Представлен совершенно новый BMW X5. И бензин, и дизель, гибрид, и чистое электричество30.06.2026 18:00

BMW официально представила кроссовер X5 пятого поколения. Модель получила полностью новый дизайн в фирменном стиле Neue Klasse, радикально переработанный интерьер и сразу пять вариантов силовых установок. Впервые в истории семейства появится полностью электрическая версия — BMW iX5.

Внешне новый X5 сильно напоминает ранее представленный электрический iX3. Кроссовер получил узкую светодиодную оптику с новым фирменным рисунком в виде двойной буквы X. При желании дневные ходовые огни можно переключить в желтый цвет — это отсылка к классическим моделям BMW M. Также автомобиль лишился привычных дверных ручек: вместо них используются компактные металлические элементы, встроенные в стойки кузова («крылышки»), а открыть двери можно кнопкой, с брелока или через фирменное приложение.

Одним из самых спорных изменений стал отказ от фирменной двухсекционной двери багажника, которая была визитной карточкой X5 на протяжении поколений. В BMW объясняют это стремлением улучшить аэродинамику и учётом пожеланий клиентов.

По сравнению с предшественником новый X5 стал примерно на 5,5 см длиннее. При этом автомобиль заметно прибавил в массе: базовая бензиновая версия весит около 2365 кг, подключаемый гибрид — около 2715 кг, а полностью электрический iX5 — почти 2900 кг.

Салон полностью переработан. Внутри установлены: 17,9-дюймовый центральный дисплей, панорамный экран Panoramic iDrive у основания лобового стекла, новый проекционный дисплей с трехмерной графикой и опциональный 14,6-дюймовый экран для переднего пассажира. ИИ-помощник способен не только управлять функциями автомобиля, но и отвечать на вопросы водителя. Среди особенностей оформления салона — отделка натуральным сланцем, стеклянные элементы управления, отделка Alcantara.

Новый X5 построен на модернизированной платформе CLAR. Линейка двигателей максимально разнообразная: доступны бензиновые, дизельные, подключаемые гибридные, полностью электрические и водородные версии.

Базовой станет версия X5 40 xDrive с трехлитровым рядным турбомотором и 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида. Силовая установка развивает около 400 л. с. и позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,1 секунды.

Подключаемый гибрид X5 50e сочетает тот же двигатель с электромотором. Совокупная мощность достигает 489 л. с., батарея емкостью 26,5 кВт·ч обеспечивает запас хода 71 км на чистом электричестве. Также в линейке появится более мощная версия X5 M60e с отдачей 612 л. с.

Главной премьерой стал полностью электрический BMW iX5 60 xDrive. Это первый в истории электрический BMW X5. Он оснащается двумя электродвигателями суммарной мощностью 578 л. с. и аккумулятором емкостью 141 кВт·ч для Европы (144 кВт·ч для США). Новая батарея построена на цилиндрических ячейках шестого поколения, которые обеспечивают примерно на 30% более высокую эффективность использования энергии при меньших размерах и массе. По циклу WLTP запас хода достигает около 845 км, а по оценке EPA — до 700 км. Электромобиль построен на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает зарядку мощностью до 460 кВт, позволяющую восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 22 минуты. Также предусмотрена функция питания внешних бытовых потребителей.

Позже линейку пополнит водородная версия BMW iX5 Hydrogen, её выход запланирован на 2028 год.

Продажи нового BMW X5 начнутся в конце 2026 года. Первой на рынок выйдет бензиновая версия X5 40 xDrive, а затем покупателям станут доступны гибридные, электрические и другие модификации.