В Ленинградской области рассматривают восстановление советской железной дороги от Пскова к Балтике
- Власти Ленинградской области изучают восстановление линии Псков — Гдов — Сланцы, частично демонтированной в начале 2010-х годов.
- Восстановленная ветка должна обеспечить выход к порту Усть-Луга, расположенному примерно в 60 км от Сланцев.
- К 2026 году рельсы и стрелочные переводы на станции Гдов демонтировали; маршрут от Невеля через Гатчину к портам Балтики включили в перечень инфраструктурных проектов ЕАЭС.
Почему это важно: Усть-Луга — крупнейший порт Балтийского моря и второй в России по грузообороту; текст называет его важным для экономики и экспортной логистики страны.
Рассматриваемый вариант восстановления железной дороги включает выход к развивающимся портам Усть-Луги.
Власти Ленинградской области изучают вопрос введения в эксплуатацию действующей в советские времена железной дороги по маршруту Псков — Гдов — Сланцы. Согласно губернатору региона Александру Дрозденко, речь идет о восстановлении участка ж/д полотна, который был частично демонтирован в начале 2010-х годов.
Изображение: нейросеть qwen
Сланцы являются административным центром Ленобласти. Именно здесь ранее велась разработка месторождений горючих сланцев, и ж/д сообщение было призвано обеспечить транспортировку полезных ископаемых. Однако в настоящее время добыча полностью прекращена, и восстановленная железная дорога будет призвана обеспечить выход к развивающимся портам Усть-Луги.
Морской порт Усть-Луга — это второй по объему грузооборота порт России (после Новороссийска) и крупнейший на всем Балтийском море, играющий критическую роль в экономике и экспортной логистике страны. Поэтому восстановление ж/д считается важным проектом для отечественной экономики. Расстояние от города Сланцы до Усть-Луги составляет примерно 60 км по прямой линии. Однако единого полноценного ж/д маршрута не существует.
Железнодорожная линия Псков — Гдов — Сланцы имеет почти столетнюю историю, однако в период 2015–2017 годов пути на многих участках оказались заброшены. К 2026 году оставшиеся рельсы и стрелочные переводы на станции Гдов были полностью демонтированы.
Дрозденко пояснил, что власти Ленобласти поддержали расширение перечня инфраструктурных проектов ЕАЭС, куда вошло развитие ж/д ветки от Невеля до Гатчины и далее к портам Балтики. Губернатор подчеркнул, что этот маршрут стратегически важен и перегружен из-за интенсивного товарооборота с Беларусью.
Правительство РФ ранее подчеркнуло необходимость синхронизировать инфраструктурные проекты с внедрением электронных документов в морских пунктах пропуска. Как подчеркнул премьер-министр, комплексный подход позволит увеличить пропускную способность действующих коридоров и нарастить объемы перевозок.
