Турбированную Lada Azimut могут оснастить локализованным двигателем Haval из Тулы
- Для топового Azimut рассматривают двигатель Haval EB75 мощностью 150 л. с.; в России уже выпускают ряд его компонентов.
- Среди альтернатив упомянуты турбомоторы Chery и JAC, но вариант Chery, по данным источников, всерьёз не рассматривается.
- АвтоВАЗ подтвердил турбоверсию примерно на 150 л. с. с гидромеханическим автоматом; запуск может состояться в 2027 году.
Почему это важно: Если Azimut будет короче 4,5 метра, к 2027 году для компенсации утильсбора потребуется набрать 4835 баллов локализации, иначе некомпенсированная часть сбора повлияет на цену.
Что касается начинки топовой версии, то здесь, по данным источников, рассматривается несколько путей. Один из них — двигатель Haval EB75 на 150 л. с., знакомый по Jolion 4WD, H3 4WD и F7 2WD. В России для него уже налажен выпуск ряда компонентов: коленвалов, распредвалов, шатунов, насосов охлаждающей жидкости и элементов выхлопной системы. Любопытно, что раньше Haval предлагал АвтоВАЗу широкую унификацию, вплоть до общей платформы, но сотрудничество так и не сложилось.
Изображение: Grok
В списке возможных альтернатив фигурирует и 1,5-литровый турбомотор Chery, выпуск которого налаживают на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Правда, по данным источников, этот вариант всерьёз не рассматривается: альянс АГР-Chery — прямой конкурент АвтоВАЗа и получает компенсацию утильсбора по программе «Зелёная шкала». Обсуждается также 1,5-литровый турбоагрегат JAC, производство которого запустил Sollers. Не исключено, что партнёром по силовому агрегату станет холдинг Harbin Dongan Auto Engine (DAAE), выпускающий автоматические коробки передач.
Отдельную сложность представляет собой локализация. Если длина турбированного Azimut не дотянет до 4,5 метра, модель не попадёт в программу компенсации утильсбора. Тогда к 2027 году машине придётся набрать 4835 баллов локализации — в противном случае некомпенсированная часть утильсбора ляжет на ценник.
Сам АвтоВАЗ официально подтвердил лишь одно: готовится турбоверсия примерно на 150 л. с. в паре с классическим гидромеханическим автоматом. Президент компании Максим Соколов ранее говорил, что выпуск Azimut с турбомотором может стартовать в 2027 году.
