Tesla установит общественные зарядные станции Megacharger на трех терминалах Forum Mobility Semi
Tesla намерена управлять общественными площадками Megacharger на трех терминалах для электрогрузовиков, которые ей не принадлежат. Компания Forum Mobility, один из крупнейших операторов зарядки большегрузного транспорта в США, заявляет, что Tesla будет обслуживать общественные зарядные станции Megacharger на трех из четырех новых калифорнийских терминалов, строительство которых вот-вот начнется.
Этот шаг предпринят на фоне того, как Forum вводит в эксплуатацию еще 30 МВт мощностей для зарядки тяжелых грузовиков и удерживает бронь более чем на 330 тягачей Tesla Semi. Это наглядное свидетельство того, что сеть зарядных станций Tesla Semi создается благодаря партнерам, а не только за счет станций, принадлежащих самой Tesla.
Где появятся новые Megacharger
По данным Forum Mobility, Tesla будет управлять общественными зарядными станциями Megacharger на объектах FM Francis в Онтарио, а также FM Adeline и FM Coliseum в Окленде. Четвертый терминал, FM Santa Fe в Ранчо-Домингес, зарезервирован по контрактной мощности автопарка под более чем 330 Tesla Semi, хотя Forum заявляет, что он также остается открытым для широкого сообщества контейнероперевозчиков.
На всех четырех терминалах предусмотрены проездные полосы, благодаря которым водители могут заряжаться, не отцепляя полуприцепы, а также сочетаются новые разъемы MCS (Megawatt Charging System) и традиционные порты CCS. В Forum заявляют, что зарядные устройства MCS восполняют до 60% запаса хода примерно за 30 минут.
Объект FM Francis заслуживает отдельного внимания. Он находится в Онтарио (штат Калифорния) — в том же городе, где Tesla в марте открыла свою первую общественную станцию Megacharger.
Forum также установила два зарядных устройства Tesla MCS Megacharger на терминале FM Harbor в Порту Лонг-Бич, который работает с декабря 2024 года и располагает 44 портами CCS и мощностью 9 МВт.
Tesla управляет зарядками, Forum владеет станциями
Эта модель отличается от самостоятельного строительства площадок компанией Tesla. Tesla производит Semi, выпускает Megacharger и теперь управляет процессом зарядки на чужом терминале, получая доход без необходимости управлять недвижимостью.
Бизнес Tesla по зарядке грузовиков Semi уже демонстрирует свою экономику. Компания продает Megacharger за 188 000 долларов и берет 0,08 доллара за 1 кВт·ч на сторонних зарядных площадках, что на 20% ниже тарифа для корпоративных Supercharger. Оборудование работает на базе открытого стандарта MCS 3.2, поэтому оно может заряжать электрические грузовики марок Daimler, Volvo и Scania, а не только Tesla Semi.
На карте Tesla значится 66 запланированных локаций Megacharger, причем основную их часть планируется запустить в этом году. Партнерские терминалы, подобные объектам Forum, — это то, как заполняется значительная часть этой карты.
«Чрезвычайно благоприятная общая стоимость владения аккумуляторными грузовиками 8-го класса стимулировала их быстрый переход на баланс автоперевозчиков», — отметил Мэтт Ледук (Matt LeDucq), генеральный директор и соучредитель Forum Mobility.
Терминалы Forum расположены в районе Окленда и Лонг-Бич, где грузовики осуществляют контейнерные перевозки по коротким прогнозируемым маршрутам, которые хорошо вписываются в дальность хода электромобилей. «Порт Окленда рад сотрудничать с Forum Mobility в деле внедрения передовых экологически чистых решений для грузовиков», — заявила исполнительный директор порта Кристи МакКенни (Kristi McKenney).
На сегодняшний день у Forum насчитывается 25 клиентов-перевозчиков с законтрактованными мощностями и более 40 МВт зарядных мощностей, уже введенных в строй или находящихся в стадии строительства. Следующие терминалы компании запланированы в регионах Инленд-Эмпайр и Центральная долина, а также в Лас-Вегасе, Финиксе, Хьюстоне, Далласе, Сиэтле/Такоме и Чикаго. Калифорнийские площадки были частично профинансированы за счет государственных и региональных грантов.
Мнение редакции Electrek
Как вы знаете, если следите за моими репортажами, Tesla Semi — это последняя программа электромобилей Tesla, которая вызывает у меня энтузиазм.
Я считаю, что если Tesla сможет применить свой опыт масштабирования программ электромобилей на коммерческой основе к Tesla Semi, это может увенчаться успехом и внести огромный вклад в электрификацию грузовых перевозок, особенно в Северной Америке, которая отстает от остального мира.
Инфраструктура мегаваттной зарядки, безусловно, является важнейшей частью решения этой задачи, и данное партнерство с Forum Mobility, судя по всему, ускорит этот процесс.
Если вы эксплуатируете электромобиль или задумываетесь о его покупке, питание от домашней солнечной электростанции может снизить ваши расходы на зарядку практически до нуля. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и, как ожидается, продолжат расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих затрат. А благодаря опциям лизинга и PPA (соглашениям о покупке электроэнергии) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.
