Если провал на рынке Dodge Charger Daytona и VW ID.Buzz хоть что-то доказал, так это то, что эпоха бэби-бумеров закончилась, и их дети — как представители поколения X, так и миллениалы — не готовы платить премию за автомобиль, который выглядит как нечто, что их отец когда-то считал крутым. Поскольку поколение X становится самой многочисленной и самой обеспеченной демографической группой покупателей новых автомобилей, производителям нужно выяснить, о чем они ностальгируют.

С этой целью я предлагаю следующую ностальгическую игру: Dodge Caravan BEV 2027 года выпуска, версия «Goonies Never Say Die».

Если вы моложе определенного возраста, вам придется поверить мне на слово, когда я скажу, что в задней части Dodge Caravan первого поколения на базе K-платформы было пережито множество замечательных моментов, как в детстве, так и в подростковом возрасте — и эти экономичные, практичные и в целом веселые для поездок (если не для вождения) минивэны были повсюду в конце 1980-х и начале 1990-х годов.

Легко понять почему. Благодаря небольшим двигателям и несущему кузову они предлагали более автомобильную управляемость и более просторный салон с плоским полом по сравнению с конкурентами с рамной конструкцией, такими как Ford Aerostar и Chevy Astro, а сочетание низкой цены и лучшей, чем у конкурентов, экономичности обеспечивало им успех.

В 2026 году, как и в 1986 году, Chrysler Stellantis нуждается в автомобиле, который можно продавать в больших объемах. Не нишевом автомобиле. Не маслкаре. Не высокопроизводительном гиперкаре. Практичном, доступном, повседневном автомобиле для перемещения из точки А в точку Б в кузовном стиле, который обретает новую жизнь благодаря умным моделям, таким как оригинальный Kia PV5 и детализированный Renault Trafic E-Tech, а возрожденный Caravan — это именно то, что нужно, на 100%.

Hyundai понимает

Концепт-кар Hyundai Grandeur Heritage; через Hyundai.

Если вы еще не знакомы с ним, то автомобиль, который вы видите выше, — это Hyundai Grandeur Heritage — концепт-кар, посвященный 35-летию запуска оригинального Grandeur/Sonata компании. Это автомобиль, напичканный ностальгией 80-х, но обновленный современным освещением и актуальным электроприводом.

Я думаю, это сработает, и я применяю почти ту же самую формулу к Dodge Caravan первого поколения с несколькими исключениями:

Я делаю багажник на крыше стандартным (он сейчас в моде)
Я делаю ИИ-шлак вместо создания концепт-кара

Тем не менее, я не оставил все на откуп ИИ. Я также решил, что Stellantis должна использовать в качестве основы для своего возрожденного Caravan уже продаваемые за рубежом фургоны Peugeot e-Partner / Citroën ë-Berlingo BEV, что позволит легко сократить расходы на НИОКР. Близнецы e-Partner и Berlingo имеют подходящий размер (хотя и немного длиннее), и с запасом хода до 213 миль по WLTP от относительно небольшой батареи емкостью 56 кВтч, кажется, что они более чем справятся с городскими поездками и поездками на футбольные матчи.

С чем-то более энергоемким — например, твердотельными батареями, которые Stellantis обещает начать выпускать в следующем году — можно было бы получить емкость 75 кВтч в том же относительном пространстве, увеличив запас хода до гораздо более привычных для США 285 миль с ультрабыстрой зарядкой мощностью 300+ кВт, которая позволит зарядить автомобиль от 10% до 80% примерно за то время, которое потребуется вашему отпрыску, чтобы сходить в туалет и поплакать о любом снеке, который они хотят из магазина.

Сохраняйте простоту

Еще больше ИИ-шлака от Caravan, но с подстаканниками.

Если маркетологам и бренд-менеджерам Dodge удастся сделать это правильно и сохранить простоту интерьера, с легко читаемыми приложениями и правильным сочетанием физических кнопок, ограничить ADAS и соблазн продолжать наращивать расходы и функции, которые не добавляют ценности (я смотрю на тебя, Fartzonic Chambered Exhaust), они, возможно, смогут сделать эту машину прибыльной по той же цене в 29 000 долларов, по которой им приходится продавать свои электрические Charger.

Ключевое отличие, конечно, будет в том, что это автомобили, которыми могли бы пользоваться реальные люди и их семьи, в резком контрасте с нелепыми «Badassadors», с которыми, как думает Dodge, хотят ассоциироваться его покупатели. (Нет, спасибо.)

Таково мое мнение, во всяком случае. Каково ваше? Жаждете ли вы фирменной продукции Dodge Badassador? Считаете ли вы, что парни на Harley, которые проезжают мимо парка воскресным утром, самые крутые? Смотрели ли вы «Американский чоппер» и думали: «надо бы снять меня на моей работе!»? Спускайтесь в комментарии и дайте нам знать.

Оригинальный контент от Electrek.

Если вы подумываете о переходе на солнечную энергию, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который облегчает вам переход на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20–30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, пользоваться им бесплатно, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.

Ваши персональные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь

Add Electrek as a preferred source on Google

Electrek.ru прочитано 1276 раз