Стимулы для электромобилей растут на фоне снижения цен к концу 2025 года
Цены на электромобили немного снизились, а стимулирующие меры выросли в ноябре, но месяц все же ознаменовался замедлением продаж, поскольку рынок электромобилей в США продолжает искать новую норму.
Предварительные оценки Kelley Blue Book показывают, что продажи электромобилей в ноябре составили чуть более 70 000 единиц, что более чем на 40% меньше, чем год назад, и примерно на 5% ниже уровня октября.
Средняя цена сделки (ATP) на новый электромобиль в ноябре составила 58 638 долларов. Это на 3,7% больше по сравнению с прошлым годом, но на 0,8% меньше по сравнению с октябрем. Стимулирующие меры говорят об обратном: скидки в среднем составили 13,3% от ATP, что ниже, чем в ноябре 2024 года, но выросли на 20,1% по сравнению с октябрем.
Tesla продолжала ощущать давление. ATP автопроизводителя в ноябре составила 54 310 долларов — на 1,7% меньше, чем за тот же период год назад, но на 1,5% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Продажи снизились второй месяц подряд и упали на 22,7% по сравнению с прошлым годом, в основном из-за падения спроса на Model 3.
Продажи Model 3 сократились на 42,1% по сравнению с ноябрем 2024 года и упали на 11,9% по сравнению с октябрем. Тем временем Model Y, по-прежнему самый продаваемый электромобиль в США, показал рост цен на 0,9% по сравнению с прошлым годом и по сравнению с предыдущим месяцем. Продажи Model Y были немного ниже, чем в прошлом ноябре, упав на 0,5%, но выросли на 2,5% по сравнению с октябрем.
Tesla Cybertruck показал признаки замедления. Когда-то самый продаваемый автомобиль стоимостью более 100 000 долларов, продажи Cybertruck упали до 1194 единиц в ноябре, что является самым низким показателем за 2025 год на данный момент. Его средняя цена составила 94 254 доллара, что выше как по сравнению с прошлым годом, так и по сравнению с октябрем.
В совокупности эти цифры рисуют картину переходного периода на рынке электромобилей: цены снижаются, стимулирующие меры растут, но покупатели по-прежнему сдерживаются, поскольку отрасль пытается перейти к следующей фазе.
Исполнительный аналитик Cox Automotive Эрин Китинг сказал: «Важно помнить, что ATP KBB — это мера того, что покупают, а не того, что доступно. Почти половина покупателей новых автомобилей старше 55 лет и находится на пике своих доходов. Эти покупатели, скорее всего, ищут высококлассный внедорожник, а не что-то дешевое и веселое. В ноябре ценовой сегмент свыше 75 000 долларов показал больший объем продаж, чем сегмент ниже 30 000 долларов».
Читать далее: Продажи электромобилей в октябре снизились, но скидки и rebates все еще в игре
