Специалисты «Яковлева» переиграли бразильский Embraer в борьбе за массу самолета
- При переходе на новые двигатели Embraer столкнулась с утяжелением лайнеров более чем на девять тонн.
- Для импортозамещённого SJ-100 «Яковлев» применил глубокую перекомпоновку; решения прошли испытания.
- За пять-шесть лет на платформе SJ-100 планируют создать версию на 130 пассажиров с дальностью 3500 км.
Российские авиастроители из бюро «Яковлев» смогли решить проблему избыточной массы при переходе на новые двигатели, с которой не справился бразильский конкурент Embraer.
Инженеры «Яковлева» при создании импортозамещенного SJ-100 смогли избежать серьезного увеличения массы, с которым столкнулись зарубежные конкуренты. По словам заместителя управляющего директора компании Александра Долотовского, переход бразильского Embraer на современные редукторные двигатели привел к утяжелению их лайнеров более чем на девять тонн.
Изображение: rostec.ru
Российские конструкторы решили эту проблему не точечной заменой деталей, а глубокой перекомпоновкой борта. В кабине установили новые дисплеи, сохранив привычную логику управления, а топливную систему упростили без потери функциональности. Особое внимание уделили шасси: новые опоры с двухкамерными амортизаторами рассчитаны на жесткие условия региональных аэродромов с неровным покрытием.
Кроме того, система управления полетом теперь позволяет экипажу переключаться из упрощенного режима в основной с алгоритмическими защитами. Все эти решения уже прошли испытания. В перспективе на базе текущей платформы за пять-шесть лет планируется создать удлиненную версию вместимостью до 130 пассажиров и дальностью 3500 км, для запуска которой не потребуется перестраивать существующие заводы.
