Сайт и приложение Mycar.kz

ЗаказчикAstana Motors — первая в Казахстане компания, работающая в сфере продаж, сервисного обслуживания и сборки автомобилей. Основана в 1992 году. На сегодняшний день «Астана Моторс» представляет на рынке. ЗадачаПеред нами стояла задача создать «с нуля» автоклассифайд, на котором смогут покупать и продавать автомобили все автовладельцы Казахстана.

Около года назад в Казахстане появился сайт для продажи автомобилей Mycar.kz. Он очень быстро собрал приличную аудиторию и составил конкуренцию аналогичному ресурсу, который появился на рынке на десятилетие раньше. Но для нас интересно не это. Дело в том, что еще в январе прошлого года проекта просто не существовало. Создать масштабную, рассчитанную на сотни тысяч пользователей площадку с нуля удалось за 7 месяцев. И хотя без косяков не обошлось, всё же к осени проект вышел на рынок и начал зарабатывать.

Как вы догадались, разработкой занималась AGIMA. Сейчас расскажем, как работали над проектом и как сложно было успеть в срок.

4b451a7db504aeef8b66cfaf5c393aab.png

Проектирование

Когда проекту дали старт, первым делом мы поехали в Казахстан. Нужно было (попробовать местную кухню и погулять по горам) обсудить с заказчиком все нюансы будущего классифайда, начать предпроектное исследование и зафиксировать требования. И главное, хотели понять специфику рынка и выяснить, какая инфраструктура есть у Astana Motors.

Мы рассуждали так: у ребят уже есть налаженные процессы по продаже автомобилей — как новых, так и подержанных. А значит, новый классифайд должен быть интегрирован с их инфраструктурой. Так что за неделю в Казахстане мы поговорили с огромным количеством их сотрудников: руководителями дилерских центров и менеджеров, которые занимаются продажей автомобилей б/у. Потом всю информацию разбивали по фичам: что пойдет в первую очередь, что во вторую.

Нам было важно, чтобы итоговый продукт был не просто еще одним проектом Astana Motors, а чтобы уже сложившийся бизнес и новый сайт работали в единой системе. Поэтому много внимания мы уделили особенностям локального рынка. Скажем, в России почти не встретишь Hyundai Elantra, потому что у нас в этой нише продается модель Hyundai i30. А вот в Казахстане — очень популярная модель. Поэтому при проработке каталога автомобилей это надо было учитывать.

978b28d42038299df5630427717375db.png

В Казахстане наша команда из 4 человек пробыла неделю. С нашей стороны работал технический архитектор, аналитик и два проектных менеджера. Со стороны заказчика к нам на разных этапах присоединилось еще около 20 человек. Вместе через интервью и опросы мы составили портрет пользователя, для которого делали сайт.

Старались опять же учесть местный колорит. Например, оказалось, что в Казахстане картинки зачастую пересылают скриншотом. Вот понравилась машина — и они ее скринят. Так что картинки на сайте мы делали с мыслью, что их будут скринить, а не пересылать с помощью специальной кнопки, скажем.

Через неделю такой работы нам удалось собрать требования для MVP:

  • каталог автомобилей с большим набором фильтров для сортировки;
  • личный кабинет с возможностью управлять объявлениями (публиковать, редактировать и удалять) и добавлять их в избранное;
  • функциональность сохранения настроек поиска;
  • настройка уведомлений о новых подходящих объявлениях;
  • интеграция функций авторизации и регистрации пользователя.

Летом, когда мы уже готовились к сдаче проекта, в MVP добавилось еще несколько пунктов. И тут нужно написать про огонь и вот это все, но мы вместе сочли, что это важные фичи для MVP, поэтому добавили. Вот они:

  • блог, куда менеджеры клиента смогли бы добавлять новости из мира авто;
  • раздел с кредитными программами по автомобилям — новым и с пробегом;
  • функцию онлайн-заявки на кредит, интегрированную со скорингом;
  • брендовый раздел каталога Mycar Prime для проверенных авто от дилера.

Дальше мы запустили все основные процессы: начали продумывать архитектуру, разрабатывать брендинг и формировать продуктовую команду. В итоге в ней, кстати, было 36 человек. Это больше, чем среднестатистический школьный класс или больше, чем средняя студия по разработке в регионе. На начальных этапах команда состояла по большей части из наших сотрудников, а со стороны Astana Motors работали маркетолог, технический специалист, аналитик и менеджер. Но в процессе работы количество сотрудников со стороны заказчика росло. В этом был смысл: изначально предполагалось, что мы передадим им готовый и функционирующий продукт, а перед этим научим, как с ним работать и его развивать.

6984d4b52924ddd5cf548c5ebffd7c1e.png

Брендинг

Одной из важнейших задач был брендинг: для классифайда надо было придумать всё — от названия до логотипа. Название придумывали на совместных мозговых штурмах, в переписках — в общем, по-разному. По идее, хорошее название должны легко читать, легко писать, быстро запоминать и моментально понимать. Так что из всех вариантов больше всего зашел Mycar. Соответственно, так появился и адрес сайта — mycar.kz.

С логотипом было чуть сложнее, но и интереснее. С помощью лого надо было:

  • донести до пользователей информацию о самом продукте;
  • акцентировать внимание на важном;
  • показать, что сайт и приложение современные и актуальные. Все-таки хипстеров в Казахстане тоже много.

В первую очередь начали заигрывать с темой лошадей: лошадиные силы, лошади под капотом, степные лошади Казахстана — вот это вот всё. Но вскоре поняли, что рядовому пользователю больше запомнится что-то проще и лаконичнее.

Через ассоциации нам удалось накидать много безумных вариантов: от металлических лошадей и синтезированных автомобильных эмблем до привязок к казахским национальным символам. Но в нашем digital-мире важна приятная и доступная визуализация на экране в виде комфортной на эмоциональном уровне иконки. Все сложные кони с длинными ногами остались в стойле. А вот безмятежное чувство удовлетворения от выезжающего на зеленый свет новенького автомобиля вызывает улыбку. Воображение продолжило семантический ряд получившегося логотипа, навеяв нам образ лобового стекла.

Григорий Коченов, креативный директор AGIMA

ed57034669c5037b280ce4ef17c7bbcc.png

В итоге главным элементом логотипа стало лобовое стекло, напоминающее улыбку. Выполнен он был в зеленом цвете: во-первых, это разрешающий сигнал светофора, а во-вторых, цвет безопасности и надежности.

Дизайн-концепция

Выбор дизайн-концепции был обусловлен функциями будущего сайта. Концепт получился простым, удобным и интуитивно понятным.

51b94ddf47da2e4c5256a217ec3b026a.png

Финальная версия дизайна

Концепт потребовал совсем небольших доработок. После их внедрения:

  • карточки товаров стали информативнее за счет более подробных превью и возможности добавления видео;
  • более лаконичное цветовое оформление помогло сделать дизайн «легче»;
  • мы изменили баннеры — фотореализм уступил место более простому и, в то же время, более оригинальному  «мультяшному» стилю.

59efa4928ccc8ea3dbd0d8a24d2da7e9.png

Мобильная версия

Версии мобильного приложения Mycar для iOS и Android сразу входили в MVP. Astana Motors понимали, что большая часть пользователей будет продавать или покупать машины через «сотку» (так в Казахстане называют мобильные телефоны, такая вот местная особенность).

Из особенностей: в мобильной версии сделали больший акцент на фото — их с экрана смартфона должно быть хорошо видно. Они перелистываются по свайпу, их легко скринить (помните же про скрины?=)) и отправлять кому-то.

37855fadbb131b724151a18578c3baa5.png

Удобный интерфейс

Мы позаботились о том, чтобы посетителям сайта было комфортно на всех этапах.

f01c05a7e0d3fef3501475081981de1a.png

Главная функция этого сервиса — сделать процесс продажи и выбора автомобиля максимально комфортной для пользователя. Поэтому мы создали простую и понятную карточку объявления, в которой:

  • продавец может добавлять к карточке любое количество фото;
  • превью изображений удобно расположены, всегда в доступности и при этом не занимают лишнего места;
  • можно добавлять к карточкам видео, которые быстро загружаются и воспроизводятся без «зависания»;
  • удобная связь с продавцом;
  • понятное описание основных характеристик автомобиля.

99bf466e8523fee5211887ae388cc581.png

Информативные превью объявлений

Чтобы узнать основную информацию об авто, не нужно переходить к карточке — самая важная информация об автомобиле автоматически выносится в превью. Благодаря этому удобно сравнивать похожие предложения — не нужно открывать несколько карточек в разных вкладках браузера.

a381e5166599358354fa0509ea3a3aa3.png

Что в итоге 

Вернемся к нашей хронологии. Запустить итоговый и полностью работающий продукт мы должны были в июне. Полностью разработать масштабный проект за 4 месяца, как вы понимаете, практически невозможно — так что реальный срок сместился на конец лета. Но когда на горизонте уже замаячил финиш, заказчик расширил MVP.

В итоге запустили Mycar в сентябре. Посчитаем: февраль, март, апрель… сентябрь. Получилось 7 с небольшим месяцев. За это время команда со стороны заказчика существенно выросла, и мы готовы были передать им полностью работающий проект. В конце прошлого года, когда мы активно следили за статистикой, на сайте ежедневно было 7000 активных объявлений. Активных — то есть не старше 2-х недель.

Давайте подытожим, что же удалось сделать за 7 месяцев:

  • мы собрали команду с нужными компетенциями и экспертизой: от аналитики до ввода в эксплуатацию;
  • выстроили процессы разработки и передали экспертизу заказчику;
  • разработали удобный сервис, успели сделать и веб- и мобильные приложения;
  • выстроили процессы управления продуктом на основе данных и передали всё внутренней команде проекта.

И главное правило — исследуйте рынок, на котором работаете. Это могут быть как сайты и приложения, так и игрушки для детей или кровля для домов. Делитесь в комментариях вашими историями создания цифровых продуктов на других рынках, с удовольствием подискутируем на этот счет.

Перейти на сайт

Полный текст статьи читайте на CMS Magazine