Мобильная электростанция Bluetti EB55 и солнечная панель PV200: что можно получить от двух устройств весом около 7,5 кг каждое
Торговая марка Bluetti — это ряд различных устройств батарейного питания, часть из которых достаточно портативны, их можно отнести к кемпинговым электростанциям, но есть и гораздо более габаритные, с весом, превышающим 80 кг, а потому оснащенные приличного размера колесами.
Станции имеют выходы как переменного тока для нагрузок от нескольких сотен ватт до нескольких киловатт (в зависимости от модели), так и с постоянным напряжением «в ассортименте»: порты USB-A/USB-C с поддержкой современных технологий, а также 12-вольтовые розетки.
Они оснащены современными литий-железо-фосфатными батареями, для заряда которых могут использоваться внешняя сеть переменного тока, бортсеть автомобиля и солнечные панели, несколько моделей которых также предлагаются производителем.
Мы рассмотрим один из наиболее компактных образцов — электростанцию Bluetti EB55 с максимальной мощностью 700 Вт (АС), батареей 537 Вт·ч и весом 7,5 кг. Российскому потребителю предлагается также более мощная модель Bluetti EB70 (1000 Вт, 716 Вт·ч, 9,7 кг).
Подобные устройства рассчитаны на автопутешественников либо на любителей пикников с выездом на автомобиле, пригодятся они и профессионалам: водителям-дальнобойщикам и мастерам, выполняющим работы с электроинструментом в местах, где пока нет электроснабжения, а возить с собой генератор по каким-либо причинам не слишком рационально. Они также могут быть полезны в домовладениях, где наблюдаются частые, но недолгие отключения электропитания — либо вместо бензинового генератора, либо в дополнение к нему, для таких целей лучше подходит аппарат Bluetti AC200Max (2200 Вт, 2048 Вт·ч, 28 кг), который очень уж портативным не назовешь, но все же и его вполне можно разместить в багажнике легкового автомобиля.
При обсуждении недавно протестированного аналогичного образца от другого бренда главной темой почему-то стали не столько особенности аппарата, сколько правомочность применения термина «электростанция». Напомним, что подобные устройства на английском называются «Power Station», и точно так же называются бензиновые/дизельные генераторы и даже гидроэлектростанции; в описаниях подобной техники на русском языке еще используются названия «зарядная станция» и «система питания», а на английском иногда даже «Solar Generator» (хотя без отдельно поставляемых солнечных панелей никакой генерации не будет). Призываем читателей не тратить вновь время и силы на тонкости лингвистики, а использовать любой из этих терминов и сосредоточиться на вопросах эксплуатации.
Кроме станции, нам была предоставлена солнечная панель Bluetti PV200.
Возможности, комплектация
Bluetti EB55 — богатое по функциональности устройство батарейного питания: у него есть выходы переменного тока, порты USB-A и USB-C с поддержкой современных технологий и режимов заряда мобильных устройств, гнездо автомобильного прикуривателя и разъемы под штырьковый коннектор с напряжением 12 В. Предусмотрена беспроводная зарядка мобильных гаджетов, есть встроенный светодиодный светильник.
Емкость встроенной батареи сравнительно небольшая, возможность подключения дополнительной внешней батареи не предусмотрена. Выше было сказано: если требуется бо́льшая автономность, то есть модели Bluetti с батареями увеличенной емкости.
Заряд может производиться от сети переменного тока, от автомобильного аккумулятора 12/24 В (то есть не забыты и большие грузовики с 24-вольтовой бортсетью), а также от солнечных панелей.
Нет разве что возможности использования в качестве пускозарядного устройства для автомобиля, но это дело вполне объяснимое: очень уж специфические требования пришлось бы выполнить (особенно если подходить к вопросу не халтурно, как в дешевых «бустерах»), что неизбежно увеличит цену, и без того немалую.
Ну, а выходы с напряжением 19–20 В (DC) для питания ноутбуков, которые встречаются в некоторых пауэрбанках, в данном случае не слишком актуальны: для моделей с поддержкой Power Delivery есть USB-C, а все прочие проще подключать их собственными штатными БП к розеткам AC, тогда не возникнет проблем ни с кабелями-переходниками, ни с предельными токами, а потери на двойное преобразование не будут чрезмерными (КПД преобразователей DC/DC хоть и высокий, но тоже не 100%).
Устройство поставляется в коробке из обычного картона с ручкой для переноски.
В комплекте внешний блок питания от сети переменного тока со сменным входным шнуром, кабели для подключения к автомобильному прикуривателю (длина 70 см, сечение 16AWG, или 1,3 мм², колодка содержит сменный предохранитель на 15 А) и к солнечной панели (сечение такое же, длина 1,5 м), а также набор печатной документации.
Внешний вид, органы управления и индикации
Внешне станция Bluetti EB55 похожа на аккуратный сундучок со складывающейся ручкой наверху (при весе в 7,5 кг переносить одной рукой вполне сможет женщина или подросток). Корпус сделан из прочного пластика двух цветов: черного по бокам и темно-серого в остальной части, все поверхности матовые.
На одной из боковых поверхностей, которую можно считать лицевой панелью, находятся цветной ЖК-индикатор с диагональю 78 мм (по нашему замеру), набор портов USB — две пары Type-A и один Type-C, три 12-вольтовых выхода — два штырьковых под коннекторы DC5521 и гнездо как у автомобильного прикуривателя (закрыто резиновой крышечкой), а также две розетки CEE 7/4 Schuko с защитными шторками для подключения устройств с питанием от 230 В переменного тока (для регионов с другими стандартами предусмотрены соответствующие варианты). Каждая группа выходов подключается-отключается отдельной кнопкой со встроенным индикатором.
Под еще одной крышечкой расположены входы — правый под цилиндрический разъем штатного БП, левый двухконтактный XT60 для подключения к бортсети автомобиля или к солнечной панели. При этом можно задействовать оба входа сразу, чтобы ускорить заряд; упоминается возможность использовать с той же целью два блока питания, один из которых из комплекта, а второй надо купить дополнительно, причем вместе с переходником, чтобы подключать ко входу ХТ60.
ЖК-дисплей яркий, с большими углами обзора по вертикали и горизонтали. Основные символы крупные и хорошо читаемые даже на расстоянии, вспомогательные поменьше, но тоже не микроскопические. Разве что при размещении станции на полу с высоты роста нельзя ничего или почти ничего увидеть на расстояниях до метра, приходится нагибаться или присаживаться либо отходить подальше.
На экране крупно отображаются:
- уровень заряда пятью ступенями в виде диаграммы с уточнением цифрами в процентах для каждой ступени, в процессе заряда сегменты постоянно «набегают» снизу вверх;
- крупными цифрами — энергопотребление по входу и на выходе в ваттах (три знака, для выхода указывается и частота АС), при перегрузке ниже появляется надпись Overload.
Снизу и слева более мелкие символы предупреждают о разных происшествиях — кроме уже упомянутой перегрузки, есть индикация для короткого замыкания, критических отклонений температуры (перегрев или переохлаждение) и сильного разряда батареи.
Экран задействуется нажатием кнопки любой из групп выходов, но автоматически погаснет через минуту. Повторное нажатие кнопки подключит выходы соответствующей группы, загорится встроенный зеленый светодиод, а дисплей останется включенным чуть дольше, но всего на 15–20 секунд, потом все равно погаснет. Столь быстрое отключение индикации изрядно мешало нам во время тестирования, но в обычной жизни это вряд ли будет критичным.
Имеется режим настройки, вход в него такой: при выключенных выходах АС одновременно нажимаем кнопки управления группами USB и AC — на дисплее начинает мигать значение частоты »50Hz». Кнопкой группы АС можно установить значение »60Hz», а кнопкой группы USB включить режим Eco (отображаются соответствующие буквы в левом верхнем углу экрана), при котором выходы будут автоматически отключаться через 4 часа в отсутствие нагрузки или при низком ее уровне — менее 10 Вт для переменного тока и менее 1 Вт для постоянного.
На противоположной стенке расположен встроенный светильник с управляющей кнопкой. У него три режима: постоянное свечение с двумя уровнями яркости (на меньшем ЖК-экран отображает выходную мощность 2–3 ватта, на большем 4–5 ватт), а также подача сигнала тревоги — что-то вроде SOS.
Свет на максимуме довольно яркий, но рассеянный; возможно, он хорош для освещения внутри какой-нибудь палатки, однако для помещения даже средних размеров или подсветки дороги перед идущим человеком пригоден мало (про неподходящий для «фонарика» вес устройства и не говорим), а собственные входы-выходы станции уж точно остаются в темноте. Поэтому давайте рассматривать этот светильник не как важную функцию, а как небесполезный бонус.
На верхней крышке пунктирным кружком обозначена область для беспроводной зарядки.
По бокам имеются вентиляционные решетки, через левую воздух засасывается и выбрасывается справа.
На днище предусмотрены большие резиновые ножки, которые способны предотвратить соскальзывание с гладких поверхностей и в некоторой степени сыграть роль амортизаторов.
Заявленные параметры
Приводим список заявленных характеристик:
| Портативная электростанция Bluetti EB55 | |
|---|---|
| Батарея | |
| Тип | LiFePO4 |
| Напряжение | 22,4 В |
| Емкость | 537 Вт·ч (24 А·ч) |
| Заявленный ресурс | ≥ 2500 циклов с уменьшением емкости не ниже 80% |
| Время заряда: от штатного адаптера АС: от бортсети автомобиля 12/24 В |
3–3,5 часа 6–6,5 / 3–3,7 часа |
| Входы | |
| Переменного тока (АС) | через адаптер из комплекта: вход 100—240 В, 50/60 Гц, макс. 2,5 А выход 25,2 В, 8 А |
| Потребление при зарядке от AC | до 200 Вт |
| Солнечная панель | 12—28 В, макс. 8 А |
| Бортсеть автомобиля | до 98 Вт при 12 В, до 196 Вт при 24 В |
| Комбинированный вариант питания | от двух источников, до 400 Вт |
| Выходы | |
| Выход AC | 220–240 В, 50/60 Гц, чистая синусоида |
| Розетки выходов AC | 2 × Schuko (CEE 7/4) |
| Выходная мощность АС | макс. 700 Вт, пиковая 1400 Вт |
| КПД преобразования DC/AC | 90% (величина указана не в спецификации, а в тексте инструкции) |
| Выходы DC: разъемы 5521 разъем прикуривателя |
общий макс. ток до 10 А 12 В, до 3 А на каждый 12 В, до 10 А |
| Выходы USB-A | 4 × 5 В / до 3 А поддерживаются технологии/протоколы: Apple2.4A *) |
| Выход USB-C | PD: 5 / 9 / 12 / 15 В до 3 А; 20 В до 5 А (макс. 100 Вт) поддерживаются технологии/протоколы: PD 2.0/3.0, QC 2.0/3.0, DCP-1.5, Apple2.4A, Samsung 5V/2A, Samsung AFC 9V-12V, Huawei FCP 9V/2A, Huawei SCP 4.5V/5A *) |
| Беспроводное зарядное устройство | 5 / 7,5 / 10 / 15 Вт |
| Максимальная суммарная мощность нагрузок | н/д |
| Прочие параметры | |
| Наличие защиты | н/д |
| Рабочие температуры | разряд: от −20 до +40 °C (так на сайте bluettirussia.ru), от −10 до +40 °C (так на сайте bluettipower.eu) заряд: от 0 до +40 °C |
| Температура хранения | от −10 до +45 °C |
| Рабочая влажность | 10%—90% |
| Размеры | 278×200×198 мм |
| Масса нетто | 7,5 кг |
| Описание на сайте производителя | bluettirussia.ru |
| Ориентировочная цена | 47740 руб. на сайте производителя (во время написания обзора, цена регулярно меняется) |
*) установлено нами.
Указаны максимальная и пиковая мощности нагрузок на выходах переменного тока, но для последней важным является интервал времени, в течение которого допускается столь высокая мощность, и в данном случае такого уточнения нет. Какого-то стандартного правила на этот счет не имеется, поэтому пиковые значения могут быть действительны для интервалов до 5–10 секунд, а могут и для долей секунды. К сожалению, с имеющимся у нас оборудованием сделать соответствующие замеры нельзя.
Диапазон допустимых температур довольно широкий, особенно при разряде, но все же не для суровых сибирских морозов, причем есть разночтения: на сайте bluettirussia.ru нижняя граница на уровне −20 °C, на bluettipower.eu — на уровне −10 °C. А жарким летом устройство лучше не хранить в салоне или багажнике автомобиля, который оставлен на солнцепеке: температура хранения не должна превышать 45 °C.
Внутреннее устройство
Чтобы добраться до «потрохов» станции, надо удалить по четыре винта на боках и еще четыре внизу — они скрываются под приклеенными ножками, да к тому же сильно заглублены, потребуется отвертка с длинным жалом.
После этого снимаются боковые панели и верхняя крышка с ручкой, но осторожно: там закреплена плата беспроводного ЗУ, от которой внутрь корпуса идут провода.
Начнем с вентиляторов: их размеры 70×70×15 мм, напряжение 24 В, обозначенное потребление 0,11 А, подключение двумя проводами. Левый установлен как нагнетающий, правый вытяжной, включаются по мере необходимости, скорость единственная.
Горизонтально расположена плата с силовой электроникой, по бокам еще две платы — панель со светодиодами и низковольтная часть с цепями управления и индикации.
Передняя и задняя панели снимаются легко — надо лишь чуть приподнять, чтобы вынуть из пазов, но к передней идет много проводов и шлейфов.
По понятным причинам заземляющие контакты выходных розеток Schuko (CEE 7/4) не задействованы, сами розетки вполне качественные, можно надеяться на их долговечность.
Мощные транзисторы установлены на двух ребристых радиаторах, к каждому из которых прикреплен термодатчик.
Батарея состоит из 42 аккумуляторов ITR26/70–40E с размерностью 26700, напряжением 3,2 В (номинальное для LiFePO4) и емкостью 12,8 Вт·ч / 4000 мА·ч. Подобные выпускаются разными производителями, определить происхождение по имеющейся маркировке не удалось.
Аккумуляторные ячейки соединены последовательно по 7 штук, шесть таких пакетов соединяются параллельно для увеличения предельного рабочего тока.
Батарейный блок размещен в нижней части корпуса.
Плата Battery Management System находится на боковой поверхности батарейного блока.
С основной платой этот блок соединяется проводами сечением 8AWG (8,37 мм²) с помощью разъема Amass XT90 и шлейфом из четырех тонких проводов с компактными коннекторами.
Вентиляторы обслуживают только плату, а ведь нагревается и батарея, порой до перегрева с появлением индикации о соответствующей ошибке (это мы увидим ниже), и тогда приходится просто ждать, причем долго. За температурой батареи следит термодатчик.
Светильник сделан на матрице из 39 светодиодов (3×13).
Беспроводное зарядное устройство содержит катушку с внешним диаметром 38 мм и внутренним 20 мм, возможный перегрев отслеживается термодатчиком.
Общее впечатление такое: конструкция неплохо продуманная и достаточно прочная, мелочной экономии мы не заметили, сборка аккуратная, придраться к чему-либо сложно.
Мобильное приложение Bluetti
Такое приложение доступно для установки из App Store и Google Play, с его помощью можно отслеживать все важные показатели станции по каналу Bluetooth.
Модели Bluetti EB55 и EB70 не имеют адаптеров Bluetooth, а потому не могут работать с этим приложением. Из перечисленных в начале обзора такая функция есть только у Bluetti AC200Max.
Солнечная панель
Компания предлагает несколько разновидностей солнечных панелей с заявленной мощностью от 68 до 420 ватт.
Нам досталась портативная модель на 200 Вт, вот ее спецификация:
| Портативная солнечная панель Bluetti PV200 | |
|---|---|
| Тип ячейки | монокристаллический кремний |
| Номинальная мощность | 200 Вт |
| Напряжение холостого хода | 26,1 В |
| Напряжение при максимальной мощности (Vmp) | 20,5 В |
| Ток короткого замыкания | 10,3 A |
| Ток при максимальной мощности (Imp) | 9,7 A |
| КПД | до 23,4% |
| Размеры в сложенном состоянии | 59×63 см |
| Размеры в развернутом состоянии | 59×226,5 см |
| Масса нетто | 7,3 кг |
| Температура рабочая | от −10 до +65 °C |
| Степень защиты | н/д |
| Описание на сайте производителя | bluettirussia.ru |
| Ориентировочная цена | 33800 руб. на сайте производителя |
Степень защиты на bluettirussia.ru не обозначена, но есть примечание: «Пожалуйста, не подвергайте панель постоянному воздействию дождя или снега»; при этом не уточняется, что понимается под «постоянным воздействием»: пять минут под проливным дождем или час под моросящим — это уже недопустимые воздействия или еще вполне возможные?
Указание степени защиты мы нашли на европейском сайте, но не в спецификации, а в FAQ — там значится IP65. Шестерка обозначает полную пыленепроницаемость, пятерка — защиту от струй воды со всех направлений, то есть любой дождь панели не должен быть страшен.
Не указана и толщина, измеряем сами: в сложенном состоянии для «раскладушки» из четырех частей с матерчатой тыльной поверхностью серого цвета получается около 5 см (включая карман на молнии для соединительного кабеля), сама панель имеет толщину 5 мм.
В сложенном виде панель фиксируется двумя пластиковыми защелками на краях.
Длина кабеля 2,9 м, сечение 12AWG, или 3,3 мм² (толще, чем соответствующий кабель из комплекта станции, и это правильно: длина-то вдвое больше, а потери надо уменьшать), при этом он очень гибкий.
Разъемы специфические, называются MC4, такие же используются и в уже знакомой нам продукции EcoFlow:
Возможность соединения нескольких панелей для повышения суммарной мощности не упоминается. Если представить, что у кого-то окажутся две-три панели, подключать их последовательно нельзя — максимальное напряжение для соответствующего входа станции соответствует выходному напряжению только одной панели, а подключить параллельно не позволят разъемы, хотя теоретически можно использовать имеющиеся в продаже «тройники» для них.
Какого-то чехла нет, да он особо и не нужен. Ручка для переноски прикреплена к самой панели, а на трех сегментах из четырех есть складные опоры, позволяющие устанавливать панель под разными углами. При размещении на открытом месте получается немалого размера «парус», который может быть опрокинут порывом ветра.
Конечно, можно подвесить панель за ручку, но из-за более чем двухметровой длины в развернутом состоянии точку крепления придется выбирать повыше, к тому же останется вопрос обеспечения оптимального угла наклона — чисто вертикальное положение снизит эффективность.
Поставляется в коробке из обычного картона, внешних ручек или прорезей для переноски нет. В комплекте сама панель и бумажная документация.
При ознакомлении с параметрами сразу возникает вопрос: всегда ли можно будет получить мощность в 200 Вт? Есть понятие «солнечная постоянная», которая составляет около 1360 Вт/м² (может немного меняться в зависимости от активности Солнца) и оценивается вне земной атмосферы для площадки, перпендикулярной потоку. Через атмосферу до поверхности дойдет примерно киловатт на квадратный метр, но это будет ближе к экватору, от которого мы с вами далеки; есть и другие факторы, влияющие на производительность солнечных панелей.
По данным NASA, усредненным за много лет, на широте Москвы поток солнечной энергии даст от 1,2 (в декабре, годовой минимум) до 4,1 (в мае, максимум) кВт·ч/м² в сутки, причем эта величина сильно зависит от угла наклона плоскости.
Подчеркиваем: здесь речь про энергию, а выше говорили о мощности, для пересчета надо разделить на продолжительность светового дня, которая в мае составляет в среднем 16 часов, и тогда получим около 250 Вт/м². Наша панель содержит четыре сегмента размером 50×55 см каждый, общая площадь получается около 1 м² (сегменты состоят из ячеек с небольшими промежутками, поэтому чуть округляем вниз) — вот тут хочется сказать: «Ага, то есть обещанные в спецификации двести ватт с этого квадратного метра нам точно обеспечены!», однако еще не все факторы учтены.
Для такой площади за световой день мы получим от 1,2 до 4,1 кВт·ч полной энергии, из которой примерно половина приходится на инфракрасный диапазон, не воспринимаемый кремниевыми солнечными батареями, а с учетом заявленного КПД (кстати, 23 процента — это очень неплохо для таких панелей) предельные значения получаются от 140 Вт·ч в декабре до 470 Вт·ч в мае, и это при безоблачном небе и ориентации панели по нормали к солнечным лучам в течение всего дня.
С учетом дополнительных потерь (на преобразование напряжения и т. п.) для полного заряда батареи емкостью 537 Вт·ч потребуется более одного дня в мае и не меньше четырех в декабре, причем в идеальных условиях с восхода и до заката.
Если же рассмотреть самые южные регионы нашей страны, максимальные значения увеличиваются до 5,2–5,5 кВт·ч/м² в сутки, то есть можно получить до 600–630 Вт·ч, но и тогда на заряд придется потратить почти весь световой день.
До сих пор мы говорили о полном заряде, а если речь пойдет про экономное расходование энергии в темное время суток, то убыль в 60%-70% при соблюдении упомянутых чуть выше условий можно компенсировать за летний день и в средней полосе России. Но в другие времена года даже в таких идеальных ситуациях полезность солнечной панели становится если не сомнительной, то уж точно далекой от очевидной, особенно если вспомнить о проблеме сохранности — без хозяйского догляда ее могут повредить шаловливые дети, уронить животные или ветер, а нехорошие люди и вовсе способны умыкнуть панель, причем вместе с подключенной к ней станцией.
Приведенные выше подсчеты для конкретных места и времени надо воспринимать как «больше если и получишь, то в момент на редкость высокой солнечной активности», а результаты реального теста будут ниже.
Тестирование
Уточняем разные аспекты использования
На сайте bluettirussia имеется вот такое смелое заявление:
Мы много раз повторяли: ни одна батарея не может одновременно заряжаться и разряжаться, поэтому при буквальном прочтении цитаты получается полная чушь. Другое дело, что сама станция может позволять или не позволять одновременно питать подключенные к ее выходам нагрузки и заряжать встроенную в нее батарею. Если написанное на сайте подразумевает именно это, то ценимый многими пользователями пауэрбанков »сквозной заряд» (прямой перевод термина «pass-through charging») в данном случае возможен, но с непременными оговорками:
- относится он не к батарее (в смысле одновременного заряда и разряда), а к содержащему ее устройству в целом, и означает возможность заряда встроенной батареи и в то же время питания подключенных к выходам устройства нагрузок;
- результат будет зависеть от источника, к которому в этот момент подключено устройство: хватает его мощности на заряд батареи и питание прочих нагрузок — будет одновременность, не хватает — ситуация становится непредсказуемой.
В данном случае выбор источников такой: штатный БП, солнечная панель и бортсеть автомобиля. У первого мощность не более 200 Вт, у двух других может быть и заметно меньше, но мощность будет суммироваться при одновременном использовании двух таких источников. Вот и считайте, что можно получить в плане pass-through, даже если встроенная BMS (Battery Management System) умеет «расставлять приоритеты» — ограничивать зарядный ток при наличии нагрузок на выходах станции.
Но обязательно найдется «Фома неверующий», который не поверит сказанному, поэтому ставим эксперимент: подключаем станцию с сильно разряженной батареей к штатному блоку питания, ЖК-экран показывает потребление на входе 194–195 Вт. При этом верхняя крышка снята, мы контролируем ток батареи токовыми клещами — они показывают около 9 А. Задействуем выходы АС и подключаем нагрузку, сначала небольшую, всего около 70 Вт, столько же отображается для «Output», а показания мощности на входе не меняются; при этом ток в цепи батареи падает вдвое, до 4,6 А, т. е. заряд идет, но медленнее.
С нагрузкой 475 Вт, явно превышающей возможности внешнего адаптера, дисплей показывает превышение мощности на выходе над входной, и понятно, что разница берется из батареи, ток в ее цепи достигает 16 А, но главное: он меняет знак, то есть батарея начинает разряжаться. А поскольку энергии в ней было мало, вскоре BMS зафиксировала критически низкий ее уровень, после чего выходы отключились, на этом «сквозной заряд» кончился, но продолжился нормальный заряд батареи от адаптера.
То есть мы подтвердили сказанное выше: одновременно заряжать батарею и обеспечивать питание подключенных к выходам станции устройств можно, но лишь до некоторого предела, определяемого внешним источником. И без столь «разумной» BMS все могло кончиться хуже: как только общее потребление превысило бы возможности источника питания, в нем сработала бы защита, отключив все — и нагрузки, и батарею.
Использовать станцию в качестве ИБП не получится не только из-за вышеописанного, но и по другой причине: после автоотключения по исчерпанию заряда батареи и последующего возобновления питания от любого из возможных внешних источников все группы выходов — AC, DC 12 В и USB — окажутся отключенными, их придется задействовать соответствующими кнопками. Вряд ли кого-то устроит «бесперебойник» без функции авторестарта, с ограниченной выходной мощностью и с постоянно шумящим вентилятором во внешнем БП.
Собственное потребление от сети переменного тока через штатный адаптер, измеренное внешним ваттметром при полностью заряженной батарее, отключенных выходах и погашенном экране, составляет 5–6 Вт, но при этом коэффициент мощности мал, на уровне 0,25, и полная мощность превышает 20 В·А. Если включить все три преобразователя и экран, то потребление увеличится всего на ватт.
Шум: его источник — два вентилятора самой станции и один у внешнего блока питания. Скорость вращения у всех единственная, но у станции они включаются лишь по мере необходимости, а у БП вентилятор начинает работать сразу после подключения к внешней сети, причем даже на холостом ходу.
Замер делался с расстояний 0,5 и 1 метр в помещении с фоновым уровнем менее 30 дБА для разных скоростей:
| Расстояние, м | 0,5 | 1,0 |
|---|---|---|
| Уровень шума станции, дБА | 56 | 50 |
| Уровень шума внешнего блока питания, дБА | 46 | 42,5 |
Звук в обоих случаях равномерный, без раздражающих призвуков, но находиться рядом со станцией не очень-то комфортно — если ее вентиляторы работают, то очень громко. БП работает потише, но все равно в том же помещении спать сможет либо очень уставший, либо «тугой на оба уха» человек.
Точность показаний на ЖК-экране для мощности на входе и выходе вполне достаточная для оценки при эксплуатации, примеры будут ниже.
Можно было бы пожелать отображения и других параметров вроде оценки остатка времени при текущих уровнях нагрузки и заряда батареи, а также напряжения на выходе АС, но это потребовало бы существенной переработки экрана.
Выходы USB
Проверяем технологии и режимы, поддерживаемые на выходах USB. Показатели «Output» на индикаторе отображают суммарную мощность подключенных ко всем выходам нагрузок, причем с хорошей точностью.
USB-A поддерживают единственный режим:
Из описания не очень понятно распределение максимального тока по четырем таким выходам. При тестировании выяснилось: разъемы в каждой из двух пар соединены параллельно, а левая и правая пары не зависят друг от друга, причем каждая может обеспечивать токи даже существенно больше обозначенных в спецификации трех ампер.
Поскольку разъемы USB-A не рассчитаны на длительную работу с токами более 2,4–2,5 А, мы подключали нагрузки к каждому из выходов пары и учитывали суммарный ток.
Напряжение на холостом ходу составляет 5,0 В, при нагрузках свыше двух ампер даже чуть увеличивается и при 3,5 А замер показывает 5,2 В (непосредственно на разъеме), а затем начинает быстро уменьшаться, при токе около 3,7–3,8 А достигая минимально допустимого по спецификации USB уровня 4,75 В, а при 4,0–4,1 А — 4,5 В. При дальнейшем нарастании нагрузки напряжение становится критически низким, но выходы не отключаются даже при токе в 4,5 А.
Пульсации в диапазоне нагрузок несущественные — в пределах 35 мВ.
USB-C:
- Power Delivery 2.0/3.0: 5 / 9 / 12 / 15 В до 3 А, 20 В до 5 А
- Apple2.4A
- Samsung 5V/2A
- DCP 5V/1.5A
- QC2.0/3.0 до 20 В
- Samsung AFC 9V-12V
- Huawei FCP 9V/2A
- Huawei SCP 4.5V/5A
Для первой строчки нужно сделать примечание: режим PD с током до 5 ампер потребует кабеля с соответствующими параметрами, иначе ток может быть ограничен меньшим значением — например, 3 ампера (или мощность не до 100, а до 60 ватт).
Этот выход не зависит от разъемов USB-A.
Мы опробовали несколько разных по напряжению и току режимов Power Delivery.
- 5V@3A — без нагрузки 5,0 В, при токе 3,2 А напряжение 5,2 В, защита срабатывает при 3,3–3,4 А
- 9V@3A — без нагрузки 9,0 В, при 3,2 А — 9,1 В, защита срабатывает при 3,3–3,4 А
- 12V@3A — без нагрузки 12,0 В, при 3,2 А — 12,1 В, защита срабатывает при 3,3–3,4 А
- 15V@3A — без нагрузки 15,0 В, при 3,2 А — 15,0 В, защита срабатывает при 3,3–3,4 А
- 20V@5A — без нагрузки 19,9 В, при 5,1 А — 19,9 В, защита срабатывает при 5,3–5,4 А
Пульсации во всех случаях не превышали 40 мВ.
При подключении нагрузок к разъемам USB-C (5,1 А при 19,9 В) и обоим USB-A (2,5 А при 5,1 В и 1,0+2,5 А при 5,2 В) данная группа выходов работала совершенно нормально в течение 20 минут, дисплей станции показывал выходную мощность 133 Вт — точность более чем приемлемая, заметного нагрева наружных поверхностей не было, лишь фронтальная панель возле разъемов USB стала немного теплее (на 7–8 градусов).
Беспроводная зарядная станция
Значка Qi на корпусе нет, то есть сертификацию в соответствии с требованиями спецификации WPC (Wireless Power Consortium) данное устройство не проходило, что не мешает ему нормально работать с гаджетами, поддерживающими Qi.
Беспроводная зарядка задействуется нажатием кнопки включения группы выходов USB.
Мы сделали ряд замеров с помощью тестера Atorch Q7-UTL, результаты в таблице.
| Ток | Напряжение | Мощность | Нагрев площадки за 15 минут относительно температуры в помещении |
|
|---|---|---|---|---|
| нагрузки | на ЖК-экране | |||
| 0,5 А | 8,8 В | 4,4 Вт | 5 Вт | на 7–8 °C |
| 1,0 А | 8,7 В | 8,7 Вт | 9 Вт | на 12–13 °C |
| 1,5 А | 8,6 В | 12,9 Вт | 14 Вт | на 17–18 °C |
| 1,76 А | 8,5 В | 15,0 Вт | 17 Вт | на 22–23 °C |
| 1,85 А | 8,5 В | 15,7 Вт | 18 Вт | на 24–25 °C |
При дальнейшем увеличении тока тестер сразу начинает отключаться. Тем не менее, заявленный предел в 15 Вт соответствует действительности, причем с небольшим запасом. Нагрев при значительных мощностях получается существенным.
Мы провели тест и с реальной нагрузкой — смартфоном.
Полный текст статьи читайте на iXBT
