В музее «УРАЛ» в Миассе появился уникальный снегоболотоход «Урал-5920»
- Снегоболотоход «Урал-5920» выпускали с 1986 по 1989 год; после почти 35 лет в ЮУрГУ его вернули в Миасс и полностью отреставрировали.
- В феврале 2025 года машину эвакуировали из университета; специалисты автозавода восстановили двигатель, коробку передач, раму и кабину, установили новые гусеницы и катки.
- 9 ноября 2026 года обновлённый транспортер своим ходом прибыл в музейно-выставочный центр и занял место «Урал-375Д».
Почему это важно: По словам представителя завода, Миасс — единственное место среди музейных площадок, где представлен этот снегоболотоход.
Машина, выпускавшаяся с 1986 по 1989 год, вернулась в родной Миасс после почти 35 лет в Челябинском политехническом институте (ныне ЮУрГУ) и прошла полную реставрацию силами специалистов автозавода.
Гусеничный снегоболотоход «Урал-5920» создавался в НАМИ под руководством конструктора Николая Коротоношко специально для передвижения по оттаявшей тундре, болотам и снегу в районах сибирских нефтепромыслов. Для упрощения эксплуатации и ремонта в его конструкции широко использовались унифицированные узлы от серийных полноприводных «Уралов». 2 июня 1986 года первая промышленная партия этих машин выехала из ворот завода.
Изображение: uralaz.ru
Один из экземпляров в апреле 1990 года был передан в Челябинский политехнический институт, где спецтехнику изучали студенты. Почти 35 лет снегоболотоход простоял на уличной площадке университета, пока в 2024 году генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев не поставил задачу вернуть его в музейную экспозицию.
В феврале 2025 года машину эвакуировали с территории ЮУрГУ. На восстановление в Центре компетенций прототипирования и испытаний ушло около полугода. Транспортёр разобрали до рамы и собрали заново: специалисты провели капремонт двигателя, коробки передач и рамы, восстановили кабину, заказали новые гусеницы и опорные катки, вернув технике исторический заводской оранжевый цвет.
9 ноября 2026 года обновленный покоритель бездорожья своим ходом направился из южной проходной автозавода в Музейно-выставочный центр. Чтобы металлические траки не повредили керамогранитные полы, путь машине выстелили специальными полосами из плотной резины. Снегоболотоход занял почетное место, где раньше стояла другая легенда — «Урал-375Д».
«Уникальность этой техники в том, что из всех музейных площадок Миасс — единственное место, где есть этот снегоболотоход, — подчеркивает заместитель руководителя пресс-службы АЗ «УРАЛ» Виталий Вагнер. — Поэтому в нашем музее можно будет не только сделать фотографии, но и понять, как реализовались сложнейшие конструкторские задачи». Павел Яковлев назвал машину «полетом инженерной мысли» и подарком заводу к его 85-летию, отметив, что работа по поиску уникальной техники под брендом «УРАЛ» будет продолжаться.
