Запатентован подзаряжающийся в полёте от собственных винтов дрон
- Постоянные магниты на лопастях при вращении наводят ток в кольцевой обмотке, который используется для подзарядки бортовых аккумуляторов.
- На защитной пластине установлена солнечная батарея; вместе с энергией вращения винтов она служит дополнительным источником питания.
- Для описанной компоновки требуются испытания, которые подтвердят рост эффективности.
Почему это важно: Заявленный технический результат — увеличение продолжительности полёта за счёт подзарядки бортовых батарей.
В основе идеи — преобразование энергии вращающихся постоянных магнитов в электричество для подзарядки бортовых аккумуляторов.
Комплекс включает два основных элемента — мобильный пульт контроля и управления и сам беспилотный аппарат. Дрон собран на несущем каркасе: по его бокам закреплены штанги с электромоторами и винтами. В нижней части находятся шасси с силовой аккумуляторной батареей, а также поворотно-наклонный гиростабилизированный подвес с камерой видеонаблюдения. Сверху, под защитной пластиной, размещена бортовая система обеспечения полёта. В неё входят различное пилотажное и оборудование связи. В состав пульта, в свою очередь, входят персональный компьютер с монитором, радиосистема, специализированный пульт управления, мобильное устройство для просмотра видеоданных и приёмник видео.
Изображение: Grok
Ключевое отличие состоит в доработке силовой схемы. К корпусам электродвигателей изнутри прикреплено габаритное кольцо, на внешней поверхности которого размещена кольцевая электрическая обмотка, соединённая с устройством управления зарядом батарей и с батареей питания двигателей. На верхней поверхности защитной пластины жёстко закреплена солнечная батарея, тоже подключённая к устройству управления зарядом. А на лопастях воздушных винтов закреплены постоянные магниты: при вращении они наводят ток в кольцевой обмотке, и полученная энергия идёт на подзарядку аккумуляторов.
Таким образом, аппарат использует два дополнительных источника энергии — солнечную панель и энергию вращения винтов. Заявленный технический результат указан как увеличение продолжительности полёта за счёт преобразования энергии вращающихся постоянных магнитов в электричество для бортовых батарей.
Идея выглядит на первый взгляд логичной. Но с инженерной точки зрения вызывает вопросы и требует испытаний и подтверждения роста эффективности в такой компоновке.
