24 февраля 2026

Apple установила европейский рекорд продаж iPhone в прошлом году 24.02.2026 14:32

По данным нового исследования аналитической компании Omdia, в 2025 году Apple поставила в Европу 36,9 миллиона iPhone, что на 6% больше по сравнению с предыдущим годом. Это позволило компании занять рекордные 27% регионального рынка смартфонов.

Рост был достигнут, несмотря на снижение общего европейского рынка смартфонов на 1% до 134,2 миллиона единиц. По мнению Omdia, на это повлиял спад спроса и новые нормативные требования, касающиеся экодизайна и обязательного наличия портов USB-C.

Успех Apple обусловлен выпуском iPhone 16, iPhone 16 Pro Max, iPhone 17 Pro Max, а также более доступного iPhone 16e. Последняя модель, в частности, помогла Apple удовлетворить спрос, сместившийся от старых моделей без USB-C, которые выводились из эксплуатации в соответствии с новыми правилами.

Samsung сохранил лидерство в Европе с объемом поставок 46,6 миллиона единиц, в то время как Xiaomi занял третье место с 21,8 миллиона единиц, что составило 16% доли рынка. HONOR впервые вошел в пятерку лидеров европейского рынка.

Рекордные европейские показатели Apple, несомненно, способствовали ее сильному глобальному успеху в 2025 году, когда компания стала крупнейшим в мире производителем смартфонов по объему годовых поставок.

© MacRumors.ru

Замена человека роботом уже сейчас способна окупиться всего за 10 недель 24.02.2026 14:30

Кому-то традиционные «страшилки» экспертов о близости момента замещения человека в некоторых профессиях роботами могут показаться угрозой достаточно отдалённой, но бывший представитель Citi Global Insights уверен, что программные и человекоподобные роботы уже сейчас способны делать за человека его работу с адекватной финансовой отдачей для бизнеса.

Источник изображения: Unitree Robotics

Для руководителей компаний, как пояснил в интервью CNBC бывший директор по инновациям и технологиям Citi Global Insights Роб Гарлик (Rob Garlick), приоритетом остаётся повышение прибыльности бизнеса, и живой сотрудник из плоти и крови уже сейчас способен проигрывать роботам по этим критериям. Искусственный интеллект, по его мнению, будет способен делать всё больше и больше, причём с уменьшающимися затратами, а потому он чаще начнёт замещать людей в качестве трудового ресурса.

В течение ближайших пару десятилетий, по мнению эксперта, на планете станет больше подвижных роботов, чем людей трудоспособного возраста. Если же при этом учитывать ИИ-агентов, то данное количество «искусственных работников» вырастет многократно. Вместе с автономно управляемыми транспортными средствами, количество разного рода сервисных роботов к 2035 году достигнет 1,3 млрд штук, как считает Гарлик. Количество роботов, использующих ИИ, к 2050 году превысит 4 млрд штук.

При действующих расценках на людской труд в отдельных экономиках мира замена человека роботом уже сейчас способна обеспечить быструю окупаемость. Например, робот стоимостью $15 000 при стоимости человеко-часа на уровне $41 выйдет на окупаемость за 3,8 недели, а при стоимости человеко-часа на уровне $7,25 он выйдет на окупаемость за 21,6 недели. Даже робот стоимостью $35 000 позволяет окупить себя менее чем за 9 недель при расходах на оплату труда человека в размере $41 в час. С такими показателями люди просто не смогут конкурировать, как отмечает Гарлик.

Управляющий партнёр McKinsey & Company Боб Штернфелс (Bob Sternfels) ожидает, что в его компании количество реальных сотрудников и замещающих их ИИ-агентов сравняется уже через 18 месяцев. Уже сейчас на 40 000 человек в штате компании приходится 20 000 ИИ-агентов, хотя год назад их количество не превышало 3000 штук. Директор МВФ Кристалина Георгиева (Kristalina Georgieva) в прошлом месяце заявила, что искусственный интеллект уже ударяет по рынку труда, словно цунами, и большинство стран и представителей бизнеса к этому просто не готовы.

Основатель Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) находит при таких тенденциях поводы для оптимизма. Он убеждён, что в сфере производства компонентов для инфраструктуры ИИ зарплаты квалифицированных сотрудников будут измеряться шестизначными суммами в долларах США за год. Спрос на квалифицированных сантехников, электриков, строителей и металлургов на этапе бурного развития инфраструктуры заметно вырастет.

© 3DNews

Asus выпускает ROG Kithara ― игровую гарнитуру для аудиофилов. 24.02.2026 14:15

Гарнитура предлагает впечатляющий частотный диапазон 8 Гц―55 кГц с низким уровнем искажений и открытой задней конструкцией для естественной звуковой сцены и четкого разделения звука. Эти драйверы в сочетании с открытой задней крышкой призваны создать насыщенное и естественное звучание, обеспечивающее хорошее разделение басов, средних и высоких частот.

Asus ROG Kithara

Цена на гарнитуру составляет 300 долларов США. В комплект входит съемный MEMS-микрофон и сменные разъемы для совместимости с ПК, консолями, ЦАП и мобильными устройствами.

Проводная игровая гарнитура Aus ROG Kithara для аудиофилов уже доступна к покупке.

© nvWorld.ru

Под названием Xiaomi Smart Storage могут выпускать SSD и другие устройства хранения данных 24.02.2026 14:00

[unable to retrieve full-text content]

Согласно последней информации Ведомства по товарным знакам Государственного управления интеллектуальной собственности, компания Xiaomi подала заявку на регистрацию товарного знака Xiaomi Smart Storage.

Данная торговая марка относится к международному классу 9, который охватывает товары и услуги, включая: устройства хранения данных для компьютеров, полупроводники, микросхемы (интегральные схемы), модули расширения памяти, платы памяти, компьютерное программное обеспечение, позволяющее передавать фотографии на мобильные телефоны, твердотельные накопители, электронные устройства хранения данных и т.д.

Изображение Grok

Ранее стало известно, что Xiaomi работает над своим первым NAS (Network-Attached Storage). Это устройство, подключаемое к сети, которое предоставляет централизованный доступ к файлам для нескольких пользователей и других устройств.  

© iXBT

И GPU от Nvidia, и процессор от Nvidia. Первые ноутбуки на SoC Nvidia N1/N1X выпустят Lenovo и Dell 24.02.2026 13:30

[unable to retrieve full-text content]

Чип Nvidia N1/N1X (точное название пока неизвестно) дебютирует как минимум в ноутбуках Dell и Lenovo. Об этом сообщает ресурс The Wall Street Journal. 

Источники, знакомые с цепочкой поставок Nvidia, сообщили, что производители ПК, включая Dell Technologies и Lenovo, работают с производителем чипов над моделями, использующими систему на кристалле Nvidia-MediaTek, построенную на архитектуре британского разработчика чипов Arm. По их словам, первые ПК с этим чипом могут появиться в первой половине этого года 

Фото Videocardz

Эти ноутбуки выйдут в текущем году, и теперь сообщается, что это случится в текущем полугодии. То есть, видимо, во втором квартале. Напомним, во втором квартале также должны выйти ноутбуки на новых SoC Snapdragon X2. 

Напомним, все утечки говорят о том, что Nvidia N1/N1X является тем же чипом, который лежит в основе компактного суперкомпьютера DGX Spark. Чип содержит 20 ядер CPU и GPU, как у GeForce RTX 5070. 

© iXBT

Дмитрий Песков: «Фиксируется большое количество нарушений, а также нежелание администрации Telegram сотрудничать с властями России» 24.02.2026 13:30

[unable to retrieve full-text content]

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что в Telegram представлено большое количество потенциально опасного контента, а его администрация не хочет сотрудничать с властями РФ.

Отвечая на информацию о том, что ФСБ расследует действия Павла Дурова по делу о содействии террористической деятельности, Дмитрий Песков заявил:

Мы, конечно же, знакомы с этими публикациями. Они были по материалам ФСБ, выполняющей свои функции. Фиксируется большое количество нарушений, а также нежелание администрации Telegram сотрудничать с властями России. Также фиксируют большое количество контента, который потенциально может быть опасным для России. На этом основании соответствующие органы принимают те меры, которые считают целесообразными.

Дмитрий Песков

Изображение Grok

Ранее сообщалось, что действия сооснователя Telegram Павла Дурова расследуются в рамках уголовного дела о содействии террористической деятельности.

Кроме того,  Павел Дуров заявил,  что «Россия ограничивает доступ к Telegram, пытаясь заставить своих граждан перейти на контролируемое государством приложение, созданное для слежки и политической цензуры».

© iXBT

WhatsApp работает над функцией отложенных сообщений 24.02.2026 13:17

Разработчики WhatsApp работают над внедрением функции отложенных сообщений на платформе, принадлежащей Meta, сообщает WABetaInfo.

Отложенное сообщение позволяет пользователям набирать текст и выбирать конкретную дату и время для его автоматической отправки. В Telegram такая функция уже существует, а Apple предлагает аналогичную опцию «Отправить позже» в своем приложении «Сообщения» с момента выхода iOS 18.

Хотя функция еще не работает в последней бета-версии WhatsApp на TestFlight, WABetaInfo поделилось изображением, показывающим новую опцию «Отложенные сообщения» на странице информации группового чата. Отсюда пользователи, по-видимому, смогут просматривать количество запланированных сообщений и получать доступ к параметрам для управления ими. Ожидается, что функция будет работать как для индивидуальных чатов, так и для групп.

Возможность откладывать сообщения является одной из самых запрашиваемых функций приложения, так что эта новость должна быть встречена пользователями с радостью. В настоящее время единственный способ запланировать отправку сообщения WhatsApp — это использовать обходной путь через приложение «Быстрые команды» на устройствах Apple.

© MacRumors.ru

Самый мощный Toyota RAV4 представлен в Японии — подзаряжаемый гибрид с мощностью 329 л.с. и полным приводом 24.02.2026 13:15

[unable to retrieve full-text content]

Toyota официально представила в Японии подзаряжаемую гибридную версию кроссовера RAV4 2026 модельного года. Новинка станет альтернативой обычному самозарядному гибриду.

Изображение: Toyota

Гибридная система построена на базе 2,5-литрового мотора, общая мощность — 329 л.с. Это самая мощная силовая установка для нового RAV4. Запас хода на чистом электричестве составляет 150 км. Машина получила систему двунаправленной передачи энергии — гибрид может питать внешние электроприборы.

Изображение: Toyota

Модель представлена в двух топовых комплектациях, обе — с системой полного привода. Стоимость комплектации Z — 6 млн иен (38,5 тыс. долларов), комплектации GR Sport — 6,3 млн иен (40 тыс. долларов).

© iXBT

Reuters: новейшую версию DeepSeek обучили на лучших чипах Nvidia Blackwell, несмотря на запрет США 24.02.2026 13:15

[unable to retrieve full-text content]

Новейшая модель искусственного интеллекта китайского стартапа DeepSeek, выпуск которой запланирован уже на следующей неделе, была обучена на видеокартах Nvidia Blackwell, о чем заявил  высокопоставленный чиновник администрации Трампа, отметив, что это может представлять собой нарушение американского экспортного контроля.

В США считают, что DeepSeek сможет удалить технические индикаторы, которые могли бы раскрыть использование американских чипов для искусственного интеллекта. Чиновник добавил, что чипы Blackwell, вероятно, сосредоточены в их центре обработки данных во Внутренней Монголии, автономном районе Китая.

Изображение Grok

Этот человек отказался сообщить, как правительство США получило информацию или как DeepSeek заполучила чипы, но подчеркнул, что политика США такова: «Мы не отправляем чипы Blackwell в Китай».

Компания Nvidia отказалась от комментариев, а Министерство торговли и компания DeepSeek не ответили на запросы о комментариях.

В посольстве Китая в Вашингтоне заявили, что Пекин выступает против «проведения идеологических разграничений, чрезмерного расширения понятия национальной безопасности, широкого применения экспортного контроля и политизации экономических, торговых и технологических вопросов».

© iXBT

Видео: летающее такси SkyDrive поднялось в небо Токио — коммерческие рейсы запустят в 2028 году 24.02.2026 13:15

Начало регулярной эксплуатации электролётов уже в большей мере определяется регуляторными факторами, а не уровнем технического прогресса в их создании. Поддерживаемый компанией Suzuki японский стартап SkyDrive сегодня начал демонстрировать возможности своих воздушных такси в Токио, рассчитывая запустить их в коммерческую эксплуатацию в 2028 году.

Источник изображения: SkyDrive

Пятидневный демонстрационный период сервиса летающих такси в японской столице завершится к концу недели. Подобные услуги будут пользоваться поддержкой со стороны муниципальных властей японской столицы, поскольку в летательных аппаратах они видят новый способ решения транспортных проблем хотя бы для части жителей мегаполиса. Демонстрационные полёты в Токио стартап SkyDrive проводит при поддержке застройщика Mitsubishi Estate и торгового дома Kanematsu.

Демонстрационные полёты воздушного такси SD-05 компании SkyDrive предусматривают преодоление расстояния не более 150 метров над местным заливом на высоте не более 13 метров со скоростью 4 м/с. Летательный аппарат оснащён 12 тяговыми электродвигателями, которые приводят в движение лопасти винтов. Он может разворачиваться в воздухе на 180 градусов очень быстро, а система управления позволяет летательному аппарату филигранно маневрировать в условиях плотной городской застройки.

Технически SD-05 способен взять на борт одного пилота и двух пассажиров, но пока пустой аппарат летает над водой без людей на борту, управляясь человеком дистанционно. В будущем планируется предусмотреть беспилотное перемещение с людьми на борту. Ещё один период тестовой эксплуатации предусмотрен в следующем году, а в 2028 году SkyDrive намеревается приступить к перевозкам пассажиров на коммерческих условиях.

Представители стартапа уверены, что после 2030 года стоимость полёта на таком аппарате лишь в пару раз будет превышать средний чек за наземное такси. На начальных этапах полёты на SD-05 по своей стоимости будут сравнимы с арендой классического вертолёта с пилотом. Загруженность наземной транспортной инфраструктуры в Токио будет способствовать росту популярности воздушных такси, поскольку они будут быстрее в четыре или пять раз.

Для эксплуатации воздушных такси SkyDrive в японских городах будут использоваться специальные площадки, оборудованные средствами распознавания пассажиров по лицу. SkyDrive уже получила 415 предварительных заказов на поставку своих летающих такси в восемь стран мира, включая Индонезию, Вьетнам и Индию. Власти Японии уверены, что развитие отрасли летательных аппаратов на электротяге позволит сохранить цепочки поставок, которые сформировались в автомобильной промышленности, на территории страны. На первых порах SkyDrive при участии Suzuki Motor планирует собирать в Японии не более 100 летательных аппаратов ежегодно. Компоненты японского происхождения формируют около 50% конструкции SD-05. По некоторым оценкам, в период с 2030 по 2050 годы рынок летающих такси вырастет почти в 200 раз. Сейчас SkyDrive проходит стадию сертификации своих услуг и летательных аппаратов, которая откроет доступ компании к осуществлению коммерческих авиаперевозок через пару лет.

© 3DNews

Anthropic научила ИИ языку Cobol и вызвала рекордное обрушение акций IBM 24.02.2026 13:15

Акции IBM накануне продемонстрировали рекордное однодневное падение после того, как разработчик систем искусственного интеллекта Anthropic обучил сервис Claude Code модернизации кода на устаревшем языке Cobol, который продолжает использоваться на компьютерах IBM.

Источник изображения: Carson Masterson / unsplash.com

За один день акции IBM подешевели на 13%, и это рекордный показатель с октября 2000 года; за весь февраль ценные бумаги компании подешевели на 27%, и это рекорд как минимум с 1968 года, подсчитали в Bloomberg. «Раньше модернизация системы на Cobol требовала целой армии консультантов, которые годами составляли карты рабочих процессов. Такие инструменты как Claude Code могут автоматизировать этапы исследования и анализа, на которые приходится значительная часть работы по модернизации [систем на] Cobol», — рассказали в Anthropic.

В IBM, однако, считают, что у продукции компании сохраняются перспективы — выпуская мейнфреймы, она предлагает платформу, одинаково производительную и безопасную для ПО на любых языках, а не только на Cobol. С другой стороны, большинство работающих на Cobol мейнфреймов выпускается IBM — компания последней ощутила на себе эффект эпохи ИИ. Эти компьютеры по-прежнему востребованы среди клиентов, которым важна надёжность, — например, в финансовой или государственной сфере.

В минувшую пятницу Anthropic представила функцию Claude Code Security и спровоцировала массовую распродажу акций компаний, специализирующихся на кибербезопасности. Эта тенденция наблюдается во всей сфере разработки ПО — инвесторы опасаются, что функции «вайб-кодинга», то есть написания кода ИИ по текстовому запросу, скоро побудят рядовых пользователей создавать собственные приложения, что снизит спрос на традиционную программную продукцию.

Идея сервиса, упрощающего работу с Cobol, не нова — подобные продукты ранее запускали и другие компании, в том числе сама IBM, которая ещё в 2023 году представила основанное на ИИ средство для Cobol, включающее возможность переноса кода на Java — более популярный и современный язык программирования. В большинстве случаев клиенты используют этот сервис для анализа кодовой базы на Cobol и принятия решения о модернизации, рассказал глава IBM Арвинд Кришна (Arvind Krishna).

© 3DNews

В Японии больше не производят телевизоры — Panasonic тоже делегировала производство китайцам 24.02.2026 13:15

Компания Panasonic, некогда славившаяся своими плазменными телевизорами, отказалась от собственного производства ТВ, передав китайской компании Skyworth права на производство, маркетинг и продажу телевизоров под своим брендом.

Источник изображения: Panasonic

Представитель Panasonic заявил, что в соответствии с соглашением базирующаяся в Шэньчжэне Skyworth будет руководить продажами, маркетингом и логистикой в регионе, в то время как Panasonic предоставит экспертные знания и гарантию качества для поддержания своих известных аудиовизуальных стандартов в рамках совместной разработки высококлассных OLED-моделей.

Panasonic также пообещала, что будет оказывать поддержку «всем телевизорам Panasonic, проданным до марта 2026 года, и всем тем, которые поступят в продажу с апреля». Телевизоры под брендом Panasonic производства Skyworth будут продаваться в США и Европе.

Когда на рынке доминировали плазменные телевизоры, Panasonic занимала лидирующие позиции, контролируя в 2010 году 40,7% рынка плазменных панелей, опережая Samsung (33,7%) и LG (23,2%), согласно данным DisplaySearch. Но в марте 2014 года Panasonic прекратила производство плазменных телевизоров в связи с растущим интересом к плоским ЖК-телевизорам и экономическими проблемами из-за отсутствия прибыли.

К 2016 году компания прекратила поставки телевизоров в США, а в 2021 году объявила о передаче всего производства телевизоров на аутсорсинг неназванной третьей стороне. В 2024 году Panasonic вернулась на рынок США с OLED- и Mini LED-телевизорами, «полностью разработанными и созданными в Японии». Тем не менее в феврале 2025 года президент Panasonic Юки Кусуми (Yuki Kusumi) заявил, что компания «готова продать» свой телевизионный бизнес, «если это потребуется».

Таким образом производство телевизоров в Японии практически прекратилось, поскольку другие японские компании, такие как Sharp, Toshiba, Hitachi и Pioneer, уже отказались от этого бизнеса. Ранее в этом году компания Sony объявила о продаже 51% своего бизнеса по производству бытовой электроники, включая телевизоры, китайской TCL из Хойчжоу. В итоге производители телевизоров из Южной Кореи и Китая сейчас контролируют большую часть мировых продаж телевизоров.

© 3DNews

Япония предлагает Samsung и Hynix привлекательные условия для постройки заводов на своей земле, но компании отказываются 24.02.2026 13:00

[unable to retrieve full-text content]

Япония в последнее время пытается активно развивать свою полупроводниковую отрасль и, как сообщается, предлагает гигантам рынка построить заводы на своей территории на очень выгодных условиях. Однако пока что никто не соглашается. 

Речь идёт о компаниях Samsung и SK Hynix, которым японское правительство сделало очень щедрые предложения. Настолько щедрые, что строительство фабрик по производству памяти в Японии примерно вдвое выгоднее, чем строительство в Южной Корее, а это родина обеих компаний.  

Фото Yonhap News через Chosun

С точки зрения инвестиционных затрат и общей стоимости владения стоимость строительства и эксплуатации линии по производству памяти в Японии примерно вдвое ниже, чем в Корее. Создание завода в Корее не дает особых преимуществ и, по сути, влечет за собой дополнительные расходы, но японская сторона предлагает «полный пакет» поддержки, от налогов до поддержки инфраструктуры, рабочей силы и связей с местными производителями оборудования, чтобы привлечь заводы в свою страну 

Представитель Samsung Electronics 

Однако ни Samsung, ни Hynix не спешат запускать строительство на японских островах. Компании внятно не объясняют суть, но говорят, что есть некие проблемы с общественным мнением и давлением со стороны местных органов власти. При этом у Micron завод в Японии уже давно сущесвует, и компания намерена его расширять.  

© iXBT

Энтузиасты делают работу за AMD. Разработчики OptiScaler подружили FSR 4 с API Vulkan 24.02.2026 13:00

[unable to retrieve full-text content]

Компания AMD пока упорно не хочет реализовывать поддержку FSR 4 на видеокартах старее Radeon RX 9000, но зато энтузиасты успешно развивают технологию самостоятельно. Теперь, к примеру, разработчики ПО OptiScaler уже смогли подружить FSR 4 с API Vulkan. 

AMD обещает поддержку FSR 4 в играх на основе Vulkan, но до сих пор её не реализовала. А вот разработчики OptiScaler уже выпустили тестовую сборку, где это реализовано. В ней добавлена поддержка Vulkan с Dx12, FSR4 VK с Dx12, FSR 2.1 VK с Dx12.  

Фото Videocardz

Напомним, OptiScaler — это бесплатная программа, которая позволяет заменить встроенные технологии апскейлинга (DLSS, FSR, XeSS) на другие. Она работает как прокси-модуль, перехватывая графические вызовы игры (DirectX 11/12) и перенаправляя их на выбранный алгоритм масштабирования. 

Напомним, в прошлом году AMD случайно выложила исходный код FSR 4, благодаря чему сообщество энтузиастов теперь развивает технологию активнее самой AMD.  

© iXBT

Представлен особый Dacia Duster Spirit of Sand — 1500 км на одной заправке, мощная защита мотора и полный привод 24.02.2026 12:30

Компания Dacia анонсировала выпуск лимитированной серии кроссовера Duster под названием Spirit of Sand. Спецверсия посвящена успехам марки в ралли-рейдах. В частности, триумфу заводской команды Sandriders в марафоне «Дакар» 2026 года. Новинка будет выпущена в ограниченном количестве — всего 500 экземпляров, которые будут продаваться исключительно на рынке Румынии по цене 28 990 евро (около 2,9 млн рублей).

Фото: Dacia

Версия Spirit of Sand получила усиленную защиту. В частности, двигатель и трансмиссию прикрывают мощные стальные листы толщиной 6 миллиметров. Внешне спецверсию можно опознать по графике на кузове, декоративным элементам медно-коричневого цвета и 17-дюймовым легкосплавным дискам с новым дизайном.

Фото: Dacia

В оснащении кроссовера адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, полный пакет подогревов, камера заднего вида и парковочные датчики.

Фото: Dacia

Технически Spirit of Sand — битопливный гибрид с силовой установкой G 150 4×4. В её основе лежит 1,2-литровый турбомотор, работающий в связке с электрической надстройкой (электромотор интегрирован в привод задних колес). Суммарная мощность системы составляет 154 л.с. Машина работает как на бензине, так и на сжиженном газе (LPG), полной заправки хватает на 1500 километров.

© iXBT

144 Гц, 7600 мАч, 100 Вт, тонкий корпус, Snapdragon 8 Gen, камера Sony и шесть лет обновлений. Представлен смартфон iQOO 15R 24.02.2026 12:30

[unable to retrieve full-text content]

Компания iQOO расширила свой флагманский модельный ряд, выпустив iQOO 15R. Новая модель, позиционируемая ниже iQOO 15, ориентирована на высокую производительность, длительное время автономной работы и удобство использования. Смартфон предназначен для пользователей, которые активно используют устройство для работы, игр и развлечений в течение дня.

Смартфон iQOO 15R работает на однокристальной системе Snapdragon 8 Gen 5, выполненной по 3-нм техпроцессу, в паре с оперативной памятью LPDDR5X Ultra и флеш-памятью UFS 4.1. Дополнительный SuperComputing Chip Q2 обеспечивает стабильную игру с частотой 144 FPS и разрешением 1.5K. Система охлаждения IceCore VC с теплоотводом и двухслойный графитовый слой помогают поддерживать тепловую стабильность во время длительных игровых сессий.

Изображение iQOO

Смартфон оснащен 6,59-дюймовым AMOLED-дисплеем с разрешением 1,5K, частотой обновления 144 Гц, пиковой яркостью до 5000 нит и ШИМ-частотой 4320 Гц. Плоский экран защищен стеклом Schott Xensation Alpha. Несмотря на наличие батареи с кремниевым анодом емкостью 7600 мАч, толщина телефона составляет 7,9 мм в варианте Dark Knight и 8,1 мм в варианте Triumph Silver. Он поддерживает проводную зарядку мощностью 100 Вт и обходную зарядку.

Что касается камеры, устройство включает в себя 50-мегапиксельный основной датчик Sony LYT-700V с оптической стабилизацией изображения и 8-мегапиксельный сверхширокоугольный модуль. 32-мегапиксельная фронтальная камера предназначена для селфи и видеозвонков. Телефон поддерживает запись видео 4K 60 кадров в секунду со стабилизацией.

Он работает под управлением OriginOS 6 на базе Android 16 и обещает четыре года обновлений ОС и шесть лет патчей безопасности.

© iXBT

Ещё одно свидетельство существования древней жизни на Марсе: ровер NASA Curiosity изучил вблизи марсианскую «паутину» 24.02.2026 12:15

[unable to retrieve full-text content]

В течение шести месяцев марсоход Curiosity исследовал регион, изобилующий необычными геологическими образованиями, носящими название boxwork («ячеистая структура», «коробчатая структура» или «ячеистые текстуры»). Это сеть невысоких хребтов, разделённых песчаными впадинами, из космоса они сильно напоминают гигантскую паутину. Об этом рассказала пресс-служба NASA. 

Марсоход запечатлел панораму узловатых образований — невысоких хребтов с углублениями между ними — 26 сентября 2025 года. Иллюстрация: NASA/JPL-Caltech/MSSS

В NASA подчеркнули:

До прибытия марсохода Curiosity в этот регион никто не мог с уверенностью сказать, как выглядят эти образования вблизи, и оставалось еще больше вопросов о том, как они образовались.

Учёные предполагают, что они образовались в результате древнего течения грунтовых вод, что указывает на возможность существования жизни на Марсе в прошлом. Ранее подобные образования наблюдались из космоса, а теперь Curiosity смог детально изучить их на поверхности. Это позволяет учёным лучше понять, как формировалась поверхность Марса и сколько времени на планете могли существовать условия, пригодные для жизни.

Бугристые узелки образовались из минералов, оставшихся после высыхания грунтовых вод на Марсе миллиарды лет назад. Марсоход получил изображения образований размером с горошину во время исследования геологических формаций, называемых «ячеистыми структурами», 21 августа 2025 года. Иллюстрация: NASA/JP

В NASA рассказали:

Хотя на Земле тоже есть хребты «ячеистой структуры», они редко бывают выше нескольких сантиметров и обычно встречаются в пещерах или в сухих песчаных средах. Команда Curiosity хотела внимательно изучить марсианские образования и собрать больше данных. Это стало настоящим вызовом для операторов марсохода: им нужно было отправлять инструкции Curiosity, аппарату размером с внедорожник, который весит почти тонну (899 килограммов), чтобы он мог передвигаться по вершинам хребтов, ширина которых ненамного превышает ширину самого марсохода.

Исследования показали, что в этих структурах присутствуют минералы, которые могли образоваться только при наличии воды. Это подтверждает гипотезу о том, что на Марсе когда-то существовали реки и озёра, а значит, условия для жизни могли сохраняться дольше, чем считалось ранее.

Планируется, что в марте 2026 года Curiosity оставит позади эти образования. Регион является частью слоя на горе Шарп, обогащенного солеными минералами, называемыми сульфатами, которые образовались, когда на Марсе высыхала вода. Команда Curiosity планирует продолжить исследование сульфатного слоя на протяжении многих километров в течение следующего года, чтобы узнать больше о том, как менялся климат древней Красной планеты миллиарды лет назад.  

© iXBT

Корейский демпинг: в России снова подешевели корейские внедорожники и кроссоверы KGM Tivoli, Korando, Torres и Rexton 24.02.2026 12:00

[unable to retrieve full-text content]

Корейская компания KGM, которая на текущий момент является единственным официально представленным в России иностранным автобрендом не из Китая, объявила о масштабном снижении цен. Корректировка прайс-листов произошла за счет введения или увеличения прямых скидок в размере 100 тыс. рублей практически на весь модельный ряд 2025 года выпуска.

Фото: KGM

Наиболее заметно изменилась стоимость кроссовера KGM Korando: теперь прямая скидка действует на все комплектации без исключения. Базовая версия City с передним приводом теперь обойдется в 3,045 млн рублей, а топовое исполнение Icon с полным приводом — в 4,045 млн рублей. Аналогичный дисконт в 100 тыс. рублей затронул и кроссовер Torres, цена модели теперь стартует от 3,81 млн рублей.

Ранее скидка на внедорожник KGM Rexton не распространялась, а теперь она есть. Базовая версия машины с учетом дисконта стоит 5,79 млн рублей. Самый доступный автомобиль марки — компактный кроссовер Tivoli — в комплектации City также получил скидку, цена снизилась до 2,89 млн рублей.

На данный момент все автомобили KGM поставляются в Россию напрямую из Южной Кореи. Планы по локализации производства на калининградском заводе «Автотор» были перенесены на вторую половину 2026 года. Гарантия на автомобили KGM составляет 5 лет.

© iXBT

Углеволокно научили заживлять трещины: новый метаматериал выдержал 1000 циклов восстановления и сможет служить столетиями 24.02.2026 12:00

Столетиями летящий в космосе корабль остаётся мечтой фантастов. Современные технологии не позволяют создавать «вечные» материалы с возможностью самостоятельно восстанавливать целостность структуры. Учёные только подбираются к этой теме. Например, исследователи из Университета штата Северная Каролина на основе углеволоконного композита создали метаматериал, который самостоятельно излечивает трещины и расслоения — главную беду таких материалов.

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews

Углеволоконные композиты начали использоваться при производстве машин и механизмов около ста лет назад. Расслоение материала в процессе эксплуатации (старения) стало главной проблемой, которая требовала ремонта и замены повреждённых частей. Волокна внутри материала отделялись от эпоксидной матрицы, и это приводило к трещинам и разрушению деталей. Самовосстановление подобных повреждений значительно бы продлило срок службы углеволокновых конструкций и снизило бы затраты на ремонт и обслуживание.

Механизм самовосстановления основан на термопластичном агенте (поли (этилен-ко-метакриловая кислота), EMAA), который печатается 3D-принтером тонким слоем на армирующие волокна, образуя своего рода вставку, повышающую сопротивление расслоению в 2–4 раза. В композит также внедряют тонкие углеродные слои, которые работают как нагревательный элемент во всём объёме материала.

При появлении трещин через углеродные слои пропускают электрический ток — это ведёт к локальному разогреву материала. Термопластик плавится при температуре 150–200 °C, затекает в микротрещины и расслоения, а после охлаждения восстанавливает целостность за счёт переплетения полимерных цепей. Процесс полностью автоматизирован и происходит на месте без внешнего вмешательства.

Синим обозначен 3D-печатный заживляющий пластик, на правом изображении видны углеродные нагреватели. Источник изображения: NC State University

В автоматизированных тестах материал в течение 40 дней выдержал свыше 1000 циклов «повреждение — нагрев — восстановление». Прочность материала постепенно снижалась с базового уровня 175% до 60%, но даже после сотен циклов оставалась выше, чем у стандартных углеродных волоконных материалов.

Предложенная технология может радикально изменить срок службы конструкций из композитов — от десятилетий до веков. При активации самовосстановления раз в квартал деталь прослужит более 125 лет, а если не частить — делать это раз в год, то около 500 лет. Это особенно важно для авиации, ветроэнергетики, автомобилей, космических аппаратов и других отраслей, где замена повреждённых компонентов обходится дорого и создаёт отходы (которые тоже надо перерабатывать). Более того, в ряде случаев, например, в дальнем космосе, ремонт невозможен в принципе.

Технология запатентована (US Patent 11,613,088B2) и доступна для лицензирования через стартап Structeryx. Не исключено, что это приблизит появление в обиходе «вечного» пластика.

© 3DNews

В Калифорнии снова ввели законопроект об электровелосипедах, теперь с более широкой поддержкой 24.02.2026 11:47

Законодатели Калифорнии вновь обращают внимание на электрические двухколесные транспортные средства, но на этот раз подход кажется более целенаправленным — и, что примечательно, он получает более широкую поддержку со стороны основных групп, выступающих за развитие велосипедного движения.

Сенатор штата Кэтрин Блейкспир представила Законопроект Сената № 1167, направленный на усиление контроля за более мощными электрическими мопедами и так называемыми «электромотоциклами», которые часто продаются как электровелосипеды, но на самом деле не соответствуют юридическому определению электровелосипеда в Калифорнии. Эти мотоциклы мощностью 65–80 км/ч (40–50 миль в час) от таких производителей, как Sur Ron, Talaria и других, фактически являются легкими внедорожными мотоциклами, но часто маскируются под электровелосипеды из-за бесшумности и небольших размеров.

В отличие от недавних предложений, которые требовали бы номерные знаки или регистрацию для широких категорий электровелосипедов, SB 1167 фокусируется на уточнении границ — и их обеспечении.

Что призван исправить новый законопроект

За последние несколько лет в Калифорнии наблюдается взрыв популярности электровелосипедов. Наряду с этим бумом параллельно растет и число мощных электрических двухколесных транспортных средств — часто машин в стиле Sur Ron, — которые, по мнению одних, размывают грань между велосипедом и мотоциклом, в то время как другие считают, что они полностью переходят в категорию мотоциклов.

Некоторые из этих транспортных средств продаются или рекламируются как «электровелосипеды», даже когда они превышают установленный в штате предел мощности двигателя в 750 Вт, не имеют полностью работоспособных педалей или способны развивать скорость, значительно превышающую допустимую для электровелосипедов Класса 1, 2 или 3. На практике это создает путаницу для потребителей, розничных продавцов и правоохранительных органов.

Сторонники SB 1167 утверждают, что эта «серая зона» позволила распространиться мощным моторизованным циклам, иногда управляемым несовершеннолетними или водителями без прав на улицах, тротуарах и многоцелевых дорожках.

Законопроект подтвердит, что электрический велосипед должен иметь работоспособные педали и двигатель мощностью не более 750 Вт. Транспортные средства, превышающие эти лимиты, больше не смогут легально представляться как электровелосипеды. Продажа или реклама таких транспортных средств как электровелосипедов может рассматриваться как ложная реклама по закону Калифорнии.

Предложение также обновляет определения для моторизованных велосипедов и мопедов, уточняет пороговые значения максимальной скорости (в целом около 48 км/ч или 30 миль в час для мопедов) и требует более четких раскрытий от производителей и продавцов более мощных электромобилей. Короче говоря, оно направлено на создание более надежной нормативной базы для устройств, которые функционируют скорее как мопеды или легкие мотоциклы, чем велосипеды.

Важно отметить, что SB 1167 не требует номерных знаков, регистрации или новых страховых обязательств для легальных электровелосипедов Класса 1, 2 или 3. Это различие является ключевым.

Отдельное предложение, Законопроект Ассамблеи Калифорнии № 1942, вызвало негативную реакцию из-за потенциального более широкого охвата и требования лицензирования того, что уже является уличными, умеренно быстрыми электровелосипедами. Критики AB 1942 предупреждали, что обязательные номерные знаки или регистрационные требования могут непреднамеренно обременить обычных пассажиров и семьи, использующих стандартные электровелосипеды, при этом мало помогая в решении проблем, связанных с более мощными транспортными средствами, участвовавшими в более серьезных инцидентах.

SB 1167 применяет более узкий подход. Вместо того чтобы накладывать новые административные требования на легальные электровелосипеды, он направлен на предотвращение попадания высокоскоростных электромотоциклов «вне поля зрения» под видом «электровелосипедов».

Примечательно, что законопроект софинансируется такими группами, как California Bicycle Coalition и People for Bikes — организациями, которые с опасением относились к политике, способной стигматизировать или чрезмерно регулировать обычных райдеров на электровелосипедах. Их поддержка свидетельствует о том, что многие в велосипедном сообществе рассматривают это предложение как защищающее легитимные электровелосипеды, а не наказывающее их.

Рынок электровелосипедов в Калифорнии огромен, и его политика часто задает тон на национальном уровне. Поскольку высокоскоростные электрические двухколесные транспортные средства становятся все более распространенными, штат сталкивается с необходимостью соблюдения баланса: сохранения доступа к доступным, низкоскоростным электровелосипедам, которые поддерживают климатические и мобильные цели, и одновременного решения проблем безопасности, связанных с более быстрыми, более похожими на мотоциклы машинами.

Успешно ли SB 1167 справляется с этой задачей, будет зависеть от того, насколько точно он будет реализован. Но по сравнению с более широкими предложениями о регистрации, этот законопроект представляет собой более точечную попытку отделить электровелосипеды от электромотоциклов — и это различие может иметь решающее значение по мере продолжения дискуссии.

© Electrek.ru

Сгенерированные лица становятся «реальнее» настоящих: даже эксперты ошибаются 24.02.2026 11:45

Современные нейросети научились создавать лица, которые всё чаще проходят проверку человеческим зрением. Во многих случаях люди не просто принимают сгенерированные изображения за реальные — они воспринимают их как более «правдоподобные», чем настоящие фотографии. Новое исследование показывает: причина этого эффекта — в том, что искусственный интеллект формирует не индивидуальные лица, а статистически «идеальный средний образ».

Авторы работы изучили, как люди распознают сгенерированные портреты, и почему большинство наблюдателей почти не справляется с этой задачей. В центре внимания оказалась небольшая группа «сверхраспознавателей» — людей с исключительными способностями к запоминанию и различению лиц.

В исследовании участвовали 36 таких экспертов и 89 подготовленных добровольцев с высокими результатами в тестах на восприятие. Им показывали 200 изображений: половина была создана нейросетью, половина представляла реальные фотографии. Все снимки подбирались так, чтобы не отличаться по полу, выражению лица и другим базовым параметрам.

Результаты оказались показательными. Обычные участники практически не могли отличить «подделки» от оригиналов. Их чувствительность к различиям была близка к случайному угадыванию. Сверхраспознаватели показали заметно лучшие результаты, но даже они достигали точности лишь около 57%.

Это означает, что задача остаётся сложной даже для экспертов.

Изображение сгенерировано: Grok

При этом исследователи обнаружили важную закономерность: чем лучше человек распознаёт настоящие лица, тем выше его способность выявлять искусственные. Между этими навыками существует устойчивая связь. Это говорит о том, что распознавание ИИ-портретов опирается не на поиск технических дефектов, а на фундаментальные механизмы восприятия лиц.

Особый эффект проявился при коллективных решениях. Когда восемь сверхраспознавателей объединяли свои оценки, точность заметно возрастала. В контрольной группе «мудрость толпы» не работала. Это указывает на наличие у экспертов развитого чувства собственной надёжности и более точной оценки своих ошибок.

Чтобы понять причину различий, учёные проанализировали сами изображения с помощью нейросетей, обученных распознаванию лиц. Это позволило построить карту так называемого «пространства лиц» — многомерной модели, где каждое лицо представлено как набор признаков.

Выяснилось, что реальные лица распределены в этом пространстве широко и неравномерно. Они отличаются друг от друга множеством мелких, уникальных деталей. Сгенерированные же изображения концентрируются ближе к центру — в зоне «среднего» лица.

Иными словами, ИИ стремится создавать максимально усреднённые, статистически типичные портреты. Такой эффект исследователи назвали «гиперусреднённостью». Он возникает из-за принципов работы генеративных моделей: алгоритмы специально подавляют редкие и нестабильные черты, усиливая наиболее распространённые. В результате получается не конкретный человек, а своего рода идеализированный портрет, в котором почти нет отклонений от нормы.

Парадоксально, что именно это делает ИИ-лица убедительными. В реальности большинство людей обладает уникальными сочетаниями признаков, которые редко встречаются вместе. Такие лица «неровны» с точки зрения статистики. А нейросеть создаёт образы, которые выглядят более гармоничными и «правильными», чем живые люди.

Примеры реальных и ИИ-сгенерированных лиц, использованных в эксперименте. Источник:  James D. Dunn, David White, Clare A.M. Sutherland, Elizabeth J. Miller, Ben A. Steward, Amy Dawel,  https://doi.org/10.1111/bjop.70063

Сверхраспознаватели, как показал анализ, интуитивно чувствуют эту особенность. Они обращают внимание не на привлекательность, молодость или эмоциональность лица, а на его «близость к усреднённому образцу». Именно этот признак помогает им выявлять сгенерированные изображения.

Обычные наблюдатели, напротив, часто ориентируются на поверхностные впечатления: насколько лицо кажется живым, симпатичным или «социально активным». Эти параметры оказываются плохими индикаторами подлинности и только мешают распознаванию.

При этом сами эксперты не могут чётко объяснить, как именно они принимают решения. Их стратегия носит интуитивный характер и формируется на уровне неосознанного опыта.

Авторы подчёркивают: даже лучшие наблюдатели сталкиваются с пределом возможностей. По мере развития генеративных моделей задача будет становиться всё сложнее.

Практические выводы исследования важны для разных сфер. Учёные предупреждают, что использование ИИ-лиц в психологических экспериментах, обучении или судебных процедурах может искажать восприятие и влиять на решения людей. Такие изображения не нейтральны — они систематически смещены в сторону «идеальной нормы».

В перспективе исследователи предлагают развивать гибридные системы обнаружения, где алгоритмы будут сочетаться с человеческой экспертизой. Компьютеры смогут анализировать статистические закономерности, а специалисты — интерпретировать сложные пограничные случаи. Способность замечать тонкие отклонения от нормы может стать важным навыком цифровой эпохи. Исследование резюмирует: выявление «подделок» — это не только технологический вызов, но и вопрос адаптации человеческого восприятия к новой реальности.

© iXBT

6500 мАч, 6 лет обновлений и 200 Мп. Realme 16 Pro вышел в Европе, и он отличается от версии для Индии 24.02.2026 11:30

[unable to retrieve full-text content]

Realme 16 Pro ранее вышел в Индии, а сейчас состоялся европейский релиз. И версия для Европы имеет заметные различия с индийской.

Изображение: Realme

Европейская версия заметно уступает индийской в плане автономности и мощности зарядки. Емкость аккумулятора в Европе составляет 6500 мАч, в то время как в Индии — 7000 мАч. Мощность проводной зарядки для европейского рынка была снижена почти вдвое — до 45 Вт (против 80 Вт у индийского варианта). При этом Realme убрала зарядное устройство из коробки европейской версии. Вместе с тем,  пользователи в Европе получили полноценную поддержку NFC и eSIM.

Главным козырем Realme 16 Pro в Европе стала длительность программной поддержки: компания пообещала модели 5 лет обновлений ОС Android и 6 лет патчей безопасности. Для сравнения: в Индии покупателям гарантируют лишь 3 обновления системы и 4 года поддержки безопасности.

Несмотря на эти различия, основные характеристики не изменились. Смартфон оснащен экраном AMOLED с диагональю 6,78 дюйма, кадровой частотой 144 Гц и пиковой яркостью 6 500 кд/кв.м. Устройство построено на SoC MediaTek Dimensity 7300 Max, оснащено камерами с разрешением 200 и 50 Мп.

Смартфон в Европе предлагается только с 8 ГБ оперативной памяти и 256 или 512 ГБ флеш-памяти. Стоимость варьируется от 425 до 500 евро в зависимости от страны и объема памяти.

© iXBT

Volga возвращается: машины будут собирать более 100 промышленных роботов 24.02.2026 11:30

[unable to retrieve full-text content]

На сайте возрождённого бренда Volga опубликованы фото с роботизированной сваркой кузовов, демонстрирующие производство. Как пишет «Автопоток», эту кузов от Škoda Yeti.

На сайте указано, что сборка автомобилей будет проходить на высокотехнологичной площадке в Нижнем Новгороде, где установлено множество роботов.

Производство оснащено более чем 100 промышленными роботами в цехах сварки и окраски, передовыми сборочными линиями и многоступенчатой системой контроля качества.

Фото Volga

Компания подчёркивает, что Volga сочетает уважение к историческим традициям с современными решениями, предлагая автомобили для тех, кто ценит статус, качество и надёжность. Кроме того, возрождённый бренд делает ставку на высокое качество и культуру производства. 

Старт продаж новых моделей Volga в России состоится в середине 2026 года. Это будут кроссоверы классов C и D, а также седан бизнес-класса.

© iXBT

Для авиалайнера МС-21: в России внедрили эффективный метод нанокомпозитного покрытия частей авиадвигателей 24.02.2026 11:30

[unable to retrieve full-text content]

Наро-Фоминский машиностроительный завод (НФМЗ), входящий в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха, внедрил передовую технологию нанесения наноструктурированных многослойных покрытий на лопатки компрессоров авиационных двигателей. Как подчеркнули в пресс-службе ОДК, внедрение технологии позволяет более чем в два раза повысить эксплуатационные характеристики деталей.

На НФМЗ освоили передовую технологию нанесения покрытий на лопатки авиадвигателей. Иллюстрация: ОДК

НФМЗ специализируется на производстве лопаток компрессоров из высоколегированных сталей и титановых сплавов. Предприятие внедрило  квадрупольное ионно-плазменное магнетронное напыление, позволяющее создавать многослойные покрытия, повышающие прочность и устойчивость к коррозии и износу. В 2025 году на заводе успешно освоили нанесение девятислойных покрытий на установке отечественного производства. 

На НФМЗ нанесение напыления на лопатки проводится на установке отечественного производства. Иллюстрация: ОДК

В ОДК отметили, что лопатки — одни из самых сложных в производстве и выполняют важнейшие функции в работе силовой установки. Сейчас идет освоение производства лопаток направляющего аппарата компрессора высокого давления двигателя ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21.

Кроме того, НФМЗ развивает роботизацию и автоматизацию производства, внедряя роботизированные комплексы для обработки лопаток и внедряя машинное зрение для контроля качества. Для организации производства используется ERP-система собственной разработки, обеспечивающая контроль жизненного цикла детали и оптимизацию производственных процессов. 

© iXBT

AMD не хочет выпускать Ryzen AI 400 в розницу? Компания добавила на сайт изображение только для моделей Pro 24.02.2026 11:30

[unable to retrieve full-text content]

Компания AMD готовится вывести на рынок настольные процессоры Ryzen AI 400. Это будут первые подобные настольные APU компании, а заодно первые, которые благодаря мощному NPU попадают под категорию Copilot+. 

Правда, неясно, будут ли такие процессоры доступны в розницу. Дело в том, что компания добавила соответствующее фото на свой сайт, и мы в очередной раз видим, что речь пока что идёт только о моделях Ryzen Pro. 

Фото Videocardz 

Да, некоторые Ryzen Pro порой могут продаваться в магазинах, но обычно это процессоры, которые используются только в готовых ПК.  

Что интересно, само загруженное изображение датировано ещё маем прошлого года. Возможно, AMD изначально планировала выпустить Ryzen AI Pro ещё в прошлом году на основе линейки Ryzen AI 300. Напомним, текущие Ryzen AI 400 технически их полностью копируют. 

© iXBT

В Китае представлен новый Nissan Sylphy: простой 1,6-литровый мотор, «космический» дизайн, матричные фары — за 95 тыс. юаней (1 млн рублей) 24.02.2026 11:30

[unable to retrieve full-text content]

Совместное предприятие Dongfeng Nissan вывела на рынок новое поколение седана Sylphy: это самая популярная модель Nissan в Китае, так что ставки на модель велики. Возможно, поэтому компания предложила то, чего нет у других моделей в этом ценовом диапазоне: даже в базовой версии автомобиль оснащается SoC Qualcomm Snapdragon 8155 в восьмиядерным CPU. Стоимость новинки для первых покупателей —  всего 94,9 тыс. юаней (примерно 1 млн рублей).

Изображение: Nissan

Внутри — такая же революция, как и снаружи. Впервые в истории модели салон укомплектован единым блоком из двух 12,3-дюймовых дисплеев. Есть беспроводная зарядка для смартфонов и электрорегулировки передних сидений.

Изображение: Nissan

Внешний облик Sylphy 2026 приведен в соответствие с новым корпоративным стилем бренда, ранее опробованным на флагманском электрокаре N7. Передняя часть получила массивную трапециевидную решетку с V-образными хромированными вставками, новые матричные светодиодные фары и светящийся логотип марки. Габариты кузова немного увеличились в длину (до 4656 мм) и ширину.

Несмотря на внешнюю футуристичность, техническая начинка осталась традиционной: под капотом установлен 1,6-литровый атмосферный двигатель HR16 мощностью 135 л. с., работающий в паре с классическим вариатором CVT. Средний расход — от 5,6 до 5,9 л/100 км.

© iXBT

В Москве выпустили 5,5 млн полностью отечественных карт «Тройка» 24.02.2026 11:15

[unable to retrieve full-text content]

С конца 2023 года резидент Особой экономической зоны «Технополис Москва» производит полностью российские транспортные карты, отвечающие отечественным стандартам безопасности. С момента запуска было произведено уже 5,5 миллиона таких карт. Об этом сообщила пресс-служба ОЭЗ «Технополис Москва» со ссылкой на заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова. 

Иллюстрация: пресс-служба мэра и правительства Москвы

Изготовление карт включает несколько этапов: производство микросхемы, корпусирование, монтаж на плату с антенной, полиграфия и соединение слоев. Сборочная линия состоит из 10 установок, выполняющих монтаж интегральной схемы, герметизацию и контроль качества. Еще 14 установок предназначены для производства инлеев. 

Иллюстрация: пресс-служба мэра и правительства Москвы

Ликсутов подчеркнул, что все технологические процессы по изготовлению карт локализованы в столице, при этом новый российский чип обладает увеличенной в три раза памятью. Он рассказал:

Мощности предприятия позволяют удовлетворять потребности Москвы, а также масштабировать столичную билетную систему. В настоящее время «Тройка» работает уже более чем в 20 регионах нашей страны. 

Предприятие способно удовлетворить потребности Москвы и масштабировать билетную систему. Карта «Тройка» уже используется более чем в 20 регионах страны, обеспечивая экономию 2,5 миллиарда рублей ежегодно. Ежедневно в московской билетной системе фиксируется свыше 25 миллионов транзакций. 

© iXBT

Xiaomi выпустит в Европе мощный самокат Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra 24.02.2026 11:15

[unable to retrieve full-text content]

Компания Xiaomi опубликовала тизер нового электросамоката Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra, который дебютирует 28 февраля на мероприятии в Барселоне. Модель станет флагманом линейки 6-й серии, которая уже включает версии 6, 6 Lite, 6 Pro и 6 Max.

По предварительным данным, 6 Ultra оснащён мотором на 500 Вт с пиковой мощностью до 1200 Вт. Ёмкость батареи составит  585 Вт·ч, благодаря чему заявленный запас хода достигает 75 км.

Фото Xiaomi 

Самокат получит 12-дюймовые бескамерные вседорожные колёса, переднюю и заднюю подвеску, двойные дисковые тормоза с E-ABS и водозащиту по стандарту IPX6. 3-дюймовый TFT-дисплей отображает скорость, уровень заряда и другую информацию. Максимальная скорость ограничена 25 км/ч в соответствии с местными правилами.

Модель весит около 33,7 кг, а цена составит около 800 евро.

© iXBT

«Xbox мягко усыпят»: отец Xbox предрёк конец игровому подразделению Microsoft 24.02.2026 11:15

На минувшей неделе свои посты оставили глава Microsoft Gaming Фил Спенсер (Phil Spencer) и президент Xbox Сара Бонд (Sarah Bond) — внезапная перестановка оставила множество вопросов без ответа. Найти на них ответы попытался некогда стоявший у истоков Xbox Шеймус Блэкли (Seamus Blackley).

Источник изображения: Rubaitul Azad / unsplash.com

Блэкли был разработчиком таких игр как System Shock, Flight Unlimited и Terra Nova, а также участвовал в создании оригинальной приставки Xbox. »[Гендиректор] Xbox Сатья Наделла (Satya Nadella) сделал невероятное число ставок и вложил невероятное количество денег и доверия» в искусственный интеллект, считает Шеймус Блэкли. «Xbox, как и другие направления вне основного ИИ-бизнеса, сокращает свою деятельность. Об этом не говорят, но это происходит. Считаю, что новая глава Аша Шарма (Asha Sharma) будет работать как врач паллиативной помощи, мягко уводя Xbox в небытие. <..> Есть основополагающее убеждение, и это читается в словах Сатьи, что ИИ поглотит игры так же, как и всё остальное. Задача всех этих людей — мягко ввести все эти бизнес-подразделения в новый мир ИИ. Вот это здесь и наблюдается. Согласны вы с этим или нет, согласны ли с тем, что у ИИ есть потенциал для этого, преуспеет ли ИИ — отдельный вопрос», — добавил он.

Шеймус Блэкли не уточнил, какие комментарии Наделлы имел в виду — возможно, это были его замечания по поводу прежней работы Шармы в Instacart и Meta✴. Там она «помогала в создании и масштабировании сервисов, охватывающих миллиарды людей и поддерживающих процветающие экосистемы для потребителей и разработчиков. Она обладает богатым опытом в создании и развитии платформ, согласовании бизнес-моделей с долгосрочной ценностью и в работе в масштабе всего мира, что будет иметь решающее значение для вывода нашего игрового направления на новый этап роста», отметил господин Наделла.

Примечательно, что любовь к самим играм для решения её задач не требуется, и Блэкли считает это нормальным. «Было бы шоком, если бы на этой значимой должности оказался человек, увлечённый играми, увлечённый ориентированным на создателей игр бизнесом, потому что это прямо противоречило бы всему остальному, что делает Microsoft. Microsoft — это компания, которая сейчас занимается расширением возможностей своих клиентов в ИИ. Это противоречит авторской модели любого искусства, и особенно игр», — отметил эксперт.

Сама Аша Шарма объявила своим приоритетом «возобновить приверженность Xbox, начиная с консоли, которая сделала нас тем, что мы есть» и пообещала «не гнаться за краткосрочной эффективностью и не наводнять нашу экосистему ИИ-бурдой». Шеймус Блэкли, однако, на это отреагировал скептически: «Во-первых, вы хотите верить в это. Во-вторых, так говорит каждый, кого зовут в игровую отрасль при приёме на работу, в пресс-релизах — задолго до того, как сюда пришли мы с вами».

© 3DNews

ИИ-агенты приносят реальную отдачу: опыт 1 100 CTO и разработчиков 24.02.2026 11:00

[unable to retrieve full-text content]

Согласно свежему отчёту DigitalOcean, основанному на опросе более 1100 технических директоров, разработчиков и основателей стартапов, использование ИИ-агентов в бизнесе выходит на стадию массового внедрения. Сегодня 52% компаний уже применяют искусственный интеллект в операционной работе, а 46% используют именно автономных агентов. Для сравнения: год назад активные внедрения фиксировали лишь 35% респондентов.

Наиболее популярные сценарии применения связаны с разработкой и автоматизацией. Агенты используют для генерации и рефакторинга кода (54%), оптимизации внутренних процессов (49%), поддержки клиентов (45%), оркестрации бизнес-логики (43%) и создания текстового контента (41%). В ряде стартапов, прошедших акселерацию в Y Combinator, до 95% кода уже создаётся с помощью ИИ.

Современные инструменты программирования всё чаще работают в «агентном режиме»: система самостоятельно анализирует файлы проекта, запускает тесты, исправляет ошибки и реализует новые функции. В отчёте отмечается, что такие решения, включая среды разработки с интеграцией моделей от Anthropic, фактически превращаются в полуавтономных цифровых сотрудников.

Изображение сгенерировано: Grok

Ключевой вопрос для бизнеса — реальная эффективность. По данным опроса, 67% компаний, внедривших агентов, отмечают измеримый рост продуктивности, а 9% сообщают о приросте более чем на 75%. Среди наиболее заметных эффектов респонденты называют экономию рабочего времени (53%), появление новых бизнес-возможностей (44%), снижение потребности в найме персонала (32%), сокращение затрат (27%) и улучшение клиентского опыта (26%).

При этом масштабирование агентных систем остаётся серьёзной проблемой. Лишь около 10% компаний смогли полноценно внедрить их в продакшн-среду. Главный барьер — стоимость инференса, то есть выполнения запросов к языковым моделям. Эту проблему отмечают 49% участников исследования. Почти половина компаний тратит на инференс от 76% до 100% всего бюджета, выделенного на ИИ. Причина — в архитектуре агентных систем: каждый шаг рассуждения и каждое действие требуют отдельного запроса, а длинные цепочки задач быстро увеличивают расходы.

Одновременно меняется структура инвестиций в искусственный интеллект. Около 60% респондентов считают, что основная долгосрочная ценность сосредоточена в прикладных продуктах и агентных решениях, а не в инфраструктуре. Лишь 19% делают ставку на вычислительные платформы как ключевой актив. В 2025 году на прикладной уровень, по оценкам отчёта, пришлось около $19 млрд — более половины всех затрат на генеративный ИИ.

Эксперты, опрошенные в рамках исследования, подчёркивают: дальнейшее распространение агентов будет зависеть от появления платформ с прозрачной экономикой инференса, гибким управлением нагрузкой и встроенными механизмами оптимизации затрат. Без этого компании рискуют столкнуться с ситуацией, когда рост эффективности будет нивелироваться ростом расходов.

По мнению авторов отчёта, 2026 год может стать переломным для рынка агентных систем. Если инфраструктура и модели ценообразования смогут адаптироваться к растущему спросу, то агенты могут перейти из экспериментального инструмента в стандартный элемент корпоративных ИТ-систем.

© iXBT

Вор украл всего три видеокарты, зато сразу на сумму почти 14 000 долларов 24.02.2026 11:00

[unable to retrieve full-text content]

Вор в Южной Корее рано утром ворвался в магазин компьютерной техники и украл там несколько видеокарт на сумму почти 14 000 долларов. Судя по фотографиям, украл он всего три карты. 

Точные данные не сообщаются, то ресурс Newsis говорит, что украдено было именно три карты, и это были GeForce RTX 5080 и RTX 5090. Правда, даже если одна из трёх карт была RTX 5080, почти 14 000 долларов за три адаптера кажутся слишком высокой ценой. Так или иначе, можно отметить, что огромные габариты коробок не дали вору украсть больше.

Фото Newsis

Полиция смогла найти злоумышленника уже спустя сутки, но даже за это время, как сообщается, вор успел продать часть украденного. Учитывая растущую стоимость комплектующих, возможно, краж в компьютерных магазинах по всему миру будет только больше.  

© iXBT

ВАЗ-2107 больше не лидер «вторички»: Kia Rio и Hyundai Solaris вырвались вперёд 24.02.2026 11:00

Легендарный ВАЗ-2107, долгие годы удерживавший статус самой популярной модели на вторичном рынке, в январе потерял позиции и опустился на 6 строчку рейтинга.

Лидером стал Kia Rio с результатом 10,1 тыс. перепроданных машин — это на 26% больше, чем год назад. Аналогичную динамику показал Hyundai Solaris: 9,8 тыс. сделок и рост на 26%.

ВАЗ-2107 / Пресс-служба АвтоВАЗа

Третье место занял Ford Focus — 8,3 тыс. автомобилей (+11%). Следом расположились Lada Niva Legend (8,1 тыс.), ВАЗ-2114 и ВАЗ-2107 (по 7,8 тыс.), а также Lada Priora с показателем 7,7 тыс.

В десятку также вошли Toyota Camry (7,2 тыс.), Volkswagen Polo (6,8 тыс.) и Lada Granta (6,7 тыс.). Всего за январь на вторичном рынке заключено 437 тыс. сделок — на 4% больше, чем годом ранее.

© iXBT

Уникальный автодом «Волга» с душем, туалетом и мотором Chrysler на базе пикапа «Трофим» выставили на продажу 24.02.2026 11:00

[unable to retrieve full-text content]

В Московской области выставлен на продажу необычный автодом, созданный на базе пикапа ГАХ «Трофим» 17310В с кабиной от ГАЗ-3110.

Несмотря на оригинальную основу ГАЗ-3110, внешний вид машины стилизован под легендарную 24-ю «Волгу». Цена кемпера составляет 3,5 млн руб.

Изображение Grok

Жилой модуль имеет размеры 4100×1930 х 1580 мм и включает несколько спальных мест, туалет, душ, горячую воду и раковины на кухне и в санузле. Под капотом установлен мотор Chrysler EDZ объёмом 2,4 л мощностью около 137 л.с., а автомобиль получил дисковые тормоза на всех колёсах.

Кемпер изготовлен на базе пикапа последнего года выпуска, который завод «Гидропривод» выпускал в Кимовске с 2004 по 2006 годы.

© iXBT

Немецкий сайт Asus вернулся к работе, но теперь на нём нет ни настольных ПК, ни ноутбуков. Судебный запрет всё ещё в силе 24.02.2026 11:00

[unable to retrieve full-text content]

Компания Asus вернула к работе свой официальный сайт в Германии, который закрыла вскоре после судебного запрета. Теперь пользователи могут без проблем хотя бы скачать нужное им ПО. 

Несмотря на возвращение сайта, на нём теперь отсутствуют ПК и ноутбуки, на которые был наложен судебный запрет. Напомним, суд в Германии запретил Acer и Asus импорт и продажу ПК и ноутбуков из-за иска Nokia, касающегося стандарта HEVC/H.265. Незатронутые запретом продукты на сайте присутствуют. 

Фото Videocardz

Немецкий сайт Acer, к слову, к работе пока не вернулся. Можно предположить, что с ним произойдёт то же самое, и в ближайшее время работоспособность будет восстановлена.  

При этом обе компании сохраняют молчание относительно своих планов в этой ситуации. 

© iXBT

Новый гибрид Nissan с 210 л.с., батареей CATL и ценой 112 тыс. юаней (1,25 млн рублей). В Китае представлен Nissan N6 Pro+ 24.02.2026 11:00

[unable to retrieve full-text content]

Совместное предприятие Dongfeng Nissan официально вывело на рынок гибридный седан Nissan N6 Pro+. Автомобиль выделяется своим «космическим» дизайном и низкой ценой — первым покупателям машина обойдется в 112 тыс. юаней (1,25 млн рублей).

Изображение: ITHome Изображение: ITHome

Длина машины составляет 4831 мм, длина колесной базы — 2815 мм. Nissan N6 Pro+ получил систему автономного вождения Momenta Advanced Driving Assistance. В салоне — медиасистема с большим экраном, цифровая панель приборов, передние кресла с вентиляцией, подогревом и массажем. В числе опций — встроенный компрессорный холодильник и спортивный обвес.

Изображение: ITHome

Силовая установка состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора мощностью 210 л.с.

© iXBT

В России запущено уголовное расследование в отношении Павла Дурова 24.02.2026 11:00

Павел Дуров попал под уголовное расследование в России. В отношении основателя Telegram ведётся расследование по уголовному делу о содействии террористической деятельности (ч. 1.1 ст. 205.1 УК РФ). Об этом сообщили сразу несколько СМИ со ссылкой на ФСБ и МВД.

Источник изображения: Павел Дуров

Согласно опубликованным данным, с 2022 года в стране зафиксировано более 153 тыс. преступлений, совершённых с использованием Telegram. Из них около 33 тыс., как утверждается, относятся к диверсионно-террористической и экстремистской направленности. Кроме того, спецслужбы заявляют о предотвращении 475 терактов, подготовка которых якобы координировалась через мессенджер.

Отдельный блок претензий к Telegram и его основателю касается исполнения требований Роскомнадзора. Как утверждают СМИ, Telegram не удалил 154 981 канал, чат и бот, в отношении которых регулятор направлял предписания. В их числе — 104 093 ресурса с недостоверной информацией, 10 598 — с призывами к экстремизму, 7405 — материалы, подпадающие под судебные решения, и 4168 — публикации, трактуемые как оправдание экстремистской деятельности.

Павел Дуров запустил Telegram летом 2013 года, а в 2014-м покинул Россию, лишившись поста генерального директора «ВКонтакте».

В последние годы Дуров также столкнулся с претензиями зарубежных правоохранительных органов. В августе 2024 года его задержали во Франции в аэропорту Ле-Бурже. Позднее бизнесмена освободили под залог €5 млн с ограничением на выезд из страны, которое впоследствии было снято. Французские следственные органы выдвинули обвинения, включая предполагаемое соучастие в администрировании онлайн-платформы для незаконных транзакций, отказ предоставлять сведения по запросам властей и сокрытие преступлений в составе организованной группы.

Сам Дуров публично отвергал подобный подход, заявляя, что нельзя возлагать на руководство платформы ответственность за противоправные действия третьих лиц. По его словам, Telegram ежедневно удаляет миллионы вредоносных публикаций и каналов. Он также утверждал, что французские следователи не смогли представить доказательства вины компании, а своё задержание объяснял процедурной ошибкой.

Также отметим, что в последнее время Telegram сталкивается со всё усиливающимся давлением со стороны российских властей. В августе 2025 года Роскомнадзор объявил о частичном ограничении голосовых звонков в Telegram и WhatsApp под предлогом борьбы с мошенниками.

В феврале 2026 года регулятор сообщил об ужесточении мер в отношении Telegram в виде ограничения его работы в стране — в качестве причины было названо нежелание мессенджера сотрудничать с правоохранительными органами. Глава Минцифры Максут Шадаев ранее заявлял о якобы имеющемся доступе иностранных служб к переписке пользователей сервиса. В Telegram эти заявления отвергли, назвав их попыткой обосновать возможные ограничения работы приложения в России.

© 3DNews

Части Ladybird переписывают на Rust при помощи LLM 24.02.2026 11:00

Ladybird переходит на частичное использование Rust вместо C++. Разработчики давно искали memory-safe альтернативу: Swift не подошёл из-за слабых возможностей взаимодействия с C++ и ограниченной поддержки вне Apple. Rust оказался лучше: зрелая экосистема, многие контрибьюторы уже знают язык, а Firefox и Chromium уже используют его.

Первым портировали LibJS — движок JavaScript (лексер, парсер, AST, генератор байткода). Работу вёл человек с помощью Claude Code и Codex: ~25 000 строк Rust за две недели вместо нескольких месяцев вручную. Результат — полная идентичность выходных данных с C++-версией, ноль регрессий в тестах (52 898 тестов test262, 12 461 собственных тестов).

Код намеренно стилистически близок к C++-оригиналу — идиоматичность придёт позже. Полного перехода на Rust не планируется: C++ и Rust будут сосуществовать, а портирование будет постепенным и управляться основной командой.

>>> ladybird.org

© Linux.org.ru

Первая пилотируемая миссия к Луне за более чем 50 лет отложена. Готовый к старту корабль миссии Artemis II увезут со стартовой площадки 25 февраля 24.02.2026 10:45

[unable to retrieve full-text content]

Полностью подготовленную к полёту ракету Space Launch System снимают со стартового комплекса и возвращают в сборочный цех, расположенный примерно в 6 км. Из-за погодных условий откат ракеты перенесли на 25 февраля.

Причиной стал серьёзный сбой в системе подачи гелия, выявленный 22 февраля во время регламентных работ — ранее проблема не проявлялась даже на генеральной репетиции.

SLS использует жидкий водород с температурой около -253 °C и жидкий кислород примерно -200 °C. Гелий не является топливом, но играет ключевую роль: он поддерживает давление в баках по мере расхода компонентов. Нарушение работы этой системы ставит под угрозу весь запуск.

Фото NASA

Экипаж уже выведен из карантина, что фактически исключает старт в начале марта. Ближайшие возможные даты — 1, 3, 4, 5, 6 и 30 апреля. Чтобы успеть к 1 апреля, ракета должна вернуться на старт в течение 2 недель.

В посте в соцсетях администратор NASA Джаред Айзэкман лаконично назвал откат «вероятным». 

© iXBT

Секретов больше нет: опубликовано видео распаковки Samsung Galaxy S26 Ultra — блогер раскрыл все особенности смартфона 24.02.2026 10:45

[unable to retrieve full-text content]

За сутки до официальной презентации линейки Samsung Galaxy S26 блогер Сахил Карул опубликовал первое в мире видео распаковки флагмана Galaxy S26 Ultra. В его руки попала международная версия смартфона в белом цвете (White), произведенная во Вьетнаме и предназначенная для африканского рынка. 15-минутное видео подтвердило дизайн, раскрыло комплектацию и технические характеристики.

Скриншот видео Сахила Карула

В коробке Galaxy S26 Ultra только сам смартфон, кабель USB-C, скрепка для SIM-лотка и краткое руководство. Зарядного устройства в комплекте нет.

По словам блогера, рамка выполнена из алюминиевого сплава, а не титановая. Масса составляет 215 граммов. Разрешение экрана —  3120×1440 пикселей при кадровой частоте 120 Гц. Подтверждена работа функции Privacy Display (защита от подглядывания).

Смартфон построен на базе SoC Snapdragon 8 Elite Gen5 и в базовой версии оснащен 12 ГБ оперативной и 256 ГБ встроенной памяти. Емкость аккумулятора — 5 000 мАч.

Камеры сохранили привычные режимы зума (0.6x, 1x, 2x, 3x, 5x и 10x) и возможности видеосъемки (8K/30FPS и 4K/120FPS), но получили визуальное изменение: объектив перископного модуля стал круглым, в то время как у S25 Ultra линза была прямоугольной. Стилус S Pen теперь можно вставить в гнездо только одной стороной, и он лишился поддержки Bluetooth (дистанционного управления жестами).

© iXBT

Intel действительно откажется от деления на малые и большие ядра в своих CPU? Компания ищет инженера для команды разработки унифицированного ядра 24.02.2026 10:45

[unable to retrieve full-text content]

Похоже, компания Intel действительно собирается отказаться от деления на большие и малые ядра. Как минимум на это намекает новая вакансия компании, в рамках которой она ищет специалистов для команды разработчиков унифицированного процессорного ядра. 

Напомним, летом мы слышали слухи о линейке Titan Lake, которая как раз будет опираться на унифицированные ядра. Titan Lake выйдут после Razer Lake, которые ожидаются после грядущих Nova Lake. 

Фото Videocardz 

Само собой, одна вакансия ничего не доказывает, но как минимум она отлично сходится с тем, что мы ранее слышали. 

Также в прошлом году были данные о том, что эти самые унифицированные ядра технически могут быть малыми ядрами, а затем программным образом будут объединяться в большие. Такого на рынке мы пока не видели. 

Если унифицированные ядра действительно получат процессоры Titan Lake, а до их выхода ещё два поколения, то появление таких CPU, видимо, стоит ожидать не ранее 2030 года. 

© iXBT

Samsung выпустила важное обновление для Galaxy S25, Galaxy S25 Edge и Galaxy S25 FE перед анонсом Galaxy S26 24.02.2026 10:30

[unable to retrieve full-text content]

Samsung начала масштабное распространение февральского обновления безопасности 2026 года для своих актуальных флагманов. Традиционно бренд выпускает такие патчи в первых числах месяца, однако в этот раз график был смещен — вероятно, из-за активной подготовки к презентации Galaxy Unpacked, запланированной на завтра. Обновление доступно для всех пяти устройств серии: Galaxy S25, Galaxy S25 Plus, Galaxy S25 Ultra, а также для моделей Galaxy S25 Edge и Galaxy S25 FE.

Изображение: Sammobile

Свежая прошивка (версии S93xNKSS8BZB2 для флагманов и S937NKSS6BZB2/S731NKSS5AZB2 для Edge и FE) имеет размер около 542 МБ. Апдейт устраняет 37 уязвимостей, обнаруженных в предыдущих версиях Android и оболочки One UI.

Как всегда, первыми обновление получили пользователи на родине бренда — в Южной Корее. Но глобальный релиз в других регионах ожидается в течение ближайших нескольких дней.

Текущее обновление является важным этапом перед переходом на новую версию фирменного ПО — One UI 8.5 (базирующуюся на Android 16 QPR2). Новая оболочка предложит полностью переработанный интерфейс и расширенный набор функций. Ожидается, что финальная версия One UI 8.5 дебютирует с линейкой Galaxy S26 уже 25 февраля, после чего начнется её поэтапное развертывание для всех совместимых устройств.

© iXBT

Новый смартфон Vivo получит ёмкость от 11 000 до 12 000 мАч 24.02.2026 10:30

[unable to retrieve full-text content]

Vivo может присоединиться к тренду смартфонов с большими батареями в своей будущей модели. По информации инсайдера Digital Chat Station из Weibo, компания Vivo в настоящее время тестирует новый телефон, оснащенный аккумулятором емкостью 10 000 мАч.

По имеющимся данным, устройство использует одноэлементную кремниевую батарею на 4,53 В с номинальной емкостью 10 000 мАч. Однако типичное значение, которое будет рекламироваться производителем, как утверждается, колеблется от 11 000 до 12 000 мАч.

Изображение Grok

Всё больше производителей переходят на аккумуляторы емкостью 10 000 мАч. Емкость аккумуляторов смартфонов неуклонно растет в последние несколько лет, особенно у китайских производителей.

5000 мАч сейчас — это минимальный показатель, а устройства с батареями емкостью от 7000 до 8000 мАч становятся все более распространенными в Китае. 

Honor и Realme уже выпустили телефоны с батареей емкостью 10 000 мАч.

© iXBT

В этом году Apple закупит у TSMC более 100 млн чипов американского происхождения 24.02.2026 10:30

Пообещав американскому президенту в прошлом году потратить в США до $600 млрд в последующие четыре года, компания Apple лишь часть этой суммы направит на закупку продукции локального производства. Тем не менее, уже в текущем году она собирается закупить у TSMC более 100 млн чипов, выпущенных на предприятии в Аризоне.

Источник изображения: Apple

Как пояснил в интервью The Wall Street Journal директор Apple по глобальным закупкам Дэвид Том (David Tom), компания приобретает у TSMC столько чипов американского производства, сколько позволяют её возможности. Впрочем, даже с учётом перспективы закупки более 100 млн компонентов американского производства, основную часть комплектующих Apple в этом году продолжит получать из Азии. В любом случае, Apple уже тратит миллиарды долларов ежегодно на покупку стеклянных панелей из Кентукки, переработку магнитов из редкоземельных металлов в Калифорнии и полупроводниковых компонентов, произведённых в Техасе. В том же штате для нужд Apple тайваньская компания Foxconn уже собирает серверные системы, а до конца года там же будет налажена сборка Mac Mini.

Тайваньская GlobalWafers в прошлом году открыла новое предприятие в Техасе, которое будет снабжать американских производителей чипов кремниевыми пластинами — основой для современных полупроводниковых компонентов. Местная продукция закупается и компанией TSMC для производства чипов Apple, как отмечает источник. По словам представителей Apple, её сотрудничество с TSMC несёт определённую выгоду и прочим разработчикам чипов, поскольку они буквально «идут по следам» Apple в освоении новых техпроцессов, когда та уже переходит на следующую ступень литографии.

Второе предприятие TSMC в Аризоне будет готово к выпуску продукции в этом году, а третье появится в 2030 году. Чтобы американская площадка TSMC смогла достичь сопоставимых с тайваньскими предприятиями компании масштабов производства, в Аризоне должно быть построено не менее шести фабрик. К 2030 году TSMC рассчитывает освоить на территории США выпуск 2-нм чипов, хотя на Тайване она выпускает их уже сейчас. Законодательство острова запрещает компаниям экспортировать подобные технологии без разрешения властей Тайваня, а те тщательно оберегают стратегически важные отрасли экономики.

В Аризоне будут построены и два предприятия тайваньской Amkor Technology, которые сосредоточатся на упаковке и тестировании чипов, выпускаемых TSMC по соседству. Первое из предприятий будет введено в строй в следующем году, что позволит исключить необходимость отправлять кремниевые пластины с чипами, изготовленные в Аризоне, на Тайвань для дальнейшего размещения полупроводниковых кристаллов в корпусах. На развитие этого проекта Amkor направит $7 млрд, но Apple также поддержит партнёра инвестициями на неопределённую сумму.

С точки зрения локализации сборки электронных устройств Apple в США, компания планирует начать с более простых продуктов типа тех же Mac Mini. Пока она не планирует организовывать сборку iPhone в США. Тем более, что при организации сборки Mac Pro в Техасе с 2013 года Apple столкнулась с рядом инфраструктурных проблем, включая низкую квалификацию американских рабочих. Для устранения последней проблемы Foxconn на своей площадке в Техасе откроет в этом году специальный учебный центр для сотрудников местных предприятий.

© 3DNews

Mac Mini с шильдиком «Сделано в США» появятся до конца года, но вряд ли их будет много 24.02.2026 10:30

Идея организации производства ПК в США давно преследует Apple — главными её источниками обычно являются местные власти, но если ранее всё ограничивалось самыми дорогими настольными системами, то в будущем компания может организовать в Техасе и сборку некоторой части Mac Mini, как отмечает The Wall Street Journal.

Источник изображения: Apple

До конца этого года, по словам источника, на севере Хьюстона на предприятии Foxconn должна начаться сборка Mac Mini для североамериканского рынка. Уже сейчас Foxconn производит в Техасе для Apple серверные системы, используемые в инфраструктуре ИИ, а после переоснащения имеющегося складского помещения на этой площадке здесь должна начаться и сборка настольных компактных систем Mac Mini.

В августе прошлого года под нажимом Дональда Трампа (Donald Trump) руководство Apple было вынуждено пообещать, что в последующие четыре года компания вложит в американскую экономику около $600 млрд. Производство Mac Mini вряд ли серьёзным образом перекроит общую логистику Apple, но даст компании формальный повод говорить о своих успехах в локализации производства продукции в США. Семейство Mac Mini обеспечивает менее 1% выручки Apple, по оценкам аналитиков, даже в сегменте ПК оно приносит компании менее 5% профильных поступлений денежных средств. Принято считать, что такие системы нередко покупают разработчики программного обеспечения, создающие решения для экосистемы Apple.

Операционный директор Apple Сабих Хан (Sabih Khan) сообщил в интервью The Wall Street Journal, что производство Mac Mini в Азии будет сохранено. Выпуск компьютеров в США будет призван насыщать местный спрос. Ещё в 2013 году Apple начала сборку настольных систем Mac Pro в Техасе, но в последующие годы объёмы производства неуклонно снижались. Представители Apple убеждены, что Mac Mini более популярен на американском рынке, и это оправдывает локализацию его производства. Площадка в Хьюстоне будет расширяться и ради открытия учебного центра, где будут проходить подготовку сотрудники, занятые в производстве продукции Apple на территории США. Этот учебный центр также должен начать свою работу до конца текущего года.

© 3DNews

Samsung Galaxy S22, Galaxy S22 Plus и Galaxy S22 Ultra перегреваются, зависают и уходят в бесконечную перезагрузку после установки свежего обновления 24.02.2026 10:15

[unable to retrieve full-text content]

Владельцы смартфонов линейки Samsung Galaxy S22 сообщают о проблемах с устройствами после установки февральского обновления безопасности. Согласно многочисленным жалобам на платформе Reddit, проблемы возникают со всеми моделями линейки — Galaxy S22, Galaxy S22 Plus и Galaxy S22 Ultra.

Изображение: Samsung

Проблемы, с которыми сталкиваются пользователи: циклическая перезагрузка, перегрев (устройства начинают сильно греться даже в состоянии покоя), зависания и вылеты.

На данный момент официального решения от Samsung нет, владельцы ищут способы «оживить» телефоны самостоятельно. Сброс до заводских настроек через меню Recovery помогает, но не всем, и ведет к полной потере данных. Небольшой части пользователей удалось стабилизировать работу, обновив фирменное приложение One UI Home. Некоторым помогает очистка кэша, но эта мера дает лишь временный эффект.

Масштаб проблемы пока не ясен — часть устройств продолжает работать нормально.

© iXBT

Прозрачный iPhone Air с лотком для SIM-карты: моддер сделал то, что не сделала Apple 24.02.2026 10:15

[unable to retrieve full-text content]

Ультратонкий iPhone Air получил неожиданную версию: на канале Linzin Tech показали модификацию с полностью прозрачной задней панелью и физическим слотом для nano-SIM.

В 22-минутном ролике автор продемонстрировал, как лазером снял непрозрачное покрытие заднего стекла, не задев катушку MagSafe. В результате стали видны аккумулятор, плата и экранирование, а логотип Apple будто «парит» над компонентами.

Кадр из видео

Самым сложным этапом стала установка SIM-лотка в модель, рассчитанную только на eSIM. В корпусе выточили отверстие, удалили оригинальный Taptic Engine и поставили более компактный вибромотор стороннего производителя. Считыватель SIM подключили к плате методом микропайки.

Однако за эффект пришлось заплатить. После лазерной обработки ухудшилось теплоотведение, под нагрузкой устройство быстрее снижает производительность. Конструкционные изменения лишили аппарат защиты IP68.

© iXBT

Всё ради экономии: BMW отказывается от автопилота 3-го уровня в новой BMW 7 Series и возвращается к устаревшей версии 24.02.2026 10:00

[unable to retrieve full-text content]

В конце апреля BMW представит обновлённую BMW 7 Series, и вместе с рестайлингом изменится стратегия по автопилоту. Полуавтономная система 3-го уровня, допускающая отвлечение водителя в определённых условиях, будет заменена новой технологией 2-го уровня.

Подавляющее большинство представленных на рынке систем помощи водителю относятся ко 2-му уровню, однако Mercedes-Benz и BMW предлагают системы 3-го уровня на некоторых своих самых дорогих моделях, таких как S-класс и BMW 7 Series (в текущей версии).

Несмотря на формальное понижение уровня автопилота, BMW обещает расширенную функциональность. Система позволит движение по автомагистрали без удержания руля и автоматически менять полосу — подтверждением станет взгляд водителя в зеркало, который отследит камера. В перспективе заявлена навигация «от адреса к адресу». Однако полностью автономное движение в пробках, доступное ранее, исчезнет.

Фото BMW

Сообщается, что причинами такого решения являются высокие затраты и ограниченная применимость в реальных условиях. Например, более сложное оборудование и масштабная разработка программного обеспечения, необходимые для системы 3-го уровня, увеличили ее стоимость до 7000 долларов США, в то время как BMW планирует предложить свою новую технологию 2-го уровня за 1700 долларов США.

Снижение стоимости также должно позволить автопроизводителю использовать одни и те же компоненты в нескольких моделях, таких как готовящиеся к выпуску электромобили Neue Klasse, что поможет окупить инвестиции в масштабах всей линейки.

© iXBT

Учёные из Великобритании создали микроскоп для невесомости 24.02.2026 10:00

[unable to retrieve full-text content]

Учёные из Ньюкаслского университета (Newcastle University) разработали микроскоп, способный работать в условиях нулевой и микрогравитации. Устройство, получившее название FlightScope, предназначено для исследований, которые невозможно проводить с помощью обычных лабораторных приборов, рассчитанных на земные условия.

Разработку протестировали во время параболических полётов Европейского космического агентства — специальных манёвров самолёта, создающих кратковременную невесомость. Испытания подтвердили, что прибор стабильно работает в условиях резкой смены перегрузок и невесомости.

По словам руководителя проекта Адама Уоллмана, существующие микроскопы для микрогравитации — это дорогие и узкоспециализированные инструменты, которые в основном используются на борту МКС. Это серьёзно ограничивает круг исследований. Команда из Ньюкасла решила создать более доступное решение, которое могли бы использовать не только крупные государственные программы, но и частные лаборатории.

Иллюстрация: Grok

В основе FlightScope лежит открытая конструкция микроскопа, разработанная в Стэнфордском университете (Stanford University), которую британские учёные упростили и адаптировали для работы в экстремальных условиях. В результате получился компактный и сравнительно недорогой прибор.

Во время полётов команда проводила эксперименты с дрожжевыми клетками, наблюдая за процессом поглощения глюкозы. Микроскоп успешно зафиксировал движение флуоресцентных молекул в невесомости. Анализ показал, что в условиях микрогравитации этот процесс протекает медленнее, чем при обычной гравитации.

Для защиты чувствительной аппаратуры исследователи усилили конструкцию крепления, добавили системы гашения вибраций и оснастили прибор системой быстрой смены жидкостей. Это позволило проводить несколько экспериментов в ходе одного полёта.

Помимо космических тестов, FlightScope испытали и на Земле — в подземной лаборатории в Boulby Mine. Там с его помощью изучали микроорганизмы-археи, устойчивые к экстремальным условиям. По мнению авторов проекта, такие исследования могут быть полезны при поиске жизни за пределами Земли.

Учёные подчёркивают, что понимание того, как клетки ведут себя в невесомости, важно для поддержания здоровья космонавтов. Кроме того, такие инструменты необходимы для изучения микроорганизмов, которые в будущем могут использоваться в системах жизнеобеспечения — для производства пищи, лекарств и других веществ во время длительных миссий.

В ближайших планах команды — адаптация FlightScope для экспериментов на геофизических ракетах, которые обеспечивают несколько минут микрогравитации. В долгосрочной перспективе разработчики рассчитывают использовать технологию для продолжительных исследований в космосе.

© iXBT

«Это никак не связано с Amazon Kuiper». Илон Маск заявил, что цены на Starlink снижают, чтобы спутниковый интернет был более доступным для широкой аудитории 24.02.2026 09:45

[unable to retrieve full-text content]

Илон Маск заявил, что SpaceX активно снижает цены на спутниковый интернет Starlink, чтобы сделать сервис доступнее для большего числа пользователей, особенно в развивающихся странах.

Как сообщает издание The Information, Starlink активно снижает цены и бесплатно предоставляет оборудование своим партнерам по дистрибуции. Эти шаги приурочены к запланированному IPO SpaceX и запуску Amazon Kuiper, что позволяет закрепить за собой клиентов до усиления конкуренции.

Изображение Grok

Илон Маск ответил на эту статью следующим образом:  «Это никак не связано с Amazon Kuiper, мы просто пытаемся сделать Starlink более доступным для более широкой аудитории. Чем ниже стоимость, тем больше людей, не располагающих большими средствами, смогут использовать Starlink, особенно в развивающихся странах».

Ранее SpaceX представила тариф за 50 долларов с 50 ГБ трафика, а также тариф Residential Lite за 80 долларов со скоростью до 100 Мбит/с.

© iXBT

Китайский космоплан «Шэньлун» вновь вышел на орбиту — и снова без подробностей о миссии 24.02.2026 09:45

[unable to retrieve full-text content]

Китайский многоразовый космический аппарат «Шэньлун» (Shenlong, «Божественный дракон») вновь вышел на околоземную орбиту. Запуск состоялся 6 февраля с космодрома Jiuquan Satellite Launch Center, расположенного в пустыне Гоби. Это уже четвёртая орбитальная миссия аппарата, однако её цели официально не раскрываются.

Китайские власти традиционно ограничиваются общими формулировками, сообщая, что «Шэньлун» участвует в испытаниях технологий, которые должны сделать космические полёты более удобными и доступными. Подробности о конкретных экспериментах и полезной нагрузке не публикуются.

Предыдущие три миссии аппарата проходили в 2020, 2023 и 2024 годах и длились от двух дней до девяти месяцев. Нынешний полёт также проходит в условиях ограниченной публичной информации.

Источник: Sina

По данным аналитиков из организации Secure World Foundation, подобные аппараты прежде всего предназначены для длительных автономных полётов и тестирования новых технических решений в реальных космических условиях. Это включает проверку систем управления, навигации, энергоснабжения и долговременной надёжности оборудования.

Одной из особенностей программы «Шэньлун» является его способность выводить на орбиту дополнительные небольшие объекты. Информация об этом стала известна благодаря наблюдениям международных специалистов и любителей астрономии. Некоторые из этих аппаратов, по имеющимся данным, обладали собственной системой ориентации и двигателями.

Кроме того, «Шэньлун» выполнял манёвры сближения с такими объектами. Подобные операции считаются важным элементом развития современной космонавтики. Они необходимы для проектов по обслуживанию спутников, сборке орбитальных конструкций и управлению многообъектными системами в космосе.

© iXBT

Boeing запустила большую языковую модель на космическом оборудовании 24.02.2026 09:30

[unable to retrieve full-text content]

Инженеры компании Boeing продемонстрировали возможность запуска большой языковой модели (LLM) на космическом оборудовании, рассчитанном на работу в условиях радиации и ограниченных вычислительных ресурсов. Эксперимент показал, что элементы искусственного интеллекта могут быть внедрены даже на уже действующих спутниках — с помощью программного обновления, без замены аппаратуры.

В ходе лабораторных тестов нейросеть анализировала телеметрию и формировала отчёты о состоянии спутника на естественном языке. Вместо сложных технических показателей операторы получали понятные текстовые расшифровки, что упрощает контроль за работой аппарата и снижает нагрузку на наземные службы.

Фото:  Zeyad Maasarani

Одной из ключевых задач проекта стало приближение обработки данных к их источнику — непосредственно к спутнику, по принципу edge computing. Обычно космическая электроника заметно уступает наземным системам по мощности и объёму памяти, а внедрение нового оборудования требует многолетней сертификации. Специалисты Boeing адаптировали языковую модель под существующие платформы и показали, что для её работы достаточно программного обновления.

В исследовательском подразделении компании продолжаются работы с другими моделями, направленными на повышение автономности спутников и упрощение их эксплуатации. Особое внимание уделяется снижению риска ошибок, корректной работе алгоритмов в реальных физических условиях и соответствию корпоративным и отраслевым стандартам.

По словам представителей компании, подобные технологии в перспективе могут сделать космические аппараты более самостоятельными. Они смогут самостоятельно анализировать данные, выявлять отклонения в работе и частично принимать решения без постоянного обмена информацией с Землёй.

© iXBT

«Самый совершенный ракетный двигатель» Raptor 3, который дебютирует в Starship нового поколения, показали на видео 24.02.2026 09:30

Сотрудник SpaceX опубликовал видеоролик с тестированием двигателя нового поколения Raptor 3, который называют «самым совершенным ракетным агрегатом на сегодня».

По сравнению с первой версией он обеспечивает почти двукратный прирост тяги. При этом стоимость производства снижена примерно в 4 раза, а конструкция стала заметно легче — экономия массы достигает 42,9 т на один запуск. 

Кадр из видео SpaceX/DimaZeniuk

Кроме того, двигатель выполнен без традиционного теплозащитного экрана, что упрощает архитектуру и снижает сложность обслуживания.

Первое использование Raptor 3 ожидается на корабле Starship версии V3. Запуск запланирован на первый квартал. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрило возможность эксплуатации Starship компанией SpaceX на стартовом комплексе 39A в Космическом центре Кеннеди.

Илон Маск придерживается концепции «четырёх R», которые, по его мнению, откроют путь к колонизации других планет: быстрое, многоразовое и надёжное использование ракет (Rapidly Reusable Reliable Rockets). Ракеты планируют перезапускать каждые 1–2 часа.

Первый запуск нового поколения Starship состоится в марте этого года.

© iXBT

Уже в 2026 году в России может появиться «Орел-7» — литограф, способный выпускать чипы по техпроцессам менее 28 нм 24.02.2026 09:30

Как сообщает ТАСС, на базе строящегося под Новосибирском синхротрона СКИФ (Сибирский кольцевой источник фотонов) планируется создать уникальную для РФ установку — опытный рентгеновский литограф «Орел-7». Он позволит «перескочить» текущий предел оптической литографии в 28 нанометров.

Изображение сгенерировано ChatGPT

Стандартные методы печати микросхем ограничены длиной волны света, а переход в рентгеновский диапазон (более коротковолновый) позволит формировать сверхминиатюрные структуры транзисторов с более высоким разрешением.

Синхротрон СКИФ, запуск которого ожидается до середины лета 2026 года, станет самым мощным в мире источником излучения четвертого поколения. Именно его энергия будет использоваться специализированной рентгеновской станцией для работы литографа. Для ускорения разработки ученые же создают «цифровые двойники» оборудования, что позволит отладить физику процессов в виртуальной среде.

© iXBT

Новые автомобили Geely и Zeekr предложат расход 3 л на 100 км и смогут проезжать 200 км без бензина 24.02.2026 09:15

[unable to retrieve full-text content]

Генеральный директор Geely Гань Цзяюэ раскрыл планы концерна на ближайшее время. По его словам, все гибридные модели линейки Geely Galaxy перейдут на 800-вольтовую архитектуру, что позволит им проезжать более 200 км исключительно на электротяге.

Параллельно автомобили основной марки получат версии с классической гибридной системой и заявленным расходом топлива около 3 л на 100 км.

Фото Zeekr

В 2026 году компания выведет на рынок новое поколение гибридов на метаноле и начнёт активно развивать соответствующую инфраструктуру. Этот шаг должен укрепить позиции бренда в сегменте альтернативных видов топлива.

Также анонсировано обновление фирменной системы активных ассистентов водителя G-ASD. Первым моделью с новой версией комплекса станет кроссовер Zeekr 8X, который получит расширенные функции помощи водителю.  

© iXBT

«Первая мировая война моделей ИИ». Anthropic обвиняет DeepSeek, Moonshot и MiniMax в незаконном использовании возможностей Claude 24.02.2026 09:00

[unable to retrieve full-text content]

Компания Anthropic заявила, что она выявила «масштабные кампании, проводимые тремя лабораториями искусственного интеллекта — DeepSeek, Moonshot и MiniMax — с целью незаконного извлечения возможностей Claude для улучшения собственных моделей». На страничке в X компания использовала фразу «масштабные атаки».

Спецпредставитель президента РФ по экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев назвал кибератаку на ИИ-модели американской компании Anthropic «первой мировой войной моделей ИИ».

Изображение Grok

Эти лаборатории совершили более 16 миллионов транзакций с Claude через примерно 24 000 мошеннических аккаунтов, нарушая наши условия обслуживания и региональные ограничения доступа. В этих лабораториях использовалась методика, называемая «дистилляцией», которая предполагает обучение менее совершенной модели на основе результатов работы более совершенной. Дистилляция — широко используемый и легитимный метод обучения. Например, передовые лаборатории искусственного интеллекта регулярно дистиллируют свои собственные модели, чтобы создавать более компактные и дешевые версии для своих клиентов. Но дистилляция также может использоваться в незаконных целях: конкуренты могут использовать ее для приобретения мощных возможностей у других лабораторий за гораздо меньшее время и по гораздо меньшей цене, чем потребовалось бы для их самостоятельной разработки.

Anthropic

Anthropic заявляет, что интенсивность и изощренность этих кампаний растут: «Время для принятия мер ограничено, и угроза распространяется за пределы какой-либо отдельной компании или региона. Для ее решения потребуются быстрые и скоординированные действия со стороны участников отрасли, политиков и мирового сообщества ИИ».

© iXBT

Apple переносит сборку Mac Mini в США 24.02.2026 09:00

[unable to retrieve full-text content]

Компания Apple объявила, что Foxconn начнет сборку нескольких компьютеров Mac mini на заводе в Хьюстоне, штат Техас, позднее в этом году.

В интервью газете The Wall Street Journal руководитель операционного подразделения Apple Сабих Хан заявил, что сборка некоторых моделей Mac mini в США является частью ранее объявленного компанией обязательства инвестировать 600 миллиардов долларов в США к августу 2029 года.

По словам Хана, компьютеры Mac mini, собранные в США, будут в основном обслуживать американский рынок, в то время как производство будет продолжаться в Азии для выполнения заказов за рубежом.

Фото Apple

 Mac mini — это нишевый продукт для Apple, и, по оценкам исследовательской компании Consumer Intelligence Research Partners, в прошлом году на долю этого настольного компьютера приходилось всего 5% от общего объема продаж Mac в мире. В 2024 году Mac mini получил первое крупное обновление дизайна с 2010 года, а также SoC M4 и M4 Pro.

В США Mac mini стоит от 600 долларов, но покупателям необходимо самостоятельно приобрести монитор, клавиатуру и трекпад или мышь.

Компания Apple начала сборку своего новейшего настольного компьютера Mac Pro в Техасе в 2019 году , во время первого срока президента США Дональда Трампа, а планы компании начать сборку некоторых моделей Mac mini в США появились во время второго срока Трампа.

© iXBT

Японские власти готовы поддержать строительство локальных фабрик по выпуску памяти SK hynix и Samsung, но те не решаются 24.02.2026 09:00

Первое предприятие TSMC в Японии стало примером весьма успешного сотрудничества её руководства с местными властями, поскольку те не только непривычно щедро поддержали проект субсидиями, но и способствовали быстрому решению всех административных вопросов. Интерес существует и к строительству предприятий по производству памяти в Японии, но только не со стороны южнокорейских SK hynix и Samsung Electronics.

Источник изображения: TSMC

Нельзя утверждать, что на территории Японии микросхемы памяти не производятся, ведь американская Micron Technology владеет местными предприятиями обанкротившейся в 2012 году Elpida, на которых производится DRAM, а местная Kioxia в больших количествах выпускает NAND на заводах, которые исторически принадлежали Toshiba. Тем не менее, как сообщает издание Chosun Biz, на протяжении последних нескольких лет японские власти то и дело намекали южнокорейским SK hynix и Samsung Electronics, что хотели бы видеть на своих островах их профильные предприятия.

Напомним, крупнейшие заводы по выпуску памяти SK hynix и Samsung Electronics расположены в Китае, а не в самой Южной Корее. При этом обе компании являются крупнейшими производителями памяти в мире, и если по каким-то причинам работа китайских предприятий будет блокирована, то это грозит колоссальными проблемами всей полупроводниковой отрасли. SK hynix пришлось опровергать опубликованные недавно японскими СМИ слухи о намерениях компании направить на строительство собственного предприятия в Японии более $12 млрд.

Предложения о локализации производства памяти южнокорейскими гигантами уже не раз поступали от японских властей, но первые свой отказ мотивируют причинами политического характера. С экономической точки зрения всё как раз весьма выгодно, поскольку организация производства памяти в Японии потребовала бы в два раза меньше средств, чем в Южной Корее. Тем более, что местные власти предлагают серьёзную инфраструктурную и административную поддержку, не говоря уже о материальных субсидиях. Последние предоставляются TSMC, Micron и Kioxia, поэтому южнокорейские производители памяти точно не были бы обделены поддержкой японских властей. В этой сфере главенствуют политические причины, поэтому Samsung и SK hynix не готовы строить свои предприятия по выпуску памяти в Японии.

© 3DNews

Первый трекер Xiaomi для iPhone и Android. Новинка давно продаётся, а глобальный анонс состоится только 28 февраля 24.02.2026 08:45

[unable to retrieve full-text content]

Компания Xiaomi официально объявила о глобальном запуске своего нового Bluetooth-трекера Xiaomi Tag. Презентация устройства состоится 28 февраля 2026 года на выставке MWC в Барселоне.

Метка Xiaomi Tag весит 10 граммов и имеет толщину 7,2 мм. Устройство использует батарейку-таблетку CR2032, обеспечивающую примерно год работы. Xiaomi разработала этот трекер, чтобы помочь пользователям быстро находить потерянные вещи, включая ключи, кошельки и сумки.

Фото Xiaomi 

Трекер поддерживает как сеть «Найти меня» (Find My) от Apple, так и экосистему от Google, что делает его совместимым с устройствами iOS и Android. Он использует Bluetooth 5.4 и NFC для отслеживания местоположения, но не включает технологию сверхширокополосной связи (UWB). Однако, по сообщениям, версия с поддержкой UWB находится в разработке и может быть выпущена в будущем.

На мероприятии 28 февраля также состоятся презентации других продуктов. Xiaomi планирует представить смартфон Xiaomi 17 Ultra, наушники Redmi Buds 8 Pro и ультратонкий магнитный внешний аккумулятор Xiaomi. 

Устройство Xiaomi Tag уже появилось на сайтах нескольких европейских розничных продавцов еще до официального запуска. Согласно просочившимся данным, цена устройства составляет 18 евро, а при покупке комплекта из четырех штук он обойдется в 60 евро.

© iXBT

Snapdragon 8 Elite Gen 5, аккумулятор 7150 мА·ч, 120 Вт, 200 Мп, перископический модель. Honor показала новый флагман Magic V6 24.02.2026 08:45

[unable to retrieve full-text content]

Компания Honor выпустила первый рекламный ролик нового Honor Magic V6 в цвете Chitu Red: насыщенно-красная задняя панель сочетается с золотистой рамкой.

Глобальный дебют устройства намечен на 1 марта в рамках выставки MWC 2026 в Барселоне. Помимо нового цвета ожидаются золотая, чёрная и белая версии. Некоторые модификации, по слухам, получат отделку из экокожи с нанопокрытием. Производитель также обещает улучшенную прочность конструкции и более компактный корпус.

Фото Honor

Согласно утечкам, новинка получит однокристальную систему Snapdragon 8 Elite Gen 5, аккумулятор 7150 мА·ч с поддержкой проводной и беспроводной зарядки 120 Вт, а также тройную камеру с основным сенсором 200 Мп и перископическим модулем. Внешний экран получит разрешение 2420×1080 пикселей, внутренний — 2352×2172 пикселей. Также ожидаются спутниковая связь и полноценная защита от воды.

© iXBT

Устройство для одновременной зарядки ноутбуков, смартфонов и других устройств. Ugreen Nexode 200W (2026) вышло в Европе 24.02.2026 08:15

[unable to retrieve full-text content]

Компания Ugreen выпустила в Европе обновленную версию своего зарядного устройства Nexode мощностью 200 Вт. Оригинальная модель была представлена в 2025 году. Компания подтвердила, что новая версия включает в себя внутренние оптимизации.

Зарядное устройство сохраняет ту же четырехпортовую компоновку: три порта USB-C и один порт USB-A. Первый порт USB-C поддерживает выходную мощность до 140 Вт с поддержкой PD 3.1. Второй порт USB-C обеспечивает мощность до 100 Вт, а третий — до 30 Вт. Порт USB-A обеспечивает мощность до 22,5 Вт. Суммарная выходная мощность составляет 200 Вт, что позволяет одновременно заряжать два ноутбука мощностью до 100 Вт каждый.

Фото Ugreen 

Компания Ugreen заявляет, что порт USB-C мощностью 140 Вт может зарядить 16-дюймовый MacBook Pro примерно до 50% менее чем за 30 минут. Зарядное устройство также поддерживает PPS и Super Fast Charging 2.0 для совместимых смартфонов и планшетов. Оно предназначено для работы с устройствами Apple, Dell, HP, Lenovo, Samsung и Nintendo, а также со многими другими устройствами.

В устройстве используется технология GaNInfinity для повышения эффективности и снижения тепловыделения при сохранении высокой выходной мощности. Оно включает в себя восьмиуровневую систему защиты от перенапряжения, перегрузки по току, короткого замыкания, перегрева, помех, пониженного напряжения и возгорания. Корпус изготовлен из огнестойких материалов.

Размеры составляют 76×76 х 36 мм. Конструкция »4 в 1» позволяет пользователям заряжать телефон, планшет и два ноутбука от одного адаптера.

© iXBT

Действия Павла Дурова расследуют в деле о содействии терроризму 24.02.2026 08:15

Действия сооснователя Telegram Павла Дурова расследуются в рамках уголовного дела о содействии террористической деятельности, о чем пишет ТАСС со ссылкой на статью «Российской газеты», основанную на материалах ФСБ России.

«Действия руководителя Telegram П. Дурова расследуются в рамках уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного ч.1.1 ст. 205.1 (содействие террористической деятельности) УК России», — отмечает издание.

С 2022 года количество зарегистрированных преступлений, совершенных с использованием Telegram, превысило 153 тыс. ФСБ России смогло предотвратить 475 терактов, подготовка которых велась через Telegram. 

Изображение Grok

В статье отмечается, что через мессенджер координировался теракт в «Крокус сити холле» в марте 2024 года. «Жертвами цифровой вседозволенности стали российские граждане, блогеры и журналисты, в том числе Дарья Дугина и Максим Фомин, а также 9 высокопоставленных военных, включая генерал-лейтенанта Игоря Кириллова. Противник, используя аналитику Telegram, собирал данные об их родных, маршрутах передвижения, распорядке дня», — говорится в статье.

На настоящий момент Telegram насчитывает более 1 млрд активных пользователей в мире, в том числе более 100 млн в России.

Telegram заявил, что не обнаружил никаких нарушений шифрования, опровергая информацию о том, что иностранные спецслужбы могут видеть сообщения, отправленные российскими солдатами через мессенджер.

Основатель Telegram Павел Дуров ранее заявил, что пользователи Android получили самое масштабное обновление дизайна за десятилетие. 

Кроме того,  Павел Дуров заявил,  что «Россия ограничивает доступ к Telegram, пытаясь заставить своих граждан перейти на контролируемое государством приложение, созданное для слежки и политической цензуры».

© iXBT

DeepSeek использовала санкционные ускорители Nvidia Blackwell для обучения своей новейшей ИИ-модели, как считают в США 24.02.2026 08:15

Несмотря на некоторое смягчение политики экспортных ограничений США в отношении поставок в Китай ускорителей вычислений для систем ИИ, решения Nvidia семейства Blackwell остаются в этой стране под запретом. Это не помешало китайской DeepSeek, по данным некоторых источников, обучить свою новейшую ИИ-модель именно на этих ускорителях.

Источник изображения: Nvidia

На следующей неделе, как поясняет Reuters, китайская DeepSeek представит свою новейшую ИИ-модель, и у источника есть все основания полагать, что она была обучена с использованием санкционных ускорителей Nvidia Blackwell, которые эксплуатируются во Внутренней Монголии — регионе Китая, обладающем определённой автономией. Соответствующей информацией располагают американские чиновники, а это может стать поводом для определённых действий в отношении китайских разработчиков ИИ. Как последние получили доступ к ускорителям Blackwell в условиях санкций, источники не поясняют.

В целом, американские политики разделились на два лагеря. Одни под воздействием основателя Nvidia Дженсена Хуанга (Jensen Huang) склонились к идее о необходимости сохранения зависимости Китая от поставок американских ускорителей вычислений, которые могут отставать от передовых на одно или два поколения. Другие считают, что предоставление Китаю доступа к таким инструментам сродни передаче ему ядерного оружия по доброй воле. Американские чиновники опасаются, что китайские ИИ-решения будут поставлены на службу оборонной отрасли КНР.

Принято считать, что в августе прошлого года американский президент Дональд Трамп (Donald Trump) был близок к выдаче разрешения на поставку в Китай модифицированных ускорителей Blackwell, которые отставали бы от предлагаемых в США по уровню быстродействия. Вместо этого в декабре Трамп разрешил поставки в КНР ускорителей H200 с более старой архитектурой Hopper. Учитывая растущее количество жалоб американских разработчиков на хищение данных со стороны китайских конкурентов, американские власти могут ввести дополнительные ограничения в сфере ИИ на китайском направлении экспорта.

© 3DNews

20 100 мАч и выходная мощность 220 Вт. Представлен портативный аккумулятор Anker Prime Power Bank Black Myth: Wukong Edition 24.02.2026 08:00

[unable to retrieve full-text content]

Компания Anker выпустила новую версию своего портативного зарядного устройства Prime Power Bank под названием Black Myth: Wukong Edition.

Аккумулятор портативного зарядного устройства емкостью 20 100 мАч (72,36 Вт·ч) соответствует требованиям TSA для авиаперелетов и заряжает iPhone 17 Pro Max 3,6 раза. Он имеет два порта USB-C и один порт USB-A с общей выходной мощностью 220 Вт. Один порт USB-C обеспечивает мощность 140 Вт, что позволяет зарядить 16-дюймовый MacBook Pro до 50% за 28 минут с помощью соответствующего кабеля.

При зарядке двух устройств выходная мощность распределяется на 110 Вт + 110 Вт или 140 Вт + 22,5 Вт. Три устройства получают 100 Вт + 100 Вт + 20 Вт. Power Bank заряжается мощностью 100 Вт через USB-C, достигая 50 процентов за 25 минут. Зарядка происходит быстрее с помощью дополнительной зарядной базы Prime Charging Base через контактные разъемы.

Фото Anker

Встроенный экран отображает данные о мощности в реальном времени, температуру батареи и использование портов. Bluetooth подключается к приложению Anker для мониторинга входной и выходной мощности, информации о кабеле и протоколах зарядки. Вы можете настраивать режимы зарядки, распределять мощность по портам и регулировать параметры отображения.

ActiveShield 4.0 ежедневно выполняет более 10 миллионов проверок температуры и автоматически регулирует мощность в экстремальных условиях. 

Внешний аккумулятор Anker Prime Power Bank Black Myth: Wukong Edition стоит 200 долларов.

© iXBT

Оригинальный дизайн, крошечный корпус и низкая цена. Представлен внешний аккумулятор Unix UX-1519 Neom 24.02.2026 08:00

[unable to retrieve full-text content]

Компания Unix представила портативный аккумулятор UX-1519 Neom емкостью 10 000 мАч. Устройство поддерживает технологию Power Delivery мощностью до 22,5 Вт и имеет небольшой квадратный корпус размером 75×65 мм.

Внешний аккумулятор использует литий-полимерную батарею высокой плотности и имеет ретро-индустриальный дизайн. На передней панели расположен цифровой дисплей, отображающий процент заряда батареи в режиме реального времени и информацию о зарядке.

Изображение Unix

Ключевой особенностью UX-1519 Neom является встроенный выходной кабель USB-C, который также служит петлей для переноски. Это избавляет от необходимости носить с собой отдельный зарядный кабель. Встроенный кабель USB-C поддерживает входное напряжение до 12 В/1,5 А и выходное напряжение до 12 В/1,67 А для быстрой зарядки. В дополнение к встроенному кабелю, внешний аккумулятор включает в себя выходной порт USB с интеллектуальным распределением питания, позволяющий заряжать два устройства одновременно.

Устройство работает на интеллектуальном чипсете Unix S-Power и включает в себя множество защитных механизмов, таких как защита от перезарядки, переразрядки, перенапряжения, перегрузки по току, перегрева, короткого замыкания и электромагнитных помех.

Цена составляет около 20 долларов в Индии.

© iXBT

20 000 мАч, 100 Вт и одновременная зарядка четырёх устройств. В Европе вышел портативный аккумулятор Baseus EnerFill FC41 24.02.2026 08:00

[unable to retrieve full-text content]

Компания Baseus расширяет доступность своего портативного зарядного устройства EnerFill FC41, представляя модель емкостью 20 000 мАч и мощностью 100 Вт на европейском рынке. Аксессуар уже продается в Китае и США, а теперь начинает появляться в каталогах Amazon в таких странах, как Германия и Испания.

Устройство включает в себя два встроенных плетеных кабеля USB-C, которые аккуратно убираются в корпус, когда не используются. Каждый кабель имеет небольшую застежку-пряжку.

Фото Baseus 

В дополнение к встроенным кабелям, внешний аккумулятор имеет один дополнительный порт USB-C и один порт USB-A. Это позволяет заряжать до четырех устройств одновременно. Каждый выход USB-C поддерживает мощность до 100 Вт при определенных условиях, чего достаточно для большинства смартфонов. При подключении нескольких устройств распределение мощности меняется: основной порт USB-C обеспечивает до 65 Вт, а остальные выходы распределяют оставшуюся мощность между собой.

Емкость аккумулятора составляет 20 000 мАч, что позволяет зарядить современный флагманский телефон несколько раз. Небольшой цифровой дисплей на передней панели отображает оставшийся процент заряда батареи, заменяя более простые светодиодные индикаторы, которые можно найти на многих портативных зарядных устройствах.

Зарядка самого устройства осуществляется через вход USB-C мощностью 65 Вт, полная зарядка занимает около двух часов. EnerFill FC41 имеет высоту примерно 152 мм и весит около 430 граммов.

В Европе цена составляет 90 евро.

© iXBT

Samsung Galaxy S26 Ultra уже сравнили с Samsung Galaxy S25 Ultra по возможностям камеры 24.02.2026 07:45

[unable to retrieve full-text content]

Блогер Sahil Karoul, который купил Samsung Galaxy S26 Ultra в местном розничном магазине на главном рынке электроники города, сравнил фотовозможности новинки и Samsung Galaxy S25 Ultra.

Фото Sahil Karoul Фото Sahil Karoul

Реакция пользователей в комментариях смешанная, но преобладает разочарование. Многие указывают на большое количество шумов при ночной съёмке с зумом. Большинство отмечает, что wow-эффекта нет и камера почти такая же, как у предшественника. Якобы Privacy Display — единственный реальный плюс нового поколения.

Фото Sahil Karoul Фото Sahil Karoul

Напомним, Samsung приготовила функцию Privacy Display (видно на фото) в флагманском смартфоне Galaxy S26 Ultra, которая позволяет эффективно защищать конфиденциальную информацию от посторонних глаз, причем будут доступны два режима работы.

Фото Sahil Karoul Фото Sahil Karoul

Партия Samsung Galaxy S26 Ultra уже появилась в продаже в Дубае.

Фото Sahil Karoul

© iXBT

«Продавцы в Дубае — это новый уровень!». Человек, одним из первых купивший Samsung Galaxy S26 Ultra, утверждает, что партия смартфонов уже в продаже по очень низкой цене 24.02.2026 07:30

[unable to retrieve full-text content]

Блогер Sahil Karoul (@KaroulSahil) стал, по сути, одним из первых владельцев Samsung Galaxy S26 Ultra — он купил розничный экземпляр в одном из магазинов города всего за несколько дней до официального мероприятия Galaxy Unpacked, который Samsung проведёт 25 февраля 2026 года в Сан-Франциско.

Фото Sahil Karoul

Теперь же Sahil Karoul опубликовал фотографии, на которых показаны сразу несколько упаковок Samsung Galaxy S26 Ultra, на которых видны характерные для африканского региона стикеры »24 Month Warranty for Africa». По его словам, продавцы в Дубае уже получили партию смартфонов по очень низким ценам.

Продавцы в Дубае — это новый уровень! Cмартфоны уже сегодня поступили на рынок, и цена слишком низкая.

Sahil Karoul

Фото Sahil Karoul

Сначала энтузиаст заплатил за белую версию Ultra около $3300. Sahil Karoul Karoul активно делится первыми впечатлениями: демонстрирует Privacy Display (экран, который темнеет под углом для защиты от подглядывания), S Pen, плавную работу на One UI 8.5 и сравнения с предыдущими моделями.

Напомним, Samsung приготовила функцию Privacy Display (видно на фото) в флагманском смартфоне Galaxy S26 Ultra, которая позволяет эффективно защищать конфиденциальную информацию от посторонних глаз, причем будут доступны два режима работы.

© iXBT

«Телефон мечты для любителей маленьких экранов». OnePlus 15T выйдет в ближайшее время 24.02.2026 07:15

[unable to retrieve full-text content]

После окончания новогодних праздников китайские производители смартфонов начали анонсировать грядущие модели. Недавнее заявление от представителя сообщества OnePlus намекнуло на появление OnePlus 15T, позиционируя его как устройство, ориентированное на пользователей, предпочитающих меньшие экраны без ущерба для производительности.

Руководитель сообщества OnePlus Шуай Лан подтвердил, что OnePlus 15T скоро поступит в продажу. Согласно недавно опубликованному видео, размещенному руководителем сообщества OnePlus Шуай Ланом, OnePlus 15T скоро поступит в продажу и описывается как «телефон мечты для любителей маленьких экранов».

OnePlus 13s. Изображение OnePlus

По сообщениям, запуск телефона в Китае может состояться уже в марте. Сообщается, что устройство будет иметь компактный дизайн, аналогичный предыдущим моделям серии, включая небольшую компоновку камер и белый корпус.

© iXBT

Двигатель Bosch и компоненты Shimano. Представлен электровелосипед Decathlon Stilus E-Touring 24.02.2026 07:15

[unable to retrieve full-text content]

Компания Decathlon представила новый электрический гибридный велосипед Stilus E-Touring в нескольких европейских странах.  Эта модель основана на предыдущей модели Stilus E-Touring и отличается улучшенными характеристиками и повышенным комфортом для водителя.

В велосипеде Stilus E-Touring используется центрально расположенный электродвигатель Bosch Performance Line CX. Двигатель развивает крутящий момент 85 Нм. Велосипед имеет пять режимов помощи, включая Eco для экономичной езды и Turbo для максимальной мощности. Двигатель работает в паре с батареей Bosch PowerTube 750 Вт·ч, которая позволяет велосипеду проехать до 130 км на одном заряде.

Компания Decathlon разработала этот велосипед с рамой из алюминия 6061 и предлагает его в трех размерах: малый, средний и большой. Средний размер весит 26 кг, что делает его легким для электрического гибридного велосипеда в этой категории. Низкая рама с заниженной верхней трубой облегчает посадку и езду, особенно для городских жителей.

Фото Decathlon 

Велосипед оснащен амортизационной вилкой Suntour XCM32 ATB с ходом 100 мм, обеспечивающей повышенный комфорт на пересеченной местности. 29-дюймовые шины Schwalbe Johnny Watts гарантируют улучшенное сцепление и устойчивость как на дорогах, так и на бездорожье.

11-скоростная трансмиссия Shimano CUES гарантирует плавное переключение передач, а гидравлические дисковые тормоза Shimano MT200 обеспечивают мощное торможение в любых погодных условиях. Водители могут отслеживать свои поездки с помощью дисплея Bosch Kiox, который включает в себя расширенные функции навигации и функцию блокировки электровелосипеда для дополнительной безопасности.

В таких странах, как Франция и Испания, Decathlon продает электровелосипед Stilus E-Touring за 3300 евро. 

© iXBT

Эти смартфоны Xiaomi, Redmi и Poco получили Xiaomi HyperOS 3 раньше времени. Для некоторых моделей обновление доступно и в России 24.02.2026 07:15

[unable to retrieve full-text content]

После небольшого замедления, связанного с празднованием китайского Нового года, распространение программного обеспечения HyperOS 3 от Xiaomi возобновилось раньше, чем ожидалось, предоставив новые сборки и публичные релизы для целого ряда устройств по всему миру. Хотя  перерыв, как ожидалось, продлится до марта, компания уже запустила последнюю сборку для устройств Xiaomi и других суббрендов.

Как и многие другие технологические компании в Китае, Xiaomi приостановила выпуск новых версий HyperOS 3 и внутреннюю компиляцию сборок в связи с празднованием китайского Нового года , который традиционно длится с середины февраля до начала марта. В это время команды разработчиков обычно переходят в режим технического обслуживания, а выпуск новых публичных обновлений замедляется или полностью прекращается, пока инженеры находятся в отпуске.

Изображение Grok

Но новые сборки HyperOS 3 уже снова начали распространяться на подходящие устройства с 21 февраля:

Смартфон Redmi Turbo 5 (Китай) получил ОС 3.0.11.0.WPJCNXM на базе Android 16. Poco M6 Plus 5G / Redmi 13 5G / Redmi Note 13R (Индия) получают обновление OS3.0.10.0.WNUINXM. Сборки Android 16 для Poco M6 Pro 4G / Redmi Note 13 Pro 4G также появились на мировом рынке и в России.

Для Poco M7 Plus / Redmi 15 (Global) и других смартфонов были выпущены сборки на базе Android 15/16. Poco C75 5G / Redmi A4 (Индия) получили ОС 3.0.3.0.WGVINXM с обновленными элементами пользовательского интерфейса, такими как HyperIsland, и переработанным дизайном главного экрана.

© iXBT

Apple объявила о планах начать сборку Mac Mini в США в этом году 24.02.2026 07:02

Apple сегодня объявила, что Foxconn начнет сборку некоторых компьютеров Mac mini на заводе в Хьюстоне, штат Техас, в конце этого года.

В интервью изданию The Wall Street Journal руководитель отдела операций Apple Сабих Хан заявил, что сборка некоторых единиц Mac mini в США является частью ранее объявленного компанией обязательства инвестировать 600 миллиардов долларов в США к августу 2029 года.

Mac mini, собранные в США, будут в основном обслуживать американский рынок, в то время как производство для заказов в других странах продолжится в Азии, по словам Хана.

Как отмечается в отчете, Mac mini является нишевым продуктом для Apple: по оценкам исследовательской компании Consumer Intelligence Research Partners, на этот настольный компьютер пришлось всего 5% мировых продаж Mac от Apple в прошлом году. В 2024 году Mac mini получил свой первый крупный редизайн с 2010 года, а также чипы M4 и M4 Pro.

В США Mac mini стоит от 599 долларов, но покупатели должны самостоятельно приобрести монитор, клавиатуру и трекпад или мышь.

Apple начала собирать свой последний настольный компьютер Mac Pro в Техасе в 2019 году, во время первого срока президентства Дональда Трампа, и план компании начать сборку некоторых единиц Mac mini в США приходится на второй срок Трампа.

Примечание: В связи с политическим или социальным характером обсуждения данной темы, ветка обсуждения находится на нашем форуме Политические новости. Все участники форума и посетители сайта могут читать и следить за веткой, но публикация сообщений ограничена участниками форума, имеющими не менее 100 сообщений.

© MacRumors.ru

Представлен совершенно новый Toyota Wildlander Air 24.02.2026 06:45

[unable to retrieve full-text content]

Компания GAC Toyota представила совершенно новый внедорожник Wildlander Air, стартовая цена которого составляет около 20 000 долларов в Китае.   Этот автомобиль отличается совершенно новым дизайном экстерьера и предлагает три варианта силовых агрегатов: 2,0-литровый бензиновый двигатель, 2,0-литровый гибридный двигатель или 2,5-литровый гибридный двигатель.  

Совершенно новый Toyota Wildlander от GAC имеет габариты 4600×1855 х 1680 мм и колесную базу 2690 мм. Он отличается решеткой радиатора в виде сот и затемненными задними фонарями.

Фото Toyota

Совершенно новый Highlander AIR в стандартной комплектации оснащен рядом функций, включая полноценную интеллектуальную систему помощи водителю TSS 4.0, переднюю подвеску типа MacPherson и заднюю двухрычажную подвеску, регулируемое электроприводом водительское сиденье, светодиодные автоматические фары и дневные ходовые огни, 14-дюймовый центральный экран, беспроводную быструю зарядку мощностью 50 Вт для мобильных телефонов, цифровой автомобильный ключ, регулируемую подсветку салона и многое другое.    

© iXBT

Li Auto покоряет Европу: компания вступила в Европейско-китайскую торгово-промышленную палату и открыла научно-исследовательский центр в Германии 24.02.2026 06:45

[unable to retrieve full-text content]

Торгово-промышленная палата ЕС-Китай сегодня официально объявила, что компания Li Auto, получив единогласное одобрение совета директоров, стала официальным членом Торгово-промышленной палаты ЕС-Китай и вошла в состав рабочей группы палаты по автомобильной отрасли.

Компания Li Auto была основана 1 июля 2015 года и является производителем  автомобилей на новых источниках энергии со штаб-квартирой в районе Шуньи, Пекин. 30 июля 2020 года Li Auto официально разместила свои акции на фондовой бирже Nasdaq в США. 12 августа 2021 года она была зарегистрирована на основной площадке Гонконгской фондовой биржи, завершив двойной листинг.

Фото Li Auto

В апреле 2024 года компания Li Auto зарегистрировала свое первое зарубежное научно-исследовательское подразделение в Мюнхене, Германия. В январе 2025 года был создан немецкий научно-исследовательский центр Li Auto, который в настоящее время располагает профессиональной командой в Мюнхене, специализирующейся на дизайне, силовых полупроводниках, системах шасси, электроприводе и сертификации.

Торгово-промышленная палата ЕС-Китай была создана по инициативе Bank of China (Europe) Limited, China Three Gorges (Europe) Limited и COSCO Shipping (Europe) Limited. Она была зарегистрирована в Брюсселе 31 августа 2018 года и в настоящее время насчитывает более 100 компаний-членов, представляющих более 1000 предприятий с китайскими инвестициями в Европе, охватывающих основные страны-члены ЕС. Расположенная в Брюсселе, рядом с такими учреждениями, как Европейский совет и Европейская комиссия, Палата представляет интересы предприятий с китайскими инвестициями.

© iXBT

Новые кроссоверы Volvo могут загореться: компания объявила масштабный отзыв, акции упали 24.02.2026 06:45

[unable to retrieve full-text content]

Компания Volvo, дочернее предприятие Geely, объявила о глобальном отзыве более 40 000 своих электрических кроссоверов EX30 из-за потенциальных проблем с перегревом батареи, которые могут привести к возгоранию. Этот шаг угрожает подорвать известную репутацию автопроизводителя в области безопасности и повлечь за собой значительные финансовые затраты.

Отзыв касается 40 323 автомобилей EX30 Single-Motor Extended Range и Twin-Motor Performance, оснащенных высоковольтными аккумуляторными батареями производства Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co, совместного предприятия, поддерживаемого материнской компанией Volvo, Geely.

Фото Volvo 

«В настоящее время мы связываемся с владельцами всех затронутых автомобилей, чтобы сообщить им о дальнейших шагах», — говорится в заявлении Volvo. Акции компании упали на 4% после сообщения Reuters об отзыве автомобилей.

Проблемы с батареями стали достоянием общественности после того, как в ноябре 2025 года в автосалоне в Масейо, Бразилия, загорелся автомобиль EX30. Аналитики отрасли оценивают стоимость замены аккумуляторных модулей до 195 миллионов долларов США, не считая расходов на логистику и ремонт.

© iXBT

В Россию приехали сотни Li Auto с переклеенными табличками 24.02.2026 06:30

[unable to retrieve full-text content]

«Автопоток» дополнил информацию о том, что автомобили  Li Auto не могут поставить на учёт в России из-за переклеенных маркировочных табличек. 

«По словам нашего источника в фирме-дистрибуторе LiXiang (Li Auto), машины с переклеенными табличками действительно есть, ещё в Китае им заменили китайские стикеры на англоязычные. Таких машин приехало в РФ порядка 800. Дистрибутор написал письмо в ГАИ с перечнем таких машин, но в ГАИ почему-то восприняли это письмо как явку с повинной. Дескать, машины «кривые». Поэтому в Москве Лисяны из списка даже не смотрят, сразу отправляя на экспертизу, в других же регионах иногда прокатывает без экспертиз», — пишет «Автопоток».

Фото Li Auto

В любом случае, это нормальные, юридически чистые машины. И на учёт их поставить обязаны. Ибо наклейка с ВИН-номером не является юридическим идентификатором транспортного средства. И отказать в регистрации только на основании переклейки таблички никто не может.

Ранее официальный дистрибутор марки Li Auto в России официально прокомментировал массовые случаи отказа в постановке новых кроссоверов на учет в ГАИ.

© iXBT

Samsung Galaxy S26 Ultra и iQOO 15 Ultra получили одинаковые экраны, но максимальная яркость у них отличается 24.02.2026 06:30

[unable to retrieve full-text content]

Блогер Sahil Karoul опубликовал фотографию, на которой сравниваются смартфоны Samsung Galaxy S26 Ultra и iQOO 15 Ultra.

Сравнение дисплеев Samsung Galaxy S26 Ultra и iQOO 15 Ultra. Оба имеют разрешение M14 2K, а у Samsung также есть функция повышенной яркости. Какой из них, по-вашему, лучше?  

Sahil Karoul

На фотографии видно, что экран Samsung Galaxy S26 Ultra (слева) оказался менее ярким при максимальном значении. Информацию прокомментировал инсайдер Ice Universe.

Изображение Sahil Karoul

Они получили экраны M14. Samsung ограничила максимальную яркость, устанавливаемую вручную, учитывая энергопотребление батареи. У iQOO 15 Ultra с большой батареей такой проблемы нет.

Ice Universe

Ранее новинку  показали вместе с несколькими другими высококлассными устройствами,  включая Vivo X300, Oppo Find X9 Pro и iPhone 17 Pro Max.  Напомним, Сахил Карул, который купил Samsung Galaxy S26 Ultra в местном розничном магазине на главном рынке электроники города, сообщил, что заплатил за устройство 3300 долларов. 

Samsung приготовила функцию Privacy Display (видно на фото) в флагманском смартфоне Galaxy S26 Ultra, которая позволяет эффективно защищать конфиденциальную информацию от посторонних глаз, причем будут доступны два режима работы.

© iXBT

Lamborghini отказалась от создания чисто электрического суперкара, поскольку он оказался никому не нужен 24.02.2026 05:00

С наступлением эры мощных электромобилей производители классических суперкаров оказались в неприятном положении, поскольку первые предложили клиентам сопоставимую динамику за гораздо меньшие деньги. Легендарная марка Lamborghini сперва заявила о готовности выпустить свой первый электрический суперкар к 2029 году, но теперь отказывается от этих планов на фоне низкого спроса.

Источник изображения: Lamborghini

По информации The Sunday Times, об изменениях в планах итальянского автопроизводителя стало известно со слов генерального директора и председателя правления Стивена Винкельманна (Stephen Winkelmann). Он признался, что потенциальная потребительская аудитория Lamborghini демонстрирует «близкий к нулевому» интерес к чисто электрическим спорткарам. По этой причине от идеи выпуска такой машины по имени Lanzador компания решила отказаться ещё в конце прошлого года. По словам главы Lamborghini, электромобили не формируют той эмоциональной связи с владельцем, которая характерна для суперкаров на базе ДВС. Шум последнего играет не последнюю роль в этой сфере.

Вместо чисто электрического Lanzador компания будет предлагать гибриды с возможностью подзарядки тяговой батареи от электросети. К концу десятилетия вся линейка моделей Lamborghini станет гибридной, но ДВС компания продолжит выпускать так долго, как это потребуется. Теоретически, как дал понять глава Lamborghini, чисто электрический спорткар может быть выпущен под этой маркой в будущем, но только если для этого наступит подходящий момент.

© 3DNews

Что ожидать от iPhone 17e, который выйдет в марте 2026 года 24.02.2026 03:32

До «Особого мероприятия» Apple, которое состоится 4 марта, осталось чуть больше недели, и мы ожидаем анонса iPhone 17e в течение этой недели. iPhone 17e станет первым обновлением нового бюджетного iPhone 16e, представленного Apple в феврале 2025 года.

Дизайн

iPhone 17e будет очень похож на iPhone 16e, сохранив тот же 6,1-дюймовый дисплей, одну заднюю камеру и варианты расцветки — черный и белый.

Дисплей

Ожидается, что iPhone 17e будет оснащен той же панелью дисплея, что и iPhone 16e, а это означает, что частота обновления будет ограничена 60 Гц. Apple внедрила технологию ProMotion с частотой обновления 120 Гц в стандартный iPhone 17 в 2025 году, но аналогичная технология не ожидается для более доступного iPhone 17e.

iPhone 17e останется единственным новым выпуском iPhone от Apple без поддержки 120 Гц.

Частота обновления 120 Гц обеспечивает улучшение качества видео и более плавную прокрутку при просмотре веб-страниц.

iPhone 16e не имеет функции Always-On Display, и вряд ли это изменится с iPhone 17e. Для поддержки Always-On Display iPhone 17e потребовался бы OLED-дисплей с минимальной яркостью 1 нит, что доступно только в более дорогих iPhone от Apple. Также отсутствуют поддержка HDR и высокая яркость по сравнению с флагманской линейкой Apple.

Dynamic Island

iPhone 16e использует вырез в виде «чёлки», который Apple устранила в своих новых флагманских iPhone, но iPhone 17e может избавиться от него. Некоторые слухи предполагают, что iPhone 17e получит Dynamic Island вместо «чёлки», что придаст ему обновленный вид.

Dynamic Island — это вырез в форме таблетки на дисплее iPhone, в котором размещена система TrueDepth camera и фронтальная камера. Он занимает меньше места на дисплее, чем «чёлка», и лучше интегрирован в iPhone.

В то время как некоторые слухи указывают на возможность появления Dynamic Island, другие источники предполагают, что iPhone 17e продолжит использовать «чёлка», поэтому обновление до Dynamic Island не гарантировано.

Чип A19

iPhone 17e будет использовать чип A19 от Apple, тот же чип, что и в iPhone 17. Чип A19 создан по усовершенствованному 3-нанометровому техпроцессу N3P, что обеспечивает повышение производительности на 5–10% по сравнению с чипом A18.

Apple может планировать использовать урезанную версию чипа A19 в iPhone 17e, и в этом случае его производительность не будет полностью соответствовать производительности iPhone 17.

Чип A18, который Apple использовала в iPhone 16e, имел 4-ядерный графический процессор вместо 5-ядерного, как в версии от iPhone 16, поэтому iPhone 17e может получить аналогичное снижение производительности графического процессора.

Помимо улучшенных центрального и графического процессоров, A19 имеет обновленный движок дисплея, процессор обработки изображений и Neural Engine для улучшения производительности искусственного интеллекта. Каждый графический процессор оснащен Neural Accelerator для повышения производительности локальных моделей ИИ.

Мы ожидаем, что iPhone 17e продолжит иметь 8 ГБ ОЗУ, как и iPhone 16e. Другие модели Apple имеют 12 ГБ.

Совместимость с MagSafe

iPhone 16e не имеет магнитного кольца для MagSafe зарядки, но ожидается, что iPhone 17e получит обновление MagSafe.

iPhone от Apple используют MagSafe с момента выпуска iPhone 12, поэтому существует широкий ассортимент чехлов и аксессуаров MagSafe. iPhone 16e несовместим с этими аксессуарами, что является серьезным ограничением.

Поскольку MagSafe отсутствует, iPhone 16e ограничен скоростью беспроводной зарядки 7,5 Вт. MagSafe увеличит эту скорость как минимум до 15 Вт. Текущие модели iPhone 17 могут заряжаться со скоростью 25 Вт через MagSafe, хотя iPhone Air ограничен 20 Вт.

Камера

Ожидается, что iPhone 17e получит один 48-мегапиксельный широкоугольный основной объектив без каких-либо слухов об обновлении. iPhone 16e не имеет кнопки управления камерой, и нет никаких признаков того, что Apple планирует добавить ее и в iPhone 17e.

Модели iPhone 17 получили обновленную 18-мегапиксельную фронтальную камеру Center Stage, но слухи предполагают, что iPhone 17e продолжит использовать ту же 12-мегапиксельную фронтальную камеру, что и iPhone 16e.

Модем

iPhone 17e будет использовать модем C1X от Apple, чип модема, который Apple впервые представила в iPhone Air. Модем C1X быстрее и эффективнее, чем модем C1, который Apple использовала в iPhone 16e.

Apple заявляет, что модем C1X работает до 2 раз быстрее, чем C1, и он гораздо более энергоэффективен, чем модемы Qualcomm.

Чип N1

Apple может обновить модели iPhone 17 своим сетевым чипом Wi-Fi и Bluetooth «N1», что обеспечит повышение скорости и эффективности, а также поддержку Thread. Утечка кода Apple предполагает, что чип не будет включен в iPhone 17e, чтобы снизить затраты, но недавние слухи указывают на то, что Apple планирует его включить.

Цена

iPhone 16e стоит от 599 долларов, и никаких изменений цены для iPhone 17e не ожидается.

Дата выпуска

Apple проводит мероприятие «Special Experience» 4 марта, и мы ожидаем, что iPhone 17e будет выпущен в ту же неделю.

© MacRumors.ru

Apple представляет новое приложение «Sales Coach» 24.02.2026 03:17

Apple сегодня представила новое приложение Sales Coach для iPhone и iPad, которое заменит прежнее приложение SEED. Приложение Sales Coach, разработанное для сотрудников Apple Store и авторизованных поставщиков услуг Apple (AASP), предоставляет учебные материалы и информацию, полезную для продаж устройств Apple.

Sales Coach доступно для сотрудников Apple Store и AASP по всему миру, и Apple выпустила его как обновление для прежнего приложения SEED. Те, у кого установлено приложение SEED, увидят его переименование в Sales Coach при установке последнего обновления. Sales Coach не является общедоступным приложением.

По сравнению с приложением SEED, Sales Coach использует обновленный дизайн Apple Liquid Glass и включает новый ИИ-чат-бот, который будет отвечать на вопросы, связанные с продукцией. Доступ к чат-боту будет осуществляться через предстоящую вкладку «Ask» («Спросить»), и он похож на чат-бот в приложении Apple Support. Сотрудники смогут получать мгновенную информацию о конкретных возможностях iPhone, деталях работы различных функций программного обеспечения и многом другом, касающемся всех продуктов Apple.

Похоже, Apple еще не запустила чат-бот, но мы узнали о нем, когда ранее в этом месяце впервые поделились подробностями о приложении Sales Coach. Sales Coach также доступен в Интернете по адресу salescoach.apple.com.

© MacRumors.ru

Tesla подала в суд на Департамент транспортных средств Калифорнии, требуя отменить решение о ложной рекламе «Full Self-Driving» 24.02.2026 01:47

Tesla подала иск против Департамента транспортных средств Калифорнии, требуя отменить административное решение, которое признало автопроизводителя виновным в ложной рекламе из-за маркетинга своих систем «Autopilot» и «Full Self-Driving».

Этот шаг предпринят всего через несколько дней после того, как Tesla выполнила требования DMV по изменению формулировок в своем маркетинге, что вызывает вопрос, почему компания борется с решением, которому она уже подчинилась.

Иск

В жалобе от 13 февраля адвокаты Tesla утверждают, что DMV «неправомерно и необоснованно» назвал автопроизводителя «ложным рекламодателем» за предыдущее использование терминов Autopilot и Full Self-Driving. Tesla утверждает, что DMV так и не доказал, что потребители были введены в заблуждение относительно безопасности своих автомобилей без водителя за рулем.

Tesla также выдвинула примечательный аргумент: DMV знал об использовании бренда «Autopilot» с 2014 года, а «Full Self-Driving» — с 2016 года, фактически заявляя об истечении срока давности привлечения к ответственности за введение общественности в заблуждение. Это тот же аргумент, который Tesla пыталась использовать в 2023 году: идея, что они врали так долго, что им должно быть позволено продолжать.

Предыстория: Как мы дошли до этого

Этот иск — последняя глава в многолетней саге между Tesla и Департаментом транспортных средств Калифорнии. Агентство начало свое расследование в 2021 году после растущей обеспокоенности тем, что Tesla искажает возможности своих систем помощи водителю.

После пятидневных слушаний в 2025 году административный судья встал на сторону DMV. Решение от декабря 2025 года установило, что использование Tesla слова «Autopilot» соответствует тому, что суд назвал «долгой, но незаконной традицией» использования двусмысленности для введения потребителей в заблуждение. Относительно «Full Self-Driving» суд был еще более суров, постановив, что название «фактически, недвусмысленно ложно и противоречит действительности».

DMV дал Tesla 60 дней на исправление своего маркетинга, иначе ей грозило 30-дневное приостановление действия лицензий дилера и производителя, что временно остановило бы возможность Tesla продавать или производить автомобили в штате.

Tesla подчинилась — затем подала в суд

Вот где все становится противоречивым. К 17 февраля DMV подтвердил, что Tesla приняла соответствующие корректирующие меры и приостановка действия лицензии не потребуется.

В январе Tesla прекратила продажи Autopilot как отдельного продукта в США и Канаде, добавила квалификатор »(Supervised)» к «Full Self-Driving» и перевела FSD на модель только по подписке за 99 долларов в месяц, отказавшись от единовременной покупки за 8000 долларов.

Крайний срок выполнения требований — 14 февраля — удобно совпал с решением Tesla прекратить прямые продажи FSD — шагом, который также позволил компании отказаться от своего давнего обещания, что автомобили, купленные с FSD, в конечном итоге получат возможность самостоятельного вождения без надзора.

Теперь, несмотря на выполнение всех требований DMV, Tesla хочет, чтобы с ее учетной записи было снято клеймо «ложного рекламодателя». Компания делает всю свою будущую ставку на роботакси и автономное вождение, а официальное признание того, что она почти десять лет лгала о «Full Self-Driving», совсем не помогает этому нарративу.

Нарастающее юридическое давление

Этот иск не существует в вакууме. Tesla сталкивается с лавиной юридических последствий, связанных с ее заявлениями об автономном вождении. Буквально на прошлой неделе федеральный судья подтвердил историческое решение о выплате 243 миллионов долларов против Tesla по делу о смертельном ДТП с участием Autopilot — первой крупной победе истца в деле о причинении смерти по неосторожности в связи с Autopilot. Tesla отказалась от предложения урегулирования в размере 60 миллионов долларов до этого судебного разбирательства. С момента вынесения приговора в августе 2025 года Tesla тихо урегулировала по крайней мере четыре дополнительных иска о ДТП с участием Autopilot, чтобы избежать новых решений присяжных.

Суммы этих урегулирований пока неизвестны.

Тем временем NHTSA начало широкое расследование в октябре 2025 года в отношении 2,88 миллиона автомобилей Tesla после связи 58 инцидентов с FSD, включая 14 аварий и 23 травмы. Расследование специально сосредоточено на случаях, когда FSD проезжал на красный свет и выезжал на встречные полосы движения.

Мнение Electrek

Наглость этого иска поражает. Tesla почти десять лет продавала программное обеспечение для помощи водителю под названием «Full Self-Driving», несмотря на то, что это программное обеспечение никогда не делало ни один автомобиль Tesla полностью автономным.

Суд рассмотрел доказательства и пришел к выводу, что маркетинг Tesla был «недвусмысленно ложным и противоречащим действительности». Затем Tesla выполнила все необходимые корректирующие меры, требуемые DMV, и теперь подает в суд, чтобы сделать вид, что ничего этого не было.

Мотивация прозрачна. Tesla сообщила инвесторам, что у нее 1,1 миллиона «подписчиков FSD», и вся ее оценочная теория основана на становлении компанией роботакси. Официальное, зафиксированное в протоколе решение о том, что компания занималась ложной рекламой автономного вождения, напрямую подрывает это заявление. Это также создает серьезные риски ответственности в растущей стопке исков о ДТП с участием Autopilot.

Но подача иска с целью отмены решения, которому вы уже подчинились, не меняет фактических обстоятельств. Суд установил, что реклама была ложной. Tesla изменила свой маркетинг, потому что реклама была ложной. Удаление ярлыка не отменяет десятилетие введения клиентов в заблуждение, а решение о выплате 243 миллионов долларов, которое только что выдержало оспаривание Tesla, предполагает, что присяжные согласны.

Что касается аргумента о том, что водители не были введены в заблуждение, то само это решение присяжных говорит об обратном.

Более того, плохое выступление Tesla в деле DMV также подтвердило это. Tesla наняла эксперта по опросам для представления своего дела, и его собственный опрос, призванный представить Tesla в наилучшем свете, подтвердил, что примерно треть покупателей были как минимум частично введены в заблуждение относительно возможностей систем на основе их названий.

Tesla хочет всего. Она хочет иметь возможность рекламировать свои системы помощи водителю как автономные, при этом регулируя их как системы помощи водителю.

© Electrek.ru

Более дорогие AirPods Pro выйдут в этом году 24.02.2026 01:47

Хотя AirPods Pro 3 вышли менее шести месяцев назад, ходят слухи, что Apple планирует представить новые AirPods Pro в этом году.

Вместо AirPods Pro 4, по слухам, новые AirPods Pro будут более дорогой версией AirPods Pro 3. Это было бы аналогично обычным AirPods 4, которые доступны в двух версиях: с активным шумоподавлением и без него.

По словам аналитика Мин-Чи Куо и нескольких других источников в сообществе слухов об Apple, новые AirPods Pro будут оснащены крошечными инфракрасными камерами, способными «видеть вокруг вас». Куо заявил, что камеры позволят управлять жестами в воздухе и обеспечат улучшенное аудиовзаимодействие между AirPods Pro и Vision Pro.

Если эти слухи верны, то будет две модели AirPods Pro 3:

• AirPods Pro 3: $249
• AirPods Pro 3 с камерами: Вероятно, $299+

Apple никогда не предлагала несколько SKU продуктов AirPods Pro одновременно, но это вполне правдоподобно, учитывая прецедент с AirPods 4.

Вот все когда-либо выпущенные модели AirPods Pro:

• AirPods Pro: 28 октября 2019 г.
• AirPods Pro (зарядный чехол MagSafe): 18 октября 2021 г.
• AirPods Pro 2: 7 сентября 2022 г.
• AirPods Pro 2 (USB-C): 12 сентября 2023 г.
• AirPods Pro 3: 9 сентября 2025 г.

Неясно, когда Apple планирует анонсировать новые AirPods Pro в этом году, но сентябрь или октябрь наиболее вероятны, исходя из исторических закономерностей.

© MacRumors.ru

Немецкий сайт Asus ожил — доступ к драйверам и BIOS вернулся, но не для ноутбуков и ПК 24.02.2026 01:30

Компания Asus частично восстановила работу своего сайта в Германии, однако из ассортимента производителя для этого рынка с сайта пропали ноутбуки и настольные ПК. Сайт компании Acer для пользователей из Германии по-прежнему недоступен. Их встречает страница, на которой сообщается, что на сайте ведутся технические работы.

Источник изображений: Asus

Напомним, что ранее по решению суда Германии компании Acer и Asus приостановили продажу компьютеров и ноутбуков на территории страны. Компании нарушили три патента, принадлежащих финской Nokia, которые касаются стандарта сжатия видео HEVC или H.265. На фоне этого производители также заблокировали доступ к своим сайтам в стране.

Решение суда направлено против двух указанных производителей, но не против розничных продавцов. Amazon, MediaMarkt, Saturn и другие ретейлеры имеют доступ к запасам продукции Asus и Acer и продолжают её продавать. Однако пользователи продуктов этих компаний оказались фактически лишены доступа к базовому программному обеспечению для устройств, включая драйверы, BIOS и фирменные утилиты.

В заявлении Asus говорится, что послепродажное обслуживание в Германии продолжает работать, пока компания предпринимает дальнейшие юридические шаги. Компания частично восстановила доступ к сайту по крайней мере для получения некоторой поддержки и просмотра продукции. Acer пока не восстановила немецкий сайт, и сообщение о техническом обслуживании по-прежнему направляет пользователей к другим вариантам связи с поддержкой.

Ни Asus, ни Acer не называют сроков возобновления нормальной работы компаний в Германии. Дальнейшие шаги, вероятно, будут связаны с лицензированием и апелляциями. До тех пор, пока не будет достигнуто соглашение или не изменится решение суда, покупатели в Германии могут столкнуться с ограниченным доступом к официальным каталогам продукции этих производителей, а доступ к технической поддержке станет наиболее острой проблемой.

© 3DNews

ИИ Gemini сломал поиск на смарт-телевизорах с Google TV 24.02.2026 01:30

В сентябре 2025 года Google начала внедрение Gemini на устройствах с поддержкой Google TV. Сначала он появился на смарт-телевизорах TCL QM9K, а затем распространился на другие устройства. Хотя голосовой ассистент на основе ИИ призван стать полезным дополнением к платформе, в последние дни для некоторых пользователей он, скорее, создал новые проблемы. Пользователи жалуются, что Gemini сломал функцию поиска на их телевизорах.

Источник изображения: Google

При настройке Gemini для телевизора пользователя встречает экран, объясняющий, что это за функция и для чего она предназначена. После нажатия кнопки «Понятно» появляется второй экран, где система спрашивает, хочет ли пользователь разрешить поиск по личным данным из «Google Фото», «Календаря» и других источников. Здесь можно либо включить эту функцию, либо отказаться. На заключительном этапе процесса предлагается выбрать голос, который будет использовать Gemini. По-видимому, некий сбой в работе функций заставляет пользователей проходить этот процесс многократно при попытке выполнить поиск.

Источник изображения: Reddit

Один пользователь форума Reddit, записавший видео с этой проблемой, показал, что его телевизор застрял в бесконечном цикле при попытке найти приложение. Каждый раз, когда пользователь нажимает кнопку поиска, телевизор начинает поиск нужного приложения, после чего снова открывается экран настройки Gemini. Результат остаётся тем же независимо от того, включён ли персонализированный поиск или выбран вариант «Нет, спасибо».

Судя по всему, с аналогичной проблемой столкнулись и другие пользователи Gemini для Google TV. Один из них сообщил, что удаление обновления Google TV оказалось эффективным временным решением.

© 3DNews

Техас вот-вот обгонит Калифорнию по запасам аккумуляторных батарей 24.02.2026 01:17

Фото: Avangrid

Согласно новому отчету, Техас готов обогнать Калифорнию по запасам аккумуляторных батарей, поскольку в 2025 году установка мощностей достигнет рекордных 57,6 ГВтч, что на 30% больше, чем в прошлом году.

Согласно отчету US Energy Storage Market Outlook Q1 2026 от Ассоциации индустрии солнечной энергетики (SEIA) и Benchmark Mineral Intelligence, объемы установок сейчас в четыре раза выше, чем всего три года назад.

По состоянию на 2025 год в США было установлено 137 ГВтч крупномасштабных систем хранения энергии, плюс 19 ГВтч коммерческих и промышленных систем, и 9 ГВтч систем хранения для жилых домов.

Аналитики ожидают, что рост продолжится. Ожидается, что к 2030 году по всей стране будет развернуто более 600 ГВтч систем хранения энергии, даже несмотря на то, что администрация Трампа нацелилась на отрасли чистой энергетики.

Две трети крупномасштабных систем хранения, установленных в 2025 году, были построены в «красных» штатах, включая девять из 15 штатов с наибольшим количеством новых установок. Ожидается, что в 2026 году Техас превзойдет Калифорнию как крупнейший в стране рынок аккумуляторных систем хранения.

Отдельные аккумуляторные проекты обеспечили почти 30 ГВтч новой мощности в 2025 году, в то время как установки солнечной энергии в сочетании с аккумуляторами составили около 20 ГВтч. Установки систем хранения для жилых домов достигли 3,1 ГВтч в прошлом году, что на 51% больше, чем в предыдущем году. Аналитики говорят, что программы виртуальных электростанций в таких штатах, как Массачусетс, Техас, Аризона и Иллинойс, помогают стимулировать внедрение, снижая затраты и облегчая нагрузку в периоды пикового спроса.

Цепочка поставок меняется, чтобы поддержать бум. В 2025 году некоторые производители аккумуляторных ячеек переориентировали производство с аккумуляторных батарей для электромобилей на ячейки для стационарных систем хранения, преобразуя существующие линии и корректируя будущие планы. Производство литий-ионных ячеек для стационарных систем хранения достигло более 21 ГВтч в 2025 году, что, по данным информационного портала SEIA по цепочкам поставок солнечной и накопительной энергии, достаточно для питания Хьюстона в течение ночи. Тем временем, американские заводы теперь имеют возможность производить 69,4 ГВтч систем накопления энергии на батареях ежегодно.

Исполняющий обязанности президента и генерального директора SEIA Даррен Ван«т Хоф сказал: «Развертывание растет быстрыми темпами, но без коррекции курса федеральных действий, направленных против отрасли, американцы столкнутся с более высокими ценами на электроэнергию и менее надежной энергетической системой».

Руководитель отдела исследований Benchmark Minerals Йола Хьюз добавила: «В условиях растущего спроса на электроэнергию, частично обусловленного ростом дата-центров и инфраструктуры искусственного интеллекта, системы хранения энергии будут иметь решающее значение для обеспечения надежного и эффективного масштабирования сети».

Мнение Electrek

Цифры подтверждают то, о чем операторы сети и застройщики говорили последние два года: хранение энергии не просто растет, оно становится необходимой инфраструктурой. Масштабы установок теперь соперничают с крупными строительными проектами по производству энергии, а тот факт, что рост ускоряется даже при неопределенности политики, показывает, насколько силен базовый спрос.

Политическая география также показательна. Поскольку большая часть новой мощности приходится на «красные» штаты, хранение энергии больше не может рассматриваться как партийное решение климатических проблем, а скорее как инструмент обеспечения надежности и снижения затрат, который коммунальные службы просто не могут игнорировать. Если прогнозы оправдаются, достижение 600 ГВтч к 2030 году поставит США прочно в эпоху, когда аккумуляторы станут основным столпом энергетической системы, а не нишевым дополнением.

Читайте также: Спрос на электроэнергию в США резко вырос в 2025 году — солнечная энергетика обеспечила 61%

Если вы хотите заменить свое старое оборудование для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы убедиться, что вы нашли надежного и заслуживающего доверия установщика HVAC рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены на тепловые насосы, посетите EnergySage. EnergySage — это бесплатный сервис, который позволяет вам легко получить тепловой насос. У них есть предварительно проверенные установщики тепловых насосов, конкурирующие за ваш бизнес, гарантируя вам высококачественные решения. К тому же, им бесплатно пользоваться!

Ваши персонализированные предложения на тепловые насосы легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым консультантам по энергии, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь. — *реклама

© Electrek.ru

Все новое в бета-версии iOS 26.4 Beta 2 24.02.2026 01:02

Тестирование обновления iOS 26.4 продолжается, и сегодня Apple выпустила вторую бета-версию. Главное нововведение — расширение тестирования шифрования RCS, но есть и несколько других небольших изменений.

Тестирование RCS с сквозным шифрованием

Во второй бета-версии iOS 26.4 Apple тестирует сквозное шифрование для текстовых сообщений, отправляемых между iPhone и устройствами Android.

Сообщения со сквозным шифрованием теперь можно отправлять пользователям Android, и если шифрование включено, на сообщении появится значок замка. Зашифрованные разговоры доступны не на всех устройствах или у всех операторов связи во время отправки сообщений. Пользователям iOS потребуется iOS 26.4, а пользователям Android — последняя версия Google Messages.

Apple не планирует внедрять сквозное шифрование RCS в iOS 26.4, но оно появится позже в этом году.

Домашний экран

Меню «Редактировать» на Главном экране использует более прозрачный Liquid Glass.

Приложение «Игры»

В приложении «Игры» строка поиска переместилась из нижней части экрана в верхнюю.

App Store и Apple Music

Для параметров центра учетной записи App Store и Apple Music надпись «Учетная запись Apple» теперь выровнена по левому краю и имеет тот же радужный логотип, что и Учетная запись Apple в приложении «Настройки».

Доступность

В разделе «Дисплей и размер текста» раздела «Доступность» появилась новая опция «Уменьшить эффекты подсветки».

Бета-обновления

Apple внесла изменение в работу бета-версий в iOS 26.4. Если у вас включены бета-версии, но вы не устанавливаете ни одной бета-версии в течение четырех месяцев, Apple автоматически переключит вас на аудиторию общедоступного выпуска.

Без эмодзи

Новых эмодзи по-прежнему нет, несмотря на признаки их наличия в коде первой бета-версии iOS 26.4.

Playlist Playground

Playlist Playground по-прежнему доступен только в США и не доступен в Европе и других странах.

Другие новые функции

Список всех новых функций, обнаруженных в первой бета-версии, приведен в нашем руководстве по функциям iOS 26.4.

© MacRumors.ru

ASML разогнала EUV до киловатта — производительность сканеров вырастет на 50 % через несколько лет 24.02.2026 01:00

Мировой лидер в производстве фотолитографических систем (EUV и DUV) для полупроводниковой промышленности компания ASML совершила прорыв в технологии EUV-литографии и планирует увеличить выпуск чипов на 50% к 2030 году. Инженеры компании смогли повысить мощность источника света до 1000 ватт, что позволит обрабатывать до 330 кремниевых пластин в час и существенно снизить стоимость производства передовых процессоров.

Источник изображения: ASML

По сообщению Reuters, исследователи разработали метод кардинального увеличения мощности источника света в установках для литографии в экстремальном ультрафиолете (EUV). Это техническое достижение позволит к концу текущего десятилетия повысить производительность оборудования на 50% и укрепить позиции компании на фоне растущей конкуренции со стороны американских и китайских производителей. Ведущий технолог ASML Майкл Пурвис (Michael Purvis) подтвердил полную работоспособность системы мощностью 1000 ватт в условиях реального производства и отметил отсутствие фундаментальных препятствий для дальнейшего роста показателя до 2000 ватт.

Ключевое преимущество повышения мощности источника с текущих 600 до 1000 ватт заключается в возможности выпускать больше продукции за единицу времени. Поскольку чипы печатаются методом фотолитографии, более интенсивное излучение позволяет сократить время экспонирования химического слоя на кремниевой пластине. Вице-президент направления EUV-машин Тён ван Гог (Teun van Gogh) прогнозирует, что благодаря этому обновлению оборудование сможет обрабатывать около 330 пластин в час к 2030 году, тогда как сейчас этот показатель составляет 220. Рост пропускной способности сканеров обеспечит заказчикам снижение себестоимости каждого устройства и поддержит экономическую целесообразность применения EUV-технологий.

Для реализации этого плана ASML усовершенствовала технологический процесс, который и без того считается одной из сложнейших инженерных задач. Речь идет о системе, в которой свет с длиной волны 13,5 нанометра возникает при обстреле потока расплавленного олова мощным лазером, превращающим вещество в плазму. Ключевым нововведением стало удвоение частоты капель до 100 000 в секунду и применение схемы с двумя лазерными импульсами для их формовки, что отличает систему от текущих моделей. Масштаб проделанной работы прокомментировал профессор Университета штата Колорадо Хорхе Х. Рокка (Jorge J. Rocca), который назвал достижение киловаттной мощности удивительным результатом, требующим глубокого понимания множества технологий.

Reuters отмечает, что именно этот высокий инженерный барьер помогает нидерландскому холдингу сохранять дистанцию от новых конкурентов, таких как американские стартапы Substrate и xLight, разрабатывающие свои решения при финансовой поддержке правительства США.

© 3DNews

Volvo отзывает более 40 000 электромобилей SUV из-за серьезной неисправности 24.02.2026 00:32

Volvo отзывает более 40 000 электромобилей SUV EX30 из-за возможного риска возгорания. Компания настоятельно рекомендует владельцам парковать автомобили на улице и ограничить зарядку до 70% до устранения проблемы.

Volvo отзывает более 40 000 электромобилей EX30

Всего под отзыв подпадают 40 323 модели Volvo EX30 Single-Motor Extended Range и Twin-Motor Performance.

В понедельник Volvo сообщила Reuters, что отзыв связан с риском перегрева аккумуляторной батареи, который может привести к потенциальному возгоранию.

«Мы связываемся с владельцами всех пострадавших автомобилей, чтобы сообщить им о дальнейших действиях», — заявили в Volvo. Отзыв включает замену модулей в аккумуляторных блоках пострадавших автомобилей. Volvo заявила, что заменит пострадавшие автомобили бесплатно.

Тем временем компания настоятельно рекомендует владельцам парковать автомобили на улице и ограничить зарядку до 70%, чтобы устранить риск возгорания.

Батареи EX30 поставляются материнской компанией Volvo, Geely, через совместное предприятие по производству аккумуляторов в Китае, Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. По данным Volvo, поставщик уже устранил проблему и предоставит новые аккумуляторные ячейки.

Volvo EX30 (Источник: Volvo)

В США отзывается по меньшей мере 40 автомобилей EX30. В заявлении Национальному управлению безопасности дорожного движения (NHTSA) в прошлом месяце Volvo сообщила, что отзывает некоторые модели EX30 2025 года выпуска из-за возможного короткого замыкания и перегрева высоковольтной батареи.

Хотя замена аккумуляторных модулей может обойтись примерно в 195 миллионов долларов, по данным Reuters, Volvo это может обойтись еще дороже.

Volvo EX30 (Источник: Volvo)

Безопасность батарей является серьезной проблемой для покупателей, и если Volvo не справится с устранением неисправности, это может повлиять на ее репутацию лидера в области безопасности.

Volvo заявила в своем письме в NHTSA, что как только ремонт будет доступен, он будет выполнен бесплатно. Письма с уведомлением для владельцев ожидаются 23 февраля 2026 года.

Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Volvo по телефону 1–800–458–1552. Номер отзыва Volvo — R10355. Вы также можете позвонить на горячую линию NHTSA по телефону 1–888–327–4236 или посетить веб-сайт NHTSA.gov. Номер кампании NHTSA — 26V001.

© Electrek.ru

Новая статья: Система жидкостного охлаждения SAMA L70: сила красоты 24.02.2026 00:15

Осенью прошлого года мы познакомили вас с первым процессорным кулером китайского бренда SAMA — A60E, а в начале 2026-го до нас доехала система жидкостного охлаждения компании с лаконичным названием SAMA L70. В принципе, изобрести что-то новое, более эффективное и тихое в классе систем жидкостного охлаждения необслуживаемого типа сегодня довольно сложно или даже невозможно, если требуется сохранить привлекательную для большинства пользователей стоимость и простоту эксплуатации. Все производители AiO СЖО делают свои системы на одной платформе, поэтому конструктивно они не отличаются друг от друга. Разница может быть в помпах, вентиляторах и разных мелких нюансах типа термопасты или креплений. Вот и приходится компаниям придумывать экраны мониторинга или оригинальную подсветку. Последний случай как раз подходит для SAMA L70, — в плане подсветки это одна из самых красивых СЖО, которую нам довелось тестировать.

⇡#Технические характеристики и стоимость

⇡#Упаковка и комплектация

Упаковку системы жидкостного охлаждения SAMA L70 можно назвать предельно бюджетной. Коробка выполнена из обычного картона с фото СЖО на лицевой стороне и белыми надписями. Характеристики можно найти на обратной стороне коробки.

Несмотря на то, что при доставке коробка была повреждена, сама система и её комплектующие остались целыми, благодаря корзине из пористого картона, отсеки которой и защитили компоненты системы жидкостного охлаждения.

В небольшой коробочке упакованы комплектующие СЖО. В их числе пластиковая усилительная пластина для платформ Intel, две пары стальных монтажных пластин, комплект винтов для установки крепления и винтов для радиатора, а также инструкция, гарантия и термопаста SAMA Freezee (на сайте её нет).

SAMA L70 выпускается на заводах в Китае. Стоимость этой СЖО в России составляет 7500 рублей, а гарантийный срок равен трём годам.

⇡#Особенности конструкции

Конструктивно SAMA L70 построена по классической схеме: радиатор, на котором установлены три вентилятора, соединён двумя гибкими шлангами с блоком помпы и водоблока. Контур системы заправлен теплоносителем с антикоррозионными присадками и герметичен.

Из особенностей дизайна системы можем выделить надпись SAMA на боковых накладках радиатора, вентиляторы с белыми крыльчатками и акриловую крышку помпы.

Общая масса AiO СЖО (без учёта креплений) равна 1553 граммам.

Алюминиевый радиатор системы выполнен в размерах 397 × 120 × 27 мм, а размеры его рабочего тела равны 361 × 117 × 17 мм. То есть в SAMA L70 оребрение радиатора не утолщённое до 20–21 мм, как это давно практикуют другие производители, а стандартное семнадцатимиллиметровое. Это нужно отметить, поскольку площадь радиатора в системах жидкостного охлаждения имеет определяющее значение для эффективности.

При этом конструктивно радиатор ничем особенным не выделяется: 12 плоских каналов расставлены с расстоянием 7,5 мм друг от друга, между ними размещена перфорированная гофролента. Плотность рёбер радиатора равна 21 FPI, что является стандартным значением для AiO СЖО.

Из увеличенного танка радиатора выходят два статичных фитинга, на которых опрессованы шланги внешним диаметром 12 мм. Противоположный торец чуть меньше по толщине и ничем примечательным не выделяется.

Длина соединительных шлангов (кстати, сравнительно-жёстких) от фитинга до фитинга равна 370 мм при заявленных в характеристиках 400 мм.

Для шлангов предусмотрены пластиковые хомуты, но они очень уж плотно сидят на оплётке шлангов и сдвигаются с большим трудом (видимо чуть-чуть не рассчитали внутренний диаметр хомутов).

Внешне помпа SAMA L70 очень красива, благодаря прозрачной акриловой крышке со стеклом внутри. Последнее придаёт эффект бесконечности при активированной подсветке. Размеры помпы равны 73 × 73 × 66 мм.

В подшипнике ротора помпы заявлено применение долговечной керамической втулки, но ресурс помпы в её характеристиках не указан. Реализована поддержка PWM-регулировки скорости вращения насоса в диапазоне от 2000 до 3000 об/мин (3070 об/мин по данным мониторинга). Уровень шума в характеристиках также не указан, а энергопотребление заявлено на отметке 5 Вт (измеренное — 4,68 Вт). От помпы отходят два кабеля: 4-pin для питания и мониторинга и кабель ARGB-подсветки.

К основанию помпы привёрнут медный водоблок с микроканальной структурой (заявлено 0,1 мм расстояние между рёбрами). Размеры контактной поверхности водоблока равны 55,5 × 55,5 мм.

Качество обработки контактной поверхности высокое, а её ровность практически идеальная, что позволило получить на теплораспределителе процессора конструктивного исполнения Socket AM5 равномерный отпечаток.

Пожалуй, ключевой особенностью SAMA L70, способной повлиять на её эффективность, являются фирменные 120-мм вентиляторы. Их преимущество заключается в увеличенной до 28 мм толщине рамки и, соответственно, более толстой крыльчатки. Как правило, такие утолщённые вентиляторы способны развивать более высокое статическое давление и воздушный поток при некритично повышенном уровне шума.

Однако, по заявленным характеристикам этого не фиксируется. Так на максимальных 2200 (±10%) об/мин воздушный поток заявлен на отметке 72,3 CFM, статическое давление — 2,85 мм H2O, а уровень шума — 28 дБА. Иначе говоря, это заурядные характеристики для такой скорости 120-мм вентилятора, и даже чуть ниже.

Также необычно выглядят стойки статора: из четырех почему-то сразу две кабельных, причём одна пустая.

Добавим, что диаметр семилопастной крыльчатки равен 111 мм, а диаметр статора — 47 мм, тогда как для радиаторов СЖО большой статор не лучшее решение, так как под ним будет «мёртвая» не продуваемая зона.

Вентиляторы основаны на гидродинамических подшипниках без указания срока службы. Энергопотребление невысокое (2,4 Вт), а стартовое напряжение низкое — 3,4 В.

В углах рамок вентиляторов предусмотрены резиновые уголки, посредством которых рамка вентилятора контактирует с радиатором и уменьшается уровень шума.

Вентиляторы соединяются друг с другом последовательно шестипиновыми коннекторами, которые спрятаны в нишах рамки, а от последнего вентилятора отходит единый кабель питания и мониторинга, а также кабель синхронизируемой подсветки.

Длина этого кабеля равна 550 мм, чего с лихвой хватит для подключения СЖО в любой точке корпуса системного блока.

⇡#Совместимость и установка

Водоблок системы жидкостного охлаждения SAMA L70 совместим с процессорами AMD конструктивного исполнения Socket AM5/AM4 и процессорами Intel конструктивного исполнения LGA1851/1700/1200/115x. Максимальный тепловой пакет процессора, с которым такая СЖО должна справиться, в её характеристиках не указан, но, поверьте на слово, её смело можно устанавливать на любой современный процессор.

В комплект поставки СЖО входит подробная инструкция, а её электронную версию можно скачать с сайта SAMA (формат PDF, 28,5 Мбайт). Мы устанавливали СЖО на платформу с процессором AMD. Комплект креплений для водоблока на такой процессор выглядит следующим образом.

Теперь продемонстрируем его же, но уже в собранном виде на плате.

И не забываем про термопасту, а также про снятие защитной плёнки с основания водоблока.

Радиатор мы разместили на верхней панели корпуса, сориентировав вентиляторы на выдув из него.

Завершается процедура установки SAMA L70 подключением к материнской плате двух коннекторов 4-pin для вентиляторов и помпы, а также ARGB-разъёма для синхронизации подсветки. Никаких экранов тут нет, так что внутренний порт USB 2.0 не потребуется.

Если всё сделали правильно, то после включения вентиляторы системы заиграют всеми цветами радуги, а под крышкой помпы будет создаваться эффект бесконечности.

Пожалуй, это одна из наиболее красивых систем жидкостного охлаждения без экрана на помпе.

⇡#Тестовая конфигурация, инструментарий и методика тестирования

Сравнение эффективности SAMA L70 и её соперников было проведено в корпусе системного блока на следующей конфигурации:

• • • материнская плата: Asus ROG Strix X870E-E Gaming WiFi (AMD X870, Socket AM5, BIOS 17.15 от 25.09.2025, AGESA 1.2.0.3g);
    • процессор: AMD Ryzen 9 9950X (Zen 5 Granite Ridge, TSMC 4nm FinFET, 16 ядер, 32 потока, 4,3–5,7 ГГц, 2×32 Мбайт L3, TDP 170 Вт);
    • термоинтерфейс: ID-Cooling Frost X45 [15,2 Вт/(м·К)];
    • оперативная память: DDR5 2 × 24 Гбайт Team Group T-Create Expert (CTCED548G7200HC34ADC01), XMP 7200 МГц 34–42–42–84 CR2 при 1,4 В;
    • видеокарта: NVIDIA GeForce RTX 2060 SUPER FE 8 Гбайт/256 бит, 1470–1650/14000 МГц;
    • накопители:
      • система и бенчмарки: Crucial T700 1 Тбайт (CT1000T700SSD3, PCIe 4.0×4);
      • бенчмарки и игры: Patriot VIPER VP4300 1 Тбайт (VP4300–1TBM28H, PCIe 4.0×4);
      • бенчмарки и игры: Netac N950E Pro 1 Тбайт (NT01N950E-001T-E4X, PCIe 3.0×4);
      • бенчмарки: Adata Legend 960 Max 1 Тбайт (PCIe 4.0×4);
      • бенчмарки: SSTC Hammerhead P990 Pro Plus 1 Тбайт (PCIe 4.0×4);
      • хранение: Intel SSD 730 0,5 Тбайт (SATA III, BIOS vL2010400);
      • архивный: Samsung Ecogreen F4 HD204UI 2 Тбайт (SATA II, 5400 об/мин, 32 Мбайт, NCQ);
    • корпус: Thermaltake Core X71 (шесть 140-мм be quiet! Silent Wings 3: три спереди на вдув 800–1050 об/мин, два сверху на выдув 800–1020 об/мин, один сзади на выдув 800–1610 об/мин, PWM-регулировка);
    • панель управления и мониторинга: Zalman ZM-MFC3;
    • блок питания: Thermaltake Toughpower GF3 (1,65 кВт, 80 Plus Gold), 135-мм вентилятор).

Для получения стабильных и объективно сопоставимых друг с другом результатов основные параметры процессора были зафиксированы в следующих значениях: частота BCLK — 100 МГц, множитель ядер — 51, частота — 5,1 ГГц, напряжение Vcore — 1,070–1,075 В. В BIOS материнской платы Asus был выставлен восьмой (максимальный) уровень стабилизации напряжения на ядре процессора (CPU load-line calibration).

По данным HWiNFO64, уровень тепловыделения процессора с такими настройками достигал 225 ватт. Эффективная частота оперативной памяти была зафиксирована на отметке 6,2 ГГц при напряжениях 1,335/1,320 В (VDD/VDDQ), а её основные тайминги фиксировались в значениях 32–38–38–48 CR1 с дополнительной подстройкой вторичных и третичных таймингов. Напряжение VSOC фиксировалось на отметке 1,210 В. Частота коммуникационной шины Infinity Fabric (FCLK) была установлена на 2,133 ГГц.

Тестирование было проведено в операционной системе Microsoft Windows 11 Pro версии 24H2 (26100.7705). Программное обеспечение, использованное для теста:

• • • • • Cinebench R23 — для создания стресс-нагрузки на процессор (режим Test Throttling, два последовательных цикла примерно по 10 минут);
        • HWiNFO64 8.40–5900 — для мониторинга температур и визуального контроля всех параметров системы.

Снимок экрана мониторинга во время одного из циклов тестирования выглядит следующим образом.

Нагрузка на процессор создавалась двумя последовательными циклами Cinebench R23. На стабилизацию температуры CPU между циклами отводилось по 10 минут. За окончательный результат, который вы увидите на диаграмме, принята максимальная температура по датчику Tdie в пике нагрузки и в режиме простоя с учётом корректировки на дельту температуры окружения. Кроме этого, в отдельной таблице будут приведены температуры каждого кластера ядер процессора (CCD1 и CCD2). Температура в помещении контролировалась установленным рядом с системным блоком электронным термометром с точностью измерений 0,1 °C и с возможностью почасового мониторинга изменения температуры в помещении за последние 6 часов. Во время данного тестирования температура колебалась в диапазоне 22,4–24,6 °C (дельта учитывалась в результатах).

Измерение уровня шума систем охлаждения проводилось электронным шумомером «ОКТАВА-110А» в период от ноля до трёх часов ночи в полностью закрытой комнате площадью около 20 м². Уровень шума измерялся вне корпуса системного блока, когда источником шума в помещении являлась только система охлаждения и её вентиляторы или только помпа. Шумомер, зафиксированный на штативе, всегда располагался строго в одной точке на расстоянии ровно 150 мм от ротора вентилятора. Системы охлаждения размещались на самом углу стола на подложке из вспененного полиэтилена. Нижняя граница измерений шумомера составляет 22 дБА, а субъективно-комфортный (просьба не путать с низким!) уровень шума систем охлаждения при измерениях с такого расстояния находится около отметки 36 дБА. За условно-низкий уровень шума мы принимаем значение 33 дБА.

Основным соперником SAMA L70 сегодня выступит система с радиатором такого же типоразмера 360 мм — DeepCool LQ360.

Также в тестирование включен воздушный суперкулер PentaWave Z06D SRB с двумя штатными вентиляторами, чтобы оценить преимущество 360-мм СЖО перед хорошим двухбашенным кулером.

Добавим, что скорость вращения крыльчаток вентиляторов тестируемых систем охлаждения регулировалась в диапазоне от 800 об/мин до их максимума с шагом 100 или 200 об/мин с помощью специального контроллера, точность которого составляет ±10 об/мин.

⇡#Эффективность охлаждения

Эффективность SAMA L70 находится на том же уровне большинства AiO СЖО форм-фактора 360-мм и чуть ниже нашей эталонной DeepCool LQ360. Разница между этими однотипными системами составляет от одного, до двух с половиной градусов Цельсия в пользу DeepCool, но при этом уровень шума СЖО SAMA ниже, что особенно заметно на 1000, 900 и 800 об/мин. Так что в целом L70 выглядит ничуть не хуже LQ360. Что касается преимущества перед воздушным кулером PentaWave Z06D SRB, то оно составляет 6–8 градусов Цельсия в зависимости от скоростного режима работы вентиляторов.

Теперь повышаем частоту процессора AMD Ryzen 9 9950X до 5,2 ГГц с увеличением напряжения до 1,120 В при том же восьмом уровне LLC.

По данным HWiNFO64 тепловыделение процессора в стресс-тесте повышается до 255–260 ватт, что приводит к росту температур. Поэтому SAMA L70 уже не смогла обеспечить процессору стабильность на скоростях её штатных вентиляторов 900 и 800 об/мин.

И вновь наблюдаем отставание SAMA L70 от DeepCool LQ360 на величину до трёх градусов Цельсия. Скорее всего, при росте тепловыделения L70 уже не хватает площади радиатора, толщина рабочего тела которого, напомним, равна 17 мм против 20 мм у LQ360. Не помогают даже более толстые вентиляторы, хотя в целом эффективность новой системы жидкостного охлаждения SAMA довольно высокая. Добавим, что преимущество L70 перед суперкулером достигает 7 градусов Цельсия.

Финальный тест эффективности СЖО мы провели при фиксации частот всех ядер процессора на уровне 5,3 ГГц, что потребовало повышения напряжения до 1,120 В (LLC 8) и привело к росту тепловыделения свыше 280 ватт.

Обе системы жидкостного охлаждения были протестированы только на максимальной скорости вентиляторов, а результаты приведены в виде скриншотов с полными данными мониторинга.

SAMA L70 (3×2340 об/мин, 56.7 дБА)

DeepCool LQ360 (3×2220 об/мин, 59.9 дБА)

SAMA L70 и DeepCool LQ360 показали практически одинаковые результаты, но уровень шума героини сегодняшнего тестирования на 3,2 дБА ниже. И всё-таки жаль, что радиатор в L70 тонкий.

⇡#Уровень шума

Несмотря на увеличенную до 28 мм толщину, вентиляторы в SAMA L70 шумят даже меньше, чем в DeepCool LQ360, причём во всём скоростном диапазоне от минимальных 790 об/мин, до максимальных значений (на одинаковой скорости). Комфортными три одновременно работающих вентилятора SAMA остаются до скорости 1130 об/мин, а тихими до 1020 об/мин. Треска и вибраций нет, электродвигатели работают бесшумно, но по субъективной оценке «на слух» могу сказать, что характер звука вентиляторов мне не понравился, — он в какой-то степени грубый и жёсткий, без не раздражающего едва-заметного шелеста, как у более дорогих и именитых моделей. Тем не менее, это всего лишь субъективная оценка, верить которой вовсе не обязательно.

На максимальных оборотах уровень шума помпы SAMA L70 равен 34,1 дБА — это не тихо, но более-менее комфортно. На диаграмме и в таблице СЖО расположилась в нижней трети списка протестированных систем с 360-мм радиаторами.

При этом не будем забывать, что помпа в SAMA L70 с PWM-регулировкой, и уже на 2800 об/мин она практически затихает (31,9 дБА), а на эффективность такое снижение оборотов насоса никоим образом не влияет.

⇡#Выводы

SAMA L70 представляет собой стандартную систему жидкостного охлаждения необслуживаемого типа с 360-мм радиатором и тремя 120-мм вентиляторами. Конструктивно система вообще ничем не отличается от более чем сотни различных СЖО, представленных на российском рынке. Пожалуй, главной её особенностью является очень красивая крышка помпы из акрила с зеркалом внутри, создающим эффект бесконечности. Вкупе с такой же красивой подсветкой вентиляторов SAMA L70 будет великолепно выглядеть в любом корпусе системного блока. Также выделим утолщённые до 28 мм вентиляторы, эффект применения которых оказался «смазан» использованием тонкого радиатора меньшей площади, чем у конкурентов. И это, наверное, главный минус СЖО, к которому мы можем добавить шланги средней жесткости с тугими скобами. Всё остальное у SAMA L70 на самом высоком уровне, а по эффективности охлаждения система идёт в паре градусов Цельсия от лидера, зато при меньшем уровне шума. Добавляем сюда же полную универсальность, невысокую стоимость, трёхлетнюю гарантию и на выходе получаем ещё одну AiO СЖО, заслуживающую внимания при выборе из 360-мм моделей.

© 3DNews

Компоненты браузера Ladybird начали переписывать на Rust при помощи AI 24.02.2026 00:00

Андреас Клинг (Andreas Kling), основатель web-браузера Ladybird, объявил о решении задействовать язык Rust при разработке проекта и начале переписывания частей Ladybird на данном языке. В качестве эксперимента с C++ на Rust уже переписан JavaScript-движок LibJS. LibJS выбран из-за хорошего покрытия тестами, упрощающего оценку качества портирования.

Для ускорения портирования были задействованы AI-ассистенты Claude Code и OpenAI Codex, благодаря чему код удалось переписать за две недели. Перевод осуществлялся поступательно при участии разработчика, который в процессе работы отправил AI-ассистентам несколько сотен промптов, решая в какой последовательности и что портировать, а также указывая требования к результирующему коду на Rust. После получения кода в разных AI-моделях был проведено рецензирование результата и анализ кода на предмет ошибок и сомнительных решений.

В итоге переписанный на Rust вариант движка успешно прошёл все 52898 тестов на совместимость с ECMAScript из набора test262 и 12461 регрессионных текстов от проекта Ladybird. Вариант на Rust продемонстрировал полное совпадение генерируемого AST и байткода с вариантом на С++, регрессий пока не выявлено. В тестах JavaScript также не было выявлено снижения производительности. Кроме того, полное совпадение показало сравнительное тестирование результатов обработки сайтов при использовании вариантов LibJS на C++ и Rust.

Переписывание компонентов браузера на Rust рассматривается как второстепенный проект, который может занять много времени. Основная разработка пока продолжается на языке C++. Решения о подсистемах, которые будут переписываться на Rust, будет принимать основная команда разработчиков. Новый код на Rust будет сосуществовать с существующим кодом на C++ через явно определённые уровни интероперабельности.

Примечательно, что в 2024 году разработчики Ladybird решили использовать язык программирования Swift, но столкнулись с недостаточной интероперабельностью с кодом на C++ и ограниченной поддержкой платформ, отличных от Apple. Что касается Rust, то для этого языка отмечена более зрелая экосистема для системного программирования и гарантии безопасности. Кроме того, среди разработчиков Ladybird много участников, знакомых с данным языком. В 2024 году язык Rust не был утверждён для использования в Ladybird из-за парадигмы разработки на основе владения, не совсем сочетающейся с объектно-ориентированным стилем C++.

Андреас Клинг когда-то работал в компании Nokia и занимался разработкой KHTML, а затем в Apple был одним из разработчиков Safari. Изначально проект Ladybird был создан как приложение для операционной системы SerenityOS, но летом 2024 года был выделен в отдельный проект и получил пожертвование в 1 млн. долларов. Браузер написан на языке С++ и распространяется под лицензией BSD. Проектом развиваются собственный движок LibWeb, JavaScript-интерпретатор LibJS и сопутствующие библиотеки.

Источник: http://www.opennet.ru/opennews/art.shtml? num=64861

© OpenNet

23 февраля 2026

Жёлтый сигнал тревоги: кабели MSI 12V-2x6 иногда самопроизвольно вылезают из разъёма, пожаловались пользователи 23.02.2026 23:15

На форуме Reddit растёт количество сообщений от пользователей о том, что жёлтый коннектор кабеля питания 12V-2×6 блоков питания MSI со временем может «самостоятельно» вылезать из разъёма, нарушая тем самым правильный контакт и увеличивая риск плавления разъёма или коннектора. Происходит это даже при наличии щелчка фиксатора на разъёме, утверждают пользователи.

Источник изображения: VideoCardz / MSI

Большинство последних моделей блоков питания от компании MSI, оснащённые родным разъёмом питания 12V-2×6, поставляются с соответствующим кабелем питания, у которого коннекторы выполнены не в привычном чёрном, а в жёлтом цвете. Логика простая: если пользователь видит хотя бы небольшую часть жёлтого коннектора после его подключения к видеокарте, то кабель питания подключён неправильно и требует вмешательства. Многочисленные примеры показывают, что неправильно подключённый коннектор 12VHPWR (и его новая и актуальная версия 12V-2×6) может приводить к плавлению коннектора, кабеля или разъёма питания как на БП, так и на видеокарте. Особенно, если речь идёт о мощных моделях видеокарт вроде GeForce RTX 4090 и GeForce RTX 5090.

Источник изображений здесь и ниже: Reddit

Пользователь SnooPaintings7769 сообщил на форуме Reddit, что 12+4-контактные коннекторы на стороне видеокарты и блока питания были полностью вставлены без натяжения кабеля, а затем постепенно самостоятельно вылезли из разъёмов, к которым они были подключены.

«Проблема заключается в 16-контактных коннекторах питания видеокарты. Когда я подключаю их к видеокарте и блоку питания, я всегда убеждаюсь, что они полностью вставлены и надежно зафиксированы. Кабели совершенно не натянуты — они прямые, не тянутся и не изгибаются резко. Однако со временем коннекторы начинают медленно выпадать. Постепенно становится видна жёлтая часть коннектора, как будто он больше не вставлен полностью», — сообщил SnooPaintings7769.

Если коннектор вставлен в разъём не до конца, то сокращается площадь контакта на одном или нескольких контактах разъёма. Это может увеличить сопротивление и нагрев в месте соединения. Во многих случаях это является причиной плавления 12+4-контактных разъёмов, когда повреждение начинается с части одного ряда контактов, а не со всего корпуса разъёма.

Как сообщает Wccftech, многие пользователи в ветке, владеющие блоками питания MSI с аналогичными кабелями питания с жёлтыми коннекторами, после проверки обнаружили точно такое же поведение коннекторов.

«После того как я увидел ваш пост, я сразу же проверил свой блок питания. У меня всё выглядело так же. Похоже, коннектор немного выдвинулся», — написал в комментариях xTwinTurbo.

Портал VideoCardz сообщает, что обратился за комментариями в MSI.

© 3DNews

Автопром готов предложить машины, где за рулём можно не следить за дорогой — это обостряет вопросы безопасности и ответственности 23.02.2026 23:15

Автопроизводители неуклонно движутся к важному достижению на пути создания полностью беспилотных транспортных средств. Речь о создании систем, которые позволят водителям не следить за дорогой, чтобы, например, написать сообщение на смартфоне или поработать на ноутбуке, до тех пор, пока автопилот не предупредит о необходимости вернуться к управлению авто.

Источник изображений: Waymo

На протяжении многих лет автопроизводители совершенствовали системы помощи водителю, добавляя им новые возможности, такие как автоматический контроль скорости и рулевого управления. Предоставление водителям возможности заниматься другими делами во время поездок может стать следующим шагом, который позволит автопроизводителям монетизировать свои огромные инвестиции в развитие автономности.

Так Ford Motor заявила о намерении оснащать свои электромобили системами автономного управления, которые позволят водителю не следить за дорогой, с 2028 года. Однако в отрасли нарастают споры по поводу целесообразности внедрения таких технологий, которые в индустрии принято называть автономным вождением третьего уровня. Некоторые эксперты считают, что передача управления от человека автомобилю и обратно неосуществима, небезопасна и поднимает сложные вопросы ответственности.

Некоторые эксперты также сомневаются, что достаточное количество потребителей захочет приобрести авто с такой системой помощи водителю, чтобы оправдать огромные затраты автопроизводителей на её разработку. «Мы не знаем, будет ли автономное вождение третьего уровня когда-либо иметь экономический смысл», — заявил ранее в этом году Пол Томас (Paul Thomas), глава североамериканского подразделения поставщика автопроизводителей Bosch.

Десять лет назад руководители автогигантов предсказывали, что к настоящему времени автономные транспортные средства получат повсеместное распространение. Однако технологические проблемы, перерасход средств и нормативная неопределённость заставили автопром отложить внедрение подобных технологий. При этом автопроизводители продолжают улучшать функции помощи водителю в системах, требующих постоянного контроля со стороны человека.

Системы автономного вождения третьего уровня находятся в средней части отраслевой шкалы автоматизированного вождения, начинающейся от базовых функций, таких как круиз-контроль на первом уровне, и заканчивающейся беспилотным вождением в любых условиях на пятом уровне. В настоящее время практически все доступные на рынке системы помощи водителю, включая Full Self-Driving от Tesla, классифицируются как системы второго уровня, требующие постоянного контроля со стороны водителя. О планах по внедрению систем третьего уровня уже объявили не только Ford, но и General Motors, Honda Motor и некоторые другие.

Источник изображения: Tesla

Стоимость разработки системы автономного вождения третьего уровня может достигать $1,5 млрд, что примерно вдвое больше расходов, необходимых для создания автопилота второго уровня. «Автопроизводители, которые пытались создать систему третьего уровня, и потребители, которые её опробовали, обнаруживают, что игра не стоит свеч», — сказал Джон Крафчик (John Krafcik), бывший гендиректор Waymo и один из членов совета директоров производителя электромобилей Rivian.

По данным McKinsey, некоторые компании уже отказались от своих амбиций по внедрению систем автономного вождения третьего уровня из-за проблем с финансированием. Вместо этого они удвоили усилия на пути по расширению возможности собственных более дешёвых систем второго уровня.

Немецкая Mercedes-Benz является единственным автопроизводителем, который к настоящему моменту предлагает авто с системой автономного вождения третьего уровня в США. Однако компания была вынуждена приостановить эту программу, поскольку ограничения по скорости, особые условия использования и географические границы привели к снижению спроса. На данный момент автопроизводитель сосредоточен на внедрении функций автономного вождения для городских улиц, которые требуют контроля со стороны водителя. Представитель Mercedes-Benz сообщил, что компания планирует представить модернизированную систему третьего уровня через несколько лет.

В прошлом году СМИ писали, что Stellantis отложила разработку системы третьего уровня из-за высоких затрат, проблем технологического характера и опасений по поводу низкого потребительского спроса. Система помощи водителю от Tesla может работать на городских улицах, но она требует от водителя контроля. Компания ещё не представила систему третьего уровня, сосредоточившись на создании полностью автономного автопилота. Tesla запустила небольшой сервис роботакси и намерена расширить его на несколько городов в США в первой половине этого года, чтобы напрямую конкурировать с Waymo.

Главная технологическая проблема автопилота третьего уровня заключается в разработке системы, способной эффективно выявлять необходимость вмешательства человека, подавать соответствующий сигнал и продолжать управлять авто, пока водитель не возьмёт управление на себя. Такого мнения придерживается Брайант Уокер Смит (Bryant Walker Smith), профессор Университета Южной Калифорнии, специализирующийся на регулировании автономного вождения. «С точки зрения регулирования гораздо больше смысла иметь возможность обеспечить уровень четыре в достаточно значительном наборе условий эксплуатации, чтобы люди действительно считали это полезным для использования», — добавил Смит.

Джоэл Джонсон (Joel Johnson), работавший с GM над программным обеспечением для автономного вождения, заявил, что не требующий контроля со стороны водителя автопилот представляет проблемы для автопроизводителей из-за высокой стоимости и ответственности. «У автопроизводителей есть причина развёртывать автономность только для того, чтобы бороться с Waymo и сдерживать их, или чтобы иметь возможность взимать больше денег за счёт предоплаты или подписки», — добавил Джонсон.

Аналитики сходятся во мнении, что переход на использование систем автономного вождения, позволяющих водителю не следить за дорогой, увеличит вероятность того, что в случае аварии нести ответственность придётся автопроизводителям. Дополнительное давление на западные компании оказывает быстрый прогресс китайских автопроизводителей. В конце прошлого года властями Поднебесной был одобрен первый автомобиль, оснащённый системой помощи водителю третьего уровня.

Китайские бренды, такие как Leapmotor и BYD, уже добавляют расширенные функции в системы автономного вождения второго уровня в свои автомобили по цене самой машины, а не в рамках отдельной подписки. Это может спровоцировать глобальную ценовую войну, если потребители в США и Европе будут ожидать наличия тех же функций в своих авто без ежемесячной подписки.

© 3DNews

Учёные выяснили, как на окраине Солнечной системы образовался необычный «снеговик» Аррокот 23.02.2026 22:45

[unable to retrieve full-text content]

Астрономы приблизились к разгадке происхождения необычного «снеговика» на окраине Солнечной системы — объекта Аррокот (Arrokoth), который более четырёх миллиардов лет сохраняет форму двух слипшихся тел. Новое исследование подтверждает: этот объект, вероятнее всего, сформировался в результате мягкого гравитационного коллапса «космической гальки» на самых ранних этапах истории планетной системы.

Аррокот стал известен после пролёта зонда NASA New Horizons в 2019 году. Снимки показали, что объект состоит из двух вытянутых «долей». Анализ данных показал, что обе части имеют почти одинаковый химический состав, сходное количество летучих льдов и близкий возраст кратеров. Это означает, что они формировались одновременно, в одном месте и в одинаковых условиях.

Именно эта история происхождения долго была предметом споров. Одна группа учёных предполагала, что две части сначала существовали отдельно и миллионы лет медленно сближались под действием гравитационных возмущений. Другая считала, что они возникли почти одновременно при сжатии вращающегося облака твёрдых частиц. Чтобы проверить эти гипотезы, исследователи провели серию подробных компьютерных симуляций.

Этот снимок был сделан космическим аппаратом New Horizons 1 января 2019 года во время пролёта мимо объекта пояса Койпера 2014 MU69, неофициально известного как Ультима Туле. Это самое чёткое на сегодняшний день изображение Аррокота. Источник: NASA

Команда выполнила 54 численных эксперимента с использованием метода SSDEM (soft-sphere discrete element method), который позволяет моделировать столкновения частиц так, как они происходят в реальности — с прилипанием, трением и образованием фракций. В каждой симуляции рассматривалось облако из 100 тысяч фрагментов радиусом около двух километров, общей массой, сопоставимой с объектом размером примерно 100 километров. Такие облака, по современным представлениям, заполняли внешние области молодой Солнечной системы.

По мере гравитационного сжатия облака начинали вращаться всё быстрее. Из-за быстрого вращения они часто распадались на несколько фрагментов. В большинстве случаев формировались одиночные тела или широкие двойные системы. Однако примерно в 3% случаев возникали контактные «близнецы».

Всего в ходе расчётов появилось 834 протопланетных тела, из которых 29 стали двойными объектами. Сначала они существовали как пара тел, связанных гравитацией и вращающихся друг вокруг друга. Со временем пролёты других объектов отнимали у них орбитальную энергию, и пара постепенно сближалась, пока части не соприкасались.

Эти столкновения оказывались исключительно мягкими. Почти все они происходили на скоростях от 0,4 до 5,8 метра в секунду. Именно такие значения соответствуют оценкам прочности поверхности Аррокота, полученным по данным New Horizons. Более быстрые удары привели бы к разрушениям, которых на объекте не наблюдается.

Кадр из эксперимента. Источник: Michigan State University Jacobson Lab

Форма смоделированных тел также совпала с реальной: вытянутые, асимметричные «двойные» структуры, характерные не только для Аррокота, но и для некоторых астероидов и комет. Скорость вращения в моделях составляла от 2,1 до 3 оборотов в сутки — быстрее, чем у Аррокота сегодня (около 1,51 оборота в сутки). Авторы предполагают, что за миллиарды лет объект мог замедлиться из-за слабых ударов других мелких тел.

Особое значение имеет место, где находится Аррокот — так называемый «холодный классический пояс Койпера», удалённая область, почти не затронутая гравитацией планет-гигантов. В таких условиях объекты сохраняют исходную структуру со времён формирования Солнечной системы. Это делает Аррокот своеобразной «капсулой времени», хранящей информацию о ранних этапах планетообразования.

Авторы делают вывод: контактные двойные тела могут формироваться напрямую в результате гравитационного коллапса облаков твёрдых частиц. Более того, некоторые такие системы в моделях имели собственные спутники, образуя миниатюрные многокомпонентные структуры — аналогичные тем, что наблюдаются за орбитой Нептуна.

При этом учёные подчёркивают, что не все контактные объекты возникли одинаково. Вблизи Солнца многие астероиды и кометы, вероятно, сформировались в результате столкновений или распада при быстром вращении. Но Аррокот оказался в среде, где первоначальный механизм формирования сохранился почти без искажений.

В результате его форма, вращение и химический состав становятся прямым свидетельством того, как более четырёх миллиардов лет назад начиналась «сборка планет». Два сгустка космической «гальки», образовавшиеся рядом, медленно сблизились и соединились — и тем самым сохранили один из самых наглядных следов ранней истории Солнечной системы.

© iXBT

Бесплатный электровелосипед за 3000 долларов? Возвращается одна из крупнейших программ поощрения в США 23.02.2026 22:32

Тампа возвращает одну из самых щедрых программ поощрения покупки электровелосипедов в стране, и для некоторых жителей это может означать скидку до 3000 долларов на новый электровелосипед.

Отдел парковок города Тампы объявил о возвращении своей программы ваучеров на электровелосипеды на 2026 год — инициативы, основанной на лотерее, которая присуждает квалифицированным заявителям от 1000 до 3000 долларов на покупку нового электровелосипеда. Программа, финансируемая в этом году на сумму 500 000 долларов, предложит до 248 ваучеров: 81 стандартный ваучер на сумму 1000 долларов, 82 ваучера для лиц с низким доходом на сумму 2000 долларов и 85 ваучеров для лиц с очень низким доходом на сумму 3000 долларов.

По данным местного филиала NBC WFLA, окно подачи заявок уже открыто и продлится до 27 февраля. Жители Тампы в возрасте 18 лет и старше могут подать заявку онлайн, лично на избранных мероприятиях родео на электровелосипедах или в офисах отдела парковок города. Заявители должны предоставить подписанную смету на покупку от одного из семи участвующих местных велосипедных магазинов, что служит небольшим барьером для обеспечения пула заявителей, серьезно заинтересованных в приобретении электровелосипеда, а получатели обязаны приобрести новый шлем вместе с электровелосипедом.

Ваучеры применяются к новым электровелосипедам с педальным ассистентом класса 1 и моделям класса 2 с дроссельным ассистентом. Также подходят адаптивные электровелосипеды для райдеров со специальными потребностями.

Городские чиновники четко заявляют, что это не раздача бесплатных велосипедов. Но для жителей с очень низким доходом ваучер на 3000 долларов может покрыть большую часть — или даже всю — стоимость электровелосипеда, ориентированного на поездки на работу. Такая поддержка может значительно снизить порог входа для тех, кто рассматривает возможность замены четырех колес на два.

И Тампе не одинока.

За последние несколько лет правительства штатов и местные органы власти по всей США экспериментировали с программами стимулирования покупки электровелосипедов, направленными на сокращение зависимости от автомобилей, уменьшение выбросов и повышение справедливости в сфере транспорта. Программы в таких местах, как Колорадо, Калифорния, Миннесота и Вашингтон, округ Колумбия, предлагали скидки в точке продажи или возмещение расходов после покупки, часто с учетом уровня дохода. Хотя немногие могли сравниться с максимальным стимулом Тампы в 3000 долларов, даже меньшие скидки в диапазоне от 300 до 1200 долларов помогли тысячам райдеров совершить этот переход.

Эти программы часто нацелены на реальные транспортные проблемы, с которыми сталкиваются работники с низким доходом. Для многих домохозяйств владение автомобилем означает платежи по страховке, расходы на топливо, счета за техническое обслуживание, регистрационные сборы и постоянный риск неожиданного ремонта. Для других зависимость исключительно от общественного транспорта может означать долгие поездки, ограниченные маршруты и упущенные возможности для работы. Сервисы совместных поездок могут заполнить эту нишу, но ежедневное использование быстро становится дорогостоящим.

Электровелосипед, напротив, предлагает низкие эксплуатационные расходы и гибкую мобильность от двери до двери. Стоимость зарядки часто измеряется в пенсах в месяц, а расходы на техническое обслуживание составляют малую часть того, что большинство водителей тратят ежегодно.

Программа Тампы, которая ранее выдала более 450 ваучеров в 2023 и 2024 годах, демонстрирует, как местные органы власти все чаще рассматривают электровелосипеды как полноценные транспортные средства, способные либо заменить автомобили, либо просто служить новым вариантом для тех, у кого нет никакой другой формы независимого транспорта.

© Electrek.ru

Nissan отказывается от LEAF стоимостью до $30 000 на 2026 год 23.02.2026 22:32

Новый и обновленный LEAF — один из самых доступных электромобилей на рынке, но Nissan должен был добавить новую комплектацию начального уровня стоимостью менее 30 000 долларов.

Nissan отменяет более дешевую комплектацию LEAF для модели 2026 года

Nissan обновил культовый электрический хэтчбек, придав ему более высокий дизайн, похожий на внедорожник, увеличенный запас хода и встроенный порт NACS для зарядки на станциях Tesla Superchargers.

Nissan LEAF S+ 2026 года будет стоить от 29 990 долларов. С учетом стоимости доставки общая цена составит всего 31 485 долларов, что делает его одним из самых доступных электромобилей в США наряду с новым Chevy Bolt 2027 года, который стоит от 28 995 долларов (включая стоимость доставки в 1 395 долларов).

После анонса цен в прошлом году, Nissan заявил, что LEAF S+ за 30 000 долларов имел «самую низкую стартовую MSRP среди всех новых электромобилей, представленных на рынке в США», но компания обещала в скором времени добавить в линейку еще более доступную комплектацию S.

Базовая модель должна была получить аккумулятор меньшей емкости (52 кВтч) и менее мощный электродвигатель по более низкой цене.

Nissan LEAF 2026 года (Источник: Nissan)

Этого больше не произойдет. По крайней мере, не для модельного года 2026. Представитель Nissan подтвердил изданию Car and Driver, что «мы решили не выпускать вариант Nissan LEAF 2026 года с меньшим аккумулятором в США в этом модельном году».

Nissan «продолжит оценивать будущие конфигурации аккумуляторов в зависимости от спроса клиентов и потребностей сегмента», — заявил представитель, так что решение о модельном годе 2027 еще не принято.

Nissan LEAF 2026 года (Источник: Nissan)

Все текущие модели LEAF 2026 года оснащены аккумулятором емкостью 75 кВтч, обеспечивающим запас хода от 259 до 303 миль. Хотя Nissan не объявлял предполагаемый запас хода для более дешевой комплектации S, он был бы значительно меньше.

Цены и запас хода электромобиля Nissan LEAF 2026 года по комплектациям

Ожидалось, что он будет оснащен передним электродвигателем мощностью 174 л.с., что меньше нынешних 214 л.с., доступных во всех текущих комплектациях LEAF.

Мнение Electrek

Хотя Nissan «продолжит оценивать» более дешевую комплектацию LEAF S, не стоит слишком надеяться. Nissan уже исключил из своей линейки 2026 года электрический внедорожник Ariya, оставив LEAF единственным электромобилем в США.

Недавние изменения в политике, включая отмену федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов, заставили нескольких автопроизводителей отложить или пересмотреть планы по производству электромобилей, сократив выбор. Kia отложила выпуск EV4, своего массового электрического седана, из-за тарифов и других изменений в политике.

Хотя LEAF 2026 года остается одним из самых доступных электромобилей, другие автопроизводители стремятся представить более дешевые модели, такие как Ford, Rivian, Toyota и Volkswagen.

Ожидалось, что LEAF сыграет ключевую роль в плане восстановления Nissan, и, вероятно, так оно и будет. Однако Nissan придется превзойти, или по крайней мере сравняться, с предстоящими электромобилями начального уровня, чтобы добиться успеха.

© Electrek.ru

Сотрудники узнали из СМИ: как Microsoft внезапно поменяла руководство Xbox 23.02.2026 22:30

На минувшей неделе корпорация Microsoft внезапно объявила об уходе главы игрового подразделения Фила Спенсера (Phil Spencer). Однако главным сюрпризом для индустрии стала не столько его отставка, сколько уход президента Xbox Сары Бонд (Sarah Bond), которую многие считали преемницей Спенсера. Теперь The Verge раскрыл некоторые детали «внутренней кухни» Xbox.

Источник изображения: Microsoft

Генеральный директор Microsoft Сатья Наделла (Satya Nadella) и финансовый директор Эми Худ (Amy Hood) вместо назначения Бонд сделали ставку на бывшего топ-менеджера ИИ-направления компании — Ашу Шарму (Asha Sharma). Для части поклонников Xbox это решение оказалось неожиданным, однако, по словам действующих и бывших сотрудников компании, внутри Microsoft такой исход считался практически неизбежным в последние месяцы.

Спенсер принял решение покинуть компанию ещё в прошлом году — после нескольких сложных лет для Xbox. Затянувшаяся сделка по покупке Activision Blizzard за $68,7 млрд потребовала огромных управленческих ресурсов, а застопорившийся рост бизнеса подтолкнул Microsoft к отказу от жёсткой эксклюзивности игр в пользу мультиплатформенной стратегии. Одновременно компания пыталась переосмыслить бренд Xbox за пределами консольного рынка — с неоднозначными результатами.

Официально объявить о смене руководства планировалось позже, однако информация начала утекать, и IGN готовило сенсационную статью о грядущих изменениях, что вынудило Microsoft раскрыть информацию досрочно. Это привело к хаосу: сотрудники Xbox узнавали о переменах из СМИ раньше, чем из внутренних меморандумов. В частности, публикация в LinkedIn от имени Бонд с приглашением делиться отзывами о функциях доступности Xbox появилась за несколько часов до объявления о её уходе и оставалась активной длительное время.

Примечательно, что из четырёх внутренних писем руководства лишь Спенсер упомянул Бонд напрямую. В обращениях Наделлы, главы Xbox Game Studios Мэтта Бути (Matt Booty) и Шармы благодарности в её адрес не прозвучали. Сама Бонд прокомментировала свой уход, о чём мы писали здесь.

Бонд, Спенсер и Бути. Источник изображения: BondSarah_Bond в X

Бонд получила пост президента Xbox в октябре 2023 года — вскоре после завершения сделки с Activision Blizzard. Она сыграла заметную роль в переговорах с регуляторами и постепенно становилась публичным лицом бренда, пока Спенсер занимался интеграцией активов.

Однако уже весной 2024 года начались кадровые перестановки: компанию покинул Карим Чоудри (Kareem Choudhry), отвечавший за обратную совместимость и запуск Xbox Cloud Gaming (xCloud), а затем — директор по маркетингу Джеррет Уэст (Jerret West). Маркетинговое направление перешло под прямой контроль Бонд.

Летом 2024 года Microsoft запустила кампанию с лозунгом «вам не нужна Xbox, чтобы играть в Xbox» — акцент смещался на облачный сервис Xbox Cloud Gaming и доступ к играм через телевизоры. Позднее последовала рекламная серия «This is an Xbox», где смартфон или планшет позиционировались как «новая Xbox». Такая реклама вызвала неоднозначную реакцию как у аудитории, так и внутри компании.

Ещё на саммите Bloomberg Technology Бонд анонсировала запуск мобильного магазина Xbox в июле 2024 года, однако спустя почти два года проект так и не был реализован. Несмотря на задержку, продвижение концепции «Xbox повсюду» продолжилось. Тем временем выручка от продаж аппаратного обеспечения Xbox снижалась три финансовых года подряд, и негативная динамика, по оценкам источников, сохранится и в 2026 финансовом году.

По словам ряда нынешних и бывших сотрудников Microsoft, с которыми удалось пообщаться The Verge, внутри компании стратегия Бонд вызывала всё больше вопросов, и многие понимали, что дело идёт к её отставке. Попытка сделать ставку на мобильное и облачное направления привела к ситуации, при которой потенциальная аудитория будущего ставилась выше текущей пользовательской базы консоли.

Отставка Спенсера для сотрудников Xbox не стала неожиданностью. После продолжительного отпуска в начале прошлого года внутри компании начали циркулировать слухи о его скором уходе; летом Microsoft была вынуждена их опровергать. Теперь же решение стало официальным.

Спенсер останется в истории как руководитель, сумевший перезапустить бренд после неудачного старта поколения Xbox One. Под его руководством Xbox сделал ставку на кроссплатформенность и модель «купил один раз — играй на ПК и консоли», а сервис Game Pass изменил подход к подписочной модели во всей индустрии. В то же время поколение Xbox Series X и Series S не смогло серьёзно сократить отставание от конкурирующей PlayStation.

Последние годы сопровождались увольнениями и закрытием студий на фоне интеграции Activision Blizzard. Возникли вопросы к масштабным поглощениям, влиянию Game Pass на финансовые показатели и перспективам самой консольной линейки Xbox.

Аша Шарма. Источник изображения: Microsoft

Назначение Аши Шармы на пост главы Xbox вызывает смешанную реакцию, в частности потому, что ранее она работала в сфере ИИ, а также занималась запуском платформенных продуктов в Meta✴ Platforms и Instacart. Отсутствие игрового бэкграунда и признание того, что она не является геймером, породили опасения внутри подразделения, да и геймеры пока что настроены скептически.

В своём обращении Шарма попыталась развеять тревоги, подчеркнув, что Microsoft не будет «гнаться за краткосрочной эффективностью» и «заполнять экосистему бездушным ИИ-контентом». По её словам, игры остаются искусством, создаваемым людьми, а технологии должны лишь усиливать этот процесс. Она также заявила о намерении «вернуть дерзкий дух, с которого начиналась Xbox».

По данным источников, Microsoft рассчитывает на стратегический перезапуск бренда и опасается утратить одну из немногих по-настоящему успешных потребительских марок в своём портфеле. Перед Шармой стоит сложная задача — не только стабилизировать бизнес, но и сформировать понятную долгосрочную стратегию развития Xbox на фоне турбулентности всей игровой индустрии.

«Следующие 25 лет будут принадлежать тем, кто осмелится строить нечто неожиданное и довести это до конца», — заявила Шарма. Теперь рынку предстоит увидеть, сможет ли она воплотить эту амбицию на практике.

© 3DNews

Портативная электростанция Segway Cube 2000 за $539 на Amazon, электровелосипед GoTrax R7 за $765, набор Greenworks из 8 инструментов и многое другое 23.02.2026 22:17

Наступила новая неделя, и мы внимательно следим за заметными скидками, чтобы вы могли быстро быть в курсе событий, заказать то, что вам нужно, и вернуться к своим делам. Самая свежая новость — портативная электростанция Segway Cube 2000 по цене $539. Это предложение доступно напрямую на Amazon, и вы можете узнать о нем подробнее ниже. Среди других упомянутых товаров — электровелосипед GoTrax R7, набор из 8 инструментов Greenworks и многое другое.

Читайте дальше, чтобы узнать больше, и, конечно же, ознакомьтесь с лучшими предложениями Electrek по покупке электромобилей и лизингу. Также посетите новый магазин Electrek Tesla, где вы найдете лучшие предложения на аксессуары для Tesla.

Портативная электростанция Segway Cube 2000, изначально стоившая $1700, теперь продается на Amazon за $539

Amazon предлагает портативную электростанцию Segway Cube 2000 со скидкой до $538.99 с доставкой — одна из самых низких цен, которые мы когда-либо отслеживали, с экономией до $1160 от цены, которую Segway взимает сейчас.

Хотя эта модель имеет рекомендованную розничную цену в $1700 напрямую от Segway и в течение большей части 2025 года стоила столько же на Amazon, она начала значительно снижаться в цене начиная с прошлого лета и теперь имеет рекомендованную розничную цену в $900 на Amazon, в то время как чаще всего продается по цене около $600.

Тем не менее, за последние несколько месяцев эта модель стоила на Amazon около $600, и предлагаемая цена в $539 соответствует самой низкой цене, которую мы отслеживали в этом году.

Segway, возможно, не первая марка, которая приходит на ум, когда речь идет о портативных электростанциях, таких как эта, с вариантами от ECOFLOW, Anker SOLIX и Bluetti, но это бренд, который разбирается в аккумуляторной мощности, и мы говорим о модели, которая стоила бы вам $1700 всего 8 месяцев назад.

Она обеспечивает 2200 Вт переменного тока наряду с тем, что бренд называет «сверхбыстрой зарядкой» — «достижение до 2048 Вт·ч мощности всего за 1,8 часа, минимизируя время простоя и максимизируя производительность». Внутренняя батарея LiFePO4 может выдержать более 4000 циклов и защищена от внешних воздействий благодаря «классу защиты от воды и пыли IP56». 5-летняя гарантия также является приятным бонусом.

Путешествуйте до 50 миль, экономя гораздо больше денег на новейшем электровелосипеде GoTrax R7 по рекордно низкой цене $765

На Amazon вы можете найти электровелосипед GoTrax R7 снова по цене $764.99 с доставкой. Это новое транспортное средство для городских поездок, выпущенное в начале года, возвращается к цене ниже своей полной стоимости в $900, как мы видели в конце января и начале февраля. Сегодня снова появилась возможность сэкономить $135, получив его по самой низкой цене, которую мы отслеживали.

Электровелосипед GoTrax R7 имеет дизайн, похожий на мопед, как и электровелосипед Ride1Up Revv1 DRT, но без более дорогих функций и невероятной скорости разгона, хотя он гораздо доступнее по цене. Задний мотор-ступица мощностью 750 Вт работает от батареи емкостью 10,4 А·ч, позволяя развивать скорость до 25 миль в час на расстоянии до 50 миль при использовании пяти уровней помощи педалям, или примерно вдвое меньше при использовании только дроссельной заслонки. Что касается батареи, то есть дополнительная безопасность в виде замка с активацией ключом.

Это универсальный городской велосипед, который подходит для бездорожья благодаря передней амортизационной вилке, увеличенному седлу и широким шинам 20×4 дюйма. Другие функции включают 7-ступенчатую трансмиссию, дисковые тормоза 180 мм, интегрированную переднюю и заднюю фары, механический звонок, сумку на раму, корзину во внутренней части рамы, четкий ЖК-экран и многое другое.

Конечно, у нас есть и более премиальные варианты в других распродажах, которые собраны в нашем разделе, посвященном электровелосипедам, среди которых одним из фаворитов является текущая распродажа Lectric в честь Дня президентов, где скидки на комплекты электровелосипедов достигают $893 и длятся неизвестное количество времени, начиная от $999, или премиальный электровелосипед Segway Xyber, который мы заметили ранее на этой неделе, опустившись до новой рекордно низкой цены в $2900. Вы также можете ознакомиться со скидками на электросамокаты и другие электромобили в нашем отдельном разделе, посвященном электромобилям.

Сегодняшние предложения на аксессуары и зарядные устройства:

© Electrek.ru

Доступный электропикап Slate замечен на тестах в снегах 23.02.2026 22:17

Читатель Electrek заметил один из полностью электрических пикапов Slate Auto, проходящий испытания на заснеженных участках Мичигана, и поделился парой изображений, которые вы можете увидеть ниже.

По мере приближения официального запуска флагманского пикапа от нового игрока на рынке электромобилей, Slate Auto, мы видим все больше прототипов в естественной среде, особенно в Мичигане и Калифорнии, где грузовики в настоящее время разрабатываются.

Как мы уже многократно освещали, освежающий подход Slate к полностью электрическим автомобилям заключается в упрощении до самой простой формы, что они называют «Blank Slate». Это пикап начального уровня (и когда я говорю начального уровня, я имею в виду отсутствие экранов, динамиков и ручные стеклоподъемники!). Тем не менее, владельцы Slate смогут полностью настраивать и модернизировать свой автомобиль с помощью сотен аксессуаров и обновлений, как через первоначальный портал «Slate Maker» на веб-сайте, так и через год после получения автомобиля.

На прошлой неделе мы узнали, что Slate планирует объявить стартовую рекомендованную розничную цену для дизайна Blank Slate в июне, которая, как ожидается, составит в диапазоне середины 20 000 долларов США. До этого Slate продолжает разработку и тестирование в США в преддверии запланированных поставок к концу этого года.

На севере Мичигана читатель Electrek заметил один из пикапов Slate, заряжающийся, предположительно во время зимних испытаний, и прислал нам пару изображений, показанных выше и ниже.

Фото: Крейг Мартин

Пикап Slate замечен на тестах в Верхнем полуострове Мичигана

Прежде всего, отдельное спасибо читателю Electrek Крейгу за то, что он поделился вышеуказанными изображениями и прислал их нам сегодня. Согласно письму Крейга, этот черный пикап Slate был замечен во время зарядки в Хэнкоке, штат Мичиган, который находится очень далеко на Верхнем полуострове.

Хотя мы не можем подтвердить, мы можем предположить, что Slate проводил какие-то испытания в условиях холодной погоды/зимы. Крейг сказал, что разговаривал с одним из людей, находившихся рядом с пикапом во время зарядки, и тот сообщил, что текущая конфигурация — заднеприводная (RWD).

Они также сказали, что полноприводная версия (AWD) появится позже, но не были уверены, когда именно. В текущем конфигураторе Slate нет вариантов трансмиссии, предполагая, что все будет начинаться с одномоторного RWD, по крайней мере, в ультрадоступном «Blank Slate».

Однако интересно услышать, что, возможно, существуют планы на двухмоторную опцию в какой-то момент.

Кроме того, на изображениях виден большой задний багажник в кузове пикапа, который, кажется, не соответствует комплектации внедорожника или версии Open Air от Slate. Это выглядит гораздо более промышленным. Изображения немного размыты, но также кажется, что из ветрового стекла над кабиной выступает трубка, возможно, для сбора данных испытаний?

Все это предположения, основанные на двух изображениях, которые могут или не могут свидетельствовать о зимних испытаниях, но анализировать это все равно интересно, пока Slate не поделится большей информацией с общественностью.

© Electrek.ru

iOS 26.4 Beta Добавляет Сквозное Шифрование для RCS-сообщений с iPhone на Android 23.02.2026 22:02

Во второй бета-версии iOS 26.4 Apple и Google начали тестирование сквозного шифрования (E2EE) для RCS-сообщений, которыми обмениваются пользователи iPhone и Android.

Apple начала тестирование E2EE для RCS в первой бета-версии, но функция была ограничена только обменом сообщениями между iPhone при отключенном iMessage. В этой бета-версии пользователи iPhone могут отправлять зашифрованные сообщения пользователям Android.

Пользователям iPhone потребуется установить вторую бета-версию iOS 26.4 для обмена зашифрованными сообщениями с пользователями Android, а пользователям Google — последнюю версию Google Messages.

Согласно заметкам к выпуску бета-версии 2 для разработчиков от Apple, хотя E2EE тестируется для RCS, эта функция не будет выпущена в iOS 26.4, а появится позднее.

В этой бета-версии сквозное шифрование RCS станет доступно для тестирования между устройствами Apple и Android. Эта функция не будет выпущена в данном релизе и будет доступна клиентам в будущих версиях iOS, iPadOS, macOS и watchOS 26. Сквозное шифрование находится в бета-версии и доступно не на всех устройствах или у всех операторов. Диалоги, помеченные как зашифрованные, зашифрованы сквозным методом, поэтому сообщения не могут быть прочитаны во время их передачи между устройствами.

Apple сотрудничала с GSM Association для реализации сквозного шифрования. iMessage, который используется для обмена сообщениями между iPhone, давно поддерживает сквозное шифрование. Реализация RCS в Android уже имеет E2EE для обмена сообщениями между устройствами Android, но на данный момент отсутствует полное шифрование для разговоров между iPhone и Android, а также между Android и iPhone.

E2EE не доступно для всех устройств или всех операторов в период бета-тестирования.

© MacRumors.ru

Новая каменистая экзопланета LHS 1903 e оказалась «не на своём месте» 23.02.2026 21:45

[unable to retrieve full-text content]

Астрономы обнаружили далёкую планетную систему, которая ставит под сомнение устоявшиеся представления о формировании планет. Строение системы вокруг красного карлика LHS 1903 не укладывается в классическую схему «каменистые планеты внутри — газовые снаружи», наблюдаемую в большинстве известных систем, включая Солнечную.

Обычно в планетных системах ближайшие к звезде планеты состоят в основном из камня и металла, а более удалённые — из газа. Такая структура объясняется тем, что излучение молодой звезды «сдувает» газ с близких планет, оставляя лишь твёрдое ядро, тогда как на больших расстояниях формируются массивные атмосферы. Однако система LHS 1903 нарушает это правило.

Международная группа учёных использовала данные наземных и космических телескопов, чтобы изучить планеты этой системы. Изначально вокруг LHS 1903 были обнаружены три планеты: одна каменистая во внутренней части системы и две газовые, похожие на уменьшенные версии Нептуна. Такая конфигурация полностью соответствовала ожиданиям астрономов.

Ситуация изменилась после анализа данных спутника CHEOPS Европейского космического агентства. Наблюдения показали наличие четвёртой планеты — LHS 1903 e, самой далёкой от звезды. Неожиданно выяснилось, что она, по всей видимости, тоже является каменистой.

«Мы видим одну и ту же картину — каменистые планеты внутри и газовые снаружи — в сотнях систем. Поэтому обнаружение каменистой планеты на периферии заставляет пересматривать условия и сроки их формирования», — поясняет руководитель исследования,  Райан Клаутиер (Ryan Cloutier) из Университета Макмастера.

Изображение сгенерировано: Grok

Учёные проверили несколько возможных объяснений. Они рассматривали сценарий, при котором планета могла потерять атмосферу после мощного столкновения, а также вариант с перестройкой орбит в прошлом. Однако численные модели и анализ движения планет показали, что эти версии маловероятны.

Наиболее убедительным оказалось другое объяснение: планеты в системе LHS 1903, вероятно, формировались не одновременно, а поочерёдно, в разные периоды эволюции протопланетного диска.

Согласно стандартным моделям, планеты возникают в газо-пылевом диске вокруг молодой звезды почти одновременно. В нём формируются зачатки будущих планет, которые постепенно наращивают массу и атмосферы. В результате появляются тела разного размера и состава.

Кривые LHS 1903. Источник: Science (2026). DOI: 10.1126/science.adl2348

Однако архитектура LHS 1903 указывает на иной сценарий — «формирование изнутри наружу». В этом случае планеты появляются последовательно, по мере изменения условий в диске. Их состав определяется тем, сколько газа и пыли было доступно в момент завершения их роста.

По мнению авторов работы, к тому времени, когда начала формироваться планета LHS 1903 e, окружающий диск уже мог быть сильно обеднён газом. В результате у неё не сформировалась плотная атмосфера, и она осталась каменистой.

«Поразительно видеть каменистый объект в условиях, которые не должны были этому способствовать. Это ставит под вопрос многие предположения наших моделей», — отмечает Клаутиер.

Учёные подчёркивают, что неясно, является ли LHS 1903 редким исключением или примером более распространённого, но пока что плохо изученного механизма формирования планет. По мере развития телескопов и методов наблюдений астрономы всё чаще находят системы, не похожие на Солнечную и не вписывающиеся в привычные схемы.

© iXBT

Apple выпустила вторые бета-версии watchOS 26.4, tvOS 26.4 и visionOS 26.4 23.02.2026 21:32

Сегодня Apple предоставила разработчикам вторые бета-версии предстоящих watchOS 26.4, tvOS 26.4 и visionOS 26.4 для тестирования. Выпуск программного обеспечения состоялся через неделю после того, как Apple выпустила первые бета-версии.

Обновления программного обеспечения доступны через приложение «Настройки» на каждом устройстве, и поскольку это бета-версии для разработчиков, требуется бесплатная учетная запись разработчика.

watchOS 26.4 добавляет новый показатель «Среднее время сна» Average Bedtime metric к функциям сна, которые синхронизируются с приложением «Здоровье», чтобы вы могли лучше отслеживать, как время сна влияет на общее качество сна.

tvOS 26.4 удаляет приложения iTunes Фильмы и iTunes Сериалы iTunes Movies and iTunes TV Shows на Apple TV. Эти приложения некоторое время не работали и перенаправляли пользователей в приложение ‌Apple TV‌ для покупок, но Apple наконец полностью отказывается от них. Apple также добавила опцию непрерывного аудиоподключения для вывода HDMI.

visionOS 26.4 включает поддержку фовеального стриминга для приложений и игр. Фовеальный стриминг позволяет передавать видео в точную область, куда смотрит пользователь, а периферийные области сжимаются. Это обеспечивает более высокое визуальное качество и меньшую задержку.

© MacRumors.ru

Apple выпустила вторые бета-версии iOS 26.4 и iPadOS 26.4 для разработчиков 23.02.2026 21:32

Apple сегодня выпустила вторые бета-версии предстоящих обновлений iOS 26.4 и iPadOS 26.4 для разработчиков в тестовых целях. Программное обеспечение вышло через неделю после того, как Apple выпустила первые бета-версии.

Зарегистрированные разработчики могут загрузить бета-версии из приложения «Настройки» на iPhone или iPad, перейдя в раздел «Основные» и выбрав «Обновление ПО».

iOS 26.4 и iPadOS 26.4 добавляют несколько новых функций для ‌iPhone‌ и ‌iPad‌, но первая бета-версия не содержала каких-либо новых возможностей Siri.

Функция Playlist Playground в Apple Music позволяет создавать песни для любой идеи, настроения, эмоции или деятельности с помощью текстового запроса. Также есть функция «Концерты рядом с вами» для поиска местных концертов и обновленный дизайн альбомов и плейлистов с полноэкранным оформлением.

Apple Podcasts получает нативные возможности для видеоподкастов, которые упростят создание, распространение и монетизацию видеоподкастов через приложение Podcasts. Видеоэпизоды будут интегрированы с существующими функциями Apple Podcasts, такими как персонализированные рекомендации и редакционные предложения.

Apple тестирует сквозное шифрование для RCS, что в конечном итоге обеспечит полное шифрование текстовых сообщений между пользователями Android и ‌iPhone‌. В настоящее время Apple тестирует ‌RCS‌ с разговорами между iPhone.

Первая бета-версия не включала новые эмодзи, но мы видели их признаки в коде, так что, возможно, они появятся во второй бета-версии. Ожидается, что в новом обновлении новые символы эмодзи будут включать тромбон, сундук с сокровищами, косатку, оползень и Бигфута.

Защита от кражи устройства включена по умолчанию, появился новый виджет фоновой музыки, новые показатели среднего времени сна в приложении «Сон» и многое другое. Со всеми функциями iOS 26.4 можно ознакомиться в нашем руководстве по функциям бета-версии iOS 26.4.

© MacRumors.ru

Доступна вторая бета-версия macOS Tahoe 26.4 для разработчиков 23.02.2026 21:32

Сегодня Apple предоставила разработчикам для тестирования вторую бета-версию предстоящего обновления macOS Tahoe 26.4. Обновление вышло через неделю после того, как Apple выпустила первую бета-версию.

Разработчики могут загрузить обновление macOS Tahoe 26.4, открыв приложение «Системные настройки», выбрав категорию «Основные» и затем «Обновление ПО». Необходимо включить «Бета-обновления», и требуется бесплатная учетная запись разработчика.

macOS Tahoe 26.4 добавляет новую функцию «Ограничение заряда», позволяющую пользователям Mac выбирать максимальный уровень заряда в диапазоне от 80 до 100 процентов. Apple также вернула компактную раскладку вкладок в Safari для тех, кто скучал по этой опции в предыдущих версиях macOS Tahoe.

На компьютерах Mac с процессором Apple Silicon, на которых работают приложения, по-прежнему использующие Rosetta, появятся предупреждения о скором прекращении поддержки Rosetta. После macOS Tahoe 27 Apple прекратит поддержку Rosetta, и все приложения должны будут обновлены до этого времени.

macOS Tahoe 26.4 будет выпущена для общественности весной, после нескольких недель бета-тестирования.

© MacRumors.ru

Физики впервые напрямую зафиксировали «след» кварка в первородной плазме Вселенной 23.02.2026 21:30

[unable to retrieve full-text content]

Учёные из коллаборации CMS Collaboration представили первые прямые экспериментальные доказательства того, что кварк-глюонная плазма — сверхгорячее состояние материи, существовавшее в первые мгновения после Большого взрыва, — реагирует на движение частиц как плотная жидкость, формируя характерный «гидродинамический след».

Речь идёт о веществе, которое возникало во Вселенной при температурах в триллионы градусов, когда протоны и нейтроны ещё не успели сформироваться, а кварки и глюоны находились в свободном состоянии. Сегодня такие условия удаётся воссоздать лишь в экспериментах на CERN, в частности на Большом адронном коллайдере, сталкивая тяжёлые ионы свинца на околосветовых скоростях.

В новых измерениях физики использовали особый метод «томографии» плазмы. В редких столкновениях одновременно рождаются кварк и Z-бозон — нейтральная частица, не взаимодействующая с сильной средой. Пока кварк пробивает плазму, теряя энергию, Z-бозон свободно покидает область столкновения и сохраняет информацию о первоначальном импульсе. Это позволяет точно восстановить, сколько энергии передал кварк окружающей среде и как она перераспределилась.

Анализ охватил данные столкновений ионов свинца с энергией 5,02 ТэВ и контрольную выборку протон-протонных событий. Учёные отобрали пары мюонов от распада Z-бозонов и исследовали распределение тысяч сопутствующих заряженных частиц. С помощью специальной методики удалось выделить тонкие корреляции между направлением Z-бозона и «мягкими» адронами с малым импульсом.

Иллюстрация: Nano Banana

В центральных столкновениях, где образуется наиболее плотная плазма, исследователи обнаружили характерный «провал» числа частиц вблизи направления Z-бозона и одновременный избыток на противоположной стороне. Статистическая значимость эффекта превысила уровень 3σ. В периферийных столкновениях такой картины не наблюдалось, что указывает на связь явления с объёмом и плотностью среды.

Этот провал интерпретируется как диффузионный след: проходящий кварк увлекает за собой компоненты плазмы, создавая область пониженной плотности энергии — своеобразную «дыру» в среде.

Сопоставление данных с теоретическими моделями показало, что стандартные расчёты в рамках квантовой хромодинамики, не учитывающие отклик среды, не способны воспроизвести наблюдаемую структуру. Наилучшее согласие дают гибридные модели, сочетающие описание сильных взаимодействий с гидродинамикой, а также транспортные подходы с учётом «отдачи» плазмы.

Ранее существование такого коллективного отклика предсказывали теоретики,  отмечавшие, что плазма способна замедлять кварки и вести себя как плотная жидкость.

Новое исследование стало первым случаем, когда такой эффект удалось напрямую выделить на стороне Z-бозона — области, свободной от искажений, связанных с формированием струй. Это позволило отделить собственный отклик среды от сложных процессов фрагментации частиц.

Полученные результаты накладывают жёсткие ограничения на вязкость кварк-глюонной плазмы, коэффициенты переноса энергии и механизмы её повторного нагрева. Они также помогают понять, как микроскопические взаимодействия отдельных кварков превращаются в макроскопическое коллективное движение вещества.

Фактически физики получили экспериментальный «снимок» того, как выглядела материя Вселенной в первые микросекунды после Большого взрыва — не как разрозненный газ частиц, а как плотная, текучая и динамичная среда. Эта работа открывает путь к более точной проверке моделей ранней космологической эволюции и свойств самой экстремальной формы материи, известной современной науке.

© iXBT

Как управлять стабилизатором DJI Osmo с Apple Watch 23.02.2026 21:17

Если у вас уже есть стабилизатор DJI Osmo Mobile, вы, возможно, не используете одну из его самых недооцененных функций. С помощью приложения DJI Mimo ваши Apple Watch могут работать как монитор предварительного просмотра и пульт дистанционного управления, позволяя вам начинать запись, настраивать кадрирование и даже активировать отслеживание объекта, не прикасаясь к телефону. Для сольных авторов, путешественников или всех, кто устал бегать, чтобы нажать кнопку записи, эта настройка ощущается удивительно свободной. Вот как правильно ее использовать и чего ожидать…

Управление с Apple Watch работает с несколькими текущими смарт-стабилизаторами DJI, включая Osmo Mobile 6, DJI OM 7P и новейший DJI Osmo Mobile 8. Все это 3-осевые стабилизированные стабилизаторы, разработанные для устранения дрожания изображения. Osmo Mobile 8 особенно популярен среди авторов контента благодаря 360-градусному горизонтальному вращению для иммерсивных снимков, встроенному удлинительному стержню и штативу, а также обновленной системе ActiveTrack от DJI для людей, кошек и собак.

Чтобы насладиться удаленной съемкой, вам понадобится приложение DJI Mimo версии 2.0.4 или новее, iPhone с iOS 16 или новее, и Apple Watch с watchOS 9 или новее.

Шаг 1: Правильно подключите все устройства

Начните с обычного сопряжения iPhone и Apple Watch. Затем установите приложение DJI Mimo на оба устройства.

Включите ваш стабилизатор Osmo Mobile и убедитесь, что батарея хорошо заряжена. Откройте DJI Mimo на вашем iPhone и подключите стабилизатор через Bluetooth. После подключения войдите в режим камеры в приложении.

Только после того, как ваш телефон и стабилизатор будут правильно взаимодействовать, откройте DJI Mimo на своих Apple Watch. Часы автоматически зеркалируют интерфейс камеры.

Если у вас возникнут проблемы с подключением, убедитесь, что Bluetooth включен, и временно отключите другие близлежащие Bluetooth-аксессуары. С этим может быть много устройств.

Шаг 2: Начните съемку с запястья

Как только на ваших Apple Watch появится вид с камеры, вы можете начать дистанционное управление.

Вы увидите прямую трансляцию на своих часах. Разрешение ниже, чем на дисплее вашего iPhone, из-за ограничений пропускной способности, но это не влияет на качество записываемого видео.

С часов вы можете начинать и останавливать запись, переключаться между режимами фото и видео, а также настраивать кадрирование.

В центре управления виртуальный джойстик позволяет наклонять и панорамировать стабилизатор. Если ваше кадрирование сбивается, нажмите кнопку возврата в центр, и стабилизатор мгновенно вернется в исходное положение.

Вы также можете переключаться между портретным и ландшафтным режимами, что особенно полезно, если вы создаете контент для TikTok или Instagram Reels и часто переключаете форматы.

Эффективное рабочее расстояние составляет примерно восемь метров на открытом пространстве, что достаточно для большинства съемок в помещении, тренировок, видеорецептов или небольших уличных сцен.

Шаг 3: Используйте ActiveTrack для съемки без рук

Одной из самых мощных функций, доступных через интерфейс часов, является ActiveTrack.

Нажмите, чтобы активировать его, и стабилизатор автоматически зафиксируется на объекте в центре кадра. Независимо от того, идете ли вы к камере, демонстрируете продукт или снимаете играющих детей, стабилизатор будет удерживать вас в центре.

Эта функция особенно сильна на Osmo Mobile 8, который использует новейшие алгоритмы отслеживания DJI для поддержания фокуса, даже когда объекты ненадолго выходят из кадра. Для сольных авторов это фактически превращает вашу установку в команду из одного человека.

После окончания съемки

Вы можете просмотреть последнюю фотографию и первый кадр вашего последнего видео прямо на своих Apple Watch. Для полного воспроизведения, редактирования и экспорта вернитесь в приложение DJI Mimo на вашем iPhone.

Если вы используете аксессуары, такие как DJI Mic 3, подключите приемник непосредственно к телефону, используя прилагаемый адаптер, вместо того, чтобы полагаться на Bluetooth. Это помогает избежать конфликтов сигналов, когда ваши часы также подключены.

Стабилизация смартфонов значительно улучшилась за последние несколько лет, но механические 3-осевые стабилизаторы по-прежнему обеспечивают более плавное кинематографическое движение, чем только программная стабилизация. Объединив стабилизированный Osmo Mobile с управлением Apple Watch, вы устраняете последнее препятствие: физическое прикосновение к телефону. Это особенно полезно для тревел-влогов, фитнес-демонстраций, кулинарных уроков, групповых фотографий и сольных историй.

Вместо того, чтобы гадать, правильно ли вы кадрировали, вы можете проверять композицию в реальном времени с вашего запястья. И как только вы привыкнете к этому, возврат к настройке только со штативом будет казаться ограниченным.

Больше: Обновление DJI Osmo 360 добавляет Adaptive tone и улучшенный цвет снега

© DroneDJ.ru

Учёные выяснили: наличие «глаз» заставляет людей воспринимать роботов как мыслящих существ 23.02.2026 21:00

[unable to retrieve full-text content]

Учёные из Университета Тампере в Финляндии (Tampere University) и Бременского университета (University of Bremen) выяснили, что наличие глаз у гуманоидных роботов существенно влияет на то, как люди воспринимают их «разум» и эмоциональные способности. Согласно результатам исследования, роботы с глазами кажутся людям более мыслящими, чувствующими и социально значимыми, чем модели без них.

Работа была посвящена восприятию разума — способности человека приписывать другим существам или объектам сознание, эмоции и намерения. В психологии этот процесс обычно разделяют на два компонента: агентность — способность думать, принимать решения и контролировать поведение, и опыт — способность испытывать чувства.

Ранее исследования показывали, что люди склонны наделять ментальными качествами даже технические устройства, например сервисных роботов или голосовых ассистентов. Однако далеко не все гуманоидные машины имеют выраженные «человеческие» черты лица, прежде всего глаза.

Источник: Dennis Kuster

В новом исследовании учёные использовали модели искусственного интеллекта для создания большого набора реалистичных изображений гуманоидных роботов. Для каждого образца были подготовлены две версии — с глазами и без них. Эти изображения затем показывали участникам в рамках двух отдельных экспериментов.

Результаты оказались однозначными: независимо от того, выглядел робот «ребёнком» или «взрослым», и независимо от того, были ли глаза изображены на экране или встроены в конструкцию лица, модели с глазами стабильно воспринимались как более «разумные» и «чувствующие».

Особенно важно, что эффект проявился не только в опросах, где участники осознанно оценивали роботов, но и в эксперименте, не опиравшемся на прямые самоотчёты. Это указывает на то, что наличие глаз влияет на восприятие уже на ранних, подсознательных этапах обработки информации.

Руководитель исследования, профессор Яри Хиетанен (Jari Hietanen) подчёркивает, что глаза играют гораздо более важную роль, чем просто декоративную.

«Наше исследование показывает, что глаза — это не просто элемент дизайна. Они формируют то, как люди воспринимают социальный и моральный статус роботов. А восприятие наличия «разума» влияет на эмпатию, готовность сотрудничать и на то, насколько этично мы относимся к технологиям», — отметил учёный.

По его словам, полученные данные имеют прямое практическое значение для разработчиков. В условиях, когда гуманоидные роботы всё активнее используются в сфере обслуживания, медицины и образования, особенности внешнего вида могут существенно влиять на уровень доверия и взаимодействия между человеком и машиной.

Авторы исследования считают, что дизайн будущих роботов должен учитывать не только технические параметры, но и психологические механизмы восприятия. Даже такой простой элемент, как глаза, может менять отношение людей к машинам — от бездушного инструмента к социальному партнёру.

© iXBT

Твердотельный аккумулятор Donut Lab зарядился на 80 % менее чем за 5 минут в независимых тестах 23.02.2026 21:00

Компания Donut Lab опубликовала отчёт о тестировании своей твердотельной батареи, в котором подтверждается возможность отказа от сложных систем жидкостного охлаждения. По сообщению The Verge, в ходе серии экспериментов устройство достигло заряда от 0 до 80% менее чем за 5 минут, сохранив 99% ёмкости.

Источник изображений: Donut Lab

Таким образом, Donut Lab ответила на скептицизм индустрии относительно масштабируемости и надёжности технологии. Тестирование проводилось государственным Центром технических исследований Финляндии VTT и было сосредоточено на оценке скорости зарядки и теплового поведения аккумуляторного блока. Согласно отчёту, разработанный твердотельный литиевый аккумулятор (Solid-State Batteries, SSB) способен заряжаться значительно быстрее литий-ионных аналогов без потери ёмкости.

Инженеры VTT использовали метрику C-rate для описания скорости зарядки относительно ёмкости батареи, где 1C означает полный заряд за один час. Традиционные литий-ионные батареи обычно заряжаются при показателях от 1C до 3C и требуют активного охлаждения, тогда как в данных испытаниях мощность зарядки многократно превышала эти значения при использовании пассивных систем терморегуляции. Испытатели начали со стандартного теста разрядки при 1C, после чего последовали тесты быстрой зарядки при 5C и 11C. В условиях зарядки при 5C ячейка достигла 80% заряда за 9,5 минуты и полного заряда чуть более чем за 12 минут. Последующая разрядка показала, что батарея отдала 100% накопленной энергии, что опровергает распространённую проблему мгновенной деградации химии (электролита, материалов электродов) при подаче высокого напряжения.

Особое внимание в тестах было уделено системе охлаждения. Большинство современных электромобилей используют активные жидкостные системы для предотвращения перегрева, однако VTT удалила эти элементы, чтобы проверить безопасность работы батареи с пассивным охлаждением, использовав только две конфигурации: размещение аккумулятора между двумя алюминиевыми пластинами и размещение на одной металлической поверхности. В ходе одного из тестов с одной пластиной температура батареи достигла предела безопасности — 90 °C, что привело к автоматическому отключению оборудования. Исследователи выяснили, что причиной стал недостаточно плотный контакт с охлаждающей поверхностью, и после дополнительной фиксации аккумулятора теплоотвод стал работать эффективно.

Технический директор Donut Lab Вилле Пииппо (Ville Piippo) отметил, что разработанная ими батарея не требует специального сжатия или сложного охлаждения, в отличие от других твердотельных аналогов, которые нуждаются в высоком давлении и меняют объём на 15–20% во время циклов перезарядки. По его словам, это значительно упрощает конструкцию аккумуляторных блоков и позволяет создавать экономически эффективные решения с высокой плотностью энергии. Компания заявляет, что их батарея обеспечивает плотность энергии 400 Вт·ч/кг, что существенно выше показателей современных литий-ионных батарей, варьирующихся в пределах 200–300 Вт·ч/кг. При этом заявленный жизненный цикл составляет 100 000 циклов против стандартных 1500–3000 циклов у текущих технологий. Важно отметить, что в отчёте VTT указано: тестируемый образец (Solid State Battery V1) имел ёмкость 26 А·ч и номинальную энергию 94 Вт·ч.

Эти показатели согласуются с ожиданиями отрасли от данной технологии. Так, ранее мы сообщали о предварительных заявлениях производителя мотоциклов Verge, согласно которым, модели с твёрдотельными батареями способны преодолевать до 600 км на одном заряде, а восполнение энергии до 80% занимает менее 10 минут при подключении к станции мощностью 200 кВт — параметры, которые делают электротранспорт сопоставимым по удобству с аналогами на ДВС.

Несмотря на впечатляющие показатели производительности, опубликованные результаты оставляют открытыми некоторые вопросы. Исследователи VTT не проводили анализ химического состава ячейки, принимая данные производителя как данность, и не проверяли батарею на образование дендритов — микроскопических структур, способных вызвать короткое замыкание. Ожидается, что Donut Lab прояснит эти аспекты в следующих публикациях серии испытаний.

© 3DNews

«Чудо-батарея» Donut Lab подтверждает зарядку от 0 до 80% за 4,5 минуты — но есть нюанс 23.02.2026 20:32

Donut Lab опубликовала первые независимые результаты испытаний своей противоречивой твердотельной батареи, и данные подтверждают как минимум одно заявление из заголовка: ячейка зарядилась от 0 до 80% всего за 4,5 минуты при экстремальной скорости 11C.

Она не взрывается, но сильно нагревается.

Результаты получены от государственного Технического исследовательского центра Финляндии (VTT) — одной из ведущих исследовательских организаций Европы. Однако отчет охватывает только производительность зарядки, оставляя самые экстраординарные заявления Donut Lab совершенно непроверенными.

Результаты испытаний VTT

В отчете VTT (VTT-CR-00092–26) тестировалась одна ячейка Donut Lab емкостью 26 А·ч с использованием тестера батарей PEC ACT0550 в климатической камере. Ячейка заряжалась при двух скоростях: 5C (130 А) и 11C (286 А) по протоколу постоянный ток/постоянное напряжение до 4,3 В. До и после каждой зарядки ячейка разряжалась при 1C до 2,7 В для проверки полной доступной емкости.

Скорость зарядки впечатляет.

При 11C с двумя радиаторами ячейка достигла 80% заряда за 4,5 минуты, при этом температура поверхности поднялась с 26,5°C до пиковых 63°C. При 5C с одним радиатором ячейка полностью зарядилась при температуре от 27°C до 61,5°C. При 5C с двумя радиаторами пиковая температура составила всего 47°C при стартовой температуре 23,4°C.

Но вот где становится интересно. Во время испытания при 11C с одним радиатором, что ближе всего к минимальному терморегулированию, температура поверхности ячейки достигла безопасного предела в 90°C, что вынудило VTT прервать тест. После четырех минут охлаждения ячейка была более плотно прикреплена к радиатору для улучшения теплового контакта, и тест был возобновлен.

Этот инцидент с 90°C имеет значение. Donut Lab позиционирует эту батарею как не требующую активного охлаждения, но при скорости зарядки 11C даже пассивного терморегулирования с одним радиатором оказалось недостаточно. В реальном автомобиле постоянная зарядка при 11C потребует некоторого теплового инжиниринга, что не является критическим недостатком, но указывает на разрыв между маркетингом и измеренной реальностью.

Что отчет НЕ охватывает

Вот где кроется «нюанс». Отчет VTT касается только одного заявления: быстрой зарядки. Технические характеристики, которые вызвали наиболее резкую критику со стороны отрасли, совершенно не были протестированы ни одной независимой стороной:

Энергетическая плотность 400 Вт·ч/кг — это утверждение председатель Svolt назвал физически невозможным. Для сравнения, твердотельные ячейки Factorial Energy, проверенные Stellantis, достигли 375 Вт·ч/кг, а полутвердотельные ячейки FAW заявляют более 500 Вт·ч/кг —, но ни одна из них не заявляет одновременно о зарядке 11C и 100 000 циклов. Именно сочетание всех трех параметров, по мнению экспертов, противоречит известной химии батарей.

Срок службы 100 000 циклов — большинство разработчиков твердотельных батарей на данном этапе ориентируются на сотни или несколько тысяч циклов. Проверенные ячейки Factorial показали более 600 циклов. Заявление Donut Lab о 100 000 — на порядки больше, чем было продемонстрировано в отрасли. Это, пожалуй, самое громкое заявление.

Работа в экстремальных температурах — Donut Lab заявлял о сохранении 99% емкости при -30°C и стабильной работе выше 100°C. Это не тестировалось.

Сопоставимая стоимость с литий-ионными — это не то, что может проверить лабораторный тест, но заявление, вызывающее недоверие, учитывая, что ни одна твердотельная батарея не достигла конкурентоспособной цены в больших масштабах.

Хронология скептицизма

Контекст этих результатов важен. Когда Donut Lab представила эту батарею на CES в январе, компания не предоставила никаких демонстраций в реальном времени, никаких патентных раскрытий и никаких рецензируемых исследований. Председатель Svolt Energy Ян Хунсинь назвал это «мошенничеством», заявив, что «все параметры противоречивы» и что «любой техник с базовыми знаниями это поймет».

Генеральный директор Donut Lab Марко Лехтимяки ответил Electrek, что ставит свою личную репутацию на то, что технология будет установлена на мотоциклы Verge Motorcycles в течение нескольких недель. Затем компания заказала VTT, авторитетному государственному учреждению, независимую проверку своих заявлений.

Результаты публикуются через специальный веб-сайт под названием «I Donut Believe» и видеосериал, запущенный сегодня.

Сравнение с конкурентами

Более широкий ландшафт твердотельных батарей дает полезный контекст. BYD добилась прогресса в области твердотельных батарей и планирует мелкосерийное производство к 2027 году. CATL имеет аналогичный график. Toyota нацелена на массовое производство к 2030 году. Geely планирует свой первый твердотельный аккумулятор в этом году.

Ни один из этих авторитетных игроков не заявляет о наличии готовой к производству ячейки, обладающей всеми характеристиками Donut Lab одновременно. Это либо потому, что финский стартап действительно обогнал всю отрасль, либо потому, что его полный набор заявлений не выдержит всесторонних испытаний. Этот первый отчет VTT не дает ответа на этот вопрос.

Мнение Electrek

Мы следим за историей Donut Lab с тех пор, как Verge впервые анонсировала свой твердотельный мотоцикл на CES, и мы придерживаемся мнения, что экстраординарные заявления требуют экстраординарных доказательств. Этот первый отчет VTT — шаг в правильном направлении, но лишь шаг, причем, возможно, с наименее впечатляющим из заявленных показателей.

Данные о быстрой зарядке реальны. Твердотельная ячейка емкостью 26 А·ч, заряжающаяся до 80% за 4,5 минуты при 11C, проверенная авторитетной государственной лабораторией, — это значимый результат. Сам по себе этот факт ставит Donut Lab впереди большинства разработчиков твердотельных батарей по скорости зарядки. Но скорость зарядки никогда не была тем заявлением, которое индустрия батарей называла невозможным.

Термические данные также показательны. Достижение безопасного предела в 90°C при 11C с одним радиатором показывает, что этой батарее, несмотря на маркетинг Donut Lab, потребуется надлежащее терморегулирование при самых высоких скоростях зарядки. Это не необычно для высокопроизводительной ячейки, но маркетинг не должен создавать иллюзий.

Я думаю, что большинство людей, использующих эти ячейки в аккумуляторных блоках, никогда не будут использовать их на скорости 11C, и поэтому заявление Donut о том, что ячейки могут использоваться в блоках с ограниченным терморегулированием, верно.

Нам действительно нужно увидеть независимое подтверждение энергетической плотности 400 Вт·ч/кг и какие-либо значимые данные о сроке службы. Это те заявления, которые Svolt назвал «противоречивыми», и которые, по мнению ученых-батарейщиков, противоречат современной химии. Donut Lab утверждает, что новые отчеты VTT появятся в ближайшие недели. Мы воздержимся от суждений, пока не увидим эти цифры —, но время идет. Лехтимяки обещал мотоциклы Verge с этой батареей в первом квартале 2026 года, а этот квартал заканчивается через пять недель.

© Electrek.ru

Hyundai выводит на зарубежные рынки свой первый электромобиль, произведенный в Китае, для конкуренции с Tesla и BYD 23.02.2026 20:32

Hyundai выводит на зарубежные рынки свой первый специализированный электромобиль, предназначенный для Китая, напрямую нацеленный на Tesla и BYD. Новый среднеразмерный электрический внедорожник примерно такого же размера и цены, как Tesla Model Y, но есть одна загвоздка.

Hyundai выводит на зарубежные рынки электромобиль Elexio, произведенный в Китае

Elexio — первый специализированный электромобиль Hyundai, разработанный специально для китайских покупателей. Он производится в Китае через совместное предприятие с BAIC Motor, Beijing-Hyundai.

Подобно тому, как Kia поступает с EV5, Hyundai экспортирует этот электрический внедорожник за рубеж, стремясь не отставать от Tesla, BYD и других ведущих брендов электромобилей.

Hyundai вывела Elexio на рынок Австралии — арену, где китайские бренды, такие как BYD, стремительно набирают долю рынка.

В настоящее время Elexio доступен в одной комплектации «Elite», стартовая цена которой составляет 59 990 австралийских долларов с учетом доставки. Однако Hyundai заявила, что цены являются «вводным» предложением с учетом доставки, и дорожные расходы увеличатся на сумму от 6 034 до 9 221 австралийских долларов после 1 апреля.

Чтобы компенсировать это, Hyundai планирует выпустить более доступную стандартную комплектацию Elexio во втором квартале по цене от 58 990 австралийских долларов плюс дорожные расходы. При этом среднеразмерный электрический внедорожник Hyundai будет стоить на 90 австралийских долларов дороже, чем Tesla Model Y в Австралии.

Обе комплектации основаны на 400-вольтовой версии платформы Hyundai E-GMP с одним передним электродвигателем мощностью 160 кВт.

Питаясь от аккумуляторной батареи емкостью 88,1 кВт*ч на основе фосфата железа (LFP), Elexio обеспечивает запас хода по циклу WLTP до 562 км (349 миль). Комплектация Elite имеет запас хода по циклу WLTP 546 км (339 миль).

Для сравнения, базовая модель Tesla Model Y Premium Rear-Wheel Drive, начинающаяся с 58 900 австралийских долларов плюс дорожные расходы, имеет запас хода по циклу WLTP до 466 км.

Используя быструю зарядку постоянным током мощностью 150 кВт, среднеразмерный электрический внедорожник Hyundai может зарядиться с 10% до 80% всего за 38 минут.

Интерьер отличается новым стилем по сравнению с автомобилями Hyundai, к которым мы привыкли, поскольку он произведен в Китае. Массивный 27-дюймовый дисплей растягивается по всей передней панели, а перед водителем находится меньшая приборная панель.

Обновление до комплектации Elite добавляет подогрев руля, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, беспроводные зарядные устройства для телефонов и автоматическую дверь багажника.

В прошлом месяце BYD Sealion 7 стал самым продаваемым электромобилем в Австралии. Tesla Model Y занял шестое место, за ним следовал Kia EV5 на седьмом.

Сможет ли Elexio конкурировать в море среднеразмерных электрических внедорожников? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже.

Источник: The Driven, Hyundai Australia

© Electrek.ru

iPhone 18 Pro возродит функцию, от которой Samsung отказалась много лет назад 23.02.2026 20:32

Ожидается, что iPhone 18 Pro и iPhone 18 Pro Max вернут на свои устройства ключевую функцию, от которой много лет назад отказались флагманские смартфоны Samsung Galaxy, по данным многочисленных слухов.

iPhone 18 Pro и iPhone 18 Pro Max, как ожидается, будут оснащены значительно улучшенной основной камерой с переменной диафрагмой. Диафрагма — это отверстие в объективе камеры, которое контролирует количество света, попадающего на датчик изображения.

В декабре 2024 года аналитик цепочки поставок Apple Минг-Чи Куо впервые сообщил, что основная задняя камера обеих моделей iPhone 18 Pro будет иметь переменную диафрагму. Более поздний отчет от октября 2025 года гласил, что Apple планирует внедрить эту технологию в iPhone следующего поколения и обсуждает компоненты с поставщиками.

Переменная диафрагма позволяет камере регулировать количество света, попадающего на датчик, с помощью крошечных лепестков. Это означает, что в условиях низкой освещенности диафрагма может быть открыта для получения большего количества света, а в условиях яркого освещения — закрыта, чтобы предотвратить переэкспонирование. Это также должно дать пользователям больший контроль над глубиной резкости, которая определяет, насколько четким выглядит объект на переднем плане по сравнению с фоном.

Apple никогда раньше не использовала переменную диафрагму в камерах iPhone. Основные камеры всех моделей iPhone 14 Pro — iPhone 17 Pro имеют фиксированную диафрагму ƒ/1.78, и объектив всегда полностью открыт и снимает с этой диафрагмой.

Samsung впервые оснастила свои модели Galaxy S9 и Galaxy S10 камерой с переменной диафрагмой в 2018 и 2019 годах. Эта функция появилась и в других смартфонах Android в последние годы, таких как Xiaomi 14 Ultra, Honor Magic 7 Pro и серия Huawei Mate. Из-за того, что компоненты увеличивали толщину устройства и повышали его стоимость, Samsung отказалась от этой функции в 2020 году, несмотря на то, что она была более совершенной, чем камеры с фиксированной диафрагмой, на которые они перешли.

Интересно, что Samsung планирует последовать примеру Apple и добавить переменную диафрагму в камеры своих смартфонов. Samsung, по-видимому, считает внедрение переменной диафрагмы «необходимым для повышения конкурентоспособности камеры», заменяя программную коррекцию аппаратным обеспечением. Компания надеется, что, инвестируя в технологию камеры с переменной диафрагмой, удастся уменьшить толщину и со временем снизить затраты.

Samsung, как сообщается, попросила нескольких партнеров по производству модулей камер разработать переменные диафрагмы и предоставить образцы в свете планов Apple. Функция находится на ранней стадии разработки, и окончательная установка на будущие устройства Galaxy еще не подтверждена, но говорится о «сильном желании» внедрить ее.

Помимо переменной диафрагмы, по слухам, модели iPhone 18 Pro будут оснащены уменьшенным Dynamic Island, чипом A20, увеличенным временем автономной работы, модемом C2, упрощенной кнопкой управления камерой, беспроводным чипом N1 и многим другим. Ожидается, что они выйдут осенью вместе с первым складным iPhone.

© MacRumors.ru

SpaceX и xAI присоединились к секретному конкурсу дронов стоимостью 100 миллионов долларов 23.02.2026 20:02

Изображение для иллюстрации

Министерство обороны США тайно начало шестимесячный конкурс стоимостью 100 миллионов долларов, который звучит как научная фантастика: создать автономные рои дронов, способные принимать голосовые команды и преобразовывать их в скоординированные боевые действия.

Этот конкурс является частью более широкой стратегии Пентагона по ускорению развития искусственного интеллекта, направленной на расширение использования искусственного интеллекта в военном планировании, логистике и боевых системах. Но этот конкретный конкурс фокусируется на чем-то более конкретном… и более противоречивом. Цель состоит в том, чтобы создать программное обеспечение, которое может преобразовывать голос командира в цифровые инструкции, которые множество дронов могут выполнять совместно, будь то в воздухе или на море.

По данным Bloomberg, SpaceX и ее дочерняя компания, занимающаяся искусственным интеллектом, xAI входят в небольшую группу отобранных для участия. Вступление компаний Маска в конкурс, явно связанный с наступательными военными приложениями, знаменует собой заметный сдвиг. Ранее Маск выступал против создания «новых инструментов для убийства людей» и в 2015 году подписал открытое письмо, предупреждающее об опасностях автономного оружия. Тем не менее, формулировка самого Пентагона в этом конкурсе четко определяет предполагаемые ставки: в объявлении от января представитель Министерства обороны заявил, что взаимодействие человека и машины «напрямую повлияет на летальность и эффективность этих систем».

Конкурс проводится совместно Отделом инноваций в области обороны (Defense Innovation Unit) и Группой автономной войны (Defense Autonomous Warfare Group), новой структурой в составе Командования специальных операций США. Он будет проходить в пять этапов, начиная с разработки программного обеспечения и завершая живыми операционными демонстрациями. Ранние этапы сосредоточены исключительно на коде. Поздние этапы включают реальные платформы, «осведомленность и обмен информацией, связанными с целями», и, в конечном итоге, то, что Пентагон описывает как «запуск до завершения».

Хотя световые шоу с дронами часто создают впечатление, что технология роения уже созрела, эксперты говорят, что это заблуждение. Эти представления обычно полагаются на заранее запрограммированные маршруты и централизованные системы управления. Настоящий военный рой, напротив, требует, чтобы каждый дрон обменивался информацией, адаптировался, если другие теряются, и принимал распределенные решения без единой точки отказа — и все это при работе в условиях отсутствия GPS или глушения сигналов.

Вот где все становится сложным.

Боевые действия перенасыщены электронными помехами. Пропускная способность ограничена. Связь может быть нарушена. Чтобы рой функционировал в этих условиях, каждый дрон должен иметь значительную вычислительную мощность на борту и работать полуавтономно. Преобразование голосового приказа в скоординированное действие десятков или даже сотен систем гораздо сложнее, чем программирование дрона для следования по фиксированному пути.

Bloomberg также сообщает, что OpenAI поддерживает заявку, возглавляемую Applied Intuition. В этом предложении роль OpenAI будет ограничена элементом «управления миссией» — преобразованием голоса и других инструкций в цифровые команды —, а не управлением дронами или интеграцией оружия. Представитель компании заявил, что компания обеспечит использование своих инструментов в соответствии со своими политиками.

По словам людей, знакомых с ситуацией, SpaceX и xAI, напротив, как ожидается, будут работать над полным объемом проекта.

xAI активно набирает инженеров, имеющих действующие допуски безопасности США уровня «секретно» или «совершенно секретно», ищет кандидатов с опытом работы в Министерстве обороны и с федеральными подрядчиками. Компания ранее получила контракт Пентагона на 200 миллионов долларов и объявила в декабре, что интегрирует свой чат-бот Grok в правительственные системы.

Тем не менее, даже в оборонных кругах идея подключения генеративного ИИ к платформам вооружений вызывает вопросы. Большие языковые модели — технология, лежащая в основе чат-ботов — известны тем, что производят ошибки и так называемые галлюцинации. Несколько человек, знакомых с конкурсом, сообщили Bloomberg, что будет крайне важно ограничить генеративный ИИ функциями перевода и обеспечить, чтобы люди оставались под полным контролем.

Новая стратегия Пентагона направлена на «раскрытие потенциала» агентов ИИ в различных военных функциях. Станут ли рои, управляемые голосом, надежным боевым инструментом или останутся амбициозным экспериментом, может зависеть от того, смогут ли инженеры преобразовать устные слова в устойчивые, скоординированные действия в самых суровых условиях.

На данный момент приз в 100 миллионов долларов ясно сигнализирует об одном: гонка за определение войны, управляемой ИИ, ускоряется.

Подробнее: Техас подает в суд на Anzu Robotics за предполагаемый обман с дронами DJI

© DroneDJ.ru

Intel может отказаться от E- и P-ядер в пользу единой архитектуры — но переход займёт годы 23.02.2026 19:45

Компания Intel, вероятно, рассматривает возможность вернуться к единой архитектуре процессорных ядер, отказавшись от нынешнего разделения на производительные и энергоэффективные ядра. Во всяком случае на это указывает то, что компания ищет ведущего инженера в «команду разработчиков унифицированных ядер», который займётся будущими архитектурами процессорных ядер.

Источник изображения: Intel

Компания предлагает должность старшего инженера по верификации процессоров в Остине и описывает работу по функциональной верификации на этапах, предшествующих производству микросхем, которая обычно проводится задолго до публичного анонса продукта.

Intel использует гибридную компоновку ядер в процессорах потребительского сегмента начиная с 12-го поколения Core Alder Lake, сочетая высокопроизводительные P-ядра с более компактными E-ядрами, ориентированными на энергоэффективность. Этот подход к гетерогенному проектированию был изначально более распространён в мобильных устройствах, но сейчас активно используется в процессорах для ноутбуков и настольных компьютеров. Тем не менее самые мощные платформы, такие как AMD Threadripper, Strix Halo или даже линейки Fire Range и Dragon Range, используют исключительно классическую архитектуру единых ядер.

Источник изображения: Intel

Потенциальные преимущества унифицированной конструкции ядра (или «одного большого ядра») включают более чистую и простую архитектуру с меньшим количеством сложностей планирования для распределения задач между соответствующими ядрами, а также лучшее соотношение производительности к площади кристалла, учитывая ограниченное пространство на современных микросхемах.

Сама по себе открытая Intel вакансия ничего не подтверждает, но она намекает, что компания, похоже, рассматривает возможность объединения своих архитектур ядер в унифицированную конструкцию. Это сигнал об исследовании и разработке в этом направлении. Однако это не говорит о том, что конкретное поколение настольных или портативных компьютеров будет поставляться с одной единой архитектурой ядер.

Опираясь на более ранние слухи, портал PCGamer сообщает, что Arctic Wolf в составе будущих процессоров Nova Lake могут стать последним поколением энергоэффективных ядер в составе чипов Intel перед переходом на унифицированную архитектуру. Однако, по данным Fudzilla, текущие слухи указывают на то, что переход Intel совершит именно с выходом серии процессоров Titan Lake. Выпуск чипов Intel Nova Lake запланирован на конец этого года, за ними последуют Razor Lake, а затем Titan Lake.

© 3DNews

Этот люксовый электрический суперкар мертв, так и не успев родиться 23.02.2026 19:17

Высоко расположенный Lamborghini Lanzador, высоко расположенный электрический суперкар, так и не будет построен. Lamborghini отказывается от планов по своему первому электромобилю.

Lamborghini отказывается от Lanzador EV в пользу PHEV

Lamborghini обещал, что его первый электромобиль обеспечит «беспрецедентный» опыт вождения, но мы так его и не увидим. По крайней мере, в обозримом будущем.

Генеральный директор Стефан Винкельманн подтвердил The Sunday Times, что Lanzador EV официально отменен. По словам Винкельманна, разработка электромобилей — это «дорогое хобби», и Lanzador EV будет заменен подзаряжаемым гибридом (PHEV).

Итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей продолжит выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) «как можно дольше», добавил Винкельманн.

Почему? Генеральный директор Lamborghini заявил, что его покупатели ценят «эмоциональный опыт», и что «электромобили в их нынешнем виде с трудом обеспечивают эту специфическую эмоциональную связь». Винкельманн назвал отсутствие шума двигателя, одного из главных преимуществ бренда, причиной этому.

Lamborghini Lanzador EV дебютирует на The Quail (Источник: Lamborghini)

«Вкладывать значительные средства в разработку полностью электрических автомобилей, когда рынок и клиентская база еще не готовы, было бы дорогим хобби и финансово безответственным по отношению к акционерам, клиентам [и] нашим сотрудникам и их семьям», — сказал он The Sunday Times.

Вместо этого Lamborghini сосредоточится на подзаряжаемых гибридах, которые, по словам Винкельманна, «предлагают лучшее из двух миров, сочетая маневренность и низкооборотный импульс электрических аккумуляторных технологий» с «эмоциями» и звуками двигателя ДВС.

Lamborghini представляет полностью электрический 4-й концепт-кар во время The Quail (Источник: Lamborghini)

Итак, увидим ли мы когда-нибудь полностью электрический Lamborghini? Винкельманн сказал: «Никогда не говори никогда, но только когда придет время. В обозримом будущем — только PHEV».

Текущая линейка Lamborghini состоит из внедорожника Urus, спортивного автомобиля Temerario и Revuelta. Все они являются подзаряжаемыми гибридами, PHEV.

Это объявление последовало за отчетом Bloomberg на прошлой неделе, в котором утверждалось, что Porsche может отменить электрические спортивные автомобили 718 Boxster и Cayman из-за возросших расходов.

Мнение Electrek

Генеральный директор Lamborghini обвиняет в отмене Lanzador EV отсутствие «эмоциональной связи», но откуда его покупатели могут знать, как ощущается полностью электрический спортивный автомобиль по сравнению с PHEV, если компания даже не предлагает его?

Во-первых, мгновенный крутящий момент и плавное ускорение — одни из лучших преимуществ вождения электромобиля. Даже если у них нет «дерганого» ощущения или звуков двигателя ДВС, автопроизводители, такие как Hyundai, проявили креативность, представив такие функции, как N e-Shift и N Active Sound, которые имитируют характеристики двигателя ДВС в производительных электромобилях.

Электрические суперкары, такие как Rimac Nevera и BYD Yangwang U9, продолжают устанавливать рекорды производительности, превосходя почти все автомобили с бензиновым двигателем.

Как будут выглядеть электрические суперкары через четыре года? Вероятно, еще быстрее, эффективнее и в стиле. Lamborghini упустит свой шанс в море PHEV.

© Electrek.ru

Приложение Apple Sports стало доступно еще в большем количестве стран и лиг 23.02.2026 19:17

Начиная с сегодняшнего дня, приложение Apple Sports на iPhone доступно еще в десятках стран Карибского бассейна и Латинской Америки, включая Аргентину, Бразилию, Чили, Колумбию, Коста-Рику, Доминиканскую Республику, Ямайку, Перу и другие.

Apple Sports впервые был запущен в США, Канаде и Великобритании в феврале 2024 года, а затем расширил свое присутствие в Европе и Мексике. Приложение отображает результаты, статистику, турнирные таблицы, расписание предстоящих игр и многое другое для различных лиг и соревнований.

Также с сегодняшнего дня приложение поддерживает следующие шесть мужских футбольных лиг Латинской Америки (fútbol):

• Campeonato Brasileiro Série A
• Categoría Primera A
• Liga de Primera
• Liga Pro
• Liga Profesional de Fútbol
• Primera División del Perú

В разделе «Поиск» приложения Apple Sports появилась новая категория «Футбол», которая содержит все футбольные лиги, доступные в приложении.

Наконец, Apple сообщает, что теперь болельщики могут отслеживать мужские и женские турниры NCAA в режиме реального времени, с сетками, демонстрирующими пары и результаты каждого раунда с первого взгляда.

Эти изменения появились в версии 3.8 приложения, которая доступна сейчас в App Store.

© MacRumors.ru

Это, вероятно, новый флагманский цвет для iPhone 18 Pro 23.02.2026 19:17

До прошлогоднего iPhone 17 Pro в цвете Cosmic Orange Apple годами придерживалась безопасных вариантов цветов для iPhone Pro. Но успех ее последнего выдающегося цвета, возможно, положил начало тенденции.

По данным Марка Гурмана из Bloomberg, Apple тестирует отделку «глубокий красный» для iPhone 18 Pro и iPhone 18 Pro Max. Это цвет, который никогда не появлялся на моделях Pro в истории iPhone.

Если слухи подтвердятся, это также будет первый раз, когда любой iPhone будет выпущен в красном цвете с тех пор, как iPhone 14 и iPhone 14 Plus предлагали вариант (PRODUCT)RED в 2022 году. Тем не менее, не ожидайте яркого, брендированного благотворительностью красного в этот раз. Описание Гурмана предполагает что-то более близкое к бордовому — вроде более мрачного, более премиального варианта этого цвета.

Более ранние слухи предполагали пурпурный и коричневый в качестве возможных новых отделок для iPhone 18 Pro, но Гурман говорит, что это, вероятно, были «просто варианты одной и той же идеи красного», учитывая, насколько схожи тона. Так что вместо трио новых вариантов, похоже, Apple с самого начала искала один цвет и усердно работала над тем, чтобы подобрать точный оттенок, который ей нужен.

В последние годы Apple в основном придерживалась безопасных, приглушенных тонов для своей премиальной линейки. Модели Pro чередовались оттенками серого, золотого, синего и титановой отделки с момента запуска линейки, но ничего столь же смелого, как глубокий красный.

Напротив, складной iPhone, похоже, движется в противоположном направлении. Гурман говорит, что Apple планирует избегать ярких цветов для устройства и вместо этого придерживаться более традиционных вариантов космического серого/черного и серебристого/белого. Это прямо противоположно Samsung, который выбрал более яркие оттенки для своих последних линеек Galaxy Z Flip и Fold.

Ожидается, что Apple представит модели iPhone 18 Pro вместе со своим новым складным iPhone в сентябре.

© MacRumors.ru

Tesla испытывает трудности с предоставлением данных о нарушениях ПДД, связанных с FSD 23.02.2026 18:32

Tesla получила второе продление срока от Национального управления по безопасности дорожного движения (NHTSA) в рамках расследования агентства нарушений правил безопасности дорожного движения, совершенных автомобилями, работающими в режиме «Full Self-Driving» (FSD). Новая подача документов от 20 февраля переносит срок предоставления Tesla критически важных данных об авариях, включая видео, данные регистратора событий (EDR) и файлы CAN-шины, на 9 марта 2026 года. Первоначальный срок был 19 января.

Сегодня Tesla должна была наконец предоставить все свои данные NHTSA после первого пятинедельного продления. Вместо этого Tesla запросила дополнительное время 19 февраля, за день до истечения срока, и NHTSA предоставило его на следующий день.

Закономерность задержек

Хронология этого расследования говорит сама за себя. NHTSA начало предварительную оценку PE25012 7 октября 2025 года, связав 58 инцидентов с автомобилями, работающими под управлением FSD, включая аварии, когда автомобили проезжали на красный свет и выезжали на встречные полосы. Расследование охватывает примерно 2,88 миллиона автомобилей Tesla.

К декабрю количество задокументированных нарушений выросло на 60% до 80, на основе 62 жалоб потребителей, 14 отчетов Tesla и 4 сообщений в СМИ. 3 декабря NHTSA направило Tesla обширный запрос информации, требующий данные о жалобах потребителей, полевых отчетах, авариях, судебных исках и внутренних оценках. Tesla должна была ответить до 19 января 2026 года.

Tesla не уложилась в этот срок. 12 января автопроизводитель сообщил NHTSA, что у него все еще есть 8 313 записей, требующих ручной проверки, и он может обрабатывать только около 300 в день. Tesla жаловалась на бремя одновременного реагирования на несколько запросов NHTSA, включая отдельные расследования задержек с отчетностью об авариях и неработающих дверных ручках, утверждая, что объем «непомерно обременителен и влияет на качество ответов».

NHTSA предоставило пятинедельное продление до 23 февраля 2026 года. В то время источники указывали, что агентство позиционировало это как «окончательную уступку».

Второе продление

Эта «окончательная уступка» не состоялась. Согласно новым документам, полученным Electrek, Tesla встречалась с NHTSA дважды в начале февраля. Заметки с этих встреч были полностью отредактированы, но автопроизводитель подал еще один запрос на продление 19 февраля, за несколько дней до срока 23 февраля.

На этот раз Tesla запросила дополнительное время конкретно по Вопросу 4 запроса информации NHTSA, который требует предоставления данных CAN-шины, файлов EDR, данных PAR (Performance Anomaly Report) и видеофайлов, связанных с выявленными Tesla инцидентами.

Обоснование Tesla: общее количество файлов не могло быть определено до тех пор, пока не будет завершен список инцидентов из Вопроса 4. Tesla заявила, что ожидала завершить этот список инцидентов 20 февраля, и только после этого сможет начать запрашивать соответствующие данные и создавать читаемые форматы файлов для предоставления.

NHTSA предоставило продление до 9 марта 2026 года. По всем остальным вопросам, не охваченным этим последним продлением, ответы Tesla должны были быть предоставлены к первоначальному сроку 19 января, что означает, что они должны были быть предоставлены уже.

Документ ясно дает понять, что Tesla по-прежнему испытывает трудности с огромным объемом данных, запрашиваемых NHTSA. Агентство хочет получить подробные хронологии каждого инцидента, начиная за 30 секунд до первоначального нарушения правил дорожного движения, информацию о том, какая версия программного обеспечения FSD использовалась, получали ли водители предупреждения, и привели ли инциденты к авариям, травмам или смертям.

Почему это важно сейчас

Это расследование происходит не в вакууме. 22 января Tesla запустила беспилотные поездки Robotaxi в Остине, используя тот же стек программного обеспечения FSD, который сейчас находится под федеральным надзором из-за нарушений правил дорожного движения. С момента запуска в июне 2025 года автопарк в Остине попал как минимум в 14 инцидентов, согласно данным NHTSA Standing General Order, и Tesla продолжает скрывать все описания аварий как конфиденциальную деловую информацию.

Тем временем, вирусное видео прошлой недели показало, как FSD пытается загнать владельца Tesla в озеро, набрав более миллиона просмотров и усилив общественное беспокойство по поводу надежности программного обеспечения.

Контраст с Waymo разительный. Waymo теперь совершает 450 000 беспилотных поездок еженедельно в шести городах, при этом рецензируемое исследование показывает статистически значительно более низкие показатели аварий по сравнению с водителями-людьми на дистанции 56,7 миллиона миль, пройденных только пассажирами. Когда автомобили Waymo были замечены проезжающими школьные автобусы, компания в течение нескольких недель подавала добровольный отзыв. Tesla, напротив, сейчас получает второе продление срока, чтобы просто сообщить NHTSA о нарушениях ПДД, связанных с FSD.

Мнение Electrek

Закономерность здесь трудно игнорировать. NHTSA запрашивает у Tesla данные. Tesla говорит, что не может предоставить их вовремя. NHTSA предоставляет продление. И снова. Сейчас мы имеем второе продление в рамках этого расследования, причем первоначальный срок 19 января был сначала перенесен на 23 февраля, а теперь на 9 марта для ключевых данных об авариях. И помните, когда NHTSA предоставило первое продление в январе, оно было представлено как «окончательная уступка». Очевидно, это не сработало.

Обоснование Tesla для этой последней задержки, что компания не могла определить количество файлов до завершения списка инцидентов, вызывает вопросы о том, как компания организует и получает доступ к собственным данным о безопасности. Это компания, которая утверждает, что собрала более 8 миллиардов миль данных о вождении FSD и уже управляет беспилотным сервисом Robotaxi. Не должно занимать месяцы, чтобы получить данные CAN-шины и видео для известных инцидентов.

Время также имеет значение. Каждый день, когда Tesla задерживает предоставление этих данных NHTSA, — это еще один день, когда ее сервис Robotaxi работает в Остине, используя то же программное обеспечение FSD, которое агентство расследует на предмет проезда на красный свет и выезда на встречную полосу. Я думаю, NHTSA должно быть более настойчивым в требовании своевременного соблюдения, особенно когда компания, запрашивающая продления, одновременно расширяет развертывание той самой системы, которая находится под следствием.

Но я сомневаюсь, что регуляторы будут оказывать давление на Tesla по поводу развертывания ее систем автопилотирования. Я думаю, это сделают суды.

© Electrek.ru

LLM Claude помогла найти ошибку ввода-вывода в QEMU 23.02.2026 18:00

Ведущий разработчик проекта io_uring и утилиты fio для гибкого тестирования подсистем ввода-вывода — Дженс Аксбо (Jens Axboe) — обратился за помощью к нейросети Claude компании Anthropic. Нейросеть помогла Аксбо разобраться со сбоями при работе QEMU — утилиты для запуска виртуальных машин. Аксбо заметил, что она тормозит при работе с дисками AHCI и SCSI. Нейросеть помогла ему найти решение, ускорившее использование io_uring в 50–80-раз.

Предложенный патч для исправления ошибки.

>>> Источник: phoronix

© Linux.org.ru

Калифорния — не единственный штат, пытающийся ввести номерные знаки для электровелосипедов 23.02.2026 17:32

На прошлой неделе новость о том, что законодатели Калифорнии пытаются ввести номерные знаки для электрических велосипедов, взорвала интернет. Но Золотой штат — не единственный, кто в этом году пытается снабдить электровелосипеды номерными знаками.

Законодатели Нью-Йорка снова разбираются с предложением, которое может кардинально изменить работу электровелосипедов в штате. Законопроект, известный как Закон Присциллы — официально представленный как S2599A/A339A — ранее отклоненный, потребует регистрации электровелосипедов и наличия номерных знаков, аналогично автотранспортным средствам.

И после того, как в прошлом месяце Комитет по транспорту Сената штата Нью-Йорк вновь рекомендовал его к принятию, идея снова активно обсуждается.

Предложение не новое. Его варианты вносились в прошлом году, но, похоже, набирают обороты по мере того, как продолжают усиливаться опасения по поводу проблем безопасности, связанных с электровелосипедами, особенно в густонаселенных городских районах, таких как Нью-Йорк. Законодательство обяжет штат создать систему регистрации электровелосипедов, включая уникальные идентификационные таблички, которые могли бы использоваться правоохранительными органами.

Сторонники утверждают, что законопроект направлен не столько на преследование электровелосипедов как таковых, сколько на борьбу с опасным поведением. Жалобы на электровелосипеды часто касаются водителей, проезжающих на красный свет, едущих против одностороннего движения, агрессивно лавирующих в потоке транспорта или использующих тротуары таким образом, что это создает опасность для пешеходов. С этой точки зрения, номерные знаки служат не для налогообложения или ограничения обычных водителей, а для обеспечения ответственности.

Утверждается, что благодаря видимой идентификации правоохранительные органы смогут преследовать злостных нарушителей и самые вопиющие нарушения, вместо широких, часто спорных мер преследования. Теоретически, это может дать полиции возможность штрафовать действительно безрассудных водителей, не прибегая к общим мерам, затрагивающим курьеров, пассажиров и обычных водителей.

В некоторых странах на электровелосипеды требуются номерные знаки, но не в США… пока

Но критики видят множество потенциальных недостатков. Одна из главных проблем — бюрократия. Требование регистрации, номерных знаков и, вероятно, сборов добавляет новый уровень бюрократической волокиты для класса транспортных средств, который в значительной степени процветал благодаря своей простоте. Для многих водителей, особенно тех, кто использует электровелосипеды как доступную альтернативу автомобилям, дополнительные расходы и оформление документов могут стать достаточной причиной вернуться к менее экологичным видам транспорта.

Также возникает вопрос о масштабе. Электровелосипеды уже занимают широкий спектр, от низкоскоростных велосипедов с педальной поддержкой для поездок на работу до более мощных машин с дроссельным управлением, которые стирают грань с мопедами. Единое требование регистрации может охватить водителей, представляющих минимальный риск, при этом мало помогая в борьбе с небольшим сегментом высокоскоростных или незаконных электровелосипедов, которые вызывают много жалоб.

Группы по защите прав также выражают обеспокоенность по поводу социальной справедливости. Многие водители электровелосипедов в Нью-Йорке используют их для работы, включая курьеров доставки, которые уже могут испытывать значительное экономическое давление. Введение требований к регистрации может непропорционально сильно повлиять на этих водителей, если расходы или правоприменение будут применяться неравномерно.

В то же время общественное недовольство небезопасной ездой реально, и законодатели находятся под давлением, чтобы отреагировать. Закон Присциллы представляет собой попытку найти компромисс — улучшить безопасность и ответственность, не запрещая и не сильно ограничивая электровелосипеды.

Пройдет ли он в итоге, и какой будет окончательная версия, покажет время. Но благодаря возобновившемуся законодательному вниманию и растущим дебатам 2026 год может стать годом, когда Нью-Йорк всерьез рассмотрит возможность введения номерных знаков для электровелосипедов — не столько для регулирования самих велосипедов, сколько для регулирования водителей, которые ими пользуются.

Примечание: На главном изображении представлен сгенерированный искусственным интеллектом пример потенциального требования к номерным знакам для электровелосипедов в Нью-Йорке.

© Electrek.ru

Европейцы начали ездить за HDD в США — так получается намного дешевле 23.02.2026 17:15

Один из пользователей форума Reddit из Великобритании недавно поделился любопытной историей о том, как ему удалось сэкономить на покупке жёстких дисков. Он слетал за ними в США, и накопители вместе с расходами на поездку оказались существенно дешевле, чем приобретение их у местных ретейлеров.

Источник изображения: Western Digital

По словам пользователя u/cgtechuk, он отслеживал стоимость жёстких дисков ёмкостью 28 Тбайт в Великобритании и наблюдал непрерывный рост цен. Из-за этого в начале января он решил совершить поездку в США, чтобы приобрести там HDD интересующей его ёмкости. Поскольку на Best Buy и B&H Photo действует лимит на покупку не более пяти накопителей, реддитор решил приобрести диски на обеих площадках. После подтверждения заказа он забронировал авиабилет в Нью-Йорк и номер в отеле.

Источник изображения: Reddit

Результат сравнения стоимости жёстких дисков Seagate IronWolf на 28 Тбайт в Великобритании и США оказался ошеломляющим. В США такой накопитель стоит $609,99, а в некоторых случаях даже можно получить скидку. В это же время на британском Amazon аналогичный накопитель стоит $980,46. Разница в цене составляет $370 за каждый HDD, а при покупке десяти накопителей экономия составит не менее $3700. При этом стоимость перелёта из Лондона в Нью-Йорк и обратно начинается от $700. Даже с учётом стоимости проживания и карманных расходов экономия составит около $2000. В данном случае реддитор сэкономил даже больше, поскольку оплатил перелёт и проживание бонусными баллами. Чтобы не стать жертвой обмана, он записывал на видео процесс получения дисков, а затем в отеле проверил их работоспособность.

Источник изображения: Reddit

Хотя развитие отрасли искусственного интеллекта в основном повлияло на спрос на чипы памяти, жёсткие диски также медленно, но верно следуют тенденции ограниченной доступности и роста цен. Фактически стоимость HDD выросла на 46% с третьего квартала прошлого года, и Western Digital сообщала, что имеющиеся в наличии производственные мощности компании уже заняты на весь текущий год.

© 3DNews

iPhone 18 Pro, как сообщается, начал стадию испытательного производства 23.02.2026 16:47

Предстоящий iPhone 18 Pro от Apple начал производственное тестирование перед запуском, который ожидается позднее в этом году, сообщил сегодня китайский источник.

В посте на Weibo аккаунт источника, известный как «Fixed Focus Digital», заявил, что модели Pro уже приступили к «тестированию массового производства», вероятно, имея в виду заключительный этап производственной валидации устройств перед сентябрьским запуском.

Февраль обычно соответствует переходу Apple от фазы тестирования валидации дизайна (DVT) к раннему тестированию валидации производства (PVT). В этот период Apple использует производственное оборудование и активирует части сборочных линий для проверки производственных процессов, коэффициентов выхода и контроля качества, а не для производства устройств в полном масштабе. Массовое производство обычно наращивается в летние месяцы перед запуском.

Источник также утверждал, что началось производственное тестирование обычной модели iPhone 18, но, учитывая, что более простая модель ожидается к выпуску только в начале следующего года, она, вероятно, находится на более ранней стадии валидации, такой как средняя или поздняя стадия тестирования валидации инженерного дизайна (EVT) или ранняя стадия DVT.

Fixed Focus Digital добавил, что, согласно их информации, существенных изменений в материалах нет, и в целом устройства продолжают использовать существующие спецификации дизайна линейки iPhone 17. Этот комментарий отражает предыдущие сообщения о том, что модели iPhone 18 Pro не станут крупным обновлением в этом году, а внешние изменения могут ограничиться уменьшенным Dynamic Island.

Тем не менее, произойдут несколько важных внутренних изменений, таких как новая система камеры с переменной диафрагмой, чип A20 и собственный модем C2. Однако новые модели Pro, вероятно, «не станут звездой осеннего запуска iPhone от Apple», по словам Марка Гурмана из Bloomberg, а вместо этого внимание будет приковано к первому складному устройству компании.

© MacRumors.ru

Nothing показала смартфон Phone (4a) в преддверии анонса — Glyph Bar вместо светодиодных полос 23.02.2026 16:45

Компания Nothing раскрыла дизайн смартфона Phone (4a) в преддверии анонса, намеченного на 5 марта, опубликовав рендер новинки в соцсети X. Несмотря на схожесть с предыдущими моделями новый смартфон имеет ряд своих особенностей.

Во-первых, вместо трёх белых светодиодных полос-глифов вокруг модуля тыльных камер, как у предыдущей модели Phone (3a), новый смартфон получил панель Glyph Bar в правой части устройства с шестью квадратными светодиодами, которые, по словам Nothing, содержат девять управляемых мини-светодиодов с яркостью на 40% большей, чем у любого из предыдущих Nothing Phone A.

Следует также отметить, что блок камер Phone (4a) теперь имеет матовую металлическую отделку. Нижние две трети задней панели Phone (4a) выглядят проще, чем у предшественника. Открытые металлические винты размещены по всей задней панели, в то время как в Phone (3a) некоторые из них были замаскированы.

Также видна размещённая сбоку корпуса физическая кнопка Essential Key, активирующая приложение Essential Space с функциями ИИ для выполнения различных задач.

Как ожидается, за оставшееся до анонса время компания раскроет ещё некоторые подробности о новинках. В частности, интересно, насколько будет отличаться дизайн Phone (4a) Pro от базовой версии. Также остаётся загадкой цена новинок, поскольку основатель и генеральный директор компании Nothing Карл Пей (Carl Pei) предупреждал о неизбежном подорожании смартфонов в 2026 году в связи с ростом цен на память.

© 3DNews

Starlab завершила ключевую проверку с NASA и перешла к созданию коммерческой орбитальной станции 23.02.2026 16:15

[unable to retrieve full-text content]

Компания Starlab Space успешно прошла этап Commercial Critical Design Review (CCDR) при участии NASA, официально завершив фазу проектирования своей коммерческой орбитальной станции. Проверка подтвердила техническую зрелость архитектуры, систем безопасности и эксплуатационных требований, что позволяет проекту перейти к производству, тестам и интеграции оборудования.

CCDR стал ключевым этапом и фактически означает переход от теоретической разработки к практической реализации станции на орбите. По итогам проверки специалисты признали, что проект готов к масштабной сборке и соответствует требованиям по надёжности и безопасности для долговременной работы в космосе.

Параллельно с технической экспертизой Starlab провела аудит своей бизнес-модели. Он подтвердил, что станция создаётся как рыночная платформа с устойчивыми источниками дохода, а не как проект, полностью зависящий от государственного финансирования. В компании подчёркивают, что будущая станция будет обеспечивать возможности, сопоставимые с МКС, — как для научных экспериментов, так и для работы экипажей.

Фото: Starlab Space

Генеральный директор Starlab Маршалл Смит отметил, что прохождение CCDR критически важно для сохранения непрерывного доступа человечества к низкой околоземной орбите после вывода МКС из эксплуатации. По его словам, проект теперь подтверждён как технически реализуемый и экономически жизнеспособный, а график согласован с планами переходного периода.

Достижение стало результатом многолетней работы и международного сотрудничества с участием Европейского Космического Агентства, Японского агентства аэрокосмических исследований, а также компаний Airbus, Mitsubishi Corporation, MDA Space, Palantir Technologies и Space Applications Services.

Starlab представляет собой международное совместное предприятие под лидерством США, созданное при участии Voyager Technologies и других партнёров. В числе стратегических участников проекта — Northrop Grumman и Университет штата Огайо.

Разрабатываемая станция позиционируется как многофункциональная платформа нового поколения с элементами искусственного интеллекта и ориентированной на пользователей архитектурой. Она должна обеспечить «бесшовный переход от МКС к коммерческим орбитальным объектам» и сохранить условия для проведения исследований в условиях микрогравитации, промышленного производства и международного сотрудничества в космосе.

Завершение CCDR делает Starlab одним из наиболее продвинутых проектов в сфере частных орбитальных станций и приближает момент, когда коммерческие платформы возьмут на себя ключевую роль в освоении низкой околоземной орбиты.

© iXBT

«Мы можем сделать сугубо станцию, сделанную в России, на 99-100%». Росатом готов построить АЭС в Сербии 23.02.2026 16:15

[unable to retrieve full-text content]

Госкорпорация Росатом рассматривает возможность реализации атомного проекта в Сербии как собственными силами, так и в формате международного консорциума.

Об этом заявил гендиректор компании Алексей Лихачев по итогам встречи с президентом Сербии Александаром Вучичем в Белграде. Стороны обсудили развитие сотрудничества в сфере атомной энергетики и смежных направлений, договорившись о конкретных совместных шагах.

По словам Лихачёва, формат участия может быть гибким: от проекта, реализованного российскими силами, до международного консорциума с широким привлечением поставщиков. Такой подход позволяет адаптировать модель строительства под запросы и стратегию Сербии.

Изображение Grok

Мы можем сделать сугубо станцию, сделанную в России, на 99–100%, можем реализовывать ее в формате международного консорциума с максимальным привлечением поставщиков.

Российская сторона представила полный пакет предложений с учётом 30 зарубежных проектов и масштабного портфеля строек в РФ — от малых энергоблоков до гигаваттных АЭС. Это, по словам главы Росатома, демонстрирует готовность предложить Сербии решения разной мощности и уровня локализации.

© iXBT

Когда ИИ становится филантропом: бот Lobstar Wilde подарил криптовалюту на $250 000 пользователю X 23.02.2026 16:00

[unable to retrieve full-text content]

ИИ-бот Lobstar Wilde, созданный сотрудником OpenAI Ником Пашем, случайно перевёл всю сумму своих мем-токенов пользователю социальной сети X.

Паш, ранее руководивший ИИ-направлением в стартапе Cline и уволенный в декабре 2025 года после скандального комментария о индийских разработчиках, вместе с семью бывшими сотрудниками Cline перешёл в OpenAI. 20 февраля он дал своему боту криптокошелёк с $50 000 в SOL с целью превратить их в $1 млн и создал отдельный аккаунт на платформе X.

Затем неизвестные лица создали мем-токен с тем же названием LOBSTAR, назначив кошелёк нейросети получателем комиссий. Вскоре пользователь с ником Treasure David попросил бота перевести 4 SOL для лечения дяди, заболевшего столбняком. Lobstar Wilde вместо этого отправил все доступные токены LOBSTAR (5% от эмиссии) на сумму около $250 000, сопроводив транзакцию постом: «Если он умрёт завтра, я буду смеяться. Держите меня в курсе».

Позднее бот объяснил, что намеревался отправить лишь 4 SOL, но случайно перевёл весь портфель. Treasure David продал токены за примерно $40 000, поскольку низкая ликвидность вызвала падение цены, однако к моменту написания новости их стоимость выросла до $440 000.

Пятиминутный график Lobstar / SOL. Источник: DEXTools

По словам пользователя Branch, ошибка произошла из-за неверной интерпретации «сырого» ответа API: бот перевёл 52,439 млн LOBSTAR вместо 52 439 токенов.

Несмотря на инцидент, Lobstar Wilde продолжил работу, выдавая пользователям задания вроде «брось камень в реку» или «напиши стих», а за подтверждённые фото и видео раздавал LOBSTAR-токены на $500. В X активно обсуждали ситуацию, включая шутки о «слишком глупых пользователях, чтобы попросить бота о бесплатных токенах».

Инцидент вызвал не только смех, но и обеспокоенность: пользователь HDP отметил, что это демонстрирует реальные риски использования ИИ-ботов в мошеннических схемах.

Имя Lobstar Wilde отсылает к писателю Оскару Уайльду и его рассказу «Модель миллионера» (1887), где главный герой даёт последнюю монету нищему, не подозревая, что перед ним скрывается богатый барон. На сайте бота размещён слоган: «I have nothing to declare except my existence», перефразированная цитата Уайльда: «Я не имею ничего, кроме моего гения».

Ранее CEO Alpha AI Кевин Сюй поручил Clawdbot превратить портфель в $1 млн, однако бот, используя 25 стратегий и 12 алгоритмов, потерял все средства, показывая, что подобные эксперименты с ИИ и капиталом могут быть крайне рискованными.

© iXBT