В Германии разработали концепцию виртуальной вышки для удалённой работы авиадиспетчеров
- DLR разработал концепцию Virtual Tower: обзор, данные и управление выводятся в гарнитуры виртуальной реальности.
- Quantom займётся дальнейшей разработкой и подготовкой технологии к выводу на рынок.
- Виртуальная среда позволит диспетчерам работать дистанционно без стационарного места в центре управления вышками.
Почему это важно: Технология открывает небольшим и региональным аэродромам возможность совместно использовать ресурсы и гибко предоставлять дополнительные услуги.
Разработчик Quantom планирует развивать эту концепцию для практического применения на небольших и региональных аэродромах.
Уже сегодня авиадиспетчеры осуществляют контроль за аэродромами дистанционно с помощью систем удаленных диспетчерских вышек (Remote Tower). Концепция «виртуальной вышки» (Virtual Tower), разработанная Германским центром авиации и космонавтики (DLR), идет еще дальше: привычное физическое рабочее место в центре управления удаленными вышками переносится в виртуальную среду. Теперь DLR и технологическая компания Quantom планируют развивать эту концепцию для практического применения на небольших и региональных аэродромах.
Фото: DLR
Благодаря концепции виртуальной вышки авиадиспетчеры и сотрудники служб полетной информации могут обслуживать аэродромы дистанционно, не будучи привязанными к стационарному рабочему месту в центре управления удаленными вышками. Вместо громоздкой инфраструктуры из множества экранов и аппаратного обеспечения, визуальный обзор, системные данные и функции управления объединяются в виртуальной рабочей среде и выводятся на гарнитуры виртуальной реальности.
Преимущества заключаются в сокращении числа стационарных рабочих мест, упрощении технической инфраструктуры и уменьшении объема необходимых капитальных сооружений. Кроме того, по данным DLR, службы управления воздушным движением могут использоваться более гибко и независимо от конкретного местоположения. Таким образом, технология виртуальной диспетчерской вышки открывает новые возможности, прежде всего для небольших и региональных аэродромов. Это решение позволяет нескольким аэродромам совместно использовать ресурсы.
По утверждению DLR, при необходимости можно также предоставлять дополнительные или более сложные услуги, не поддерживая при этом постоянные мощности для их обеспечения на каждом отдельном объекте. Благодаря этому аэродромы могут, например, более гибко адаптировать график своей работы к конкретным запросам на взлет и посадку. По информации DLR, компания Quantom берет на себя дальнейшую разработку продукта и подготовит технологию DLR к выводу на рынок.
