Новый парк аккумуляторных электропоездов обещает более быстрые и надежные поездки в Великобритании
Был анонсирован новый парк аккумуляторных электропоездов британской разработки и производства, который обещает создание тысяч новых рабочих мест, более быстрые и надежные железнодорожные перевозки, а также значительное сокращение выбросов углекислого газа на севере Англии.
Британская железнодорожная система, над которой часто подшучивают из-за частых задержек и запутанной системы продажи билетов, получит значительное обновление благодаря серии масштабных контрактов на пассажирские перевозки на общую сумму более 1,2 млрд евро. В рамках этих обновлений компании Alstom и TransPennine Express задействуют 29 полностью электрических поездов Adessia Stream, которые станут первыми в своем роде поездами на аккумуляторной тяге, задействованными на дальних магистральных маршрутах Великобритании после ввода в эксплуатацию в 2034 году.
«Это соглашение является знаковым моментом для британских железных дорог, и мы невероятно гордимся тем, что первые в стране магистральные аккумуляторные электропоезда будут спроектированы и построены в Великобритании», — заявил Роб Уайт (Rob Whyte), управляющий директор Alstom в Великобритании. — Этот парк преобразит поездки по северу Англии и продемонстрирует все лучшее, что есть в британской инженерии, инновациях и передовом производстве».
По заявлению британского правительства, новые поезда, которые будут строиться в Дерби, обеспечат более 6 000 постоянных рабочих мест по всей Великобритании. Однако главный фокус делается не на рабочих местах, а на самом железнодорожном сообщении.
«Я уже сбился со счета, сколько раз меня останавливали люди, чтобы рассказать о поезде, который так и не пришел. А когда это происходит, это означает пропущенные смены, сорванные встречи и упущенные возможности», — заявил премьер-министр Великобритании Энди Бернем (Andy Burnham) в интервью газете The Guardian. — Сегодня ситуация начинает меняться. Эти 29 новых поездов обеспечат более быстрые и надежные поездки на севере и тысячи британских рабочих мест для следующего поколения».
Больше, чем просто рендер
Маршрут между Ливерпулем и Клиторпсом через TransPennine.
Несмотря на то, что ввод этих поездов в эксплуатацию ожидается лишь к 2034 году, эта новость касается не просто концепта какой-то далекой технологии. Компания TransPennine Express тестирует электровозы на аккумуляторах на своих междугородних поездах с 2024 года. В ходе этих испытаний компания заменила один из дизельных двигателей в поезде Class 802 Nova 1 на аккумуляторную систему, разработанную Hitachi.
Новые поезда, разработанные Alstom, значительно продвинут эту концепцию вперед, став первым в Великобритании парком поездов для магистральных линий, предназначенным для работы преимущественно на аккумуляторной тяге при развитии скорости до 110 миль/ч (около 177 км/ч). Поезда будут вмещать «около» 300 пассажиров каждый, включая комфортабельную зону первого класса с возможностью заказа еды и напитков, что обещает сделать поездки по британским железным дорогам гораздо более приятными, чем сейчас.
А также: было бы неплохо иметь более надежные высокоскоростные электрические поезда в США, но вместо этого у нас есть фальшивые подземки, которые не работают.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Alstom, Transpennine Express.
