Tesla завершила разработку чипа AI5, заявил Маск — почти на 2 года позже срока
Tesla завершила разработку своего самообучающегося чипа следующего поколения AI5, сообщил накануне генеральный директор Илон Маск. Это ключевой этап, после которого окончательный дизайн отправляется на фабрику для производства.
Завершение разработки происходит почти через два года после того, как Tesla изначально обещала, что AI5 появится в автомобилях, а массовое производство ожидается еще через год.
Что сказал Маск
В своем посте в X в 3:21 утра сегодня Маск написал: «Поздравляю команду дизайнеров чипов @Tesla_AI с завершением разработки AI5! AI6, Dojo3 и другие интересные чипы в работе».
Он поделился этим изображением чипа:
Чип Tesla AI5
«Tape-out» (завершение разработки) — это момент, когда дизайн чипа окончательно утверждается и отправляется на полупроводниковую фабрику для начала производства. Это значимый, но не финальный этап. После завершения разработки чип еще необходимо произвести, протестировать в кремнии, валидировать и наладить массовое производство. Для автомобильного ИИ-ускорителя этот процесс обычно занимает от 12 до 18 месяцев.
По сообщениям, Tesla использует TSMC для производства AI5, в то время как 2-нанометровая линия Samsung связана с последующим чипом AI6. В прошлом месяце мы сообщали, что выпуск AI6 уже задержался примерно на шесть месяцев из-за проблем с выходом годных кристаллов на 2-нанометровой линии Samsung, что отодвигает массовое производство на конец 4 квартала 2027 года в лучшем случае.
График выпуска AI5, который постоянно сдвигается
Сегодняшнее завершение разработки стоит сравнить с предыдущими обещаниями Tesla относительно этого чипа:
- Июнь 2024 г.: Маск заявляет, что AI5 появится в автомобилях во «второй половине 2025 года».
- Июль 2025 г.: Маск говорит, что дизайн AI5 «завершен» — многие предположили, что это означает «tape-out».
- Ноябрь 2025 г.: Tesla переносит массовое производство AI5 на середину 2027 года, из-за чего Cybercab будет запущен на аппаратном обеспечении текущего поколения AI4.
- Январь 2026 г.: Маск заявляет, что дизайн AI5 «почти завершен» — через шесть месяцев после заявления о завершении.
- Март 2026 г.: Tesla и SpaceX объявляют о проекте «Terafab» стоимостью 25 миллиардов долларов в Остине.
- Апрель 2026 г.: Intel присоединяется к проекту Terafab для фактического производства и сборки чипов.
- 15 апреля 2026 г.: Завершение разработки AI5.
Ранее Маск описывал AI5 как в 10 раз более мощный, чем AI4, и предполагал 9-месячный цикл разработки для последующих поколений — темп, который, как мы отмечали, является беспрецедентным для крупной архитектурной переработки в полупроводниковой промышленности.
Собственный «промежуточный» компьютер Tesla «AI4.5», который был тихо представлен в Model Y 2026 года в конце прошлого года, существует именно из-за этой задержки. Компании требовались дополнительные вычислительные мощности для поддержки более крупных нейронных сетей FSD, пока AI5 отставал.
Что это значит для Cybercab и FSD
Практическое значение сегодняшнего этапа весьма очевидно: AI5 — это реальность и он движется вперед, но в этом году он не появится в значительном количестве автомобилей.
Tesla уже подтвердила, что Cybercab — запланированный к производству во 2 квартале 2026 года — будет запущен на AI4, том же оборудовании, которое сейчас продается в Model Y, Model 3, Model S, Model X и Cybertruck. Tesla заявила, что ей потребуется «несколько сотен тысяч готовых плат AI5 на линии», прежде чем она сможет переключить производственные линии, а такой объем ожидается не раньше середины 2027 года.
AI6, Dojo3 и любые другие чипы, на которые намекает Маск, пока остаются на бумаге.
Мнение Electrek
Прогресс Tesla в области ИИ-оборудования, честно говоря, вызывает смешанные чувства.
С одной стороны, мы хотим, чтобы вычислительные мощности Tesla для автопилота улучшались. FSD явно ограничен вычислительными ресурсами для больших нейронных сетей, и более мощные чипы — это часть пути вперед. Завершенная разработка AI5 — это реальный прогресс после лет сдвигающихся сроков, и хорошо видеть, что чип наконец-то отправляется на фабрику.
С другой стороны, каждое новое поколение чипов Tesla несет в себе одну и ту же проблему: оно делает предыдущее поколение устаревшим до того, как Tesla поставила то, что было продано на этом оборудовании. Tesla продала миллионы автомобилей с HW3 и HW4, обещая беспилотное вождение. По собственному признанию Маска в прошлом году, HW3 не может этого сделать. HW4 работает с V14, и он все еще не является полностью беспилотным. AI4.5 уже установлен в новых Model Y. Теперь разработка AI5 завершена, и на подходе AI6 и Dojo3.
Эту закономерность трудно не заметить: Tesla постоянно сдвигает планку на следующий чип, вместо того чтобы реализовать обещанное и проданное на текущем. Каждое объявление о завершении разработки чипа в этом смысле также является тихим подтверждением того, что многие существующие клиенты не получают продукт, за который они заплатили, на оборудовании, которым они владеют.
Это та часть, за которую Маск никогда не хвалит команду.
