Автомобильный видеорегистратор mini0902: маленький цилиндрик без экрана, но с Wi-Fi
Не так давно мы рассматривали довольно любопытный прибор, который прислал нам на тестирование китайский магазин электроники и гаджетов GearBest: миниатюрный (простите за тавтологию) видеорегистратор mini0806. Эта симпатичная «штучка» поддерживала разрешение Super HD и даже функцию отслеживания ухода с полосы, при этом имела размер, реально позволяющий поиграть в «скрытую камеру», и, в общем-то, особенных претензий в процессе тестирования у нас к ней не возникло. Сегодня мы исследуем очень похожую модель, только она стала еще меньше, потеряла экран и управляющие кнопки, а вместо этого приобрела поддержку Wi-Fi.
В отличие от предыдущего представителя многочисленного семейства, у которого даже имеется сайт имени себя, mini0902 не то что не имеет сайта — даже производитель этого устройства остался до конца не выясненным. Впрочем, кое-то мы все-таки «накопали», но не так много — скажем, новых прошивок на сайте нет. Да и некоторые характеристики прибора под названием T1 не совпадают с данными GearBest по mini0902 (что, впрочем, ни о чем не говорит — в реальности нередко оказывается вообще что-то третье).
Оглавление
Характеристики и комплект поставки
| Устройство | |
| Производитель | предположительно Tonmind |
| Модель | mini0902 / T1 |
| Гарантия | — |
| Аппаратные характеристики | |
| Количество камер | 1 |
| Объектив | угол обзора 156° |
| Датчик изображения | 4 Мп 0V4689 |
| Процессор | Ambarella A7LA55 |
| GPS | внешний подключаемый датчик |
| G-датчик | + |
| Экран | − |
| Индикаторы | один синий светодиод |
| Разъемы | GPS, Mini-USB, microSD |
| Носитель информации | microSD до 64 ГБ |
| Аккумулятор | встроенный, 250 мА·ч |
| Время записи при работе от батареи | нет данных |
| Диапазон рабочих температур | нет данных |
| Габариты | 3,3×3,5×7,4 см |
| Масса | 50 г |
| Длина шнура питания | 2,6 м |
| Пульт ДУ | смартфон на iOS/Android |
| Съемка видео | |
| Режимы | 2304×1296, 1920×1080, 1280×720 |
| Качество | не регулируется |
| Экспозамер | не регулируется |
| Экспокоррекция | не регулируется |
| WDR/HDR | + |
| Устранение мерцания | − |
| Фрагментация | 1, 3, 5 мин. |
| Кодек | H.264 |
| Контейнер | MP4 |
| Фотографирование | |
| Разрешение | странное (см. статью) |
| Качество | не регулируется |
| Экспозамер | не регулируется |
| Экспокоррекция | не регулируется |
| WDR/HDR | нет данных |
| Информация на видеозаписи | |
| Дата и время | + |
| Координаты GPS | − |
| Скорость | + |
| Номер машины | − |
| Топонимы | − |
| Карта | − |
| Прочие настройки | |
| Дата и время | синхронизация со смартфоном |
| Отключение экрана | − |
| Автостарт при включении | + |
| Задержка перед выключением | − |
| Детектор движения | − |
| LDWS | + |
| FCWS | + |
| Поддержка языков | английский, китайский (ПО) |
| Версия ПО | нет данных |
| Обновление ПО | не обнаружено |
| Результаты тестов и измерений | |
| Время работы от аккумулятора | функция недоступна |
| Масса | 52 г |
| Длина шнура питания | 2,6 м |
Отдельно отметим, почему не указано время работы от аккумулятора: дело в том, что несмотря на заявленное его наличие, от аккумулятора устройство работать неспособно «by design» — запись видео автоматически начинается при подаче внешнего питания и автоматически завершается при его отключении. Никакого способа обойти этот жестко предопределенный сценарий мы не нашли. Может быть, аккумулятор здесь нужен только для того, чтобы в отключенном устройстве продолжали «тикать» внутренние часы?
Упаковка является шедевром минимализма — середины наши китайские друзья не знают, только крайности, только хардкор. Человек, не догадавшийся, что такое «Wificam», никогда не узнает, что находится в этой коробке, не вскрыв ее — потому что больше ни одной понятной надписи (даже на английском) ни на одном боку нет.
Распаковав коробку, мы обнаруживаем:
- видеорегистратор;
- внешний приемник GPS;
- автомобильный адаптер питания от прикуривателя;
- крепление на лобовое стекло;
- полоску двухстороннего скотча;
- кабель USB—Mini-USB;
- инструкцию на английском языке.
Теоретически возможны варианты комплектации без модуля приемника GPS, но нам достался максимально полный вариант. Инструкция разъясняет в основном и так очевидные моменты (что куда подключать, вставлять и т. п.), а также где найти программное обеспечение для iOS или Android. О работе с самим ПО в инструкции нет ни слова.
Эксплуатация
Управление
Поскольку органов управления и экрана прибор не имеет совсем, понятно, что все действия по его настройке возлагаются на приложение. Мы использовали Android-версию на планшете.
Языков приложение знает только два — английский и китайский (китайский — предположительно; мы не в состоянии отличить одни иероглифы от других, поэтому руководствуемся логикой и здравым смыслом). Мы выбрали английский.
Сопряжение устройств происходит элементарно: нужно найти точку Wi-Fi видеорегистратора (наименование указано в инструкции), подсоединиться к ней с планшета (пароль по умолчанию тоже указан в инструкции) — и можно запускать приложение.
Три закладки — «Take Photo», «Record» и «File» очевидным образом обозначают доступные действия. Следует отметить, что относятся все они к планшету — запись видео на карточку видеорегистратор начинает сразу после подачи питания, а прекращает либо при его отключении, либо на время манипуляций с настройками, и на этот процесс мы повлиять никак не можем. А вот сделать фото или в реальном режиме времени записать текущий видеоряд еще и на планшет — это пожалуйста.
Правда, качество переданного по Wi-Fi видео будет сильно хуже, чем на карточке, поэтому смысл данной возможности остался нам не совсем ясен.
Закладка «File» позволяет просмотреть список файлов на карточке — обычного видео, «Event» (заблокированные от удаления фрагменты, на которых сработал датчик удара) и фотографии. Про фотографии будет отдельно разъяснено ниже.
Так выглядит список видеофрагментов — с превьюшками, указанием времени и даты, все логично, правильно и удобно. При тапе на фрагмент начинается его просмотр. Не ждите, что это будет Super или даже Full HD (даже если Android-устройство поддерживает такое разрешение) — здесь все сильно скромнее, т. к. местный Wi-Fi, судя по всему, не бьет рекорды скорости.
При тапе на иконку с шестеренкой в правом верхнем углу основного окна, открывается меню, через которое можно попасть в окно настроек. Их, как вы сами видите, не очень много — включение/выключение «водяного знака» со скоростью, временем и датой на видео, управление динамиком и микрофоном (только «включить/выключить», никаких настроек громкости), включение/выключение WDR и ADAS. Последнее — это комбинация из FCWS и LDWS.
Также можно настроить разрешение, длительность видеофрагмента, чувствительность датчиков удара и алгоритмов ADAS, имя точки Wi-Fi и ее пароль. Не забывайте, что имя и пароль подчиняются общим правилам для точек Wi-Fi (какие символы можно использовать, какова минимальная длина пароля) — если эти правила не будут соблюдены, программа ничего вам не скажет, а просто констатирует, что попытка изменения «не удалась».
Также при включении ADAS вам выведут изображение с камеры и попросят настроить положение двух горизонтальных линий, вообще не объяснив при этом, что они собой представляют. Устраняем недоработочку: нижняя линия должна «отсекать» от остального изображения капот машины, а верхняя — находиться на линии горизонта, т. е. там, где видимое окончание дороги «упирается в небо». Понятно, что в городе вам вторую линию правильно настроить, скорее всего, не удастся — помешают строения. Лучше всего делать это на длинном прямом участке трассы. Также, надеемся, очевидно, что при изменении положения объектива все это нужно будет перенастроить. Впрочем (спойлер) — не нужно.
Функция ADAS работает только при самом низком разрешении видео — 1280×720. Впрочем… читайте дальше;)
Установка даты и времени организована весьма оригинально: единственное, что вам доступно из меню приложения — это принудительно синхронизировать время на устройстве со смартфоном.
Крепление
Кронштейн для крепления на лобовое стекло очень простой. Единственный параметр, поддающийся регулировке — наклон объектива по отношению к плоскости дороги.
На задней стенке (если бок цилиндра может быть «задней» стенкой) находится паз для закрепления устройства на кронштейне. Ход достаточно тугой, разболтается, по нашим прикидкам, нескоро.
На торце, обращенном к водителю, находится светодиод, индицирующий режимы работы, а также гнездо для microSD-карточки и прорезь микрофона.
На противоположном — разъем Mini-USB (он же отвечает за питание), гнездо для подключения внешнего датчика GPS и отверстие со спрятанной внутри кнопкой Reset.
Совместная работа с другими устройствами
При подключении видеорегистратора к компьютеру с помощью кабеля USB—Micro-USB он самостоятельно определяет, что подключен не просто к источнику питания, и становится картоводом для установленной в него карточки. ОС Windows 7 Ultimate x64 SP1 никаких дополнительных драйверов для распознания картовода не понадобилось. Собственная память у устройства отсутствует.
Полевые испытания
Мы установили видеорегистратор максимально высоко, практически за зеркалом заднего вида. Это обеспечивает некоторую скрытность: матовый черный корпус устройства для взгляда снаружи практически сливается с матовым черным задником зеркала, и понять, что там еще и видеорегистратор (а он очень маленький) — довольно трудно. Конечно, прибор получается скрытым и от водителя тоже, но поскольку управляется он по Wi-Fi и экрана не имеет, видеть его совершенно не обязательно.
Приемник GPS приклеили прямо под козырьком пассажира, спрятав за козырек бухту с излишками шнура.
Датчик удара работает адекватно на степени чувствительности на одну ступень ниже, чем средняя. По крайней мере, для наших дорог такая настройка показалась нам оптимальной.
Что же касается работы ADAS (LDWS+FCWS), то она нас, честно говоря, разочаровала. Во-первых, на все случаи жизни у видеорегистратора имеется всего один звук. То есть о чем он вас хочет в данный момент предупредить — то ли о пересечении полосы разметки, то ли о возможном лобовом столкновении — об этом придется догадываться самостоятельно, исходя из контекста ситуации. Во-вторых, это довольно тихий звук. С открытым окном запросто можно не расслышать. Ну и в-третьих, в некоторых случаях сигнал возникал настолько «на ровном месте», что мы не смогли придумать причину, даже подключив всю мощь нашей фантазии. Да чего уж там: иногда он возникал, когда машина просто стояла на парковке и вокруг в пределах видимости вообще ничего не происходило. На что влияет настройка чувствительности мы тоже не поняли: внешне ничего не менялось, видеорегистратор «сигналил» с той же частотой и так же «пальцем в небо».
В общем, ADAS мы отключили.
На этом фото кажется, что прибор виден хорошо —, но учтите, что при фотографировании мы с помощью поляризационного фильтра убрали почти все блики с лобового стекла. Так что если хотите поиграть в «скрытую камеру» — опасайтесь людей в поляризационных очках ;)
Результаты тестов
Угол обзора у этой модели никак не зависит от разрешения.
Видео
В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной 2 минуты, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение. WDR/HDR (если поддерживается) — включен.
День:
Ночь:
Легко заметить, что основной недостаток тестируемого прибора — это в целом не очень высокая детальность картинки. Все как бы немножко размыто, нечетко, сглаженно. Номерные знаки на автомобилях распознаваемы только в случае, если машина еле-еле движется относительно объектива или стоит — даже скорости порядка 30–40 км/ч уже достаточно, чтобы самые крупные цифры стали неразличимы. В свете вышесказанного совершенно непонятно, зачем этому видеорегистратору поддержка разрешения Super HD (2304×1296), если картинка оказывается по факту хуже, чем хороший честный Full HD. Впрочем, вопрос, конечно, риторический — понятно, что нужно это только для того, чтобы указать разрешение Super HD в ТТХ прибора.
А вот диапазон и цветопередача вполне на уровне — небо выглядит как плавный градиент, а не ровная «заливка», цвета́ (по крайней мере днем) вполне естественные. Геометрические искажения по краям кадра довольно большие (это хорошо видно по торпеде — на самом деле она выгнута в противоположную сторону), но мы же видеорегистратор тестируем, а не видеокамеру для художественной съемки. Ночная съемка отличается дальнейшим ухудшением детализации, но это можно сказать про любой видеорегистратор. Номера почти все засвечены, но это мы помним еще по mini0806. В целом за видео регистратору можно смело ставить оценку «удовлетворительно», он ее честно заслужил. Для «хорошо» ему не хватило более четкой дневной картинки, уж больно она у него замыленная.
| Видео | |
| Профиль формата | Main@L5 |
| CABAC | да |
| ReFrames | 1 кадр |
| GOP | M=1, N=8 |
| Идентификатор кодека | avc1 |
| Вид битрейта | постоянный |
| Аудио | |
| Формат | AAC |
| Идентификатор кодека | 40 |
| Каналы | 1 канал |
| Вид битрейта | постоянный |
Полный текст статьи читайте на iXBT
