Запатентовано устройство газообмена для двигателей с противоположно движущимися поршнями
- Золотниковая гильза попеременно открывает продувочный канал левым и правым торцами.
- В двухтактном двигателе каждый торец контактирует с горячими газами через один цикл; впуск идёт через окна неподвижных гильз или клапаны поршней.
- В четырёхтактном варианте общий канал служит для впуска и выпуска, а гильза открывает его на соответствующих тактах.
Почему это важно: Чередование контакта торцов с горячими газами снижает перегрев и износ.
Задача состояла в том, чтобы создать конструкцию с продольно подвижной или совершающей эллиптическое движение золотниковой гильзой, которая отличается простотой и компактностью, равномерно прогревается и расширяется.
Проблема известных решений в том, что выпускное окно перекрывает поршень или торец подвижной гильзы, и их постоянно омывают горячие выхлопные газы. Это ведёт к перегреву, закоксовыванию колец, неравномерному тепловому расширению гильзы и повышенному износу.
Изображение: Flux
В новой конструкции продувочным каналом управляет продольно подвижная или совершающая эллиптическое движение золотниковая гильза с рычагом привода. Ключевое отличие: канал открывается попеременно обеими торцевыми поверхностями гильзы. В состав устройства входят неподвижный цилиндр с продувочным каналом, неподвижные гильзы и подвижные поршни.
Изображение: Патент №RU 2 873 648 C1
В двухтактном двигателе при положении поршней в верхней мёртвой точке гильза стоит в среднем положении и перекрывает выпускной канал. Когда поршни приближаются к нижней мёртвой точке на рабочем ходу, гильза смещается вправо и левым торцом открывает канал, выпуская отработавшие газы. После продувки она уходит влево и перекрывает канал, а на следующем рабочем ходу смещается влево и открывает канал уже правым торцом. Цикл повторяется, поэтому каждый торец контактирует с горячими газами не в каждом цикле, а через раз — это и снижает перегрев и износ. Впуск воздуха или рабочей смеси идёт через окна в неподвижных гильзах или клапаны в поршнях.
В четырёхтактном варианте гильза перекрывает общий продувочный канал во время сжатия и рабочего хода, а на тактах выпуска и впуска открывает его попеременно то левым, то правым торцом — через этот же канал идёт и впуск, и выпуск. Эллиптическое движение гильзы, как отмечает автор, может использоваться для лучшего распределения смазки.
