Запатентована камера сгорания дизеля с дополнительной полостью для двухстадийного горения
- В поршне предусмотрена кольцевая полость объёмом 3–10% основной камеры; её объём компенсирует уменьшение основной камеры, сохраняя степень сжатия.
- Полость соединена с основной наклонными каналами напротив отверстий распылителя; при расширении встречные потоки перемешивают заряд и разрушают зоны влияния факелов.
- Изобретение предназначено для двухстадийного сгорания смеси при диффузионном горении и догорании.
Почему это важно: По тексту, более полное выгорание смеси улучшает экономические, энергетические и экологические показатели дизеля.
Разработка может найти применение в дизелях с двухстадийным сгоранием, где требуется более полное выгорание заряда и улучшение экологических показателей.
Камера сгорания находится в поршне и состоит из основной камеры и дополнительной кольцевой полости, которая охватывает её снизу. Объём этой полости — от 3 до 10% от объёма основной камеры, причём основную камеру уменьшили ровно на столько же, чтобы степень сжатия осталась прежней. Полость соединена с основной камерой наклонными каналами — их столько же, сколько отверстий в распылителе форсунки, и расположены они напротив этих отверстий.
Изображение: Grok
Принцип работы следующий. При сжатии воздух через наклонные каналы заходит в кольцевую полость, и давление там становится таким же, как в основной камере. Потом форсунка впрыскивает топливо — появляются факелы. Когда в основной камере давление растёт из-за горения возле верхней мёртвой точки, топливно-воздушная смесь по каналам перетекает в кольцевую полость. На такте расширения давление падает, и воздух устремляется обратно. Эти встречные потоки разрушают зоны влияния топливных факелов, лучше перемешивают заряд и улучшают смесеобразование. Это особенно важно в конце расширения.
Задача изобретения — обеспечить двухстадийное сгорание смеси в фазе диффузионного горения и догорания как раз за счёт разрушения зон влияния факелов. Кроме того, за счёт более полного выгорания смеси улучшаются экономические, энергетические и экологические показатели дизеля.
