Как красят самолеты и бывают ли гражданские конвертопланы? Видео недели
На некоторые вещи можно смотреть бесконечно. И хотя у каждого свой набор любимых зрелищ, существует и те, которыми готовы любоваться практически все: текущая вода, горящее пламя, мерцающие звезды… И, конечно, самолеты. Самое удивительное, что их красота универсальна. На стоячую воду или погасший огонь смотреть вряд ли кто станет. Но самолеты завораживают всегда — даже когда их лишь готовят к полету. Как в этом видеоролике, который зафиксировал 10-дневный процесс покраски лайнера авиакомпании Southwest Airlines.
Самолеты привлекательны даже в бумаге — в виде обычных складных моделей, которые обожают складывать и запускать дети начиная лет с пяти и до… наверное, девяноста. А любоваться ими можно и до, и после этого возраста. Инсталляция Антуана Терье (Antoine Terrieux) позволяет делать это действительно бесконечно: молодой французский художник расположил на полу набор работающих фенов так, что те позволяют бумажному самолетику парить, не падая, по кругу.
En Plein Vol (création 2014) from Antoine Terrieux on Vimeo.
Впрочем, из бумаги можно создавать и куда более реалистичные модели самолетов. По заказу авиакомпании Singapore Airlines Люка Якони-Стюарт (Luca Iaconi-Stewart) собрал невероятно детализированную и точную копию пассажирского лайнера Airbus A380. Включая отделку салонов бизнес- и эконом-класса со всеми деталями внутренней обстановки.
Читать далее
Заворожить взгляд способны и многие родственники самолетов — необычные летательные аппараты, не получившие такого широкого распространения. И заметное место среди них занимают конвертопланы, способные к «вертолетному» взлету и посадке, и «самолетному» полету. Самым знаменитым из них стал, конечно американский V-22 Osprey, изготовленный лишь в количестве примерно полутора сотен и применявшийся в ряде громких военных операций, включая поимку Усамы бен Ладена. Вскоре такие конвертопланы смогут получить и гражданские пользователи: новый аппарат с меняющими ориентацию роторами и неподвижными крыльями AW609 имеет максимальную взлетную массу 7,9 т, дальность полета без дозаправки до 2000 км и скорость до 500 км/ч. Не так давно разработчики из AgustaWestland сообщили, что многолетний процесс доработки его близится к концу, и вскоре конвертоплан начнет поступать первым заказчикам.
AW609 Departing 2015 Heli Expo from HeliOps on Vimeo.
Конвертопланы бывают и беспилотные — в их числе нельзя обойти вниманием и такой впечатляющий образец, как Greased Lightning GL-10. Разработанный инженерами NASA «трансформер» имеет целых 10 неподвижно закрепленных на крыльях и хвосте роторов, которые меняют положение вместе с изменением ориентации оперения.
