Volkswagen выведет разработанные в Китае автомобильные технологии на мировые рынки
- VW задействует CMP и CEA, созданные в Хэфэе с китайскими партнёрами, в моделях для Глобального Юга; первые появятся в Южной Америке до конца десятилетия.
- В ближайшие годы концерн увеличит поставки китайских Volkswagen и Jetta в Южную Америку и Африку, но исключает разработанные в Китае модели для Европы и Северной Америки.
- Пакет VEGA объединит зарядку на 850 В и автономное вождение третьего уровня; его запуск назначен на 2027 год.
Почему это важно: По данным VW, разработка автомобилей в Китае позволяет сократить сроки создания до 30%.
Volkswagen планирует использовать разработанные в Китае технологии в автомобилях для других рынков, начиная с Южной Америки, сообщило агентство Reuters из Хэфэя в среду. До сих пор автопроизводитель применял созданные в Китае технологии только в машинах, продаваемых в Китае.
В основе плана — платформа Compact Main Platform и электронная архитектура China Electronic Architecture. Обе были созданы в исследовательском центре концерна в Хэфэе совместно с китайскими партнерами. Они станут основой новых моделей для развивающихся рынков, которые VW называет Глобальным Югом.
Первые такие автомобили появятся в Южной Америке до конца десятилетия. Кроме того, в ближайшие несколько лет VW планирует увеличить поставки собранных в Китае машин Volkswagen и Jetta в Южную Америку и Африку.
По данным Reuters, еще одним возможным направлением станет Юго-Восточная Азия. Однако пока VW исключает продажи разработанных в Китае моделей в Европе и Северной Америке.
«Мы называем это «в Китае и за его пределами», — заявил генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме, назвавший Китай ключевым двигателем инноваций для концерна.
Электронная архитектура была создана совместно с китайским производителем электромобилей Xpeng. Она предназначена для программно-определяемых автомобилей, функции которых в основном управляются и обновляются с помощью ПО. Архитектура совместима с несколькими платформами и типами силовых установок.
VW также представил VEGA — технологический пакет, сочетающий быструю зарядку на 850 вольт с готовностью к автономному вождению третьего уровня, при котором автомобиль может ехать самостоятельно в определенных условиях. Его запуск запланирован на 2027 год.
По словам компании, такой подход к разработке автомобилей в Китае позволяет сократить сроки разработки до 30%. VW также хочет, чтобы китайское подразделение, когда-то приносившее большую прибыль, стало более дешевой базой для проектирования и экспорта. Эти изменения — часть крупнейшей реорганизации за 89-летнюю историю компании.
Смена курса происходит на фоне того, как VW теряет долю рынка в Китае, уступая местным конкурентам, таким как BYD и Geely. По данным Reuters, партнерство с Xpeng и Horizon Robotics пока не принесло коммерческого хита.
Китайский рынок также становится все сложнее. Ральф Брандштеттер, глава китайского бизнеса VW, ожидает, что рынок легковых автомобилей страны сократится в этом году на 20%, или примерно на 4,5 млн машин.
