Маск пропагандирует вопиющее злоупотребление Tesla FSD, а адвокаты по ДТП ликуют
Илон Маск в очередной раз продвигает нецелевое использование системы «Full Self-Driving» (FSD) от Tesla, на этот раз поделившись видео с 98-летним мужчиной, который открыто признается, что перестал следить за дорогой.
Ролик очарователен. Но это также хрестоматийный пример именно того поведения водителей, с которым адвокаты Tesla борются в растущем числе судебных исков по поводу аварий.
98-летний водитель, который «не хочет смотреть»
Издание The Fast Lane (TFL) опубликовало видео с Ларри, 98-летним жителем Фармингтона (штат Нью-Мексико), который купил новый Model Y и теперь использует FSD (Supervised) для поездок по городу. Сойер Мерритт (Sawyer Merritt), биржевой спекулянт Tesla, подрабатывающий новостным агрегатором в X, нарезал этот отрывок, а Маск репостнул его с сердечком, благодаря чему видео набрало более 9 миллионов просмотров.
Ларри вызывает искреннюю симпатию. Его первой машиной был Ford Model A 1931 года выпуска. За свою жизнь он сменил более 100 автомобилей, в том числе пять «Мустангов» в 1964 и 1965 годах. Но в данном случае важно то, что он говорит о своем использовании FSD.
«Я не хочу смотреть на каждый перекресток и думать: «Свободен ли этот перекресток, свободен ли тот? Есть ли кто-то позади меня?» Я не хочу всего этого, и у меня этого нет», — говорит Ларри в видео.
Позже, наблюдая за тем, как машина самостоятельно проезжает свободный перекресток, он добавляет: «Смотрите, мне ведь не пришлось смотреть! Я не хочу смотреть, она просто сама все делает». Когда ведущий спрашивает, доверяет ли он системе полностью, Ларри отвечает: «Я доверяю ей на 100%».
Он также трезво оценивает риск. «Она не совершала ошибок, и я рискую, что не совершит и впредь, но шансы высоки. Мне повезло с шансами», — говорит он.
Это прямо запрещено правилами
Tesla переименовала продукт в «FSD (Supervised)» не просто так. Это вспомогательная система для водителя, а не автономная, и в самом отказе от ответственности Tesla четко указано: «В настоящее время активированные функции требуют активного контроля со стороны водителя и не делают автомобиль автономным».
Это означает необходимость следить за дорогой и быть готовым перехватить управление в любой момент, в том числе на перекрестках. Перекрестки — это как раз то место, где Ларри, по его собственным словам, перестал смотреть. И это не незначительная техническая деталь. Это главное требование безопасности для системы, которой он пользуется.
И его слова о «ни одной ошибки за два-или-три месяца» — вовсе не такое утешение, как кажется. FSD совершает ошибки. Машина проваливает поворот прямо в этом видео, пропуская вывеску ресторана Purple Cow. Мы уже несколько месяцев отслеживаем смертельные случаи аварий с участием Autopilot и FSD, скрытые в данных Tesla. Ларри делает ставку на вероятности, которые при достаточном пробеге неизбежно исчерпают себя. И если ошибка произойдет на перекрестке, за которым он, как он сам признается, не следит, времени на реакцию у 98-летнего водителя не хватит.
Адвокаты делают заметки
Tesla увеличивает свою и без того растущую юридическую ответственность. Вся линия защиты компании в судебных процессах по поводу аварий с FSD и Autopilot строится на одном аргументе: ответственность несет водитель, поскольку он должен осуществлять контроль.
И тут Маск продвигает видео, в котором владелец на камеру заявляет, что он специально этого контроля не осуществляет.
В июне мы сообщали о том, как Tesla пропагандирует неправильное использование FSD в собственных официальных видеороликах — начиная с кадра, где водитель за рулем варит эспрессо, и заканчивая рекламным роликом в Дании, полным нарушений правил дорожного движения, — и как это подрывает ее собственную защиту. В августе мы рассказывали о владельцах Tesla, которые снимают на видео нарушение закона при использовании FSD ради хайпа. Это та же самая тенденция, теперь уже с личным одобрением генерального директора.
Суд присяжных во Флориде уже признал Tesla частично ответственной за смертельную аварию с Autopilot и обязал выплатить рекордную компенсацию в 243 миллиона долларов. Компания сталкивается с исками на сумму до 14,5 миллиардов долларов примерно по двум дюжинам отдельных дел. Теперь у каждого адвоката истца из этого списка появился свежий ролик, в котором Маск лично одобряет водителя, хвастающегося тем, что он не смотрит на дорогу.
Мнение Electrek
Я ни капли не виню Ларри. Ему 98 лет, он обаятелен и использует FSD именно так, как маркетинг Tesla годами намекал, что он может поступать. В этом-то и вся проблема.
Нельзя переименовывать продукт в «Supervised» («Под контролем»), прятать реальное требование в дисклеймер, а затем заставлять своего генерального директора проводить выходные, продвигая видео людей, которые делают прямо противоположное. Tesla пытается убедить суд в том, что водитель всегда несет ответственность за контроль, в то время как ее собственный аккаунт прославляет парня, говорящего: «Я не хочу смотреть, она просто сама всё делает». Эти две позиции не могут быть истинными одновременно.
FSD — поистине впечатляющая технология. Но она даже близко не обладает достаточной надежностью, чтобы использоваться так, как ее использует Ларри, и Tesla это прекрасно знает — именно поэтому существует отказ от ответственности. Разрыв между тем, как Tesla продает FSD, и тем, чего требуют ее собственные условия, — это как раз то, за что ухватились адвокаты истцов, и с помощью чего они выигрывают дела.
Маск только что подкинул им еще один экспонат, и на этом стоит его имя. Tesla продолжает поощрять именно то поведение, которое, как она клянется под присягой, она никогда не одобряла.
Отсутствие требования держать руки на руле здесь тоже вызывает проблемы. Когда возникнет неизбежная необходимость вмешаться, нельзя ожидать, что 98-летний человек, который едва обращает внимание на дорогу, успеет отреагировать вовремя. Тем не менее, виноват в итоге будет он, хотя если бы он не пользовался FSD, аварии вообще бы не произошло.
Я искренне надеюсь, что мне больше не придется писать о Ларри, потому что я знаю, к чему все это приведет. Берегите себя, Ларри.
Если вы водите электромобиль, такой как Model Y Ларри, питание от домашней солнечной электростанции может снизить ваши затраты на зарядку почти до нуля. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и, как ожидается, продолжат расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. А благодаря вариантам аренды и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.
