Тони Сюй из DoorDash: ИИ-агенты повысят спрос на человеческий труд
- Сюй считает, что рост числа ИИ-агентов увеличит спрос на физические сети доставки и человеческий труд.
- Платформа DoorDash выбирает для каждого заказа курьера, наземного робота или дрон; робот Dot работает в Финиксе и доставил заказы десяткам тысяч клиентов.
- Через пять лет Сюй хочет, чтобы DoorDash стала сетью последней мили, способной доставлять любые товары.
Почему это важно: Сюй объясняет, что клиентам важно получить заказ, а платформа определяет, кто его доставит.
Сооснователь и генеральный директор DoorDash Тони Сюй считает, что с ростом числа ИИ-агентов будет повышаться спрос на физические сети доставки и даже на человеческий труд. В среду он выступил на мероприятии Wave by Vento в Турине в рамках сессии под названием «Как создавалась DoorDash».
По словам Сюя, ИИ-агенты, вероятно, уже превзошли людей по числу задач, которые они выполняют в интернете. Чтобы быть полезными, они ищут повторяющиеся задачи, которые люди раз за разом поручают им выполнять.
«Одни из самых полезных задач — те, что связаны с повседневной жизнью и предполагают физическое действие: например, сходить за покупками или едой, забрать что-нибудь или вернуть товар», — сказал Сюй.
По мере роста числа агентов, отметил он, будет увеличиваться и спрос на физические сети и человеческий труд. В сентябре DoorDash запустила агента для оформления заказов, работающего в Apple Messages.
Интервью провёл Диего Пьячентини — член совета директоров DoorDash с 2023 года и бывший старший вице-президент Amazon. На экране мероприятия Пьячентини был указан как советник Vento, организатора события.
С подъездных дорожек Пало-Альто
По словам Сюя, целью DoorDash никогда не была доставка еды. Компания стремилась помочь владельцам местного бизнеса, таким как его мать, переехавшая из Китая в США. В 2013 году, отметил он, почти ни один ресторан в США не предлагал доставку.
Сюй и его сооснователи сами развозили заказы, разъезжая на своих недорогих машинах по Пало-Альто, где они учились. Они выполнили первые несколько сотен доставок и продолжали работать так ещё два года. По словам Сюя, в заявке в Y Combinator он указал прогноз выручки в 100 млн долларов на седьмой год работы компании — цифру, которую сам назвал выдуманной. По его словам, он ошибся на пару порядков.
Когда данных нет, компании приходится исходить из собственного видения, сказал Сюй. Затем нужно быстро выпустить продукт и собрать информацию. В DoorDash стараются свести риски к минимуму, чтобы любой сотрудник мог без согласования проверить идею на клиентах.
Роботы, дроны и курьеры Dashers
Робот DoorDash Dot может передвигаться по дорогам, велодорожкам и тротуарам. Сюй назвал его первым в мире коммерческим автономным транспортным средством такого типа. По его словам, робот работает в Финиксе и уже доставил заказы десяткам тысяч клиентов. В понедельник Deliveroo начала запускать роботов-доставщиков на тротуары в пяти городах Великобритании.
Создание автономных транспортных средств — это всё равно что создавать от трёх до пяти компаний, сказал Сюй. Для этого нужны программное и аппаратное обеспечение, нормативные согласования и разрешения, а также операционная деятельность. Транспорт ломается, и иногда его приходится эвакуировать. В сентябре DoorDash также представила собственную систему доставки дронами.
Самое важное, по его словам, — платформа, которая стоит за этими технологиями. Для каждого заказа она решает, кто его доставит: наземный робот, дрон или человек-курьер Dasher. Человек и робот также могут вместе выполнить один маршрут.
«Клиентам безразличны технологии. Им важно лишь получить заказанное», — сказал Сюй.
Заново изучая каждый город
DoorDash работает в 40 странах, и в каждой ей пришлось начинать изучение рынка с нуля, сказал Сюй. Улицы таких городов, как Рим, Турин или Лондон, не образуют сетку. Жильё там более плотное, больше многоквартирных домов. Кроме того, небольших семейных ресторанов и магазинов там гораздо больше, чем в США.
По словам Сюя, через пять лет он хочет, чтобы DoorDash стала сетью доставки последней мили, способной доставить что угодно. В каждом городе, отметил он, есть десятки миллионов товаров, и пока ни один цифровой продукт не знает, где находится каждый из них.
Отвечая на вопрос о своих ошибках, он сказал, что большинство из них были связаны с тем, что он не доверял интуиции при разработке продуктов и найме сотрудников. Сюй также входит в совет директоров Meta. По его словам, лучшие советы директоров задают трудные вопросы, но не ведут себя так, будто сами управляют бизнесом. Основатели посвящают своим компаниям 70 часов в неделю или больше, а члены советов директоров — примерно 10 часов в квартал.
Пьячентини сказал, что DoorDash измеряет маржу в базисных пунктах, что требует внимания к деталям и исключает расточительство. По его словам, строить бизнес с низкой маржой очень сложно.
