на автомобили сложные дизайнерские паттерны
На заводе BMW начал работать робот, который может наносить краску на автомобили по сложным шаблонам. Принцип работы EcoPaintJet Pro похож на работу струйного принтера.
Индивидуальная покраска автомобилей — трудоемкий процесс, который включает нанесение разных цветов слой за слоем с промежуточной маскировкой, чтобы цвета, нанесенные на одну часть автомобиля, не попадали на другую. Это не только сложно, но и дорого, поэтому заводские роботы обычно окрашивают автомобили только в один цвет.
BMW в сотрудничестве с компанией Duerr создала робота, который может красить автомобиль в два цвета по сложным шаблонам без промежуточной маскировки. Робот называется EcoPaintJet Pro, и вместо традиционного распылителя краски он использует приспособление, напоминающее печатающую головку струйного принтера. Струи чернил толщиной всего полмиллиметра разбрызгиваются через пластину с отверстиями, благодаря чему получаются четкие края. Точность нанесения краски в сочетании с выверенными движениями роборуки EcoPaintJet Pro позволяет создавать замысловатый дизайн, как при использовании ленты или трафаретов.
Новая технология сейчас испытывается на заводе BMW Dingolfing в Мюнхене. Робот покрасит 19 новых купе BMW M4, каждому из которых нанесет логотип M4 на капот и заднюю дверь. В будущем BMW хочет расширить использование EcoPaintJet Pro и создать новые варианты внешнего вида автомобилей.
Помимо возможности нанесения сложных рисунков, использование робота имеет и другие преимущества. Точность нанесения краски означает отсутствие чрезмерного распыления. Соответственно, нет излишков краски, которые необходимо утилизировать, большого расхода материалов и необходимости использования агрессивных химикатов. BMW также считает, что EcoPaintJet Pro приведет к снижению энергопотребления, поскольку изменит работу покрасочных цехов на заводах из-за снижения необходимости в постоянной вентиляции. За 7000 часов робот позволит сэкономить более 6000 мегаватт-часов и сократит углеродный след почти на 2000 тонн в год, заключают в компании.
