У Tesla Cybercab обнаружился скрытый виртуальный джойстик для ручного управления
Пассажир Tesla Cybercab обнаружил в роботакси функцию ручного управления. Когда он сел в машину, на сенсорном экране отображался виртуальный джойстик для управления автомобилем вручную.
Tesla создала Cybercab без руля и педалей. Однако в нем, судя по всему, все же предусмотрен способ ручного управления — для этого нужно проводить пальцем по экрану.
Мэтью Скшипчак (Matthew Skrzypczak) опубликовал на платформе X 7 сентября видео, демонстрирующее его поездку на Cybercab в необычном состоянии.
«Когда я сел в автомобиль, дисплей находился в другой конфигурации с виртуальным джойстиком для ручного управления», — написал он, добавив, что у него «было предчувствие, что он не должен был это видеть», но он все равно попытался поуправлять машиной.
На ролике видно, что единственный сенсорный экран Cybercab разделен на две части. Левая сторона представляет собой интерфейс вождения, созданный вокруг экранного джойстика, с подсказкой «Закрыть двери салона» и кнопками для открытия дверей и вызова службы поддержки. На правой стороне отображается трансляция с камер кругового обзора: машина припаркована на чем-то вроде парковки, хотя боковые камеры, судя по всему, зависли на кадре из предыдущего места у нагнетателя Supercharger.
Это демонстрирует временное решение, созданное Tesla для автомобиля без физических элементов управления. Cybercab все равно иногда приходится перемещать человеку — будь то перестановка в автопарке или выезд из тесного пространства. При отсутствии руля и педалей управлять им можно с помощью экранного джойстика. Tesla никогда публично не показывала этот режим.
Роботакси «почти» без органов управления
Tesla представила Cybercab в Остине 3 сентября, и в тот же день Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало проверку в отношении того, как компания сертифицировала автомобиль без руля, педалей и зеркал. Ведомство намерено выяснить, была ли права Tesla, решив, что определенные федеральные стандарты безопасности просто не применимы к беспилотному автомобилю. Расследование охватывает примерно 1 000 транспортных средств.
Компания всегда заявляла, что Cybercab не нуждается в ручном управлении, поскольку он ездит сам. И тем не менее, вот оно — ручное управление, скрытое в меню.
При этом в Tesla уже оставляли лазейку для изменений. Еще в октябре председатель совета директоров Робин Денхолм (Robin Denholm) заявлял, что машина может получить реальные элементы управления, если это потребуется: «Если нам понадобится руль, у нее будут и руль, и педали».
Мы видели множество прототипов Cybercab, оснащенных рулевым колесом и педалями на этапе тестирования.
Мнение редакции Electrek
Джойстик на сенсорном экране подходит для того, чтобы протащить машину по парковке на черепашьей скорости, но пользоваться такими элементами управления, честно говоря, ужасно неудобно. Это несерьезный ответ на вопрос, который действительно задают регуляторы: что происходит, когда беспилотному автомобилю требуется человек, а у того нет реальной возможности перехватить управление?
Tesla убрала руль и педали ради принципа — чтобы доказать, что полная автономность уже здесь, а ручное управление устарело. И тем не менее, компания до сих пор не масштабировала свой сервис роботакси, который работает уже больше года на базе Model Y. Эти машины используют такое же автономное аппаратное и программное обеспечение, что и Cybercab, который в конечном счете представляет собой просто другой форм-фактор.
Если вы ездите на электромобилях, логично заряжать их дома с помощью собственной экологически чистой энергии. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от увеличивающихся затрат. А благодаря опциям аренды и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это без первоначальных вложений и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.
