Redwood и Rivian намерены расширить партнёрство по переработке аккумуляторов для электромобилей
- На заводе Rivian в Нормале Redwood будет собирать, сортировать и перерабатывать отходы производства аккумуляторов; программу могут распространить на другие объекты.
- Списанные аккумуляторы Rivian направят в стационарные энергетические проекты, а около 99% никеля, кобальта, меди и лития — на переработку.
- В апреле компании договорились создать систему хранения энергии ёмкостью 10 МВт·ч на основе переоборудованных аккумуляторов Rivian.
Почему это важно: Соглашение стало важнее на фоне запуска R2, которую в тексте называют более популярной и доступной по цене моделью.
Redwood Materials и Rivian расширяют уже существующее партнёрство в сфере аккумуляторов для электромобилей: на автомобильном заводе стартапа в Нормале, штат Иллинойс, запускается новая программа по переработке аккумуляторных материалов, которая может охватить и другие объекты Rivian.
От второго акта карьеры сооснователя Tesla Джей Би Страубела Redwood Materials многое ожидали. План компании дать использованным аккумуляторам электромобилей вторую жизнь в качестве систем хранения энергии для общественных и частных зданий, строительных площадок, микросетей и (увы) дата-центров выглядит вполне разумно. Настолько разумно, что Rivian решила воплотить эту идею в жизнь, разворачивая производственную линию R2 на бывшем заводе Diamond-Star Mitsubishi в Нормале. Ещё в апреле молодой бренд электромобилей заключил соглашение о создании системы хранения энергии мощностью 10 МВт·ч на базе переоборудованных аккумуляторных блоков Rivian —, но это было лишь начало.
Новое расширенное партнёрство позволит Redwood собирать, сортировать и перерабатывать отходы производства аккумуляторов Rivian, безопасно возвращая их в производственный процесс с минимальными потерями и за малую долю стоимости первичного сырья. Кроме того, по условиям соглашения списанные аккумуляторы Rivian будут использоваться в других стационарных энергетических проектах, а затем около 99% содержащихся в них критически важных материалов — никеля, кобальта, меди и лития — отправят на переработку.
С недавним запуском модели R2, которая наверняка окажется более популярной и доступной по цене, это соглашение внезапно стало куда важнее, чем могло показаться ещё в прошлом году.
Рынки крупнее — сделки масштабнее
R2 2027 года; фото: Rivian.
«Каждый аккумуляторный блок Rivian, который возвращается к нам, может стать источником энергии для внутреннего рынка систем хранения электроэнергии, помимо материалов, имеющих критически важное значение, — поясняет Страубел. — Уникальная способность Redwood интегрировать аккумуляторы Rivian с использованием наших технологий и возвращать их в эксплуатацию открывает возможность создавать системы хранения энергии быстро, гибко и с меньшими затратами. Спрос на энергию и её стоимость продолжают расти, и сотрудничество с такими компаниями, как Rivian, помогает нам решать эти задачи».
Rivian стала последним крупным брендом электромобилей, заключившим официальное соглашение о переработке аккумуляторов с Redwood. Среди других партнёров компании — BMW, Ford, Toyota и Volvo.
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:
- Redwood Джей Би Страубела получила 350 млн долларов на развёртывание дополнительных систем хранения энергии на аккумуляторах американского производства
- Panasonic заключила крупную сделку с Redwood сооснователя Tesla на поставку катодов с высоким содержанием никеля
