Российско-белорусский самолёт ЛМС-192 «Освей» ждёт прибавки финансирования
- Полную стоимость проекта планируют оценить в течение двух недель; документы проверяет Казначейство.
- Белорусская сторона намерена сохранить паритет финансирования, поэтому расходы, вероятнее всего, разделят поровну.
- Разработка на УЗГА остаётся на опытно-конструкторской стадии; опытный образец можно строить после её завершения.
Почему это важно: До завершения переговоров преждевременно говорить о конкретных сроках и окончательной стоимости проекта.
Полная оценка стоимости проекта должна быть завершена в течение двух недель, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
По словам министра, белорусская сторона намерена сохранить паритет в финансировании, то есть расходы, вероятнее всего, будут делиться поровну. Документы уже находятся в Казначействе, где проходит их проверка. Алиханов подчеркнул, что статус межправительственного проекта требует особенно внимательного подхода к каждому пункту сметы, и выразил надежду, что работа завершится в ближайшие две недели.
Изображение: Qwen
Судя по всему, разработка пока не вышла за пределы опытно-конструкторской стадии на УЗГА. Переход к постройке опытного образца возможен только после завершения этого этапа, а значит, до реального воплощения машины в металле ещё далеко.
Ранее госсекретарь Союзного государства Сергей Глазьев прогнозировал завершение работ по «Освею» в течение двух лет и признавался, что не понимает причин сдвига сроков — по его словам, для производства уже есть всё необходимое. Однако практика показывает, что даже при наличии производственной базы проекты такого масштаба упираются в согласования, пересмотр требований заказчиков и уточнение финансовых параметров.
Ситуация вокруг «Освея» отражает общую картину в сегменте малой авиации: длительные циклы согласования и меняющиеся вводные нередко тормозят выход на этап опытного производства. Переговоры между сторонами продолжаются, и до их завершения говорить о конкретных сроках и окончательной стоимости проекта преждевременно.
