Автомобильный видеорегистратор 70mai Dash Cam 1S Midrive D06: миниатюрная недоделка с хорошей Wi-Fi-связью
Мы уже изучали продукцию бренда 70mai на примере одного забавного автомобильного видеорегистратора. За время знакомства с ним были получены, в числе прочих, любопытные сведения, говорящие о крайней спешке разработчика. Быстрее-быстрее-быстрее на рынок, а там — «допилим». Интересно, сегодняшняя модель настолько же скоролепна, или все-таки каждая заявленная функция работает как положено?
Характеристики и комплект поставки
Ниже приводятся технические характеристики продукта. Многие параметры и нюансы невозможно отразить в таблице, их мы изучим отдельно.
| Модель | Midrive D06 |
|---|---|
| Производитель | 70mai |
| Тип | автомобильный видеорегистратор c Wi-Fi-адаптером |
| Общие характеристики | |
| Экран | нет |
| Управление | 1 кнопка, мобильное приложение 70mai (версия для Android, версия для iOS) |
| Тип крепления | двусторонний скотч, крепление на стекло |
| Разъемы | Micro-USB в корпусе видеорегистратора |
| Носитель информации | microSDHC/SDXC до 64 ГБ |
| Аккумулятор | встроенный, несъемный, литий-полимерный, 240 мА·ч |
| Диапазон рабочих температур | от −10 до +60 °C |
| Габариты | без кронштейна 91×31×52 мм |
| Длина шнура питания | 3,5 м |
| Установка даты и времени | при синхронизации со смартфоном |
| Отключение экрана | нет |
| Автостарт при подаче питания | есть |
| Задержка перед выключением | нет |
| Обновление ПО | на сайте производителя |
| Время работы от аккумулятора | 5 мин. 30 сек. |
| Видеорегистратор | |
| Количество камер | 1 |
| Объектив | f/2,2, угол обзора 130° |
| Датчик изображения | ½,8″ КМОП Sony IMX307, 2 Мп |
| Процессор | Mstar MSC8336D |
| Индикаторы | многоцветный светодиод, голосовые оповещения |
| G-датчик | выкл., низкий, средний, высокий |
| Режимы | 1920×1080 с переменной частотой кадров |
| Качество | два уровня |
| Экспозамер | не регулируется |
| Экспокоррекция | не регулируется |
| Баланс белого | автоматический |
| WDR/HDR | есть |
| Устранение мерцания | 50/60 Гц |
| Фрагментация видео | выкл., 1 мин., 3 мин., 5 мин. |
| Видеокодек и контейнер | H.264/MP4 |
| Аудиокодек | ADPCM, два канала |
| Детектор движения | есть |
| Функции ADAS | нет |
| GPS | нет |
| Информация на видеозаписи | |
| Дата и время | есть |
| Географические координаты | нет |
| Скорость | нет |
| Номер транспортного средства | нет |
| Топонимы | нет |
| Карта | нет |
| Ценовая информация | |
| Розничные предложения |
Приз за лаконичность упаковки снова отправляется в офис 70mai. На оборотной стороне небольшой пепельно-черной коробочки имеется единственная наклейка с трудночитаемым текстом, где перечисляются основные технические характеристики прибора.
В комплекте с регистратором поставляется адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 м, миниатюрное крепление с липучкой и краткая мультиязычная инструкция (русский язык присутствует).
Конструкция
Регистратор толщиной с сосиску и длиной в половину сосиски изготовлен из матового (это хорошо) пластика. Стильный, симпатичный аппаратик получился.
И сразу же вопрос: зачем такое количество отверстий в корпусе? Очевидно, для вентиляции. А это значит, что здесь применена начинка с довольно высоким энергопотреблением. Увидим.
Из верхней части корпуса выступают два малюсеньких ушка — основа системы крепления регистратора. Выглядят они хиленько, однако отломить их получится разве что намеренно: они не относятся к отливке корпуса, а выходят из него и изготовлены из особо прочного пластика. К ушкам крепится прилагаемый кронштейн с липкой площадкой, вся конструкция фиксируется болтом. Кстати, маленький размер ушек не позволит закрепить регистратор на другом кронштейне, взятом, к примеру, из комплекта какой-нибудь экшн-камеры.
На левом торце корпуса-бочонка находится кнопка, единственная у прибора. Она окружена световодным колечком, которое светится разными цветами, сигнализируя текущий режим работы аппарата.
Рядом с кнопкой расположено микрофонное отверстие, которой, получается, «смотрит» в сторону водителя. На противоположном от водителя торце, правом, находится разъем Micro-USB, предназначенный для питания аппарата, а также слот карты памяти формата microSD/SDHC/SDXC. Тут же рядышком спряталась утопленная кнопочка сброса/перезагрузки аппарата, но нужда в ней так и не возникла.
Признаться, такое расположение слота карты памяти (справа от водителя) не совсем удачная придумка. Однако ввиду сверхкомпактности прибора иного выхода не было, ну и пусть.
Качество пластика и сборки в целом не вызывает ни малейших нареканий, макрофотографии аппарата выглядят не хуже 3D-рендера. Это и в самом деле не рендер, это фотоснимок.
Прилагаемый адаптер прикуривателя может работать от бортовых систем легковых и грузовых автомобилей, выдавая 5 В с силой тока 2,4 А. Интересно, зачем скромному миниатюрному регистратору нужны 12 Вт?
Крепление и подключение
Как уже было сказано, крепление регистратора содержит единственный шарнир. Это прекрасно, ведь тем самым возможность появления в кадре тряски или микровибрации сводится почти к нулю. Крепить регистратор на лобовое стекло рекомендуется в районе зеркала заднего вида. Но так, чтобы кнопка, окруженная светящимся кольцевым диодом, была видна водителю. В нашем случае оптимальным местом для установки оказался верхний край лобового стекла чуть левее от центральной опоры зеркала заднего вида, поскольку место на стекле непосредственно за зеркалом уже занято, там находится стационарный, установленный еще в автосервисе, двухкамерный регистратор.
Для того чтобы не испортить «родную» клейкую площадку, мы воспользовались двумя кусочками клейкой ленты, прилепив ее прямо к защитному покрытию комплектной площадки.
Такое крепление не позволяет быстро снять регистратор со стекла. Отвинчивание болта с риском потерять детальки — процесс долгий и малоприятный. Значит, аппарат будет всегда на своем месте. И если в вашем районе (городе, государстве) криминогенная обстановка вызывает вопросы, то следует поискать другое крепление, быстросъемное. Хотя, наш миниатюрный прибор, приклеенный к стеклу, практически невидим снаружи. Особенно в сравнении со стационарным штатным регистратором, который выделяется крупным ярким ободком.
Управление, программное обеспечение
Управление регистратором осуществляется одной кнопкой. Как это возможно? Да проще простого: многократные нажатия активируют ту или иную функцию.
Отметим: в списке нет упоминания о режиме парковки. Это будет важно при дальнейшем знакомстве с аппаратом.
Помимо единственной кнопки, регистратором можно управлять еще и по воздуху, через Wi-Fi. Для этого используется смартфон с установленным мобильным приложением 70mai (версия для Android, версия для iOS). Соединение регистратора с мобильным устройством (смартфон или планшет) производится простейшим из всех возможных способов:
- Активация Wi-Fi-адаптера в регистраторе (короткое нажатие кнопки)
- Подключение смартфона к точке 70mai_d06_XXXX (пароль, как всегда, 12345678)
- Запуск приложения на смартфоне
Далее будет абзац с хвалебно-ругательными буквами в адрес разработчика приложения. Если кому-то неинтересно — можете не читать.
К счастью, существуют разработчики, занятые не только своим приложением, но и думающие о пользователях, которым придется иметь дело с их программой. Подавляющая часть обычных пользователей не обладает знаниями программистов, это факт. Более того, эта часть не любит читать мануалы, еще один факт. Отсюда видится необходимость внедрения в программу вводного курса молодого бойца, который нельзя проскочить подобно тому, как мы «читаем» пользовательские соглашения. И такой курс в программе есть! Что же еще есть в программе? А вот что: недостаточно вылизанная локализация, бросающаяся в глаза. Впрочем, смутить она может лишь истинных граммар-наци, но мы-то не те, верно?
В программе можно отыскать странные уведомления, которые явно относятся к каким-то другим моделям регистраторов. Например, рассматриваемый прибор не управляется голосом, нет такой функции. Тем не менее, предупреждение об отключении голосового управления исправно всплывает.
Кстати, о голосе. Еще одна благодарность разработчику: женщина, сидящая внутри регистратора, послушно сообщает о текущем режиме работы аппарата, причем на хорошем русском языке.
Видеотрансляция поступает с регистратора на смартфон с небольшой задержкой, не более секунды — стандартный лаг для большинства устройств, использующих Wi-Fi-канал для передачи цифрового видеопотока. Максимальное расстояние от регистратора до смартфона, при котором возможна устойчивая трансляция без срывов и фризов, составляет 20 метров. Ниже приведен скриншот мобильного приложения, когда окно трансляции работает в полноэкранном режиме.
Таким образом, с помощью регистратора можно наблюдать за происходящим около автомобиля, например, из дома, если авто припарковано недалеко, под окнами. Правда, придется что-то придумать с питанием для регистратора.
Настройки регистратора довольно скудны: позволяется выбрать громкость встроенного динамика, продолжительность отрезков видеоархива, настроить уровень качества видео.
Какова главная роль Wi-Fi-связи автомобильного регистратора и смартфона? Наверняка не просмотр живого видеопотока. Водитель и без смартфона прекрасно видит дорогу, причем в намного лучшем качестве и в несоизмеримо большем масштабе, для этого эволюция наделила водителя глазами. Другое дело — оперативный просмотр записей на экране смартфона или планшета плюс возможность копирования материала. Все это осуществляется в модуле Галерея, который вызывается с главного экрана приложения соответствующей кнопкой.
Питание, нагрев
При подаче питания регистратор включается автоматически, видеозапись стартует почти сразу же. С отключением питания регистратор в течение секунды финализирует текущий видеофайл и выключается. Аппарат можно включить принудительно при отсутствии стационарного питания, но в таком автономном режиме запаса аккумулятора хватает лишь на пять с половиной минут видеозаписи, после чего аппарат выключается.
Во время длительной работы корпус аппарата заметно нагревается. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 22 °C.
На снимках видно, что разработчики не зря предусмотрели множество вентиляционных отверстий в корпусе аппарата. Через эти отверстия выходит горячий воздух с температурой, кое-где достигающей 45 °C. Такая температура близка к опасному порогу, но опасному скорее для карты памяти, чем для регистратора.
Видеозапись
Во время видеозаписи регистратор сжимает в регистраторе сжимается кодеком H.264 и сохраняется в контейнер *.MP4. Звук в файлах кодируется в древний кодек ADPCM с двумя каналами и битрейтом 136 Кбит/с. Этот аудиоформат, разработанный в начале 70-х годов прошлого века, был изначально предназначен для кодирования и передачи речи. Соответственно, использовался он преимущественно в IP-телефонии. Сегодня этот формат — мягко говоря, анахронизм. Отсюда непонятен ход мыслей разработчика, который выбрал 50-летний стандарт для использования в современном приборе.
Битрейт видеопотока зависит от выбранного размера кадра и уровня качества видео, максимальный уровень достигает 16 Мбит/с в режиме максимального качества. Второй режим с меньшим уровнем битрейта (12 Мбит/с) использовать нет никакой необходимости, если, конечно, вы не хотите заполнить вашу карту памяти видеоархивом за несколько суток. Тем более, при низшем уровне качества имеется потенциальный риск потерять важные данные.
А теперь — сюрприз! Оптико-электронный блок, играющий в регистраторе главную роль, скорее всего, вытащен из какого-то смартфона. Почему? Принадлежность к мобильным устройствам выдает переменная частота кадров в видео, с которой записывают все без исключения смартфоны.
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной в настройках длительности. Материал сохраняется в разные папки в зависимости от его типа: Picture — фотоснимки (какие ещё снимки? В нашем регистраторе нет фоторежима!), Normal — обычная запись, Event — защищенные от стирания ролики, помещаемые в эту папку при срабатывании датчика удара.
Важный момент: на стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.
Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 900 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра (Full HD 1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает заметный алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и ярко выраженный контраст. Разработчики явно переборщили с настройкой картинки, а возможность изменить установки изображения — отсутствует.
Такая разрешающая способность характерна для недорогих моделей Full HD-видеокамер, фотоаппаратов, IP-камер и регистраторов среднего ценового диапазона.
Между прочим, этот тест не дает никакого представления о качестве кодирования. Дело в том, что кодек бывает крайне чувствителен к количеству движения в кадре. При статичной съемке он может хорошо сохранять детали, но в движении делать из них кашу. И похоже, второй случай — наш, как это ни прискорбно. Ниже приведены стоп-кадры, взятые из съемки, сделанной при пасмурной погоде.
Скачать полный стоп-кадр
Скачать полный стоп-кадр
Во-первых, номера попутного автомобиля (а мы будем опираться именно на них, номера) становятся видны лишь на расстоянии 8–10 метров или ближе, номера же встречного авто становятся различимы только с 5–6 метров. Во-вторых, везде присутствует та самая упомянутая «каша» — кодек небрежно формирует изображение, раскидывая блоки как попало и почти не обращая внимания на контрастные объекты. Которые, по идее, должны быть сохранены идеально, пусть даже в ущерб другим объектам, неконтрастным. Ведь умение фиксировать мелкие объекты — это одна из главнейших задач автомобильного видеорегистратора.
Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при солнечной погоде. Быть может, здесь кодек не будет так разбрасываться качеством?
Скачать полный стоп-кадр
Скачать полный стоп-кадр
Не тут-то было. И дело, как видим, вовсе не в уровне освещенности. Барахлит сам кодек, неряшливит, торопится. Отметим этот факт и приведем стоп-кадры из съемки, сделанной на высокой скорости (около 130 км/ч). В таких условиях встречный автомобиль пролетает зону распознавания (10 метров перед регистратором) буквально за два-три кадра, то есть, не дольше, чем за 1/10 секунды.
Можно видеть, что номер этого автомобиля становится кое-как различим на расстоянии чуть менее 10 метров, но в следующем кадре этот номер превращается в мутную кашу.
Наконец, наши традиционные сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но при разном уровне освещенности.
Эти кадры подтверждают стандартную невысокую чувствительность сенсора регистратора, которая вкупе с микроскопической оптикой не в состоянии выдать четкую картинку при недостатке освещенности. Справедливости ради, этого не может сделать ни одно устройство аналогичного формфактора, чудес не бывает.
Функция WDR (съемка с расширенным динамическим диапазоном), призванная сглаживать перепады освещенности в кадре, включается в дополнительных настройках регистратора. Но не работает. Ни в фоторежиме, ни в видеозаписи. Любопытствующие могут своими глазами попытаться отыскать разницу.
Получилось найти? Не расстраивайтесь, это далеко не первый случай, когда заявленная функция не работает. Такое случается в недорогих гаджетах. А если эти гаджеты еще и стараются поскорее попасть на рынок, будучи сырыми, недоработанными…
Кстати, фотоснимки, которые создает регистратор — это, по сути, обычные стоп-кадры из видео. Вообще, необходимость в регистраторе функции фотографирования видится спорной.
Дополнительные функции
Рассматриваемый аппарат имеет встроенный G-сенсор с трехступенчатой настройкой: выключен, низкая и высокая чувствительность. При сильной вибрации на дороге и включенной высокой чувствительностью регистратор записывает ролики в защищенную папку Event, так делают все регистраторы с датчиком удара.
Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки. Эта функция оказалась из рук вон плохо документирована, по ней нет никакой информации со стороны производителя, кроме мутно-непонятной строки в настройках: Авто. откл. после парковки с выбором интервалов (20, 30, 40, 50 минут и Не выключать автоматически). Что все это значит и как с этим работать — решительно неясно. По логике, эта функция дает возможность продолжения записи в случаях, когда автомобиль не движется (т. е. G-сенсор не ощущает движения), но питание на регистратор продолжает поступать. Надо проверить.
Так оно и оказалось. Запитав регистратор от USB-адаптера, мы оставили его в покое. Примерно через 20 минут аппарат тихонько выключился, причем его спрятанная дикторша никак не оповестила об этом. Но стоило тронуть регистратор, как он тут же включился и зеленый светодиод дал понять, что запись вновь стартовала.
Выводы
К рассмотренному регистратору имеются вопросы. Первый: отчего он так неаккуратно кодирует видео? Подобные артефакты в видео встречаются довольно редко, похожее качество сжатия давали очень старые любительские камеры, а также дешевые смартфоны ранних моделей. И второй вопрос: неработающий WDR — это баг или фича?
Прочие характеристики аппарата, которые стали известны в ходе тестирования, делают регистратору хорошо:
- миниатюрность, незаметность
- наличие аккумуляторной батареи
- возможность устойчивой связи с регистратором по Wi-Fi на расстоянии до 20 метров
70mai Dash Cam 1S Midrive D06 — это один из самых миниатюрных автомобильных видеорегистраторов. Встроенный в него Wi-Fi-адаптер позволяет просматривать и копировать материал «по воздуху», а фактическое отсутствие настроек изображения, таких как баланс белого, компенсация экспозиции и т. д., избавляет от головной боли несведущего пользователя, который не желает понимать все эти видеонюансы. Впечатление немножко смазывается неаккуратным кодеком, неряшливой локализацией и прочими недоделками, но теперь, похоже, присутствие на рынке сырых продуктов становится нормой.
Полный текст статьи читайте на iXBT
