Volkswagen: Внедряйте облачные цифровые сервисы для своих клиентов
Погружайте клиентов в цифровую среду
Первые проблемы на пути к трансформации один из лидеров европейского автопрома испытал, пытаясь создать машину, подключенную к интернету и синхронизированную с другими пользовательскими сервисами водителя. Задумка простая — автомобилисты должны получать максимальный доступ к цифровым услугам, причем на ходу и не отвлекаясь от дороги.
Вариантов такой клиентской цифровизации может быть много: от прослушивания той музыки, которую водитель включал дома за 10 минут до выезда, и до внесения правок в онлайн-календарь или сбора конференц-звонка. Основным препятствием стал низкий уровень интеграции между приложениями разных производителей. Выход был найден быстро — создание собственной цифровой среды.
Не бойтесь учиться у других
Ответ пришел практически случайно. Глава подразделения по производству подключенных автомобилей Хейко Хеттель (Heiko Hettel) в ходе своих исследований посетил офис Microsoft. Придя туда, он вспомнил, что был здесь несколько лет назад, работая в другой корпорации. Произошедшие в компании цифровые изменения поразили Хеттеля.
«Это была уже не та компания, которую я видел несколькими годами ранее, — делится Хеттель. — Именно тогда я понял истинное значение трансформации и изменил свое отношение к тому, как нужно вести преобразования в большой компании. Весь мой мир, вся моя маленькая черно-белая картинка разбилась, и я задумался: если такая большая компания, как Microsoft, может измениться, то почему этого не может автомобильная индустрия? Почему бы нам не перенять то, что я тут увидел?»
Трансформируйте свой бизнес
Чтобы понять, как создавать собственные сервисы, Volkswagen обратился именно к специалистам Microsoft. После проведенных исследований был вынесен вердикт: создание цифровой среды для пользователей продукции автопрома возможно с помощью отдельной облачной платформы. Она получила название Volkswagen Automotive Cloud, и именно в нее будут зашиты те цифровые мобильные сервисы, которые так нужны автовладельцам.
Технологической основой платформы стали Microsoft Azure и IoT Edge. Создание решений, телематика и повышение производительности будут достигаться за счет интегрированной в облаке работы Azure IoT, PowerBI и Skype.
«Мы пришли к выводу, что нам нужны революционные изменения, — признается Хейко Хеттель. — Мы хотим использовать все, что мы сможем взять от культуры и технологий Microsoft. Мы хотим стать «Microsoft автомобильной индустрии», в том смысле, чтобы нас признавали как компанию, которая совершила цифровую трансформацию, и относили к цифровым игрокам мирового рынка».
Делайте облако ключевым элементом развития
Важный статус намеченных преобразований подчеркивает то, что Volkswagen создал под свою будущую облачную платформу отдельное юридическое лицо. Штаб-квартиру новой компании расположили рядом с головным офисом Microsoft в Редмонде, штат Вашингтон. У этой структуры появится даже свой исполнительный совет, в который войдут бизнес-эксперты и ИТ-специалисты и из Microsoft, и из Volkswagen. Именно помощь ИТ-гиганта, как ожидается, сыграет важную роль в переходе к такой бизнес-модели, в основе которой будут компьютерные программы и мобильные сервисы.
Выигрывайте у конкурентов с помощью технологий
Создание цифровой мобильной среды поможет Volkswagen в борьбе с другими мировыми производителями автомобилей. По мнению экспертов компании, именно цифровое ПО и сервисы станут в скором времени важным фактором при выборе конкретной машины.
«Будет недостаточно просто создавать отличные машины, поэтому Volkswagen Group — и особенно основной бренд Volkswagen, предлагающий пассажирские автомобили, — активно инвестирует в технологии автономности и в электромобили, — заключает Хейко Хеттель. — Более того, Volkswagen ускоряет разработку своей экосистемы, используя собственные ноу-хау и лучшие разработки внешних партнеров. По нашим прогнозам, автомобильная индустрия станет центром интернета вещей, предлагая потребителям перенести свой мир в свой автомобиль».
Короткая ссылка на материал: http://cnews.ru/link/a13471
Полный текст статьи читайте на CNews
