В России одобрены правила для беспилотных автомобилей, такси и трамваев
- Кабмин одобрил законопроект после более чем пяти лет разработки; в ближайшее время его внесут в Госдуму.
- Правила затронут легковые автомобили, грузовики, такси и трамваи; беспилотники обяжут регистрировать, страховать и оснащать «чёрным ящиком».
- В такси разрешат машины с четвёртым и пятым уровнями автоматизации; за причинённый вред по умолчанию отвечает контролировавший движение человек.
Почему это важно: Единые федеральные правила нужны для перехода от тестов к полноценным коммерческим перевозкам.
Кабинет министров РФ одобрил финальную версию закона, который установит единые правила для машин без водителей на дорогах общего пользования.
С 2018 года машины без водителей ездят по российским дорогам в тестовом режиме. Рядом всегда находится человек, который страхует действия автоматики. Такой формат не позволяет запустить полноценные коммерческие перевозки. Чтобы перевести технологию на новый уровень, потребовались единые федеральные правила.
Изображение — ChatGPT
Правительство России одобрило финальную редакцию законопроекта о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Документ разрабатывали больше пяти лет. В ближайшее время его внесут на рассмотрение в Госдуму. Новые нормы коснутся легковых машин, грузовиков, такси и даже трамваев.
Все автономные машины обяжут регистрировать в РФ, страховать и оснащать специальным «черным ящиком» для записи данных. Кроме того, на них установят навигацию и защиту от взлома. На дорогах такие автомобили будут выделять специальным знаком, вид которого позже утвердит правительство.
Прописан и алгоритм действий при авариях. Оператор беспилотного транспортного средства должен сразу сообщить в полицию и вызвать скорую помощь, если есть пострадавшие. Страховщики получат доступ к данным с «черного ящика». Если владелец машины попытается скрыть информацию о ДТП, страховая компания сможет подать на него в суд. По умолчанию за вред будет отвечать человек, который контролировал движение машины. Если же автомобиль признают источником повышенной опасности, ответственность ляжет на его владельца.
Для машин зарубежного производства потребуется официальный представитель в Российской Федерации, который будет отвечать за них вместе с заводом-изготовителем. Кроме того, Минтранс создаст специальные учебные программы для операторов удаленного управления. В такси разрешат использовать машины с четвертым и пятым уровнями автоматизации.
По прогнозам экспертов, к 2050 году половина всех машин на дорогах страны может стать беспилотной. Переход на такую технику выгоден экономически: сто автомобилей без водителей экономят около 16 млн рублей на зарплатах ежегодно. Эксперты отмечают, что принятие этого закона позволит России не догонять другие страны в правовом плане, а идти с ними в ногу.
