AIR: тяжелый грузовой eVTOL совершил первый полет с полезной нагрузкой 550 фунтов [Видео]
Разработчик беспилотных летательных аппаратов eVTOL AIR сегодня утром сообщил о важном достижении: успешном первом полете своего тяжелого грузового самолета — одного из крупнейших в своем классе в мире.
Для тех, кто не знает, AIR — израильский разработчик и производитель умных летательных аппаратов. К ним относятся две версии электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) под названием AIR ONE. Стартап в области экологически чистой авиации последние восемь лет занимался разработкой и тестированием пассажирской и грузовой версий своего eVTOL AIR ONE, проводя расчетные симуляции с последующим созданием полномасштабных прототипов.
Прошло два года с тех пор, как AIR поставил свой первый грузовой самолет, за которым последовала, как назвала компания, «первая в мире беспилотная грузовая миссия eVTOL — ночью» в 2025 году. С тех пор AIR получил сертификат летной годности FAA и начал первоначальные летные операции в США в штате Флорида.
Сегодня AIR достиг успешного первого полета нового тяжелого грузового eVTOL — готового к серийному производству летательного аппарата, на который уже поступили десятки заказов.
Источник: AIR
Тяжелый грузовой eVTOL AIR «готов к выполнению задач»
AIR поделился пресс-релизом и видеозаписью первого полета своего eVTOL, который стартап описывает как серийный грузовой беспилотный летательный аппарат AIR Cargo-Heavy UAS (unmanned aircraft system). AIR заявил, что этот летательный аппарат, обладающий грузоподъемностью около 550 фунтов, представляет собой одну из крупнейших в мире беспилотных платформ eVTOL и является ключевым этапом в развитии автономной тяжелой грузовой транспортировки.
По данным AIR, тяжелый грузовой беспилотный летательный аппарат AIR Cargo-Heavy Lift UAS достиг этого первого этапа полета как готовая к выполнению задач платформа после более чем двух лет разработки, включавшей сотни испытательных полетов и испытаний в реальных условиях. Соучредитель и генеральный директор AIR Рани Плаут пояснил:
Этот этап полета отражает то, к чему стремился AIR. Мы провели два года, совершенствуя этот летательный аппарат с учетом реальных эксплуатационных требований, а не ориентируясь на контрольные показатели или симуляции. Выпуск его сейчас, в таких масштабах, — это именно то, что мы ставили перед собой.
Кроме того, этот летательный аппарат теперь является одним из немногих доступных VTOL-аппаратов, классифицированных Министерством обороны США как «UAS Группы 4». В коммерческом и гуманитарном контексте он обеспечивает доставку на средние расстояния, морские поставки и быструю доставку помощи в отдаленные или ограниченные инфраструктурой районы.
В связи с этим тяжелый грузовой eVTOL AIR был специально разработан для широкого спектра применений, включая миссии по снабжению в отдаленных районах, логистику в условиях конфликтов, морские операции, гуманитарную помощь и коммерческую доставку грузов. Таким образом, ряд клиентов уже проявили интерес еще до его первого полета. AIR заявляет, что более 25 единиц серийного грузового летательного аппарата Cargo-Heavy Lift UAS уже заказаны и оплачены.
Основу конструкции этого летательного аппарата составляет производственная платформа AIR, созданная специально для крупномасштабного производства. В отличие от многих других eVTOL, которым потребуется пилот на борту, AIR интегрировал передовые возможности автономии и логики полета, которые «обеспечивают более надежное и воспроизводимое выполнение задач с меньшей зависимостью от человеческого вмешательства».
Модульность платформы eVTOL AIR также обеспечивает двойное использование, причем не только между пассажирскими и грузовыми перевозками, но и между оборонными и коммерческими операциями. Другой соучредитель AIR и нынешний технический директор Чен Розен также прокомментировал:
Эта конфигурация следующего поколения, совершающая полет, является кульминацией многолетних инженерных итераций и прямого операционного опыта. Каждое конструктивное решение, от двигателей до логики полета, было протестировано с учетом того, с чем операторы реально сталкиваются в полевых условиях. Результатом стал летательный аппарат, созданный не просто для полетов, а для работы.
Как и обещалось, вот видеозапись полета, которой поделилась компания AIR:
Источник: AIR
