В Тульской области придумали гидронасос с плавающими самоуплотняющимися цилиндрами
- В новой конструкции плавающие цилиндры сами уплотняются и центрируются, соединяя два ротора вместо десятков отдельных чаш.
- Число поверхностей для утечки масла сокращается вдвое, а КПД насоса растёт.
- Насос рассчитан на температуру от −45 до +120 °C; все его детали съёмные.
Почему это важно: Конструкция устраняет сложные и дорогие требования к точности изготовления и подбору деталей, характерные для существующих насосов.
Речь о гидравлическом насосе для тракторов, погрузчиков и строительно-дорожной техники. Его главная особенность — плавающие цилиндры, которые сами уплотняются и сами центрируются.
У существующих аксиально-поршневых насосов есть проблема: в них два плавающих ротора, а в них десятки отдельных чаш, каждая работает со своим поршнем. Зазор между чашей и ротором должен быть достаточно большим, чтобы чаша могла самоцентрироваться, но достаточно малым, чтобы через него не утекало масло. Поэтому детали приходится делать с очень высокой точностью и подбирать группами. Это сложно и дорого.
Изображение: Qwen
В новой конструкции всё проще. На наклонных поверхностях передней и задней крышек закреплены два плавающих ротора, а на них — рабочие поршни. В корпусе стоят плавающие цилиндры, которые сами уплотняются и сами центрируются. Вал вращается, роторы посажены под углом. Из-за этого поршни ходят вперёд-назад. Когда поршни расходятся, в цилиндре возникает разрежение и масло засасывается. Когда сходятся — масло сжимается и выталкивается. Утечки собираются в корпусе, смазывают детали и уходят через дренаж.
Преимущество конструкции состоит в следующем. Два ротора соединяются через плавающие цилиндры, а не через десятки чаш, поэтому поверхностей, через которые может утекать масло, становится вдвое меньше, а КПД насоса растёт. Внутренняя поверхность цилиндра простая — её обрабатывают развёрткой, и она не соприкасается с другими деталями ротора, поэтому отпадают жёсткие требования к соосности и биениям. Поршни на роторах уменьшают массу и инерционность, а значит, и нагрузку на подшипники. Насос работает при температуре от −45 до +120 °C, все детали съёмные, так что ремонт не превращается в проблему.
