Разработчики из Уфы получили патент на систему охлаждения электродвигателя
- Специалисты Уфимского университета науки и технологий получили патент на конструкцию электрической машины с жидкостным охлаждением статора и ротора.
- Хладагент под давлением до 0,1 МПа проходит через полый вал и каналы магнитопровода; радиальные отверстия в дисках расположены под углом 15–45° к оси.
- Конструкцию можно использовать в авиационных стартер-генераторах, компрессорах, электроприводах электромобилей и высокоскоростных промышленных двигателях.
Почему это важно: Согласованная работа каналов и улучшенное распределение хладагента должны повысить эффективность охлаждения.
Жидкость омывает обмотку статора, проходя через полый вал и наклонные отверстия
Специалисты Уфимского университета науки и технологий получили патент на конструкцию электрической машины. Её отличительной чертой является жидкостное охлаждение статора и ротора. Хладагент подаётся на лобовые части обмотки статора по каналам магнитопровода и через полый вал.
С этой целью в торцевых дисках ротора имеются внутренние полости. Они связаны с аксиальными каналами магнитопровода и каналами полого вала. Обмотки статора выступают за пределы сердечника, и к ним направлены радиальные отверстия в дисках, которые располагаются под углом 15–45 градусов к оси вращения.
Изображение: Gemini
Давление до 0,1 МПа обеспечивает движение хладагента через полый вал. Одна его часть направляется в радиальные отверстия, другая проходит через аксиальные каналы магнитопровода. Жидкость разбрызгивается при помощи центробежной силы, возникающей при вращении ротора. Сначала она омывает лобовые части обмотки, а затем уходит через дренажную систему или попадает в нижнюю часть корпуса.
Результатом применения подобной конструкции должно стать повышение эффективности охлаждения. Она достигается за счёт согласованности работы каналов системы и улучшенного распределения хладагента. Избавиться от распределительной пластины посередине магнитопровода позволяют полости в торцевых дисках.
Конструкция может войти в состав авиационных стартер-генераторов, компрессоров, тяговых электроприводов электромобилей и высокоскоростных промышленных двигателей.
