Власти Нидерландов захватили «дочку» китайской Wingtech — Китай требует вернуть контроль над Nexperia
[unable to retrieve full-text content]
Министерство торговли Китая выступило с жестким заявлением: ведомство официально потребовало от властей Нидерландов «немедленно исправить ошибки» и устранить препятствия для восстановления глобальной цепочки поставок полупроводников. Пекин реагирует на обостряющийся кризис вокруг компании Nexperia, контроль над которой был принудительно перехвачен голландским правительством у китайского владельца Wingtech.
Фото: Nexperia
Официальная причина вмешательства Амстердама — защита «критически важных технических знаний». Однако этот шаг уже привел к катастрофическим последствиям для мирового автопрома.
Nexperia не производит передовые чипы, но она является доминирующим поставщиком простых и незаменимых компонентов для автомобильной индустрии. Причем в своей нише доля Nexperia достигает 70%. Чипы, которые выпускает компания, управляют всем: от двигателей и батарей до стеклоподъемников и фар.
Последствия битвы за Nexperia уже ощутимы. Например, Honda была вынуждена временно закрыть пять заводов в Японии и Китае, а после перезапуска они будут работать не в полную мощность.
Ситуация вокруг Nexperia запутанна. Помимо официальной версии о незаконной передаче технологий, существуют и другие теории. Первая: глава компании Wingtech незаконно присвоил 200 млн долларов из средств Nexperia для спасения своего бизнеса. Вторая: рука Вашингтона. США внесли Wingtech в «черный список» еще в декабре 2024 года. Из-за правил об аффилированных лицах Nexperia (на 75% принадлежащая китайцам) также рисковала попасть под санкции, что могло подтолкнуть Нидерланды к действиям.
На данный момент конфликт далек от разрешения. Нидерландский офис Nexperia прекратил поставки кремниевых пластин на свой завод в Китае. И хотя Пекин разрешил китайскому заводу в Дунгуане возобновить экспорт готовых чипов автопроизводителям, собирать их не из чего — образовался дефицит сырья. Nexperia China ищет новых поставщиков пластин, но их сертификация займет не менее шести месяцев.
В этих условиях автопроизводителям не остается ничего, кроме как сокращать выпуск машин.
© iXBT
