Замечены Tesla Cybercab на испытаниях, неудивительно, что с рулем
Новое появление прототипов Tesla Cybercab в Остине, штат Техас, подпитывает продолжающиеся дебаты о дизайне автомобиля. Хотя прототипы были замечены с рулевым колесом, что является стандартом для испытаний, это вызывает вопросы о том, сможет ли Tesla действительно придерживаться своего плана выпустить автомобиль без него, учитывая состояние их усилий по обеспечению автономного вождения.
Фотография была опубликована на Reddit, где пользователь заснял два прототипа Cybercab, едущих в тандеме по Саут-Ламар в Остине.
Что сразу бросается в глаза на изображениях, так это то, что эти автомобили оснащены рулевым колесом.
Это не первый случай, когда мы это видим. Ранее мы сообщали о Cybercab, замеченном с рулевым колесом у Giga Texas, что вызвало аналогичные спекуляции.
С одной стороны, это совершенно нормально. Даже если автомобиль спроектирован как полностью автономный и без рулевого колеса в конечной серийной форме, инженерные прототипы, проходящие испытания на дорогах общего пользования, почти всегда требуют ручного управления. Правила, как правило, требуют, чтобы водитель-испытатель мог взять управление на себя, если автономная система выйдет из строя.
Однако наличие рулевого колеса становится центральным моментом по мере приближения запланированного запуска Cybercab в следующем году и на фоне растущего скептицизма относительно способности Tesla обеспечить автономность уровня 4 или 5 на текущем оборудовании.
Генеральный директор Tesla Илон Маск был непреклонен в том, что Cybercab специально разработан для автономности. На презентации он заявил: «Никаких зеркал, никаких педалей, никакого рулевого колеса».
Но по мере приближения запланированного срока производства в 2026 году реальность прогресса Tesla в области Full Self-Driving (FSD) говорит об обратном. Tesla еще не решила проблему автономного вождения без надзора. Текущая система «Supervised FSD» в потребительских автомобилях по-прежнему требует постоянного внимания водителя, и, хотя она улучшается, ей далеко до надежности, необходимой для полного отказа от органов управления водителем.
Ранее мы рассказывали о комментариях председателя Tesla Робин Денхолм, которая признала, что Tesla может добавить рулевое колесо к Cybercab, если потребуется. Это был редкий отход от риторики Маска «все или ничего» в отношении автономности, признающий регуляторные и технические препятствия.
Кроме того, мы сообщали, что Tesla отложила выпуск своего чипа нового поколения AI5 до середины 2027 года, что означает, что Cybercab, скорее всего, придется выпустить на текущем оборудовании AI4. Если AI4 не достигнет автономного вождения без надзора в миллионах Model 3 и Y, находящихся на дорогах сегодня, трудно понять, как он сможет чудесным образом сделать это в Cybercab к следующему году.
Видеть эти прототипы с рулевым колесом на Саут-Ламар может быть просто стандартной процедурой тестирования, но это также очень похоже на запасной план.
Мнение Electrek
Я уже говорил это раньше, и повторю снова: я думаю, Tesla придется выпустить Cybercab с рулевым колесом.
Становится все более очевидным, что Tesla не будет готова к запуску массового коммерческого производства автомобилей с автономным вождением без надзора в 2026 году. Если они будут придерживаться дизайна «без рулевого колеса», они просто не смогут продавать или эксплуатировать автомобиль в больших объемах.
Правила для транспортных средств без ручного управления чрезвычайно строги и ограничены малыми объемами (как исключение в 2500 единиц). Если Tesla хочет, чтобы Cybercab стал драйвером роста объемов, который они утверждают, он должен быть легальным для дорог, не полагаясь на программное чудо, которое «будет готово через год» последние десять лет.
Я ставлю на то, что мы увидим выпуск «Cybercab» с рулем и педалями, который будет продаваться как более дешевая модель Tesla, которая *может* стать Robotaxi, как только программное обеспечение будет готово — по сути, повторение того, как Tesla продавала свои другие автомобили публике.
Основная проблема в том, что этот автомобиль плохо спроектирован для потребителей.
