Вас может удивить, сколько груза способен перевозить грузовик Slate17.10.2026 21:00

Постоянный рефрен всё большего числа поклонников электромобилей — в том, что большинство моделей здесь, в Северной Америке, слишком дороги. Компактный Chevy Bolt, временно вернувшийся на рынок, стоит от 27 600 долларов без учёта дополнительных опций, а многим водителям, конечно же, нужно больше места для пассажиров или багажа. В условиях, когда покупка собственного жилья становится серьёзным препятствием, электромобиль вроде Rivian R2 — это почти Ferrari.

На сцену выходит пикап Slate, поставки которого начнутся в самом конце 2026 года. Его цена начинается не только от 24 950 долларов, но и он предлагает один из самых популярных в США типов кузова — пикап. За базовые удобства придётся доплатить, однако даже такая цена выгоднее, чем у большинства прожорливых бензиновых альтернатив. Самый дешёвый Ford F-150 стоит больше 40 000 долларов — так что даже Slate с дополнительными опциями может оказаться более разумным финансовым решением.

Разумеется, потенциальных покупателей будет интересовать, сколько груза может перевозить такой дешёвый пикап. Ответ приятно удивляет, хотя Slate и не заменит Ford или Dodge на самых сложных строительных площадках, где нужна, например, грузоподъёмность прицепа в 2 000 фунтов.

Перейдём сразу к делу. Грузовая платформа Slate длиной 5 футов вмещает 35,1 кубического фута, если не устанавливать дополнительные приспособления для увеличения полезного пространства. Она короче 5,5-футовой платформы самого дешёвого F-150 2026 года и уступает ей по объёму: у F-150 он достигает 52,8 кубического фута. Электрический пикап также значительно уступает по допустимой массе буксируемого груза и полезной нагрузке: 2 000 и 1 550 фунтов соответственно против 13 500 и 2 440 фунтов у Ford.

Но, как вы, вероятно, догадываетесь, это ещё не вся картина. Во-первых, у Slate довольно вместительный передний багажник объёмом ещё 7 кубических футов. У бензиновых пикапов переднего багажника нет, поскольку там находится двигатель. И что ещё важнее, сравнивать его лучше с другими компактными пикапами, а не с машинами, которые подрядчик по благоустройству участка может припарковать у вашего дома, собираясь полностью переделать передний двор.

В таком сравнении Slate выглядит очень конкурентоспособно. Например, базовый Ford Maverick 2026 года почти не уступает ему: полезная нагрузка составляет 1 500 фунтов, а буксировать он может 2 000 фунтов. При этом его грузовая платформа даже короче — всего 4,5 фута. Для обычных поездок за покупками в Home Depot Slate подходит лучше. Тем более что вам не придётся тратить сотни долларов из-за взлетевших цен на бензин.

Такой автомобиль может стать настоящим спасением для водителей, которым лишь изредка приходится перевозить тяжёлые грузы: велосипеды, персональные электромобили, мебель, коробки при переезде или снаряжение для кемпинга. Часто ради этого покупают внедорожники, однако Slate дешевле многих из них, а грузовую платформу, очевидно, проще загружать и разгружать. Кроме того, если вам непременно нужен такой тип кузова, Slate можно переоборудовать во внедорожник.

Некоторых водителей может оттолкнуть от Slate резкое сокращение запаса хода при перевозке грузов и буксировке — проблема, свойственная любому электрическому пикапу. Возьмём Rivian R1T: с комплектацией Adventure Quad-Motor Large Pack он проезжает до 328 миль. Если использовать его максимальную буксировочную способность в 11 000 фунтов, запас хода сокращается на 50% — примерно до 164 миль. Максимальный запас хода Slate в благоприятных условиях составляет 205 миль, поэтому при буксировке груза массой до предельных 2 000 фунтов реальный запас хода может составить 100 миль или меньше. Если же загрузить грузовую платформу, запас хода всё равно может упасть на целых 25% — судя по показателям F-150 Lightning.

В любом случае, как мы уже упоминали, в базовой комплектации Slate предельно прост. Даже встроенная колонка предлагается за отдельную плату, не говоря уже о таких функциях, как подъём или опускание подвески. Чтобы получить автомобиль, который точно отвечает вашим потребностям, почти наверняка придётся заплатить больше стартовых 24 950 долларов. Комплектации для внедорожника легко могут стоить больше 30 000 долларов, хотя пикапы, к счастью, обычно дешевле.

Чтобы по-настоящему оценить грузовые возможности Slate, придётся дождаться испытаний после начала продаж. Пока можно с уверенностью сказать лишь одно: если вас устраивает сокращение запаса хода и отказ от роскоши, электромобиль, похоже, не уступает другим компактным пикапам. Если удастся удержать цену на низком уровне, он может оказаться стоящей покупкой.