Tesla Model Y первой прошла новый государственный тест США для систем помощи водителю
Tesla Model Y стала первым автомобилем, соответствующим новым требованиям безопасности для систем помощи водителю, введённым Национальным управлением безопасностью движения на трассах США (NHTSA). Речь идёт о расширенных критериях оценки ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), которые теперь официально включены в государственную программу рейтингов.
Обновлённый стандарт добавляет четыре обязательных теста с принципом «пройдено/не пройдено». Они проверяют автоматическое экстренное торможение перед пешеходами, предупреждение о транспортных средствах в слепых зонах, активное вмешательство при опасности в слепой зоне, а также систему удержания автомобиля в полосе движения.
Пока результаты для Model Y основаны на тестах, проведённых самой Tesla и переданных регулятору — в 2026 модельном году производителям впервые разрешили самостоятельно предоставлять такие данные. Однако NHTSA отдельно подтвердит их в независимых проверках. Если автомобиль не пройдёт валидацию, статус соответствия будет отозван.
Новые требования применяются к автомобилям Model Y 2026 года выпуска, произведённым после 12 ноября 2025 года.
Фото: TeslaРечь идёт о части обновления программы New Car Assessment Program (NCAP), которая традиционно известна по пятизвёздочным рейтингам безопасности. Помимо краш-тестов и оценки устойчивости к перевороту, программа теперь всё активнее фокусируется на системах предотвращения аварий — именно в этой области и развиваются современные автомобили быстрее всего.
До сих пор у таких функций не было единого государственного эталона. Автопроизводители активно продвигают собственные бренды ассистентов водителя, но их реальные возможности и уровень безопасности часто остаются неочевидными для потребителей.
NHTSA планирует с 2027 модельного года перейти к полностью независимым испытаниям ADAS-систем через контрактные лаборатории. Это должно закрыть главный пробел текущей системы, где значительная часть данных поступает от самих производителей.
Появление первого автомобиля, формально соответствующего новым критериям, — важный сигнал для отрасли. Регулятор фактически начинает стандартизировать то, что раньше оставалось маркетингом. И теперь конкурентная борьба в сегменте систем помощи водителю будет идти уже не только за функции, но и за подтверждённую безопасность.
© iXBT
