«Беспилотные» роботакси Tesla исчезли через неделю после анонса перед отчетностью
Неделю назад Илон Маск объявил, что Tesla начала осуществлять поездки на роботакси в Остине «без монитора безопасности в машине». Акции компании подскочили на 4%. Заголовки пестрели сообщениями о достижении. Но с тех пор ни один пассажир не сообщил о том, что на самом деле воспользовался одной из этих «беспилотных» поездок.
Анонс прозвучал 22 января, всего за несколько дней до сильного ледяного шторма, обрушившегося на Остин, и, что удобно, менее чем за неделю до сегодняшнего отчета Tesla о прибылях за четвертый квартал 2025 года.
С тех пор сервис возобновил работу, но никто не совершает «беспилотные» поездки.
42 поездки, ноль беспилотных
Дэвид Мосс, энтузиаст Tesla, получивший известность за то, что проехал 10 000 миль на FSD v14 без вмешательств, специально приехал в Остин, чтобы найти и совершить поездку на беспилотном роботакси. Он искал несколько дней.
Каков результат? 42 поездки. Во всех 42 случаях в автомобиле присутствовал монитор безопасности.
В посте на X Мосс написал:
42 поездки на Tesla Robotaxi, 42 проигрыша, 1 цель — найти беспилотный Model Y. Сложно получить поездку через приложение, и каждую поездку, которую я совершаю, я вижу, как легитимно 4–5 машин картографируют район, которые могли бы быть в приложении. Это также была моя 5-я поездка подряд с супервайзером за рулем.
Другие пассажиры сообщали о схожем опыте.
Вице-президент Tesla по программному обеспечению Ашок Эллусвами 22 января признал, что компания «начала с нескольких беспилотных автомобилей, смешанных с более широким парком роботакси с мониторами безопасности» и что «соотношение будет увеличиваться со временем».
Как и Маск, Эллусвами также не упомянул машины сопровождения, которые следуют за якобы «беспилотными роботакси».
В любом случае, неделю спустя никто не может найти эти «несколько беспилотных автомобилей», несмотря на возобновление работы сервиса после шторма:
Трекер роботакси Tesla
Стоит отметить, что до 2-дневной паузы в обслуживании данные показывают, что парк роботакси Tesla в Остине состоял всего из горстки автомобилей, находившихся в эксплуатации в то время.
Количество «новых» роботакси, о которых сообщается, основано на номерных знаках, и, похоже, это в основном связано с тем, что Tesla обновляет свой парк новыми Model Y с дополнительным оборудованием.
Знакомый сценарий
Это не первый случай, когда Tesla делает громкое заявление о полной автономии, которое так и не было повторено.
В июне 2025 года Tesla попала в заголовки с «первой полностью автономной доставкой» — Model Y, которая проехала 15 миль от Giga Texas до дома клиента в Остине. Маск отпраздновал это в X: «Первая полностью автономная доставка Tesla Model Y с завода до дома клиента через весь город, включая автомагистрали, была только что завершена на день раньше срока!»
Видео стало вирусным. Фанаты Tesla назвали это доказательством того, что «беспилотный FSD готов к прайм-тайму».
Затем… ничего. Tesla больше не совершала водительских доставок. Спустя семь месяцев клиенты по-прежнему забирают свои автомобили по старинке. Если бы система действительно работала, почему бы Tesla не использовала ее для каждой доставки в Остине? Логистические расходы были бы огромными.
Ответ, конечно, в том, что это была одноразовая демонстрация, а не масштабируемая возможность.
Время — не совпадение
Анонс Tesla от 22 января об удалении мониторов безопасности прозвучал в стратегически идеальный момент:
- Перед ледяным штормом: 24 января на Остин обрушился сильный зимний шторм, который значительно сократил операции роботакси и затруднил проверку заявлений Tesla.
- Перед отчетностью: Сегодня (28 января) Tesla отчитывается о результатах за четвертый квартал 2025 года, и акциям нужен был импульс после еще одного года снижения продаж автомобилей.
- После выступления Маска в Давосе: Маск только что заявил в Давосе, что Tesla «решила проблему автономности» — опять.
Это тот же генеральный директор, который обещает «полную самостоятельность в следующем году» каждый год с 2018 года. Картина ясна: делать смелые заявления перед важными событиями, позволять акциям расти, а затем тихо отступать, когда реальность не соответствует ажиотажу.
Мнение Electrek
Назовем это тем, чем оно является: очередной маркетинговый трюк.
Если бы Tesla действительно имела беспилотные роботакси, работающие в Остине, пассажиры постоянно бы выкладывали видео. Дэвид Мосс не был бы 0 из 42. Доказательства были бы повсюду.
Вместо этого у нас есть одно объявление, 4% рост акций и молчание.
Как мы сообщали на прошлой неделе, «беспилотные» роботакси, замеченные 22 января, все сопровождались автомобилями Tesla с мониторами безопасности внутри. Tesla не убрала надзор, она просто переместила его в другую машину.
Теперь даже эта схема, похоже, была свернута или полностью приостановлена. Подавляющее большинство поездок по-прежнему осуществляется с мониторами безопасности внутри автомобиля, сидящими либо на водительском, либо на пассажирском сиденье.
Это полностью соответствует схеме «драйверской доставки» из июня 2025 года: одноразовая демонстрация для камер, рассчитанная на максимальный эффект для акций, которая никогда не будет повторена.
Инвесторы Tesla должны спросить себя: если технология действительно работает, почему она появляется только для пресс-релизов?
Electrek.ru прочитано 1100 раз
