Южная Корея пополнит флот самолетом дальнего радиолокационного обнаружения
Южная Корея выбрала в качестве своего нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления бизнес-джет Global 6500, который L3Harris оснастит израильским радаром EL/W-2085. Эта техника позволит круглосуточно следить за обстановкой в небе и координировать действия ВВС. Контракт предусматривает закупку четырех машин с поставкой к 2032-му году, стоимость оценивается примерно в 2,2 млрд $.
Global 6500 преодолевает до 6 600 км без дозаправки при крейсерской скорости около 904 км/ч, а потолок полета достигает 15 545 м. Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Pearl 15, обеспечивающими тихий и экономичный полет, а кабина оборудована системой снижения шума, современными средствами навигации и комфортными креслами с конфигурацией до 19 пассажиров. Global 6500 сочетает малый топливный расход, продуманную аэродинамику и передовые системы управления, что делает его востребованным для дальних перелетов.
Радар оснащенной модели построен на активной фазированной решетке (АФАР), боковые панели которой охватывают сектор на 120°, а дополнительные антенны в носу и хвосте обеспечивают полный круговой обзор 360°. С судна можно отслеживать малозаметные цели — низколетящие дроны, крылатые ракеты, истребители на дальности сотен км. Система интегрирована с современными средствами опознавания и защищенной связью, чтобы быстро передавать данные в командные пункты.
За основу выбран дальнемагистральный бизнес-джет Bombardier Global 6500: он летает выше 12 км, развивает скорость до 0,9 М, экономичен по топливу и может находиться в воздухе более 12 ч без дозаправки. Компоновка салона позволяет разместить рабочие места операторов и дополнительную аппаратуру. В проект вовлекут Korean Air, которая займётся частью сборки и последующим обслуживанием на территории страны, что повысит уровень локализации.
Ранее Южная Корея получила четыре самолета E-737 Wedgetail по программе Peace Eye, однако те нередко простаивали из-за поломок, не покрывая необходимое число вылетов для непрерывного дежурства. Новая партия призвана закрыть эти уязвимости и расширить радиолокационное поле наблюдения, особенно на фоне угроз со стороны КНДР и роста активности беспилотников.
В тендере также участвовала Saab с системой GlobalEye и радаром Erieye ER, однако ее предложение уступило по критериям эксплуатации и вкладу в национальную индустрию. Boeing, предлагавший модернизированный E-7, фактически выбыл на финальной стадии. Выбор в пользу L3Harris показал, что Сеул сделал ставку на проверенный сенсорный комплекс.
Ранее мы писали о том, как устроен черный ящик самолета.
