Электросамокаты. Гибриды. Видеорегистраторы. Эксперт А. Шуб тестирует новинки Neoline11.11.2020 23:04

Новые модели: Новые обзоры: Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами Александр Шуб, профессиональный эксперт-обозреватель бытовой техники и электронных портативных гаджетов. И, в частности, ведущий российский эксперт в тематике автомобильной электроники, прежде всего — видеорегистраторов. За почти шесть лет я протестировал более трех сотен моделей, постоянно общаюсь с разработчиками данного вида устройств и в курсе всей «изнанки» индустрии авторегов. На этот раз мы с вами рассмотрим сразу три устройства. Точнее, даже три линейки моделей одного из главных инноваторов российского рынка регистраторов, гибридов/радар-детекторов, а теперь еще и электросамокатов — компании Neoline. Рекомендую прочитать материал полностью, в конце вас ждет очень приятный сюрприз! Содержание Видеорегистраторы Neoline X7x: эталон 2020 года Гибридные видеорегистраторы Neoline X-COP 9300 Свежий взгляд Neoline на электросамокаты Тот самый приятный сюрприз Видеорегистраторы Neoline X7x: эталон 2020 года Немного истории. Пока в 2018 году другие бренды контейнерами завозили в Россию китайский ширпотреб, Neoline взял курс на радикальный пересмотр собственной линейки регистраторов. Внезапно оказалось, что можно выбросить в мусорку капризные литий-ионные аккумуляторы и установить вместо них сверхнадежные морозо- и жаростойкие суперконденсаторы. Которые, как бы помягче сказать, капитально повышают надежность работы регистратора (почему — подробнее чуть позже). Можно сразу дать в комплект антибликовый CPL-фильтр, корпус размером чуть больше спичечного коробка, еще россыпь фирменных фишек — и предложить всего лишь за 4 500 рублей. Именно по такой цене продавался бюджетный Neoline Wide S31. Очень такой звонкий щелчок по носу неповоротливым и ленивым конкурентам. Годом позже примерно из такой же концепции появилась модель Neoline G-Tech X72, о которой, по большому счету, и пойдет речь в данном обзоре. Это был совершенно другой корпус, иная аппаратная платформа. Но схожая концепция в ряде моментов типа некогда доступного только во флагманских корейцах суперконденсатора, антибликового фильтра. А главное — безумно низкая для суммы своих возможностей и характеристик цена. В 2019 году модель стоила 5 990 рублей, тогда как аналоги продавались минимум за 8 000 рублей, а чаще около 10 000 рублей. Продакт-менеджер Neoline в личном разговоре мне прямо сказал: цель модели и всей последующей линейки была именно в том, чтобы показать — по всем меркам современный видеорегистратор может обладать доступной ценой. А преимущества вроде магнитного крепления не должны восприниматься брендом как право накидывать к цене 200–300% прибыли. В настоящее время линейка регистраторов Neoline X7x представлена пятью моделями. Всех их объединяет с полдюжины важных пунктов, которые я, так или иначе, еще затрону по ходу материала. Причем в том числе в обзоре гибрида. Тут дело такое — Neoline стремится во всех (!) своих моделях внедрять собственные фирменные фишки. Ну, там, предупреждение о внезапной остановке съемки из-за глюка карты памяти. Или мегапродвинутый парковочный режим. Поверьте, такой подход — увы, скорее исключение на нынешнем рынке регистраторов. Производители попросту заказывают разные модели на разных китайских и корейских фабриках и не заморачиваются формированием некого более-менее единого функционала. Так вот, полдюжины пунктов одинаковых особенностей-функций-характеристик в моделях Neoline X7x: Магнитное крепление. Причем с подачей питания через кронштейн — чтобы сам регистратор был лишен проводов и корпус можно было быстро снять/установить. Суперконденсатор. Выдерживает жару, холод, перепады температур. Так что, если лень забирать с собой регистратор, можно прятать его в бардачке. Скажем, зимние ночевки аппарат перенесет без проблем — в отличие от моделей с литиевыми батареями. Спецрежим ночной съемки. Отличная штука на трассе или в кварталах с плохим придорожным освещением. Антибликовый CPL-фильтр. Название говорит само за себя, убирает отражения и блики на видео с лобового стекла. Классный режим парковки. Во-первых, при использовании фирменного кабеля для питания от бортсети режим будет автоматически включаться и выключаться. Это очень редкое явление среди регистраторов. Во-вторых, присутствует масса настроек. Звуковое и визуальное (на экране) оповещение об остановленной записи. То, что, по-хорошему, должно быть в каждом (!) регистраторе любого производителя. Типичная ситуация — возникла ошибка в карте памяти, съемка тихонько остановилась. Случилось ДТП — и только тогда водитель узнает, что съемка-то, оказывается, давным-давно не ведется.Теперь рассмотрим, чем отличаются модели линейки. Neoline G-Tech X72, 5 590 рублей. Самая доступная версия, без переплаты за GPS и спидкам. Идеал для тех, кто ищет удобный, продуманный регистратор с качественной съемкой за адекватные деньги. Neoline G-Tech X77 AI, 7 990 рублей. Прибавляем GPS и функцию распознавания на дороге знаков ограничения скорости. То есть регистратор в режиме реального времени анализирует картинку и сообщает при обнаружении знака. Также это наилучший по качеству съемки аппарат в линейке — с поддержкой HDR и Full HD съемкой с частотой 60 кадров в секунду. Neoline G-Tech X74, 8 490 рублей. Прибавляем к X72 фирменный GPS-информатор Neoline. Neoline G-Tech X76 Dual, 8 490 рублей. Двухкамерная версия. Отличительная особенность — сверхнизкая цена для Full HD съемки обеими камерами. А еще это первый в России двухкамерный регистратор, где в том числе провод задней камеры включается в кронштейн. Поэтому переднюю камеру можно без проблем снимать и забирать с собой. У меня на тесте побывала именно двухкамерная версия, о ней я и расскажу подробнее. Как я уже отметил выше, Neoline G-Tech X76 Dual примечателен двумя моментами — ценой и быстросъемной передней камерой. Уж не знаю, почему так сложилось, но с двухкамерными регистраторами в России беда. Что-то приличное начинается эдак от 10 000 рублей. Практически все, что стоит дешевле, — это модели с, мягко говоря, посредственной камерой. Примерно вот такой. Это парковочная камера, которую хитровыдуманные китайцы приспособили под тыльный модуль постоянной съемки в регистраторах. Стоит — копейки. Но и съемка соответствующая — очень узкий угол, картинка рассыпается на пиксели. Разрешение видео — 640×480 точек. Или даже 720p, которое на деле, скорее всего, интерполяция. То есть растягивание тех самых 640×480 точек до HD-разрешения. Получить приличную заднюю камеру с честным Full HD при цене до 10 000 рублей — задача из разряда фантастики. Ну, за единичными исключениями. Далее. В 99,9% двухканальных моделей кабель задней камеры вставляется в корпус передней. Это не считая провода питания. Итого — получаем абсолютно стационарную конструкцию, модель всегда будет в машине, хотите вы того или нет. Вы совершенно точно не будете каждый раз извлекать-вставлять по два провода. Так вот, в Neoline G-Tech X76 Dual впервые среди двухкамерных аппаратов оба провода подключаются непосредственно в передний кронштейн. Прибавляем к этому еще и магнитный держатель — получаем возможность мгновенно снимать-устанавливать фронтальный модуль. Еще раз — ни один другой двухкамерный аппарат до этого подобного не предлагал. А что, если ничего вы забирать не желаете и регистратор будет постоянно в машине? О, это тоже важный момент. В основной массе регистраторов до сих пор литиевые аккумуляторы. Они позволяют вести автономную съемку, порой вплоть до полутора часов. Проблема — до сих пор ни один автомобилист не смог мне внятно объяснить, зачем ему это надо. В машине — питание от прикуривателя. Вне автомобиля — удобнее снимать на смартфон. Суперконденсатор же на порядок (именно так — на порядок) повышает надежность регистратора, но автономно ничего снимать не позволяет. Что автомобилисты до сих пор искренне считали недостатком. А бесхребетные бренды регистраторов шли на поводу у покупателей. Хотя знают, что выход литиевой батареи из строя — это, как правило, самая популярная поломка в аппаратах. Литиевая батарея не любит мороз, от которого при постоянном пребывании в машине на парковке теряет емкость. Не любит и жару, от которой вздувается. А больше всего любит выходить из строя зимой. Когда вы садитесь в машину и прогреваете салон, авторег попадает в условия подзарядки при перепаде температуры — от минусовой к плюсовой. Это наивернейший способ рано или поздно вывести аккумулятор из строя. Ну, вывели и вывели — что тут страшного? То, что при выключении (когда вы глушите машину) камера не сохранит последний ролик. Эффект — примерно как выключать компьютер выдергиванием штекера из розетки. Теперь представьте — вы попали в ДТП и во избежание затирания ролика последующей съемкой желаете выключить регистратор. Извлекаете адаптер питания из прикуривателя — вуаля, ваша съемка с аварией удалена. Риторический вопрос — много ли двухкамерных моделей с суперконденсатором до 10 000 рублей? Мне не удалось найти ни одного. Я знал пару устройств, но проверил информацию на момент подготовки этого материала — все бренды подняли цены до той самой «десятки». Вот и получается, что Neoline G-Tech X76 Dual — еще и самый надежный бюджетный двухканальный регистратор. Поставляется модель в коробке с традиционным для устройств Neoline оформлением. Комплектация типовая. Могу отметить адаптер питания с USB-разъемом. Для нормальной работы регистратора и параллельной зарядки телефона подходят варианты с силой тока в 2 ампера. В Neoline G-Tech X76 Dual я, признаться, впервые увидел зарядное устройство аж на 3 А. Видимо, это вызвано тем, что обеспечивать электроэнергией нужно не одну, а две камеры. Во всей линейке используется совершенно одинаковый корпус и крепление. Размеры регистратора очень компактные — высотой с батарейку типа ААА, а в длину чуть меньше зажигалки. Устройство выполнено из практичного матового пластика, никаких марких глянцевых элементов. Сборка отличная, плотные стыки, никакого дребезжания кнопок. В целом, модель производит впечатление очень крепкого и надежного аппарата. За управление отвечают шесть кнопок. Обычно в регистраторах на клавиши «вешают» дополнительно быстрое включение/выключение микрофона и экрана. Но здесь от этого отказались. Еще один пример того, как Neoline исходит из практики, а не непонятных традиций рынка. Как мне сказали представители бренда, в действительности пользователи просили сделать максимально запоминающейся кнопку всего для одной команды — защиты текущего файла от удаления. То есть когда случилось ДТП или в кадр попал иной инцидент и вы желаете сохранить видео. За это отвечает кнопка HOT-KEY справа от объектива. При удерживании клавиши включится парковочный режим. Удобно, если у вас нет прямого питания от бортсети и данная опция не включается/выключается автоматически. Вообще, я такое вижу впервые. Во всех других регистраторах функция спрятана в настройках. Вам надо вручную каждый раз включать список опций, находить нужный пункт, подтверждать… Как вы понимаете, в результате большинство водителей если и хочет пользоваться парковочным режимом, то очень быстро устает от таких манипуляций. 2-дюймового экрана достаточно для выставления положения регистратора, а также блуждания по меню. Единственное, чего я не понял, — почему никак нельзя переключиться на полный экран картинки с задней камеры. Вероятно, это оправдано тем, что 2-дюймовый экран все равно не позволяет использовать регистратор как парковочный помощник. А раз так, то полноэкранное изображение пригодилось бы ровно один раз — для настройки положения камеры при установке. Тыльный модуль предназначен для установки над госномером, на козырьке багажника. Отсюда и наличие защиты по стандарту IP67 — чтобы камере не были страшны ни дождь, ни снег, ни грязь. В комплекте есть винты для прикручивания «глазка». Хотя и 3М скотч тут весьма солидной площади и цепкости. Установка камеры на багажнике — мероприятие не самое простое для многих автомобилистов. Однако на YouTube есть достаточно много наглядных роликов. Либо можно обратиться в сервис, где услуга установки обойдется в 1,5–2 тысячи рублей. В продолжение вопроса установки — переходим к передней камере. Как вы помните, держатель у нас не простой, а магнитный. Такой же кронштейн я неоднократно видел в других регистраторах. Фишка Neoline G-Tech X76 Dual — в том, что, помимо питания основной камеры, сюда же подключается провод тыльного «глазка». В результате передняя камера полностью свободна от проводов. Ее можно забирать с собой как обычный однокамерный регистратор. Знатоки наверняка возразят мне — мол, такое решение и до Neoline было в начале этого года, по крайней мере, в одном гибридном аппарате другой компании. Да, верно. Только, внимание, это именно комбо-устройство, а не обычный регистратор. И цена его — 16 000 рублей, почти в два раза дороже Neoline G-Tech X76 Dual. Вот и получается — те же опции, что в устройстве Neoline, мы получим у других брендов только при двукратной переплате. Окей, установили регистратор — посмотрим, что у нас с настройками. Все пункты представлены единым списком, благо в меню всего 20 строк, с выводом по четыре на экран. Из необычного — есть возможность установить напоминание о необходимости форматировать карточку. Можно выбрать интервал напоминания — каждые 15, 30, 45 или 60 дней. Казалось бы — мелочь! А вот и нет! Поэтому практически все производители в инструкциях пишут — мол, не забывайте хотя бы раз в месяц форматировать карту. Не углубляясь в технические подробности, именно эта процедура часто решает возникшую с регистратором проблему. Примерно как среди компьютеров «а вы пробовали выключить-включить?». И вот вам пример того, как компания не надеется на пользователя, который если и прочитает инструкцию «по диагонали», то уж наверняка никаким форматированием себя утруждать не будет. А потому бренд думает, как же помочь пользователю — в его же, пользователя, интересах. И находит решение. И внедряет его. Это, я считаю, признак высококлассного бренда электроники. Переходим к видеозаписи. Обе камеры снимают в разрешении Full HD с частотой 30 к/с. Обе обладают достаточно широким углом 140 градусов по диагонали. Чтобы и в кадр попадало четыре полных полосы дороги, и искривлений объектов по краям кадра не было. О начинке — известно о наличии топового светосильного объектива с диафрагмой F=1.8 (чем ниже значение, тем лучше съемка в темноте). Есть матрица Sony Exmor IMX323, весьма популярный вариант в регистраторах вплоть до 15 000 рублей. Процессор — тайваньский Novatek NTK96658. Однокамерные модели на его базе, как правило, стоят от 6 до 10 тысяч рублей. К дневной съемке вопросов нет — скажем так, уверенный уровень регистратора за 5–6 тысяч рублей. Госномера четко различимы примерно до 8–9 метров, резкость сохраняется по всему полю кадра. Модель поддерживает функцию WDR, что заметно — при езде с боковым или фронтальным солнцем пересветы практически отсутствуют. Цветопередача в меру насыщенная, устойчивых ошибок баланса белого нет. Антибликовый CPL-фильтр дает о себе знать — центральная часть кадра остается свободной от отражений. [embedded content] Тыльная камера немного уступает фронтальной по дальности чтения номеров, присутствует чуть больше пересветов. В остальном — также весьма приличная съемка, отличная цветопередача. Видно, что запись ведется в честном Full HD, безо всякой интерполяции. [embedded content] В ночной съемке лучше всего видна работа и светосильного объектива, и матрицы с приличной светочувствительностью. С одной стороны, получается довольно ясное изображение, с другой — весьма умеренные засветки госномеров. Номера попутных машин различимы с расстояния до пяти метров. [embedded content] [embedded content] Кстати, а вот как выглядит картинка с — и без антибликового фильтра. Neoline G-Tech X76 Dual особенно удивил, когда я открыл карту памяти с записанными роликами. Оказалось, что регистратор сохраняет файлы в очень редком среди автомобильных «черных камер» контейнере TS, а не MP4, как другие модели линейки. Кратко отмечу следующий момент — в случае повреждения видео, внезапного прерывания записи восстановить файлы в случае TS у вас получится с гораздо более высокой вероятностью, чем при контейнере MP4. «Ни у кого» — это слово лучше всего подходит для описания того, у каких российских брендов я видел в регистраторах настолько продвинутый режим парковки. Никакой магии — в который раз повторяю, вот так происходит, когда компания не ленится дорабатывать и приводить в должный вид все аспекты модели. Настроек парковочного режима аж шесть: Разрешение съемки. Чувствительность G-сенсора (пригодится, если в вашу машину упрется криворукий «паркун»). Длительность работы (автовыключение режима через заданный промежуток времени). Настройки Timelapse — насколько ускоренным получится видео. Выбор триггера, по срабатыванию которого начнется съемка. Это либо датчик движения в кадре, либо датчик удара (G-сенсор), либо будут включены оба пункта.Длительность одного ролика составляет 30 секунд. Итак, с Neoline G-Tech X76 Dual мы разобрались — пора переходить к гибридному регистратору. Гибридные видеорегистраторы Neoline X-COP 9300 На рынке гибридов буквально год-два назад средняя цена моделей вращалась в районе 10–12 тысяч рублей. В 2020 году — заметно подросла, у ведущих брендов данной тематики ценовой диапазон сместился к 14–16 тысячам рублей. При этом функционально и по характеристикам по-прежнему сохраняется какой-то дикий разброс. В то время как у одних вы получаете Super HD съемку и Wi-Fi, у других лишь обычный базовый функционал. При этом объективно понять, чем отличаются пять моделей у одного и того же бренда в вопросе детектирования радаров, совершенно невозможно. В общем, линейка новых гибридов Neoline попала аккурат в самый конкурентный сегмент данного вида устройства. Neoline симпатичен мне твердостью убеждений. Так, бренд считает, что патч-антенна — плохой выбор для базы радар-детектора в рамках гибридного устройства. Не могу спорить — хотя бы потому, что ни один бренд до сих пор не перешел на выпуск отдельных радар-детекторов с «патчем». В результате получается забавное лицемерие и неопределенность. С одной стороны, компании сохраняют в арсенале модели с рупорной антенной. А с другой — не желают отставать от коммерческих трендов и упускать возможность заработать на столь любимых непритязательной публикой компактных устройствах с патч-антенной. Вы возразите –, а как же Neoline X-COP 9200? А это исключение, которое бренд сделал в связке с собственной аппаратной разработкой — специальным EXD-модулем, который добавляет недостающую патч-антенне дальнобойность Другой принципиальный момент — нежелание вливаться в ряды брендов, которые бездумно рванули внедрять бесполезную сигнатурную технологию. Напомню суть решения — выявление по сигнатурам, т.е. образцам сигналов, реальных радаров. Есть совпадения — внимание, хозяин, впереди камера. Нет совпадения — молчим как рыба. В идеале это революция и полное устранение ложных срабатываний. На деле — гибрид запросто может отфильтровать реальную камеру. О несовершенстве технологии говорит еще и то, что многие бренды стали «в нагрузку» добавлять сигнатуры автомобильных датчиков и прочих источников ложных оповещений. Зачем? Радар-детектор может поставить знак равенства между датчиком двери на заправке и радаром? Или это очередной пример беспощадного маркетинга? Neoline все-таки пришли к сигнатурам, но своим путем. Вместо изначально обреченной на провал идеи выявления реальных радаров бренд выбрал диаметрально противоположный подход. Технология получила название «фильтр Z-сигнатур» — и включает образцы сигналов как раз тех самых помех, от датчиков автоматических дверей до систем активной безопасности автомобилей. Кстати, это именно вслед за Neoline другие бренды стали чудить и добавлять к своим сигнатурным режимам дополнительные технологии фильтрации «ложняков». Все это я рассказал, чтобы вы, уважаемый читатель, лучше понимали философию компании и подход к разработке в том числе героя этого материала (в смысле — не меня, а гибрида). Вернемся непосредственно к Neoline X-COP 9300. Линейка представлена двумя моделями: Neoline X-COP 9300с, 13 990 рублей. Базовая версия. Neoline X-COP 9300, 15 990 рублей. Топовая модель линейки, эксклюзив для «М.Видео» и «Эльдорадо». Вообще, модель стоит 16 990 рублей, но в обеих сетях сейчас действует эко-акция — принеси любую ненужную бытовую технику и получи скидку. По сравнению с X-COP 9300с в комплекте прибавляются фирменный антибликовый CPL фильтр, кронштейн с подачей через него питания, а также кабель Neoline Fuse Cord 3 Pin — для прямого питания гибрида от электросети машины, минуя прикуриватель. Это позволяет использовать парковочный режим, который будет автоматически активироваться при заглушенной машине.Если охарактеризовать линейку вкратце, то Neoline X-COP 9300 — это эталонные гибридные видеорегистраторы образца 2020 года с рупорной антенной. Объясню, почему. 1. Присутствует увеличенный рупор — штука, от которой во многом зависит эффективность и дальность обнаружения радаров. Дело в том, что в черте города в России реальный радар-детектор уже, по большому счету, бесполезен — кругом стационарные камеры, для которых хватает GPS-информатора. Зато на трассах — сплошь трудноуловимые маломощные радары типа ОСКОН, СКАТ, «Кордон» и так далее. С которыми обычному гибриду справиться не так-то просто. Одно из решений, среди прочего — установка увеличенного рупора, как это и сделали в Neoline. 2. Поправьте, если я ошибаюсь, но ни у одного другого гибрида с рупорной антенной нет суперконденсатора — только капризные литиевые аккумуляторы. Думаю, я уже достаточно времени уделил этому вопросу выше, чтобы не повторяться, насколько важны ионисторы для регистратора. И насколько повышают надежность устройства. На мой взгляд, суперконденсатор — штука поважнее всяких Wi-Fi и магнитных креплений. Потому как не в последнюю очередь отвечает за то, что в случае ДТП у вас на руках будет видео инцидента, а не грустные воспоминания в стиле «Эх, надо было нормальный гибрид брать». В итоге выходит, что Neoline X-COP 9300 — это самые надежные гибридные видеорегистраторы с рупорной антенной. 3. В модели есть куча приятных мелочей, а именно: Neoline заморочился настолько, что даже развернул экран в сторону водителя, чтобы лучше защищать дисплей от бликов.Крутой режим парковки, о котором я уже достаточно рассказал в рамках Neoline G-Tech X76 Dual. Антибликовый CPL-фильтр для устранения отражений с лобового стекла.Специальная «горячая кнопка», на которую пользователь может «повесить» функцию на свое усмотрение — изменение яркости дисплея, добавление/удаление «Опасной Зоны» или «Зоны Тишины», начало экстренной записи видео.Что ж, с представлением новинки закончили — перейдем непосредственно к обзору. В моих руках оказалась версия Neoline X-COP 9300, то есть максимально укомплектованный вариант с антибликовым CPL-фильтром, с креплением, с активным питанием и кабелем Neoline Fuse Cord 3 Pin для прямого питания от бортсети машины. Коробка модели — мое почтение, с таким грамотным и наглядным описанием преимуществ вам никакой консультант в магазине не нужен. Комплектация включает адаптер питания от прикуривателя, спецкабель Neoline Fuse Cord 3 Pin для прямого подключения к бортсети машины, инструкцию с гарантийным талоном, кронштейн и CPL-фильтр. Для полного счастья только кардридера не хватает. По габаритам модель похожа на типичный гибрид с рупорной антенной. Только выглядит Neoline X-COP 9300 еще симпатичнее и солиднее за счет CPL-фильтра. Как мы уже убедились на примере Neoline G-Tech X76, бренд взял курс на максимальную практичность корпуса. Поэтому — никаких марких глянцевых элементов, только матовые. Конечно, главное в гибриде — а) качество съемки б) эффективность детектирования радаров. На этом у большинства производителей фантазия заканчивается. Тогда как Neoline помнит еще и о штуке под названием «удобство эксплуатации». Поэтому, например, при проектировании корпуса Neoline X-COP 9300 сделали вещь из разряда «Почему до этого раньше никто не додумался?». И в самом деле, ведь обычно гибрид вешают примерно посередине на лобовом стекле. Так или иначе, получается, что экран, особенно в солнечную погоду, будет бликовать — особенно если источник света справа от машины. Окей, а давайте тогда повернем экран в сторону водителя и дополнительно углубим для защиты от солнца. Сказано — сделано! Чего и другим брендам желаю. Для управления предлагается шесть кнопок, в принципе, для запоминания функций хватит и одного прочтения инструкции. Плюс, как и в актуальной линейке регистраторов бренда, здесь есть «горячая кнопка» — на левой от экрана грани. На клавишу можно на свое усмотрение назначить одну из следующих задач: Изменение яркости экрана. Стандартная опция многих гибридов, к примеру, чтобы приглушить дисплей в вечернее-ночное время. Быстрое добавление точки «Опасная зона». Например, если впереди лежачий полицейский или школа. Добавление точки «Зона тишины» — если на определенном участке нет радаров, но постоянно происходят ложные срабатывания. Пометка файла как аварийного, с защитой от удаления. Эта же функция активируется при удерживании в течение двух секунд «Выбор» (справа внизу от экрана).Вариант крепления зависит от версии — в более доступном по цене X-COP 9300c питания через кронштейн нет, а в моем X-COP 9300 — есть. Тут каждый выбирает сам, что ему нужно — если не боитесь оставлять устройство в машине, то можно и не переплачивать. В противном случае лучше доплатить, но иметь возможность быстро снимать/устанавливать гибрид без возни с проводами. В плюс отмечу шарнирный элемент крепления, чтобы быстро и гибко настроить «взгляд» объектива. А также при необходимости разворачивать камеру вбок, чтобы, к примеру, заснять общение с инспектором. Я не первый раз работаю с гибридами Neoline — и в который раз отмечу логичность меню. Понятно, что в комбо-устройстве сочетаются опции и для регистратора, и для радар-детектора, поэтому в сумме выходит под 30–40 пунктов в настройках. Особо «умные» бренды просто делают сплошной список и заставляют пользователя бесконечно прокручивать экран за экраном. В Neoline, в данном случае X-COP 9300, на главном экране меню сразу есть разделение на основные группы настроек — для регистратора, радар-детектора, просмотр видео и работа с обновлениями. Опций много, все — по делу. Весь необходимый перечень для гибкой настройки и регистратора, и радарной части присутствует. Об обилии настроек для парковочного режима я уже говорил. Также прямо в меню можно выбрать, по достижении какого уровня напряжения регистратор будет автоматически отключен от питания, чтобы не разрядить полностью аккумулятор машины. Для «Зоны тишины» и «Опасной зоны» можно настроить радиус действия точки. Отдельного внимания заслуживает работа гибрида с K-диапазоном. Тем самым, в котором, с одной стороны, работают практически все радары, а с другой — детектируются источники ложных срабатываний. В меню можно отключить просто K-диапазон, а можно «K в городе». Последнее означает, что диапазон не будет работать в городе — где все равно все камеры стационарные. Зато активация произойдет на трассе, при переходе в режим «Трасса» или «Турбо». Если вы очень хорошо разбираетесь в радарах — добро пожаловать к продвинутым настройкам, где представлено целых три варианта K-диапазона: Широкий, т.е. стандартный, 23.900–24.250 ГГц. Узкий, 24.045–24.190 ГГц. Уменьшает количество ложных срабатываний. Но нужно точно знать частоты работы радаров в вашем регионе. Суперузкий, 24.045–24.145 ГГц. Максимальное уменьшение ложных срабатываний. Условие то же — быть осведомленным о частотах радарных комплексов.Neoline, в отличие от некоторых брендов, никогда не плодил бесконечное количество режимов типа «Город 1», «Город 2» … «Город 125». В арсенале гибрида — «Город», «Трасса», «Турбо» (максимальная чувствительность) и X-COP с гибкими автоматическими настройками в зависимости от скорости машины. Подробнее — смотрите в таблице ниже. Итак, вспоминаем — в активе у нас увеличенная рупорная антенна для лучшего детектирования радаров и фильтр Z-сигнатур — для отсеивания источников ложного сигнала. В городских условиях ложные оповещения есть, но их количество минимальное, я бы даже сказал — единичное. Хорошо видно, как модель фильтрует сигналы, когда у машины впереди явно присутствуют, скажем, датчики мертвых зон. Важный момент — в отличие от сигнатурных режимов в других регистраторах, в Neoline X-COP 9300 фильтр Z-сигнатур игнорирует источники ложных оповещений, но при этом и не блокирует реальные радары. На федеральной трассе замеры показали детектирование треног типа СКАТ с 450–500 метров, любители «прилечь» на крыше «бусика» — ОСКОНа — с 500–600 метров. В городе нам в помощь — GPS-информатор, он же спидкам. Для лучшей эффективности установлена увеличенная антенна GPS, чтобы уж точно держать стабильную связь со спутниками и не проворонить камеру. С базой у Neoline, как всегда, полный порядок, за все время проездов по Москве не было ни одного пропуска. С актуальностью проблем нет, информация обновляется раз в неделю. Конечно, присутствует разделение по типам камер — например, фиксации выезда на полосу общественного транспорта или проезда перекрестка. Кстати, база содержит сведения не только по России, но и… По всему миру. Всего больше ста тысяч точек — в Европе, США, Узбекистане, Казахстане, Израиле, Турции, Австралии. За весь мир не скажу, но как минимум в Беларуси у меня нареканий на точность и полноту информации не возникло. За съемку отвечает крайне популярная, отлично зарекомендовавшая себя матрица Sony IMX 323, более чем достаточный для отличной Full HD съемки процессор Ambarella A7LA30 и многолинзовый стеклянный объектив. Угол обзора по диагонали — 130 градусов, в кадр попадает три полных полосы дороги. Искажения по краям видео практически отсутствуют. Заявлен битрейт до 20 Мбит/с, у меня значение упиралось в 16,8 Мбит/с. Что все равно довольно высокий показатель, для сравнения, у Super HD моделей в большинстве случаев наблюдается 17 Мбит/с. Мои общие впечатления — съемка на уровне регистраторов за 7–8 тысяч рублей, то есть весьма хорошая. Насыщенные цвета в стиле Sony IMX 323, дистанция читаемости госномеров примерно до 12 метров, приличная отработка езды против солнца и с перепадом освещения в кадре. [embedded content] Ночью картинка слегка отдает фиолетовым оттенком, зато демонстрирует достаточную яркость — чтобы и объекты рассмотреть получилось, и госномера не «выбелили». [embedded content] А вот как работает ночной режим, который может в зависимости от настроек работать на протяжении определенного времени каждый день. Например, с 19:00 до 08:00. Эффект виден — действительно, ясность кадра становится заметно более высокой. Поэтому я вполне могу рекомендовать опцию ночного режима как основной режим съемки в темное время суток. [embedded content] В общем, гибридный регистратор Neoline X-COP 9300 у бренда получился на совесть. Свежий взгляд Neoline на электросамокаты В 2011 году Neoline выпустил первый радар-детектор, а в 2014 году — гибридный регистратор. Диванные эксперты вовсю стращали директора бренда — мол, рынок поделен, у новичков вроде вас нет шансов. И так далее, и тому подобное. В 2015 Neoline выиграл премию Red Dot Award: Product Design 2015 за функциональный дизайн и удобство использования гибрида Neoline X-COP 9700. 2016 год — «Продукт года» в рамках одноименной национальной премии получил комбо-аппарат Neoline X-COP 9000. К настоящему моменту Neoline — один из лидеров российского рынка гибридов и радар-детекторов. Как по продажам, так и по технологиям. Neoline X-COP 9700 Настал 2020 год — и теперь читаем: «Neoline запускает новое трендовое направление — электротранспорт». Точнее — электросамокаты. Уверен, после прочтения этого у вас возникнут те же мысли, что и у меня, — рынок поделен, все ниши заняты, лидеры определены. И так далее, и тому подобнее. Где-то что-то подобное бренду уже доводилось выслушивать, правда? [embedded content] Как я уже давно понял, Neoline никогда и ничего не делает просто так. За любым продуктом, за любыми мелочами стоит вполне конкретная, аргументированная мысль живых людей. Поэтому на свои «почему» и «зачем» я всегда получаю четкий ответ от сотрудников бренда. Так случилось и с электросамокатами. Как обычно — для начала расскажу вам о линейке моделей, а затем — о впечатлениях от личного теста. Благо, мне на пробу прислали в Минск два из трех электросамокатов, которыми я и пользуюсь всей семьей с августа по настоящее время. То есть уже больше трех месяцев. Из которых полтора у меня в подъезде не работает лифт, поэтому я адски рад скромному весу моделей в 12–12.5 кг. Потому как поднимать «пепелац» каждый раз нужно на шестой этаж. Слева — Neoline T25, справа — Neoline T23 Всего в линейке три модели, Neoline T23, T25 и T27. Цена не самая маленькая — от 35 990 рублей до 47 990 рублей. Наверняка вы уже подумали — ну, с таким-то ценником тут наверняка потолок скорости в 70 км/ч и запас пробега под 50 километров. И вес под 30 кг, ага. А вот и нет. Neoline категорически отказался следовать закостенелым подходам и по-своему взглянул на приоритетные особенности городского электросамоката. Типичный Neoline, в общем:) Итак, вот что пишет бренд о своих новинках: Neoline выпустил инновационные

Полный текст статьи читайте на mobile-review