Xiaomi представляет концепт электросуперкара Vision GT с изюминкой
Xiaomi представила концепт суперкара Vision Gran Turismo на выставке MWC 2026 в Барселоне, став первым китайским автопроизводителем, принявшим участие в программе концептуальных автомобилей культовой гоночной игры за ее 28-летнюю историю.
Концепт электрического суперкара построен на собственной платформе Xiaomi 900V Silicon Carbide (SiC) и отличается радикальным низкопрофильным дизайном с дверями типа «крыло чайки», массивным задним антикрылом из углеродного волокна и центрально-зажимными колесами, скрывающими карбон-керамические тормоза.
Технологическая компания играет на территории суперкаров
Программа Vision Gran Turismo, созданная Polyphony Digital в 2013 году, исторически была игровой площадкой для автопроизводителей старой школы, таких как Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari и BMW. Каждый бренд разрабатывает концепт-кар, не ограниченный производственными требованиями или нормативными препятствиями, — чистое выражение амбиций в дизайне и инженерии, которое становится доступным для игры в гоночной игре Gran Turismo на PlayStation.
Xiaomi теперь стала первым китайским брендом, присоединившимся к этому эксклюзивному клубу, и это заявление о том, насколько далеко продвинулись китайские производители электромобилей всего за несколько лет.
Концепт был замечен в Барселоне перед MWC и просочился в сеть до того, как генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь подтвердил его представление в Weibo 28 февраля, пообещав полные спецификации 1 марта перед официальным анонсом на MWC 2 марта.
Что мы знаем о Vision GT
Концепт отличается экстремально низким профилем, соответствующим компоновке с центральным расположением двигателя или кабины. Дизайн агрессивен и ориентирован на аэродинамику, с множеством передних воздухозаборников, структурой крыши в виде акульего плавника, Т-образными фарами и преувеличенным задним диффузором с обширными воздуховодами.
Главный дизайнер Xiaomi Ли Тяньянь описал философию, лежащую в его основе: цель состояла в достижении аэродинамических характеристик без использования дополнительных навесных компонентов.
Интерьер оснащен рулевым колесом в форме бабочки, панорамным экраном и тем, что Xiaomi называет «диваном-коконом» для сиденья водителя. Передняя часть рулевого колеса с логотипом «XIAOMI» выполнена в синем цвете, соответствующем светло-синей оклейке кузова концепта.
Под кузовом Vision GT использует платформу Xiaomi 900V SiC, ту же архитектуру, которую компания разработала со значительной частью своего бюджета на НИОКР в области электромобилей в размере 1,4 миллиарда долларов. Колеса с центральной гайкой оснащены массивными карбон-керамическими дисками, предположительно разработанными для управления кинетической энергией силового агрегата мощностью в диапазоне 1900 л.с., хотя Xiaomi не подтвердила окончательные показатели мощности.
Для сравнения, концепт Ferrari Vision Gran Turismo развивает мощность 1337 л.с., а Porsche Vision GT — полностью электрический двухместный автомобиль. Если показатели Xiaomi подтвердятся, Vision GT станет одним из самых мощных концептов, когда-либо созданных для этой программы.
Электромобильные амбиции Xiaomi стремительно набирают обороты
Концепт Vision GT может быть лишь виртуальным проектом, но он представляет нечто весьма реальное: растущую уверенность Xiaomi как автопроизводителя.
Компания поставила более 410 000 электромобилей в 2025 году, перевыполнив свой первоначальный план в 300 000 единиц, и поставила цель — 550 000 поставок в 2026 году. Седан SU7 уже обогнал Tesla Model 3 по продажам в Китае, и компания планирует выпустить четыре новые модели в этом году, включая два внедорожника с увеличенным запасом хода.
Это также происходит менее чем через год после выпуска SU7 Ultra — флагманского электромобиля мощностью более 1500 л.с., который установил рекорд круга для серийных электромобилей на Нюрбургринге — 7:04.957, что является лучшим результатом для серийного электромобиля. Сам SU7 Ultra стал первым массово производимым китайским автомобилем, появившимся в Gran Turismo 7.
Возможно, самое главное — Xiaomi подтвердила, что 2027 год станет ее «первым годом зарубежной экспансии» с планами выхода на европейский рынок. Компания создала центр НИОКР в Мюнхене и, по сообщениям, планирует открыть 150 магазинов в Великобритании в течение четырех лет. Концепт Vision GT на MWC Barcelona — крупнейшей европейской технологической конференции — явно является частью этой кампании по привлечению внимания.
Мнение Electrek
Легко отмахнуться от концепта Vision Gran Turismo как от маркетингового хода, и это действительно так. Но участие Xiaomi в этой программе имеет больший вес, чем обычный анонс VGT.
Когда Mercedes-Benz или Ferrari разрабатывают концепт для Gran Turismo, они укрепляют существующую репутацию. Когда это делает Xiaomi, они ее строят. Два года назад это была компания по производству смартфонов. Теперь она поставляет более 400 000 электромобилей в год, держит рекорд Нюрбургринга для электромобилей и разрабатывает концептуальные суперкары, которые стоят в одном ряду с крупнейшими именами в истории автомобилестроения.
Это также позиционирует китайскую компанию как лидера на своем внутреннем рынке электромобилей, ориентированном на водителей. Ранее мы сообщали, что у Xiaomi есть программа поощрения топ-менеджеров к обучению на гонщиков, что, по их мнению, укрепит их клиентоориентированную культуру.
Теперь появление Xiaomi в Gran Turismo — еще один шаг в этом направлении.
Время имеет значение. Xiaomi выбрала MWC Barcelona, а не китайскую автомобильную выставку, для представления этого. С подтвержденной европейской экспансией в 2027 году и уже действующим центром НИОКР в Мюнхене, Vision GT фактически является визитной карточкой для европейских потребителей и регуляторов. Это говорит: мы не просто делаем дешевые электромобили для Китая; мы можем конкурировать на самом высшем уровне.
Остается увидеть, воплотятся ли заявления о платформе 900V и мощности 1900 л.с. во что-то применимое для серийного производства. Но учитывая послужной список Xiaomi в быстрой реализации, опережая все ожидания, — 500 000 автомобилей, произведенных всего за 602 дня с момента запуска — мы бы не стали ставить против них.
