Tesla Model 3 и Model Y наконец-то могут обеспечивать энергией ваш дом06.10.2026 19:57

Tesla включила функцию Powershare Home Backup для Model 3 и Model Y. Это значит, что теперь два самых массовых автомобиля компании могут подавать электричество в дом во время отключения сети. До сегодняшнего дня на такое был способен только Cybertruck.

Есть ограничения. Вам понадобится Powerwall 3, а Tesla гарантирует работу функции только на автомобилях, заказанных начиная с 1 октября. Ford и GM уже несколько лет продают электромобили, способные обеспечивать резервное питание дома.

Что объявила Tesla

Сегодня Tesla Energy объявила о запуске функции в X:

На обновлённой странице Powershare Tesla указано, что функция «сейчас доступна для всех автомобилей Cybertruck, а также для всех новых Model 3 и Model Y, заказанных 1 октября 2026 года или позднее».

Вот как это работает. Автомобиль подключают к Wall Connector или Universal Wall Connector в доме, где установлена Powerwall 3. Когда подача электричества из сети прекращается, аккумулятор автомобиля продлевает работу системы резервного питания.

По данным Tesla, Model 3 или Model Y обеспечит дому, потребляющему 30 кВт·ч в день, «более двух дней» резервного питания, если заряд автомобиля составляет 90%. Для стандартных комплектаций заявлено «до двух дней». Cybertruck добавит более трёх дней. Максимальная непрерывная мощность системы с Powerwall составляет 11,52 кВт.

Если у вас уже есть Powerwall 3 и Wall Connector, Tesla утверждает, что дополнительное оборудование не потребуется. Но, чтобы включить функцию, нужно обратиться в службу поддержки Tesla.

Это серьёзное изменение по сравнению с ситуацией всего два месяца назад. В августе Tesla добавила в Model Y Premium адаптер с розеткой на 2,4 кВт, а на её сайте всё ещё говорилось, что Powershare для Model 3 и Model Y «недоступна». В прошлом месяце, после неоднократных задержек, Powershare в Cybertruck начала работать с Powerwall 3.

Мелкий шрифт

В объявлении важно слово «новые».

В примечании Tesla сказано, что гарантия распространяется на автомобили, заказанные в США и Пуэрто-Рико после 1 октября. Для машин, произведённых раньше, Tesla уточняет, что такой возможностью обладают «некоторые, но не все» Model 3 и Model Y.

Всё зависит от оборудования. По словам Tesla, двунаправленная передача энергии в Model 3 и Model Y осуществляется через инвертор PCS2 Lite. При этом компания не сообщила, когда эта деталь появилась в производстве каждой комплектации. Владельцы могут проверить её наличие на сенсорном экране: откройте раздел «Программное обеспечение», а затем — «Дополнительная информация об автомобиле». Если параметр «Поддержка Powershare» включён, автомобиль оснащён нужным оборудованием.

Есть и другие ограничения:

• Требуется Powerwall 3. По словам Tesla, поддержка Powerwall 2 и Powerwall+ «появится в ближайшее время».
• Без Powerwall резервное питание дома не работает. Владельцы Cybertruck могут использовать вместо неё Powershare Gateway, но для Model 3 и Model Y Tesla такой вариант не предлагает.
• Продавать электроэнергию обратно в сеть нельзя. Tesla сообщает, что функция поддержки сети «недоступна для Model 3 и Model Y».
• Model S и Model X не поддерживаются.
• Функция доступна только в США и Пуэрто-Рико. На канадском сайте Tesla Powershare по-прежнему указана как функция только для Cybertruck.

Tesla опоздала с этой функцией

Ford добавила резервное питание дома в F-150 Lightning ещё в 2022 году, обеспечив мощность 9,6 кВт. Это было четыре года назад.

В 2023 году GM пообещала добавить функцию питания дома от автомобиля во все электромобили на платформе Ultium к 2026 модельному году — и выполнила обещание. В список совместимых моделей GM Energy теперь входят Equinox EV, Blazer EV, Silverado EV, Bolt 2027 года, GMC Sierra EV и Hummer EV, а также пять моделей Cadillac. Kia предлагает эту функцию для EV9 с помощью двунаправленного зарядного устройства Wallbox, а мы ведём список электромобилей, способных обеспечивать дом электричеством.

Tesla сама обозначила срок, но не уложилась в него. На Дне инвестора в марте 2023 года Дрю Баглино, тогда старший вице-президент Tesla по силовым установкам и энергетике, заявил, что двунаправленная зарядка может появиться «в течение следующих двух лет». То есть речь шла о 2025 годе.

На том же мероприятии Илон Маск сказал: «Не думаю, что многие захотят пользоваться двунаправленной зарядкой, если у них нет Powerwall». Спустя три с половиной года Tesla реализовала функцию именно таким образом.

Но первой до этого добралась сторонняя компания. В прошлом году мы сообщали, что домашняя аккумуляторная система Sigenergy могла обеспечивать передачу энергии от автомобилей Tesla в дом по постоянному току — без участия Tesla.

Мнение Electrek

В этом вопросе Tesla догоняет конкурентов. Ford внедрила такую функцию в 2022 году, а у GM она доступна во всей линейке электромобилей. Tesla продаёт автомобили, зарядные устройства и домашние аккумуляторы, но добирается до этой технологии только к концу 2026 года. Кроме того, функция привязана к Powerwall 3 — это наглядно объясняет, почему Tesla раньше не хотела внедрять передачу энергии из автомобиля в дом: компания не хотела, чтобы эта функция отнимала продажи у Powerwall.

Но лучше поздно, чем никогда. И в новинке есть немало плюсов.

Model 3 и Model Y — самые массовые автомобили Tesla, поэтому функция питания дома от электромобиля быстро появится во многих домах. Если у вас уже есть Powerwall 3 и Wall Connector, больше ничего покупать не нужно. И Ford, и GM требуют установить отдельный инвертор и оборудование для резервного питания.

Единственное разочарование — Tesla не включает функцию для миллионов уже выпущенных автомобилей, а в основном предлагает её только на новых. Речь могла бы идти о сохранении гигаватт мощности.

И всё же это шаг в правильном направлении.

©  Electrek.ru