Tesla показала видео зарядки электрического грузовика Tesla Semi с впечатляющей мощностью 1,2 МВт
Tesla опубликовала новое видео, демонстрирующее зарядку грузовика Tesla Semi с мощностью 1,2 мегаватта (МВт), наконец-то дав нам четкое представление о скоростях зарядки, которые сделают возможными дальние электрические перевозки.
Годами мы ждали, когда «Megacharger» заработает. Хотя Tesla уже доставила грузовики Semi партнерам, таким как PepsiCo, которые используют их на реальных маршрутах, подробные данные о производительности зарядки были несколько скудными.
Мы знали цель: Tesla утверждала, что Semi сможет зарядить 70% своего запаса хода за 30 минут. Для грузовика с запасом хода 500 миль и предполагаемой батареей около 800–900 кВтч это требует невероятно высокой выходной мощности, значительно превосходящей 250 кВт или даже 350 кВт, которые мы видим у легковых электромобилей в Северной Америке.
Сегодня официальный аккаунт Tesla Semi в X выпустил видео, показывающее именно это.
В видео инженеры Tesla наблюдают за процессом зарядки, где выходная мощность достигает пика в 1,2 МВт (1206 кВт):
Это соответствует возможностям, которые Tesla анонсировала для своей новой архитектуры V4 Cabinet ранее в этом году. Кабинеты V4 разработаны для поддержки автомобильных архитектур с напряжением от 400 В до 1000 В и могут обеспечивать мощность до 500 кВт для легковых автомобилей (например, Cybertruck) и до 1,2 МВт для Semi.
В видео отсутствует некоторая информация. Например, мы не видим уровень заряда батареи грузовика, поэтому не знаем, при каком проценте заряда Tesla Semi может достичь и поддерживать такую скорость зарядки.
Пиковая скорость — это одно, но поддержание такой мощности без перегрева батареи или кабеля — вот реальная задача. Жидкоохлаждаемый зарядный кабель и охлаждаемый погружением разъем (часть системы Megawatt Charging System или проприетарное высокомощное решение Tesla, хотя Tesla склоняется к совместимости с MCS), похоже, справляются со своей работой.
При мощности 1,2 МВт вы добавляете примерно 20 кВт·ч энергии каждую минуту. Если Semi действительно имеет аккумулятор емкостью около 850 кВт·ч (исходя из заявленного Tesla показателя эффективности 1,7 кВт·ч/милю), эта скорость зарядки теоретически позволяет зарядить батарею от 10% до 80% менее чем за 45 минут, при условии, что кривая не будет слишком сильно снижаться.
Это происходит как раз в то время, когда Tesla готовится к серийному производству Semi на своем новом расширенном заводе рядом с Gigafactory Nevada. Автопроизводитель нацелен на начало производства в первой половине 2026 года и выход на серийное производство во второй половине.
Мнение Electrek
Когда Tesla впервые представила Semi в 2017 году (да, прошло 8 лет), самым большим скептицизмом со стороны транспортной индустрии был не вопрос о том, сможет ли грузовик перевозить прицеп — у электродвигателей достаточно крутящего момента. Это было связано с простоями.
Дизельные грузовики могут заправляться за 15 минут. Если электрический грузовик заряжается 2 часа, это убивает экономику для многих логистических операций. Но если вы можете достичь 1,2 МВт и вернуть 400 миль запаса хода во время обязательного перерыва водителя (который обычно составляет 30 минут в США после 8 часов вождения), ситуация полностью меняется.
1,2 МВт — это безумное количество энергии, но, справедливости ради, это не совсем беспрецедентно.
В Китае некоторые легковые электромобили теперь могут заряжаться мощностью 1 МВт.
Но приятно видеть, что Tesla наконец-то предоставила доказательства. Мы видели эти грузовики на дорогах, слышали отзывы водителей PepsiCo, которым нравится рекуперативное торможение и мощность, но зарядная инфраструктура была недостающим звеном в этой головоломке.
Теперь остается вопрос: как быстро Tesla сможет развернуть эти Megachargers? Кабинеты V4 должны упростить задачу, так как они модульные, но обеспечение подключения к сети мощностью 1,2 МВт на автозаправочных станциях по всей стране станет огромной проблемой для энергосистемы.
Я думаю, что Tesla будет все больше полагаться на свои собственные аккумуляторы для обеспечения таких впечатляющих пиковых скоростей зарядки.
