Tesla представила первый Cybercab со встроенной антенной Starlink
Сегодня в аккаунте роботакси Tesla появились фотографии того, что компания называет первым Cybercab со встроенной в автомобиль антенной Starlink.
На снимках запечатлен золотистый Cybercab, припаркованный у Gigafactory Texas, с низкопрофильной спутниковой антенной, интегрированной в крышу. Это материальное воплощение интеграции, которую Tesla анонсировала с помощью схемы в прошлом месяце.
Что показала Tesla
Аккаунт @robotaxi опубликовал два изображения. На одном из них золотистый Cybercab с поднятой дверью снят спереди под три четверти на фоне флагов США и Техаса. На втором — вид сзади, на котором видны смонтированная на крыше антенна Starlink и шильдик «Cybercab».
Подпись была короткой: «Первый Cybercab с интеграцией @Starlink». И всё. Никаких технических характеристик, сроков или объяснений того, для чего именно используется эта антенна.
Это произошло вслед за июльской презентацией Tesla и Starlink, когда обе компании объявили, что спутниковый интернет «напрямую интегрирован» в Cybercab. Но тогда был показан лишь рендер в разрезе, а не реальный автомобиль. Теперь же, судя по всему, реальное «железо» запущено в производство.
Вопрос, на который никто не отвечает
Суть в следующем: Cybercab управляется самостоятельно с помощью бортового компьютера Tesla AI4. Ему не нужно подключение к интернету для движения.
Кроме того, служба роботакси в настоящее время работает только в густонаселенных городских районах (Остин, Хьюстон, Даллас и Майами), где сотовая связь уже развита отлично. Именно в таких местах спутниковая связь приносит меньше всего пользы.
Так для чего же нужна антенна? Tesla позиционирует это как дополнительную возможность подключения для отслеживания роботакси в отдаленных районах.
Cybercab, представленный в октябре 2024 года, задумывался как двухместное роботакси стоимостью 30 000 долларов без руля и педалей. Производство на Giga Texas началось в начале этого года, и к июлю на заводских площадках было замечено более 100 единиц — несмотря на то, что Tesla все еще не может продавать их или эксплуатировать без присмотра человека.
Мнение Electrek
Как мы уже обсуждали, когда Tesla впервые объявила об этой интеграции, на данный момент это не представляет особой практической пользы для самой Tesla. По сути, это просто еще один способ для Илона Маска заставить Tesla платить компании SpaceX.
Машине это не нужно для вождения — с этим справляются бортовые вычислительные мощности. Там, где работают роботакси, сотовая сеть уже обеспечивает связь для удаленного мониторинга и поддержки. Спутниковая тарелка в таких регионах избыточна: она увеличивает стоимость, вес и создает дополнительные регулярные расходы для автомобиля, который Tesla пытается производить по цене 30 000 долларов.
Маск провел этот год, перенаправляя ресурсы Tesla на нужды других своих компаний — от инвестиций в xAI до постоянных разговоров о слиянии SpaceX и Tesla. Терминал Starlink в каждом Cybercab — это приятный постоянный источник дохода для SpaceX, независимо от того, кто в итоге чем будет владеть.
Возможно, в будущем здесь и кроется реальный план по внедрению автономии в сельской местности или междугородних перевозках, но до этого еще далеко.
Если вы следите за развитием роботакси от Tesla, самый дешевый способ питать электромобиль — вырабатывать электричество самостоятельно. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% за последний год и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих затрат. А благодаря вариантам аренды и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.
