В России подтвердили надёжность нового электрооборудования для атомного ледокола «Сталинград»
- Российский морской регистр судоходства подтвердил соответствие требованиям безопасности оборудования для ледокола «Сталинград» проекта 22220.
- В состав оборудования входят сухие трансформаторы ТРСЗП-6000/10-ОМ4 мощностью 6000 кВА и напряжением 10,5 кВ, изготовленные заводом «Электрофизика».
- Строительство «Сталинграда», седьмого ледокола проекта 22220, Балтийский завод начал год назад.
Почему это важно: Подтверждение касается оборудования, рассчитанного на суровые условия атомного флота и повышенные требования к пожарной безопасности и вибропрочности.
К электрооборудованию относятся трёхфазные силовые сухие трансформаторы, изготовленные петербургским предприятием «Электрофизика».
Лидером в создании и эксплуатации атомных ледоколов является Россия. СССР построил первый в мире надводный корабль с ядерной силовой установкой — и теперь отечественные судостроители продолжают эти традиции. Так, российский морской регистр судоходства (РС) подтвердил соответствие требованиям безопасности электрооборудования для нового ледокола «Сталинград» проекта 22220. Об этом заявили в пресс-службе ведомства.
Изображение: нейросеть qwen
В состав электрооборудования входят трёхфазные силовые сухие трансформаторы ТРСЗП-6000/10-ОМ4 (мощностью 6000 кВА и напряжением 10,5 кВ) производства петербургского завода «Электрофизика». Благодаря безмасляному исполнению они отличаются повышенной пожарной безопасностью и стойкостью к суровым условиям эксплуатации на атомном флоте. Оборудование предназначено для эксплуатации на судах, где предъявляются повышенные требования к вибропрочности. Также учитываются климатические особенности, в которых предстоит эксплуатировать ледокол.
Россия — единственная страна в мире, обладающая действующим атомным ледокольным флотом. Санкт-Петербургский Балтийский завод (входит в ОСК) всего год назад приступил к строительству атомного ледокола «Сталинград». Это судно стало седьмым по счету и шестым серийным атомным ледоколом проекта 22220. Его спроектировало ЦКБ «Айсберг», которое относится к судовому кластеру НК «Роснефть». Строительство серии ведется по заказу ФГУП «Атомфлот» (структура госкорпорации «Росатом»).
Атомные ледоколы проекта 22220 — это универсальные суда длиной 173,3 м и шириной 34 м, способные эффективно работать даже при минимальной осадке в 9,03 м (с водоизмещением 33,54 тыс. тонн). На борту созданы условия для комфортной работы 54 членов экипажа. Мощность судна на валах составляет 60 МВт, а запланированный срок его эксплуатации достигает 40 лет.
