5 американских, 6 канадских: Workhorse W56 добрался до Великого Севера
- Workhorse заключила с Tristan Fleet Management первое дилерское соглашение в Канаде для продажи и обслуживания электрогрузовиков W56 классов 5 и 6.
- Workhorse работает в Канаде с 2021 года через партнёрство с Purolator; Tristan располагает семью точками в Квебеке и Онтарио.
- Tristan также предлагает круглосуточную помощь на дорогах и эвакуацию по всей Канаде.
Почему это важно: По словам Tristan, субсидии Écocamionnage и высокие цены на топливо усиливают экономические аргументы в пользу электротяги.
Создано с помощью ИИ.
Производитель электрических грузовиков Workhorse выводит свои электрогрузовики W56 классов 5 и 6 на рынок Канады благодаря новому соглашению с канадской дилерской группой и поставщиком услуг по управлению автопарками, который занимается продажей грузовиков и прицепов, запчастей, ремонтом, а также круглосуточной помощью на дорогах и эвакуацией по всей северной стране.
Новое дилерское соглашение с Tristan Fleet Management, опирающееся на многолетний опыт поставок электрических фургонов в Канаду и подчёркивающее приверженность компании Канаде как региону роста, стало первым в истории Workhorse дилерским партнёрством в этой стране.
«Канадским автопаркам нужны проверенные электрогрузовики, которые обеспечивают качество и производительность в любых условиях, — заявил Джеймс Гриффин, директор по доходам Workhorse. — W56 уже доказал свои достоинства в реальной эксплуатации автопарков по всей Канаде. Прочная репутация Tristan, его разветвлённая сеть и возможность круглосуточной помощи на дорогах будут чрезвычайно ценны по мере того, как Workhorse продолжает расширять своё присутствие в стране».
В чём суть
Инфографика предоставлена Workhorse.
Workhorse продаёт и обслуживает электрогрузовики в Канаде с 2021 года в рамках партнёрства с Purolator — ведущим канадским поставщиком комплексных решений в сфере грузоперевозок, доставки посылок и логистики. Компания росла вместе со стремительным распространением онлайн-покупок всего подряд — от продуктов до автозапчастей и готовых к поездкам мотоциклов, —, а вместе с этим расширялся и круг подрядчиков по доставке «последней мили». Эти операторы автопарков и водители — незаменимые работники, на которых держится онлайн-экономика, и рекордные цены на топливо в этом году бьют по ним особенно сильно — это следствие очередной «глупой нефтяной войны» Америки в Иране.
И после того как автопарк Workhorse преодолел отметку в 20 млн миль пробега с нулевыми выбросами из выхлопной трубы, вряд ли можно назвать эти машины тёмной лошадкой — и в Tristan это прекрасно понимают.
«Наши клиенты уже некоторое время присматриваются к электрификации, — объясняет Даниэль Барбу, вице-президент и генеральный менеджер Tristan. — Благодаря щедрым субсидиям от Écocamionnage, а также нынешним крайне высоким ценам на топливо экономические аргументы в пользу перехода на электротягу ещё никогда не были столь весомыми… Мы рады помочь Workhorse расширить клиентскую базу по всей Канаде и поддержать наших клиентов в достижении их собственных целей в области устойчивого развития и эксплуатационных характеристик транспорта».
Tristan работает в семи точках на территории Квебека и Онтарио. Помимо продукции Workhorse, компания также является официальным дилером шин Michelin, двигателей Cummins и прицепов Vanguard.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Workhorse.
