Xpeng получила разрешение на роботакси четвёртого уровня в Гуанчжоу; VW запускает третий уровень
- Volkswagen начал дорожные испытания L3 в Хэфэе и рассчитывает подготовить технологию к 2027 году.
- Xpeng получила допуск к демонстрационной эксплуатации роботакси Yoyo уровня L4 по всему Гуанчжоу; сначала поездки будут доступны по пригласительным кодам.
- В апреле Китай приостановил выдачу лицензий после инцидента с роботакси Baidu в Ухане; по данным Bloomberg, разрешения начали выдавать снова в июле.
Почему это важно: По оценке Bloomberg, новые разрешения показывают, что регуляторы оставили инцидент в Ухане позади.
Volkswagen и Xpeng получили разрешение на эксплуатацию систем автономного вождения более высокого уровня на дорогах общего пользования в Китае. VW начал дорожные испытания Level 3 в Хэфэе. Xpeng теперь может предоставлять услуги роботакси уровня Level 4 по всему Гуанчжоу.
Обе компании объявили о получении разрешений в понедельник. Volkswagen Group China сообщила в Weibo, что получила лицензию на дорожные испытания L3 в Хэфэе. Компания уже начала тестирование и сбор данных на реальных дорогах города. Она рассчитывает довести технологию L3 до готовности в 2027 году.
Ральф Брандштеттер, возглавляющий китайское подразделение концерна, оставил под публикацией комментарий (в переводе TNW с китайского):
«Мы никогда не будем продвигать технологический прогресс в ущерб безопасности, — написал Брандштеттер. — Допуск к испытаниям L3 позволяет нам проводить тесты в реальном дорожном движении в Хэфэе и собирать данные в больших масштабах».
28 октября VW проведёт в Хэфэе свой первый в Китае технологический день.
Роботакси Xpeng выходят к публике
Xpeng сообщила в публикации в WeChat, что её сервис роботакси Xpeng Yoyo теперь допущен к демонстрационной эксплуатации уровня Level 4 по всему городу. Это выводит сервис за рамки технических испытаний и приближает его к реальной работе. Поначалу пассажиры смогут пользоваться им по пригласительным кодам, а зона покрытия будет расширяться поэтапно.
Xpeng построила роботакси на базе своего кроссовера GX. Он работает на четырёх собственных ИИ-чипах Turing с суммарной производительностью 3 000 TOPS. Xpeng планирует выступать поставщиком технологий, а не управлять крупными автопарками самостоятельно. По словам компании, она ведёт переговоры с несколькими европейскими платформами такси.
Xpeng намерена начать перевозку пассажиров без водителей-испытателей в 2027 году. Эту цель в августе поставил генеральный директор Хэ Сяопэн, как сообщил Фейт Чжан для CnEVPost.
Оттепель после инцидента в Ухане
Как пишет Bloomberg, выданные разрешения говорят о том, что регуляторы оставили позади произошедший в этом году инцидент с роботакси Baidu в Ухане. В апреле Китай приостановил выдачу новых лицензий на роботакси и начал проверку безопасности во всей отрасли.
По данным Bloomberg, выдача разрешений возобновилась в июле, и Momenta оказалась в числе первых получивших его. Лишь немногие другие компании публично заявили, что получили зелёный свет. В июне Momenta провела IPO в Гонконге.
Тем временем сервис Apollo Go от Baidu получил разрешение уровня Level 4 в Швейцарии.
Об этом также пишут
- Electrek.ru Volkswagen получила в Китае разрешение на испытания автономного вождения уровня L3, ориентир — 2027 год 26.10.2026 16:59
